tin tức Hội anh em đi xe điện Vinfast

oxo159 · 24/12/21

gіаиg đã nói:
Con này máy mạnh hơn Fadil mà.

Cả con Fadil hay con này mục đích là đi phố, có phải để phượt hay offroad đâu bạn

Trong trường hợp của bạn, thay vì bạn chạy liên tục 8-9 tiếng SG - Đà Lạt, thì bạn có thể tìm trạm sạc / trạm dừng chân sạc xe, nghỉ ngơi tầm 30 phút - 1 tiếng rồi đi tiếp.

chạy tới Bảo Lộc, ăn-uống-ỉa-đái là đầy bình

flame1602 · 24/12/21

Review cơ bản nhất là chạy từ đây lên ĐL hoặc ra Nha Trang coi hành trình sẽ như thế nào là rõ nhất. Tôi nghĩ đại đa số cũng chỉ đi trong khoảng như vậy là đủ đáp ứng nhiều người rồi. 2 là lúc kẹt xe.

duongvu1091999 · 24/12/21

ko biết còn ông tùng anh-trắng auto trong này ko chờ review từ ông đó coi sao thấy giá hợp lý quá :sexy_girl:

no1single1991 · 24/12/21

Thích so độ đẹp thì so với con e35 e36, cứ nhằm con xe phổ thông giá rẻ mang ra so sánh rồi dè bỉu, nhiều thằng não có vấn đề về suy luận thật.

Polestar bản chất nó là Volvo chạy điện, trừ bọn xe sang Đức ra thì mấy con hàng Mẽo, Nhật, Hàn còn ko ăn được nữa là đòi chê nó xe tàu =))

boytienhai · 24/12/21

Giao xe tới đít rồi mà cái app chưa thấy đâu nhể :beat_brick:

tengtengvn · 25/12/21

no1single1991 đã nói:
Thích so độ đẹp thì so với con e35 e36, cứ nhằm con xe phổ thông giá rẻ mang ra so sánh rồi dè bỉu, nhiều thằng não có vấn đề về suy luận thật.

Polestar bản chất nó là Volvo chạy điện, trừ bọn xe sang Đức ra thì mấy con hàng Mẽo, Nhật, Hàn còn ko ăn được nữa là đòi chê nó xe tàu

Ờ. Xe Thuỵ Điển công nghệ Tàu. Nhật chưa ăn đc thì nghe ok chứ Mẽo & Đức mà ko ăn đc thì tào lao.

https://www.google.com/amp/s/inside...star2-tesla-model3-efficiency-difference/amp/

The recently released EPA range of the entry-level Polestar 2 Single Motor version is an impressive 270 miles (434 km). It's basically on par with the entry-level Tesla Model 3 RWD with the same wheel size - 267 miles (430 km).
However, when we take a closer look at the battery capacity, we can see something strange. The Polestar 2 SM has a 78 kWh battery, while the Tesla Model 3 RWD has about 60 kWh (give or take a few kWh, as the manufacturer does not release a specific number).

du0 · 25/12/21

tengtengvn đã nói:
Ờ. Xe Thuỵ Điển công nghệ Tàu. Nhật chưa ăn đc thì nghe ok chứ Mẽo & Đức mà ko ăn đc thì tào lao.

https://www.google.com/amp/s/inside...star2-tesla-model3-efficiency-difference/amp/

The recently released EPA range of the entry-level Polestar 2 Single Motor version is an impressive 270 miles (434 km). It's basically on par with the entry-level Tesla Model 3 RWD with the same wheel size - 267 miles (430 km).
However, when we take a closer look at the battery capacity, we can see something strange. The Polestar 2 SM has a 78 kWh battery, while the Tesla Model 3 RWD has about 60 kWh (give or take a few kWh, as the manufacturer does not release a specific number).

zzZEcstacyZzz · 25/12/21

hóng ae lên bài "trên đuýt xe E34, ưu nhược điểm" =))

, lô đầu mà làm chỉnh chu thì đội anti khó có cơ hội bật được.

tengtengvn · 25/12/21

du0 đã nói:
Xem tệp đính kèm 940448

3.1% below EPA 249 miles.
12.12% below EPA 325 miles.
thì con nào đi xa hơn? :misdoubt:

2 con ngang nhau $46k thì M3 nhanh hơn đáng kể.

