thảo luận Hội anh em Outlander
- Người tạo chủ đề furb243
- Ngày bắt đầu
vanchai
Senior Member
Thay xả đáy thì có cốc đong, tháo ra bao nhiêu thì đong đổ vào bấy nhiêu.
cuongbstn
Senior Member
Mình đọc trên fb có bài như này
Bên dưới là một bài viết rất hay về thay nhớt hộp số CVT (của outlander nói riêng). Mình đã copy của ai đó từ 2023 để lưu lại tham khảo và quên tên tác giả ^^.
Xin phép tác giả đăng lại để ae nhóm tham khảo. Nhân tiện mình cũng xin gửi lời cảm ơn đến chủ nhân bài viết này. Ae đọc kĩ để khỏi lăn tăn về vấn đề thay nhớt hộp số nha:
“Liên quan đến chủ đề thay nhớt CVT cho Outlander ở cấp bảo dưỡng bao nhiêu là vấn đề tranh cãi lâu nay khi mọi người cần tư vấn có quan điểm khác nhau ở cấp 4 Vạn hay 7.5 Vạn.
Hiện tại là đại lý khuyến cáo nên thay nhớt CVT ở mức 4 Vạn theo khuyến cáo của nhà sản xuất JATCO và áp dụng chính sách này trên toàn cầu không riêng gì Việt Nam.
Khuyến cáo 4 vạn là do nhà sản xuất JATCO là công ty sản xuất ra hộp số CVT-8 được trang bị cho Outlander các đời 2016-2022.
Tổng dung tích nhớt CVT-8 là 6.9 Lít riêng phần nhớt nằm trong hệ giải nhiệt tuần hoàn kín từ ống -> bộ giải nhiệt chiếm khoảng 2.5 Lít và dung tích nhớt chứa còn lại trong hộp số CVT là ~4.4 Lít.
Theo quy trình bảo dưỡng của Hãng việc thay nhớt CVT-8 ở mức 4 Vạn được Mitsubishi đưa ra theo khuyến cáo của nhà sản xuất JATCO
Việc xả - nạp nhớt cho hộp số CVT cho đến khi màu nhớt đường xả sạch hoàn toàn. (màu xanh như nhớt mới)
Tại sao lại áp dụng quy trình này ở cấp 4 Vạn bằng phương pháp tuần hoàn xả - nạp là để hạn chế việc tháo nắp nhớt cater của hộp số CVT-8 và thay ron nắp nhớt khi không cần thiết. (Tối ưu hóa về chi phí và thời gian bảo dưỡng)
Bên cạnh đó, nhớt ở cấp 4V có thể hạn chế được sự mài mòn kim loại và đảm bảo được nhiệt độ nhớt ko bị tăng quá nhiệt (Giảm độ bôi trơn và tăng nguy cơ mài mòn của kim loại và giảm tuổi thọ của hộp số CVT)
Nhớt dành cho hộp số CVT-8 phải là thương hiệu “Mitsubishi Motors Genuine CVTF-J4” Tất cả các loại nhớt hộp số ko đúng loại tuyệt đối không được sử dụng theo khuyến cáo của nhà sản xuất dành cho hộp số CVT-8.
Ngoài Phương pháp thay nhớt tuần hoàn thì còn có thể thay nhớt ở cấp 7V bằng cách vệ sinh toàn bộ trước khi thay nhớt mới bao gồm Thay lọc nhớt CVT, Vệ sinh tạp chất kim loại bám vào nam châm dưới đáy nắp cater nhớt và Thay ron nắp đáy Cater. (Hãng sẽ ko áp dụng cách này vì khuyến cáo chỉ nên thay nhớt ở cấp 4V theo cách xả - nạp để làm sạch) Nếu xe nào chọn cách thay nhớt mốc 7V thì nên yêu cầu chổ dịch vụ thực hiện quy trình này.
Đối với trường hợp thay nhớt ở cấp 7V thì có điểm cần lưu ý là lượng tạp chất nhớt thải “Bùn nhớt” đã xuất hiện ở dưới đáy nắp nhớt Cater và việc xả - nạp nhớt thông qua cách làm thông thường sẽ ko thể nào sạch hoàn toàn được. (Chỉ có dùng dùng hóa chất hoặc xăng mới làm sạch được lớp bùn nhớt này)”.
Bên dưới là một bài viết rất hay về thay nhớt hộp số CVT (của outlander nói riêng). Mình đã copy của ai đó từ 2023 để lưu lại tham khảo và quên tên tác giả ^^.
