thảo luận Hội anh em Outlander

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề furb243
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
uot 218-220 phân biệt kiểu gì thê các bác ? dự tính mua xe cũ lại cho tiêt kiệm mà các phiên bản k có phân biệt bằng chữ như toy có phải dễ không . Ông Honda với Mit giấu giấu diếmn diếm chi nhỉ
9B0Dfi5.png

2018 vẫn còn phanh tay cơ thì phải.
 
Các thím cho hỏi giờ mua bản pre 2020/2021 hay mua mới bản cvt nhỉ? Nghe nói bản cvt 2022 cũng nhiều chức năng của pre lắm
cùng giá thì mua CVT 2022 cũng được, sẵn 7 túi khí mà được đập hộp. Bản base 22 về cơ bản là đủ dùng rồi, cần thì lắp thêm cảm biến trước (kêu đau đầu thôi), FCM (éo cần lắm, đi trong phố kinh bỏ mẹ) và cốp điện, thay mấy bóng đèn LED là ngon lành. Cửa sổ trời là cái không độ được nhưng e chả bao giờ mở luôn, không khí ô nhiễm bỏ mẹ (nếu bản Pre ko có cửa sổ trời mà giảm đc mấy chục củ thì mình đăng ký luôn)
 
Thì nó thêm option máy 2.0 thôi chứ có gì đâu. Nhiều xe cũng vậy mà. Chứ giờ còn mẫu từ đời tống
Hiện tại với bản all new bán trên toàn cầu thì chỉ đang có 2.5 và 2.5 hybrid thôi, tôi ko nghĩ ở xứ này sẽ có sự thanh đổi để tạo đột phá đâu
4RJD3gO.png
 
Không biết ý các fens thế nào chứ tôi thấy dáng out đẹp hơn crv.

Crv đầu ngắn mình mập đít tù tù, dáng kiểu MPV. Nếu ko nhờ bánh to thì chắc tưởng là MPV quá, đời cũ mặt còn đẹp, đời hiện tại mặt có cái mồm trề ra như cá ngão. Và hàng 3 chật hơn Out. (Đời 2023 mới ra thì lại quá đẹp, xoay 180o).

Bù lại trông vỏ xe cứng cáp, chạy thì sướng hơn out rồi, tiền nào của nấy.
vấn đề thẩm mỹ thì là gu cá nhân thôi bác, miễn mình thấy thích là được
 
cùng giá thì mua CVT 2022 cũng được, sẵn 7 túi khí mà được đập hộp. Bản base 22 về cơ bản là đủ dùng rồi, cần thì lắp thêm cảm biến trước (kêu đau đầu thôi), FCM (éo cần lắm, đi trong phố kinh bỏ mẹ) và cốp điện, thay mấy bóng đèn LED là ngon lành. Cửa sổ trời là cái không độ được nhưng e chả bao giờ mở luôn, không khí ô nhiễm bỏ mẹ (nếu bản Pre ko có cửa sổ trời mà giảm đc mấy chục củ thì mình đăng ký luôn)
Anh có chắc là cửa sổ trời không độ được không :boss:
 
2.4 2018 2019 thiếu cả cảm biến điểm mù, ko có cánh gió phía sau, may sao có ptdt, đúng là tụi mit cắt sạch bách
Có cánh gió mà
K có cảm biến điểm mù trên gương thì đúng
Đang đi 2.4 2018 nên chắc chắn
Nói chung đc cái ngon nhất là awd thôi, mặc dù hãng ghi là 4wd. Đi về quê khá tự tin

via theNEXTvoz for iPhone
 
Hiện tại với bản all new bán trên toàn cầu thì chỉ đang có 2.5 và 2.5 hybrid thôi, tôi ko nghĩ ở xứ này sẽ có sự thanh đổi để tạo đột phá đâu
4RJD3gO.png
Bàn mới nhìn thiết kế nội thất nhìn ok hơn.
Cơ mà 3 năm r mà chưa thấy ngày về vn. Về vn chắc k có bản hybrid luôn nữa vì h bản 2.4 nó còn k thèm bán

via theNEXTvoz for iPhone
 
Bàn mới nhìn thiết kế nội thất nhìn ok hơn.
Cơ mà 3 năm r mà chưa thấy ngày về vn. Về vn chắc k có bản hybrid luôn nữa vì h bản 2.4 nó còn k thèm bán

via theNEXTvoz for iPhone
Chắc về bản giống ở Tàu, động cơ 1.5 turbo 160 ngựa, ngang CRV

https://autodaily.vn/2022/11/mitsub...quoc-voi-he-truyen-dong-mild-hybrid-15l-turbo

Mitsubishi Outlander 2023 ra mắt tại Trung Quốc với hệ truyền động Mild-Hybrid 1.5L Turbo​

Mitsubishi Motors mới đây vừa thông báo GAC Mitsubishi Motors Co., Ltd. (GMMC) – liên doanh sản xuất và kinh doanh xe của Mitsubishi Motors tại Trung Quốc – chính thức mở bán mẫu crossover SUV Outlander hoàn toàn mới.