Polestar 2 Single Motor - 78 kWh - 0-60mph 7.1s - Sạc nhanh 120kW
Tesla Model 3 Long Range RWD - 75 kWh - 0-60mph 5s - Sạc nhanh 250kW

yugiohhh · 25/12/21

zzZEcstacyZzz đã nói:
hóng ae lên bài "trên đuýt xe E34, ưu nhược điểm" , lô đầu mà làm chỉnh chu thì đội anti khó có cơ hội bật được.

Nghe đồn là nội thất (xấu đẹp không nói) build quality ngon hơn sau 3 năm kinh nghiệm rồi. Còn đâu chờ review mới biết được.

ndt.mdc.02 · 25/12/21

đường đường chủ xị forum lớn nhất VN mà ko dc mời đi nhận xe à anh @Kacee :ROFLMAO:

, ông trắng dc nhận rồi kìa kênh còn chưa dc 100k sub

sonarsenal · 25/12/21

bachhunghoang96 đã nói:
Nghe đâu con điện full giang ngang SA plus

via theNEXTvoz for iPad

Hình như ở VN là bán bản xăng chứ

Kacee · 25/12/21

ndt.mdc.02 đã nói:
đường đường chủ xị forum lớn nhất VN mà ko dc mời đi nhận xe à anh @Kacee , ông trắng dc nhận rồi kìa kênh còn chưa dc 100k sub

ở SG nhận sau mà... tôi đang chill ở đây, mò ra HN làm gì cho dính dịch

dkvn123 · 25/12/21

Kacee đã nói:
ở SG nhận sau mà... tôi đang chill ở đây, mò ra HN làm gì cho dính dịch

Xem tệp đính kèm 941199

Chân anh ko có lông ah

Rebecca Black · 25/12/21

Cá nhân tôi nghĩ cái xe e34 này chẳng còn gì để review. Ưu điểm của nó là xe điện: tăng tốc nhanh, không tiếng ồn, bảo dưỡng đơn giản, khả năng kháng nước tốt. Nhưng nhược điểm của nó cũng là xe điện: range thấp hơn xe xăng, thời gian sạc lâu hơn đổ xăng, chính sách thuê pin cũng rắc rối hơn xe xăng.

Ông nào chấp nhận được nhược điểm thì đánh giá nó tốt, không chấp nhận được thì sẽ đánh giá nó tệ. Mà cái này thì lại tùy thuộc vào nhu cầu của mỗi cá nhân, như tôi chỉ di chuyển trong thành phố thì thấy rất bình thường, nhưng những ông nào hay đi xa, đặc biệt là lên mấy vùng hẻo lánh thì chắc chắn là sẽ không chấp nhận được. Mấy cái còn lại về thiết kế xấu với phanh tay cơ thì mỗi người một ý, nhưng kết luận chung thường là "rẻ thế này thì không đòi hỏi thêm được gì nữa".

So sánh với xe xăng thì không phù hợp vì đối tượng người dùng khác nhau. So sánh xe điện cũng không xong vì trên thị trường cũng chẳng còn mẫu nào khác trong phân khúc này. Thế nên tóm lại câu chuyện của cái VF e34 này chỉ đơn giản là người dùng có chấp nhận được nhược điểm của xe điện (nói chung) và sẵn sàng thay đổi thói quen sử dụng vì nó hay không thôi.

meomeo282 · 25/12/21

Về lý thuyết một chiếc Vios chạy 100km hết 5.8 lít xăng (nếu chạy đường trường thì chỉ 4.8 lít). Xăng 95 giá 22,800 đồng. Vậy là nếu nó chạy 500km một tháng sẽ hết 661 ngàn đồng. Mỗi km tiếp tục tốn 1,322 đồng.

Với xe điện VF E34, nếu thuê bao pin 657,500 đồng sẽ được chạy 500km, sau đó mỗi km thuê bao hết 1,315 đồng. Về lý thuyết thì năng lượng điện cho chiếc xe này là 15.52 kW/100 km. Với giá điện tại trạm sạc tạm thời là: 2,834 đồng chưa VAT. Suy ra mỗi 100km sẽ tốn: 48,382 đồng.

Như vậy với VF E34, để chạy 500km đầu, bạn sẽ tốn: 899 ngàn. Mỗi km sau bạn sẽ tốn: 1,798 đồng.

Từ đó suy ra: Chạy VF E34 tốn tiền năng lượng hơn Vios gần gấp rưỡi trong điều kiện hoạt động trên 500km mỗi tháng, còn nếu bạn chạy ít hơn 500km thì sự chênh lệch này còn lớn hơn nữa. Ví dụ bạn chỉ chạy mỗi tháng 200km xe Vios sẽ mất 264 ngàn đồng tiền xăng, còn VF E34 là khoảng 750 ngàn. :look_down:

Ai rảnh vẽ đồ thị sẽ thấy rõ hơn. :look_down:

Kacee · 25/12/21

dkvn123 đã nói:
Chân anh ko có lông ah

không anh, tôi tiến hoá hoàn toàn rồi...

