Thôi thím ơi, lên cặp Tein thì có mà cạp đất mà ănLắp xe nó ổn định hơn là tất nhiên, vào cua nó đỡ nghiêng hơn, đỡ lắc hơn là sure kèo rồi
Tuy nhiên chính vì khi vào cua nó đỡ "nghiêng" hơn, nên lại dễ "lật" hơn.
Vote lên thêm cặp phuộc Tein cho bõ công đầu tư
Chừng nào cặp phuộc zin nó hỏng thì sẽ xem xét thay. Cơ mà xe em cũng 110K miles rồi, chắc vậy tầm 1-2 năm nữa thay là đẹp
Nói chung là xe ngol. Chê thì chắc chắn vẫn có điểm để chê, cơ mà bỏ qua đc tất 
Chỉ có cái chạy nhiều thay nhớt hơi cực . Con xe này mình ôm đi từ Orlando sang Houston 2 lần rồi, lần nào cũng chạy suôn sẻ. Cũng chưa hỏng món gì cả, trừ quả đèn cốt cháy đúng lúc 2 tuần sau khi lấy xe 
, còn lại chi phí chỉ chủ yếu là bảo dưỡng xe, cũng không đắt vì cũng tự mình làm nhiều. Nói chung là sướng 
ồ, ở bển sao ko lấy hẳn Out PHEV, hoặc CRV, RAV4, lấy gì con Out lỏ nàyLan mang sang chuyện ODO thì hồi mình mua xe tháng 10-2023 là ODO 87K miles, giờ chạy 110K miles rồi
Xem tệp đính kèm 2908637
Ảnh báo nhà
Đầu tiên là tiền đâuồ, ở bển sao ko lấy hẳn Out PHEV, hoặc CRV, RAV4, lấy gì con Out lỏ này
Con PHEV nó chên tầm 5K nữa, CRV với RAV4 hồi đấy thì có niềm tin mới mua đc đúng giá. Với lại lấy con này nó mới có hàng 3 , Qua houston chơi toàn vịt nôm mì leo hết 1 xe 7 cái alo đi chơi thế nó mới vui. đạp lút cán.
Vừa nặng vừa uống xăng, lại còn đắt, mà vẫn kiểu xe nhật nội thất bèo bạc option ki bo 
Đừng nghe gian thương chém láo. Phuộc Out zin bên anh là phuộc xịn mẹ r. Phuộc ở quê nhà nó cắt giảm chi phí dùng mã grade thấp nó mới phò mới phải thay/độThôi thím ơi, lên cặp Tein thì có mà cạp đất mà ăn
Phuộc xịn mấy chứ tới tuổi nó cũng đi thôi thím ạ. Tein thì cũng là hãng xịn lâu năm rồi chứ ko phải hàng tào lao, cái này thì mềnh biếtĐừng nghe gian thương chém láo. Phuộc Out zin bên anh là phuộc xịn mẹ r. Phuộc ở quê nhà nó cắt giảm chi phí dùng mã grade thấp nó mới phò mới phải thay/độ
Nói z thôi chứ dễ gì dụ mình, có tiền méo đâu mà dụ 
Vì ở bển cũng có sêu lỏồ, ở bển sao ko lấy hẳn Out PHEV, hoặc CRV, RAV4, lấy gì con Out lỏ này
Yêu thật lòng mới tìm đến nhau nhéVì ở bển cũng có sêu lỏ
không có sale lỏ nào ở đây nha.
Chủ xe Out thì 1 là giá hói, bụng phệ. 2 là keo kiệt, bủn xỉnYêu thật lòng mới tìm đến nhau nhé
Thực ra trước lúc mua xe đã đi ngắm xe cả 6 tháng rồi. Ban đầu ngó Cẩm ly, xong tới Corolla, rồi Ci vẹt.... chung quy lại con nào cũng đắt. Rồi một ngày đẹp trời e mới ngộ ra chân lý là tdn con Outlander nó lại rẻ hơn cả Ci vẹt, thế là mới đi tìm Out.
Con Out em mua cũng không phải con đầu tiên xem đâu, mà con thứ 2. Con đầu xem nó lỏ quá, xe chủ trước dùng phá, xong không góp nổi bị bank kéo. Nhìn tình trạng xe tệ quá nên bỏ qua.
Bỏ đc tầm 1 tuần lại tìm đc con Out khác, cũng y bản 2.4L SE trắng, mà xe ngon, thế là chốt luôn.
Thế thì đúng là có duyên nợ rồiChủ xe Out thì 1 là giá hói, bụng phệ. 2 là keo kiệt, bủn xỉn
Chủ xe đây hôm thứ 3 vừa rồi mới vừa tự thay nhớt, tiết kiệm tiền công ra gara 
Thím nói đúng.Lắp thì phải lắp 3 thanh, lắp 1 thanh này chỉ có hại phuộc trước thôi :stick:
Ng ta cần treo đa điểm cho êm, ông gắn mẹ cái nào vào, khách gì ràng 2 cái phuộc lại với nhau, như kiểu cho cái xe thành xe cầu cứng, đương nhiên làm cho xe chắc, cứng hơn, vào cua có vẻ ổn định hơn, nhưng sóc hơn.