Xin phép tác giả đăng lại để ae nhóm tham khảo. Nhân tiện mình cũng xin gửi lời cảm ơn đến chủ nhân bài viết này. Ae đọc kĩ để khỏi lăn tăn về vấn đề thay nhớt hộp số nha:
“Liên quan đến chủ đề thay nhớt CVT cho Outlander ở cấp bảo dưỡng bao nhiêu là vấn đề tranh cãi lâu nay khi mọi người cần tư vấn có quan điểm khác nhau ở cấp 4 Vạn hay 7.5 Vạn.
Hiện tại là đại lý khuyến cáo nên thay nhớt CVT ở mức 4 Vạn theo khuyến cáo của nhà sản xuất JATCO và áp dụng chính sách này trên toàn cầu không riêng gì Việt Nam.
Khuyến cáo 4 vạn là do nhà sản xuất JATCO là công ty sản xuất ra hộp số CVT-8 được trang bị cho Outlander các đời 2016-2022.
Tổng dung tích nhớt CVT-8 là 6.9 Lít riêng phần nhớt nằm trong hệ giải nhiệt tuần hoàn kín từ ống -> bộ giải nhiệt chiếm khoảng 2.5 Lít và dung tích nhớt chứa còn lại trong hộp số CVT là ~4.4 Lít.
Theo quy trình bảo dưỡng của Hãng việc thay nhớt CVT-8 ở mức 4 Vạn được Mitsubishi đưa ra theo khuyến cáo của nhà sản xuất JATCO
Việc xả - nạp nhớt cho hộp số CVT cho đến khi màu nhớt đường xả sạch hoàn toàn. (màu xanh như nhớt mới)
Tại sao lại áp dụng quy trình này ở cấp 4 Vạn bằng phương pháp tuần hoàn xả - nạp là để hạn chế việc tháo nắp nhớt cater của hộp số CVT-8 và thay ron nắp nhớt khi không cần thiết. (Tối ưu hóa về chi phí và thời gian bảo dưỡng)
Bên cạnh đó, nhớt ở cấp 4V có thể hạn chế được sự mài mòn kim loại và đảm bảo được nhiệt độ nhớt ko bị tăng quá nhiệt (Giảm độ bôi trơn và tăng nguy cơ mài mòn của kim loại và giảm tuổi thọ của hộp số CVT)
Nhớt dành cho hộp số CVT-8 phải là thương hiệu “Mitsubishi Motors Genuine CVTF-J4” Tất cả các loại nhớt hộp số ko đúng loại tuyệt đối không được sử dụng theo khuyến cáo của nhà sản xuất dành cho hộp số CVT-8.
Ngoài Phương pháp thay nhớt tuần hoàn thì còn có thể thay nhớt ở cấp 7V bằng cách vệ sinh toàn bộ trước khi thay nhớt mới bao gồm Thay lọc nhớt CVT, Vệ sinh tạp chất kim loại bám vào nam châm dưới đáy nắp cater nhớt và Thay ron nắp đáy Cater. (Hãng sẽ ko áp dụng cách này vì khuyến cáo chỉ nên thay nhớt ở cấp 4V theo cách xả - nạp để làm sạch) Nếu xe nào chọn cách thay nhớt mốc 7V thì nên yêu cầu chổ dịch vụ thực hiện quy trình này.
Đối với trường hợp thay nhớt ở cấp 7V thì có điểm cần lưu ý là lượng tạp chất nhớt thải “Bùn nhớt” đã xuất hiện ở dưới đáy nắp nhớt Cater và việc xả - nạp nhớt thông qua cách làm thông thường sẽ ko thể nào sạch hoàn toàn được. (Chỉ có dùng dùng hóa chất hoặc xăng mới làm sạch được lớp bùn nhớt này)”.
Nhan xamluz
Senior Member
Thớt vắn hơn chùa bà đanh
Nhan xamluz
Senior Member
Tháo ra bao nhiêu đổ lại chừng nào đủ vạch max là đc, xe có que thăm nhớt hộp số mà gì phải căng
Chắc tại ko có gì mới cả ^^
Tôi đợt rồi tròn 10 vạn nên có thay curoa tổng, 4 bugi với lọc xăng.
Lọc xăng đợt này đỡ bẩn hơn hẳn lần 6 vạn chắc đỡ dính xăng bẩn hơn:
Spheros
Member
Ngu vl. Mốc 4v là cái mốc lắm cặn nhất mà toàn cặn to thì nó đi thay tuần hoàn để nó bong cặn ra vào các loại van vủng.
