Cx-30, có nhât thiết cần 7 chỗ không, không thì dẹp con DST điMua cho bà xã đi nên cũng phải nghĩ một chút. Chắc phải dẫn bả đi ngắm vậy. Mà dòng Out không bán nữa, dòng Destinator thay thế thì chưa có xe nên cũng chẳng biết ngắm gì
nay mới biêts Out treo sau đa điểm, hẹ hẹ hẹ
Thế nên mới bảo là tiền ít thịt nhiều. Gà vl. Bó tai
Em thì tính cả rồiThế nên mới bảo là tiền ít thịt nhiều. Gà vl. Bó tai
vẫn thèm 2.4Em thì tính cả rồi
Hồi mua thì trung tầm tiền có con này máy 2.4L NA, 7 chỗ, treo đa điểm, đủ carplay/AA, lại còn lành nữa nên mới hốt.
Hồi đó mà khác (có tiền) có khi đã hốt civẹt 1.5T về đua ahihi.
Chạy 2.4 rồi lại thèm 3.0vẫn thèm 2.4
3.0 thì chơi PAjero Sport có super Select 2 ngon hơnChạy 2.4 rồi lại thèm 3.0
Out 3 thì còn phiên bản tối cmn thượng 3.0 V6 AWD nữa, nhma lên tầm đấy thì khỏi ăn nhậu gì luôn, mua xăng thay bia
Thật chứ đường mỹ thì con 2.4 là đủ chạy chứ so với lứa xe hiện tại thì chậm thì vcl. Được cái khá tiết kiệm xăng. Chứ con máy 4B12 nó cũng thuộc loại thiết kế già cỗi rồi. Máy 2.4L mà đc mỗi 166hp trong khi các hãng kể cả như thằng toy máy 2.5L NA nó cũng vắt đc hẳn 180hp+. Dễ so sánh nhất là máy 2.5L PR25DD của Nắc Sin bỏ Out gen 4 cũng đc hẳn 185hp.
Đấy là còn chưa kể mấy anh trai turbo đạp nhẹ là peak torque tới.
cố tí CX-8, trust me,
Thế thì 7 chỗ cũng oke đấy, nhma mình out meta quả này rồi còn nhiều cái chuyện tầm tiền các thứ nữa... này thì cứ tính kỹ mua xe làm gì chạy ntn rồi chốt. Theo mềnh thì out cũ hiện tại thì khá ok làm xe gia đình, gầm chắc đủ túi khí + lành.
2.4NA luồn lách ở HN SG thích hơn 1.5T. Nhất là nếu so cùng CRV 2.4L với CRV 1.5T hiện tại.Em thì tính cả rồi
Hồi mua thì trung tầm tiền có con này máy 2.4L NA, 7 chỗ, treo đa điểm, đủ carplay/AA, lại còn lành nữa nên mới hốt.
Hồi đó mà khác (có tiền) có khi đã hốt civẹt 1.5T về đua ahihi.
Hoặc ko cố tí thì đợi DST. 850 ra biển bản full đủ loại op ăn chơi tội j cố tí CX-8 bản base. 7 chỗ rộng rãi. Mỗi tội trông xe hơi ngầu, hợp với kiểu nữ quần bò áo thun
Cục 4B12 nghe đồn lành như Toy, ko biết đúng ko bác?Chạy 2.4 rồi lại thèm 3.0
Out 3 thì còn phiên bản tối cmn thượng 3.0 V6 AWD nữa, nhma lên tầm đấy thì khỏi ăn nhậu gì luôn, mua xăng thay bia
Thật chứ đường mỹ thì con 2.4 là đủ chạy chứ so với lứa xe hiện tại thì chậm thì vcl. Được cái khá tiết kiệm xăng. Chứ con máy 4B12 nó cũng thuộc loại thiết kế già cỗi rồi. Máy 2.4L mà đc mỗi 166hp trong khi các hãng kể cả như thằng toy máy 2.5L NA nó cũng vắt đc hẳn 180hp+. Dễ so sánh nhất là máy 2.5L PR25DD của Nắc Sin bỏ Out gen 4 cũng đc hẳn 185hp.
Đấy là còn chưa kể mấy anh trai turbo đạp nhẹ là peak torque tới.
Không thay nhớt chạy nhớt hãng 15000 có khi vẫn ổn
)
Bao lành nhé. Còn không bị những cái như phải cạo muội carbon bắn vỏ trấu vì 4B12 dùng port injection.
15000KM =~ 9K miles thì tầm đấy chưa đủ tèo đâu, cơ mà thôi đừng thửKhông thay nhớt chạy nhớt hãng 15000 có khi vẫn ổn
Nma thôi đừng thử, cái đó em nghe người ta nói thế thôi. Max lành.
Này chắc biết vì sao... Peak torque mấy con máy turbo bé tầm phải 2K+ mới đạt peak torque, còn dưới 2K máy nó bị đù nhây. Lúc chạy em cũng chả để ý mấy, nhma tới lúc về nhà phải lùi ngược xe lên dốc mới để ý con HRV chạy phải mớm ga xe nó mới chạy lùi chứ không trôi lù lù như con 2.4L xe em.
Để tới 4v nghe bác :v
Tuần hoàn bằng máy áp suất thì ko nên. Tôi chỉ anti kiểu này.
Tôi thay lọc đáy các te lúc 8 vạn thấy cái màng inox dính có vài cái mạt, mấy cục nam châm cũng sạch, khác xa tưởng tượng vì tôi hay xem mấy clip tháo ra mà mấy cục nam châm ko còn chỗ nào để hút nữa ^^
Thế chắc anh chạy từ tốn điềm đạm và thường chạy cao tốc à?