Còn muốn cái gọi là “ổn định khung gầm” nó phải lắp Full thế này nữa
Chốt lại: có tác dụng, nhưng cái xe sẽ sóc, cứng, hệ thống cân bằng điện tử cần tinh chỉnh lại
Có nên lắp hay không: không, mấy con CUV thì thay 4 cái phuộc xịn là khác biệt ngay, an toàn và cứng vững hơn.
Xe nào cần lắp Strut bar này: thích bơi đua trên cao tốc bằng 1 con xe phổ thông thì lắp, đi phố thì ko khác biệt gì lắm,
Đặc biệt lưu ý: vào cua dễ lật xe hơn, giảm độ bám đường của xe, khi vào cua lực ly tâm làm cái xe bị nghiêng, phuộc và hệ thống treo, cân bằng điện tử sẽ làm việc, để can thiệp, phuộc sẽ “lún” để cái xe nghiêng và thắng lực ly tâm. Khi bó cứng toàn bộ phuộc + hệ thống thân xe vào, thì thành 1 khôia cứng ngắc, cua ko cẩn thận là lật mẹ xe luôn.
Do vậy thanh cân bằng trên mấy con cao cấp như Land rover nó dùng thanh cân bằng dầu thuỷ lực để khi cần bó bó cứng, khi nó mềm để khắc phục cái này.
Còn mấy bố thợ, gara ở VN thuốc các con giời fix cứng mẹ vào mà k tư vấn rõ ràng ưu nhược điểm
via theNEXTvoz for iPhone
Gắn mấy thanh dưới nghe bảo sóc lắm nên chưa thử, với nó cũng làm mất uyển chuyển của cả xe thật nên không gắn.Lắp xe nó ổn định hơn là tất nhiên, vào cua nó đỡ nghiêng hơn, đỡ lắc hơn là sure kèo rồi
Tuy nhiên chính vì khi vào cua nó đỡ "nghiêng" hơn, nên lại dễ "lật" hơn.
Vote lên thêm cặp phuộc Tein cho bõ công đầu tư
Xe nó có độ flex, ngay cả xe gầm rời cũng có. Gắn full vô xe nó cứng lại, lúc mới lắp xong lên chạy cảm giác như đang ngồi trong cái thùng chớ ko phải cái xe mắc cười lắm. Có người thích có người ko.
Multilink cũng có thể cho nó cứng hoặc mềm được chứThím nói đúng.
Buồn cười nhất là đòi mua multilink cho êm ái, bám đường nhưng lại đòi lắp strutbar giằng nó lại thành cầu cứng.
Cái hay của Multilink so với Torson beam là khi gặp ổ gà thì lực tác động trên 1 bánh không được truyền trực tiếp qua bên kia, xe nó êm hơn là vậy. Thím nói qué chuẩn. Mềnh bên này chạy toàn 60-80-100kmh lại chạy đường dài, nên muốn xe nó cứng hơn, cảm giác nó tự tin hơn. Đường bên này thì chạy cao tốc cũng không quá xấu nên treo có cứng thêm thì cũng không quá là vấn đề.
Đường ở VN mà toàn như QL5B thì chúng tôi cũng đóng min 90km ngay, xe càng cứng càng thích. Nhưng mà ổ gà nó nhiều hơn lương nên là phải mềm tí.Multilink cũng có thể cho nó cứng hoặc mềm được chứ
Giằng của Ultra Racing thì theo mình thấy những điểm bolt on đều là của khung xe hoặc subframe, tức bản chất gia cố gầm xe chứ không can thiệp vào hệ thống treo. Đương nhiên là khi khung gầm cứng hơn thì hệ thống treo không còn ăn gian vào cái độ vặn xoắn của khung gầm nữa thì sẽ lộ ra là xóc nảy hơn... Và tới lúc đấy thì sale lỏ sẽ dụ bạn mua dàn chân của Tein để bù lại
Thím nói qué chuẩn. Mềnh bên này chạy toàn 60-80-100kmh lại chạy đường dài, nên muốn xe nó cứng hơn, cảm giác nó tự tin hơn. Đường bên này thì chạy cao tốc cũng không quá xấu nên treo có cứng thêm thì cũng không quá là vấn đề.
Bởi thế thím @Spheros nói là Mítsu việt nam rút ruột dàn chân lại tội hãng quá, hãng chỉ "tinh chỉnh phù hợp điều kiện địa phương" thôi
Biển đấu giá có khácNay vác lên Mộc Châu chấp mọi thể loại đường