Lại còn ko thay với lý do tiếc cái gioăng các te với cái lọc. Vào hãng thay cho hộp số Outlander 2 cái lọc 1 cái gioăng các te căng lắm 3-4tr mà yên tâm.
Sửa lần cuối:
Này tôi thấy có gì đó sai sai, bình thường chạy xe thì dầu trong HS cũng đc bơm khắp HS rồi qua két tản nhiệt...chứ đâu phải lúc thay tuần hoàn nó mới đc bơm đâu mà "bong cặn ra vào các loại van vủng "?
Spheros
Member
Cái bài này nó đánh lận việc thay xả nạp cho đến khi nhớt trong như sách hướng dẫn với việc thay tuần hoàn. Thay tuần hoàn là thay bằng máy ấy. Áp lực của máy tuần hoàn có thể làm bong cặn ra kẹt vào các van trong hộp số.
Tuyệt đối ko thay tuần hoàn bằng máy gì cả. Cứ xả, nạp thôi.
du0
Member
cvt tôi toàn cho thay bằng máy tuần hoàn cho nó sạch anh, nhưng mà tôi toàn thay sớm chứ sau 7 vạn chưa thay thì thay hộp số 1 thể cho tiện
Spheros
Member
Ko nên đâu sếp 4v mạt to và sắc lắm. Thay máy nó áp lực mạnh kẹt vào van vào gioăng chỉ hại chứ ko lợi.cvt tôi toàn cho thay bằng máy tuần hoàn cho nó sạch anh, nhưng mà tôi toàn thay sớm chứ sau 7 vạn chưa thay thì thay hộp số 1 thể cho tiện
Nhan xamluz
Senior Member
Cũng công nhận xe bền quá chả có gì để nói cả
Cứ đổ xăng thay nhớt thôi.7 vạn còn cứu đc, 10 vạn thì mới tiễn đi luôncvt tôi toàn cho thay bằng máy tuần hoàn cho nó sạch anh, nhưng mà tôi toàn thay sớm chứ sau 7 vạn chưa thay thì thay hộp số 1 thể cho tiện
Mà ở việt nam xe hơi như vợ hai thế kia thì dễ gì quên mấy hạn mục lớn z được. Mỹ nó coi xe như cỏ thì mới hay có xe zin cả con ốc nhớt chứ.
nem_da_huu_nghi
Senior Member
A đm hôm nọ đang lo nay đọc thế này đỡ lo rồi, xe tôi thay "tuần hoàn" không dùng máy, chỉ xả "tuần hoàn" aka tuần tự cho hết dầu đen thôi
Sửa lần cuối:
Người Không Mang Họ
Member
Dòng Mit đi có lành không các thím nhỉ ? Trước có ấn tượng không tốt với hãng xe này về độ bền (hay hỏng lặt vặt và rã nhanh), giờ không rõ có ổn không ?
Nhan xamluz
Senior Member
Hành con xe ba năm nay, chạy từ 87K miles giờ 126k miles chưa hư gì, tạm gọi là lành vậy
Nhan xamluz
Senior Member
Tuỳ thím có đặt nặng vấn đề đó ko. Xe với mình che mưa che nắng chạy đi chạy lại. Đẹp nữa thì ngol, ko thì cũng ko vấn đề lắm. Chủ yếu chạy ngon chạy bền là đc.
Nhan xamluz
Senior Member
Như thím nói là mua xe cho bà xã thì chắc đây là xe thứ 2 của nhà.. Nếu vậy thì có cần phải xách hẳn Out ko? Làm con City hay kể như Attrage hay thậm chí kiểu như VF3 có khi hợp lý hơn?Mua cho bà xã đi nên cũng phải nghĩ một chút. Chắc phải dẫn bả đi ngắm vậy. Mà dòng Out không bán nữa, dòng Destinator thay thế thì chưa có xe nên cũng chẳng biết ngắm gì
mainasus
Senior Member
Nhà tôi thì bà xã thích Out hơn CX5Mua cho bà xã đi nên cũng phải nghĩ một chút. Chắc phải dẫn bả đi ngắm vậy. Mà dòng Out không bán nữa, dòng Destinator thay thế thì chưa có xe nên cũng chẳng biết ngắm gì
Spheros
Member
Mua cho gái đi chợ CX-30 đỏ is da bét.
Chủ đề tương tự