Outlander hoàn toàn mới là mẫu xe chủ lực của Mitsubishi Motors được phát triển theo khái niệm sản phẩm “I-Fu-Do-Do”, trong tiếng Nhật có nghĩa là “chân thực và hùng vĩ”. Tại thị trường Trung Quốc, Mitsubishi Outlander 2023 được trang bị độc quyền hệ truyền động mild hybrid. Đó là sự kết hợp của động cơ 1.5L 4 xi-lanh tăng áp với hệ thống mild hybrid 48V, cho công suất tối đa 120 kW (160 hp) và mô-men xoắn cực đại 280 Nm.
Mitsubishi Outlander 2023 ra mắt tại Trung Quốc với hệ truyền động Mild-Hybrid 1.5L Turbo new-mitsubishi-outlander-goes-on-sale-in-china-with-15l-turbo-mild-hybrid-powertrain-204423-1.jpg

Mitsubishi cho biết với sự hỗ trợ của mô-tơ điện từ hệ thống mild hybrid và các đặc tính mô-men xoắn của động cơ tăng áp, Outlander hoàn toàn mới mang đến khả năng tăng tốc mượt mà, dễ kiểm soát, đồng thời cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Xe được trang bị hệ dẫn động cầu trước tiêu chuẩn và hệ dẫn động 4 bánh tùy chọn.
Mitsubishi Outlander 2023 ra mắt tại Trung Quốc với hệ truyền động Mild-Hybrid 1.5L Turbo new-mitsubishi-outlander-goes-on-sale-in-china-with-15l-turbo-mild-hybrid-powertrain-4.jpg

Ngoài ra, Mitsubishi Outlander mới còn gây ấn tượng với kiểu dáng thiết kế khỏe khoắn, năng động với mặt trước Dynamic Shield được cải tiến, đi kèm với bộ mâm 20 inch cùng nội thất được nâng cấp về chất lượng. Thêm vào đó, các hệ thống an toàn cũng được nâng cấp.
Mitsubishi Outlander 2023 ra mắt tại Trung Quốc với hệ truyền động Mild-Hybrid 1.5L Turbo new-mitsubishi-outlander-goes-on-sale-in-china-with-15l-turbo-mild-hybrid-powertrain-7.jpg

Mitsubishi Outlander 2023 ra mắt tại Trung Quốc với hệ truyền động Mild-Hybrid 1.5L Turbo new-mitsubishi-outlander-goes-on-sale-in-china-with-15l-turbo-mild-hybrid-powertrain-6.jpg

Outlander được ra mắt lần đầu vào năm 2001 với tư cách là chiếc crossover SUV đầu tiên của Mitsubishi Motors và nó đã trở thành một trong những mẫu xe chiến lược trong dòng sản phẩm của công ty, chiếm khoảng 20% doanh số bán hàng toàn cầu trong những năm gần đây.
Mitsubishi Outlander 2023 ra mắt tại Trung Quốc với hệ truyền động Mild-Hybrid 1.5L Turbo new-mitsubishi-outlander-goes-on-sale-in-china-with-15l-turbo-mild-hybrid-powertrain-3.jpg

Outlander thế hệ mới nhất đã được giới thiệu tại Bắc Mỹ vào năm 2021 và sau đó ở các thị trường khác bao gồm Trung Đông, Châu Đại Dương, Châu Mỹ Latinh và Châu Phi, với hơn 100.000 chiếc đã được bán tính đến cuối tháng 10/2022.
 
Cục pin nhỏ xíu của con ertiga đã 30-40 củ. Của con cross cả trăm củ thì con này mình tin cũng chả rẻ
Thì đó
Mild hyb thì y như ertiga thôi, nghĩa là pin để tận dụng năng lượng thừa nên 1-2k. Tính luôn bằng ertiga là 30tr.
Chớ phev thì nó lại khác.

via theNEXTvoz for iPhone
 
Thì đó
Mild hyb thì y như ertiga thôi, nghĩa là pin để tận dụng năng lượng thừa nên 1-2k. Tính luôn bằng ertiga là 30tr.
Chớ phev thì nó lại khác.

via theNEXTvoz for iPhone
Hix, mình sợ mild như Ertiga nó ko kéo nổi cái xác 1.5 tấn. Con này phải chơi động cơ phụ lớn gấp rưỡi đến gấp 2 Ertiga là ít. Thế thì cục pin cũng phải to hơn nhiều
PHEV thì nguyên cái sàn xe là cục pin rồi ko tính.
 
Hix, mình sợ mild như Ertiga nó ko kéo nổi cái xác 1.5 tấn. Con này phải chơi động cơ phụ lớn gấp rưỡi đến gấp 2 Ertiga là ít. Thế thì cục pin cũng phải to hơn nhiều
PHEV thì nguyên cái sàn xe là cục pin rồi ko tính.
Chắc phải khác bọt với ertiga chứ fen, cỡ 100 củ như cross cũng chơi đc mà. Bản base với pre hiện tại cũng chênh gần bằng rồi
 
CR-V hơn mà người anh em, chẳng qua là ko thể ăn đứt đừn đựt đc con Out, chỉ là nhỉnh hơn cái động cơ, vận hành, và vô lăng cùng với quả cửa sổ trời to, rộng, dài hơn trên Out Pre.
Kinh tế thoải mái thì nên quất CR-V bạn ạ. Vì chênh giá nhau tầm 100 củ thì nó cũng một 9 một 10, chọn mẫu nào cũng đều tốt.
Tôi thấy cứ xe của Nhật dùng là ổn, giá cả chấp nhận được, bền dáng, sử dụng yên tâm, bền bỉ cả về máy móc lẫn thân vỏ, thiết kế có tính kế thừa, chứ ko kiểu mỗi năm 1 kiểu, xong phủ nhận toàn bộ thế hệ trc như 1 số dòng xe con card nào đó của bọn hèn xẻng.
@furb243 Người anh em thiện lành cho mình lời khuyên được không? giữa Outlander pre vs CRV-G thì nên chọn bản nào vậy người anh em? Nếu cố thêm 120tr để có bản L thì có xứng đáng không. Cảm ơn người anh em thiện lành trước nhé :beauty:
 
Sửa lần cuối:

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
furb243,
Người trả lời cuối
Phuong_246,
Trả lời
5.129
Lượt xem
315.639
Quay lại
Lên đầu trang