Kacee · 25/12/21

meomeo282 đã nói:
Về lý thuyết một chiếc Vios chạy 100km hết 5.8 lít xăng (nếu chạy đường trường thì chỉ 4.8 lít). Xăng 95 giá 22,800 đồng. Vậy là nếu nó chạy 500km một tháng sẽ hết 661 ngàn đồng. Mỗi km tiếp tục tốn 1,322 đồng.

Với xe điện VF E34, nếu thuê bao pin 657,500 đồng sẽ được chạy 500km, sau đó mỗi km thuê bao hết 1,315 đồng. Về lý thuyết thì năng lượng điện cho chiếc xe này là 15.52 kW/100 km. Với giá điện tại trạm sạc tạm thời là: 2,834 đồng chưa VAT. Suy ra mỗi 100km sẽ tốn: 48,382 đồng.

Như vậy với VF E34, để chạy 500km đầu, bạn sẽ tốn: 899 ngàn. Mỗi km sau bạn sẽ tốn: 1,798 đồng.

Từ đó suy ra: Chạy VF E34 tốn tiền năng lượng hơn Vios gần gấp rưỡi trong điều kiện hoạt động trên 500km mỗi tháng, còn nếu bạn chạy ít hơn 500km thì sự chênh lệch này còn lớn hơn nữa. Ví dụ bạn chỉ chạy mỗi tháng 200km xe Vios sẽ mất 264 ngàn đồng tiền xăng, còn VF E34 là khoảng 750 ngàn.
Ai rảnh vẽ đồ thị sẽ thấy rõ hơn.

mua Vios chạy thôi =))

oxo159 · 25/12/21

tengtengvn đã nói:
3.1% below EPA 249 miles.
12.12% below EPA 325 miles.
thì con nào đi xa hơn? 2 con ngang nhau $46k thì M3 nhanh hơn đáng kể.

Polestar 2 Single Motor - 78 kWh - 0-60mph 7.1s - Sạc nhanh 120kW
Tesla Model 3 Long Range RWD - 75 kWh - 0-60mph 5s - Sạc nhanh 250kW

sao lại so con Long Răng với con Single Mom? Dual chứ

yugiohhh · 25/12/21

meomeo282 đã nói:
Về lý thuyết một chiếc Vios chạy 100km hết 5.8 lít xăng (nếu chạy đường trường thì chỉ 4.8 lít). Xăng 95 giá 22,800 đồng. Vậy là nếu nó chạy 500km một tháng sẽ hết 661 ngàn đồng. Mỗi km tiếp tục tốn 1,322 đồng.

Với xe điện VF E34, nếu thuê bao pin 657,500 đồng sẽ được chạy 500km, sau đó mỗi km thuê bao hết 1,315 đồng. Về lý thuyết thì năng lượng điện cho chiếc xe này là 15.52 kW/100 km. Với giá điện tại trạm sạc tạm thời là: 2,834 đồng chưa VAT. Suy ra mỗi 100km sẽ tốn: 48,382 đồng.

Như vậy với VF E34, để chạy 500km đầu, bạn sẽ tốn: 899 ngàn. Mỗi km sau bạn sẽ tốn: 1,798 đồng.

Từ đó suy ra: Chạy VF E34 tốn tiền năng lượng hơn Vios gần gấp rưỡi trong điều kiện hoạt động trên 500km mỗi tháng, còn nếu bạn chạy ít hơn 500km thì sự chênh lệch này còn lớn hơn nữa. Ví dụ bạn chỉ chạy mỗi tháng 200km xe Vios sẽ mất 264 ngàn đồng tiền xăng, còn VF E34 là khoảng 750 ngàn.
Ai rảnh vẽ đồ thị sẽ thấy rõ hơn.

Nhưng sức mạnh con e34 nó khỏe hơn thì anh không nhắc đến. Chứ so thế này thì giống so máy V8 tốn xăng hơn máy 1.5l quá.

tin tức Hội anh em đi xe điện Vinfast

Member

Senior Member

Senior Member

Member

Senior Member

is a Senior Mack

Member

Senior Member

is a Senior Mack

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Moderator

Member

Member

Senior Member

Moderator

Moderator

Member

Senior Member

Chủ đề tương tự

Thống kê chủ đề

Chia sẻ trang này