thảo luận hội chuột bạch xe điện VF

tin_truc22 · 8/5/23

Khai Thiên Đan đã nói:
Vừa mò lên pages VF8 thấy tiên phong báo lỗi rầm trời: 1 tuần trở lại mà đủ lỗi
- Ăcquy
- Pin tự mất điện dù không sử dụng
- Không đóng cửa sổ trời
- Lỗi định vị báo mất xe
- Lỗi P không về D được
- Lỗi mất lạnh
- Lỗi con rùa
- Mất tất cả tín hiệu trên phím vôlang
- Cập nhật phần mềm mất cả tuần. Cá biệt có xe nằm gần 10 ngày. Lúc lấy về thì bị lỗi nặng hơn
- Có xe VF8 mới mua dính lỗi nặng: sạc 1 lần chỉ đi được 150km lại mất lạnh. Chở con đi học cả nhà vả mồ hôi như tắm
Má. Đọc lỗi xong thấy sợ ngang hông. Người chê thì bị 1 đống sale với nick ảo vào cắn xé đòi mua lại xe

Gửi bằng vozFApp

lỗi thường bị riết quen có gì mà nặng

Khai Thiên Đan · 8/5/23

tin_truc22 đã nói:
lỗi thường bị riết quen có gì mà nặng

Là bị suốt vậy đó hả? :oops:

Xe tôi mà bị thủng lốp phải đi vá thôi là đã khó chịu rồi. Mấy bác đúng là người thành công nên định lực tốt thật. Nể. Riêng cái mất lạnh mà trong xe có con nhỏ chắc tôi đập mẹ xe luôn rồi.

Gửi bằng vozFApp

Tookies · 8/5/23

find_a_love89 đã nói:
mấy bác bị lỗi con rùa tháo hết nắp đậy trên cốp trước là phương án tạm thời
em đã làm và thấy hiệu quả trong khi chờ cập nhật phần mềm

Mất lạnh xe tôi cho là do thiết kế quá kín khoang máy trước: dưới bịt tránh va! Trên nắp đậy - có tý lấy gió lại ở vị trí thấp nhất!
Khí nóng không đối lưu - nên ở VN mùa hè này thần KQ hiển linh với 100% VF8 cho coi!
Con e34 vì khoang máy thiết kế hybrid rồi bỏ động cơ xăng nên nó thoáng - đối lưu khí tốt hơn!
VF9 thì đường gió trước lớn hơn tý - nhưng đỗ 1 chỗ thì thần rùa cũng ngộp sớm!
ĐM góp ý tý bên FB mà các con giời nhảy sổ vào kêu kỹ sư đã test! Hãng thiết kế P đã thiết kế - éo có chuyện sai!

Bumface đã nói:
Lỗi “rùa bò” và “ngắt máy lạnh” là TÍNH NĂNG bảo vệ pin. Pin nóng quá thì phải giảm tải chứ sao ? Nóng quá nó nổ thì có phải là nguy hiểm ko ? Thiết kế người ta nghiên cứu tính toán cả rồi.

Tôi thì cứ bảo thiết kế ngu - chỉ hợp xứ ôn đới. Thị trường nhiệt đới thì VF lĩnh đủ- rồi VF âm thầm fix chứ hãng P kia nó fix éo gì hộ! Khoang máy kín, điều hoà không thoát được nhiệt - trực tiếp làm tăng nhiệt pin!

Tôi biết kiểu điều hoà này - nhà vợ lúc mới làm tầng tum kín - kết hợp sợ nghẹo nhảy cục nóng + thằng lắp éo tư vấn có tâm: có 1 cục nóng nó om cho bình nước tôn thành bình nước nóng 45°C mùa hè luôn. Nói mãi mới chịu thay đổi

Giờ tôi reccomend mở 2 hốc khí thoáng trên tấm ốp mặt - dùng lưới inox để vừa thoáng khí vừa ngăn chuột bọ. Mở mang cá 2 bên thành xe - vừa nhìn ngầu lòi. Mặt trước nghiên cứu ống hút gió tăng áp tương tự kiểu công nghiệp hàng không hay dùng.
Ốp thiết kế hút nhiệt cưỡng bức rồi thêm chữ turbo cooler dán đít VF bao ngầu

Các thím tiên phong cứ làm trước; tôi đi sau - 2,3 tháng nữa mới có xe

ihagame · 8/5/23

Tookies đã nói:
Mất lạnh xe tôi cho là do thiết kế quá kín khoang máy trước: dưới bịt tránh va! Trên nắp đậy - có tý lấy gió lại ở vị trí thấp nhất!
Khí nóng không đối lưu - nên ở VN mùa hè này thần KQ hiển linh với 100% VF8 cho coi!
Con e34 vì khoang máy thiết kế hybrid rồi bỏ động cơ xăng nên nó thoáng - đối lưu khí tốt hơn!
VF9 thì đường gió trước lớn hơn tý - nhưng đỗ 1 chỗ thì thần rùa cũng ngộp sớm!
ĐM góp ý tý bên FB mà các con giời nhảy sổ vào kêu kỹ sư đã test! Hãng thiết kế P đã thiết kế - éo có chuyện sai!

Tôi thì cứ bảo thiết kế ngu - chỉ hợp xứ ôn đới. Thị trường nhiệt đới thì VF lĩnh đủ- rồi VF âm thầm fix chứ hãng P kia nó fix éo gì hộ! Khoang máy kín, điều hoà không thoát được nhiệt - trực tiếp làm tăng nhiệt pin!

Tôi biết kiểu điều hoà này - nhà vợ lúc mới làm tầng tum kín - kết hợp sợ nghẹo nhảy cục nóng + thằng lắp éo tư vấn có tâm: có 1 cục nóng nó om cho bình nước tôn thành bình nước nóng 45°C mùa hè luôn. Nói mãi mới chịu thay đổi

Giờ tôi reccomend mở 2 hốc khí thoáng trên tấm ốp mặt - dùng lưới inox để vừa thoáng khí vừa ngăn chuột bọ. Mở mang cá 2 bên thành xe - vừa nhìn ngầu lòi. Mặt trước nghiên cứu ống hút gió tăng áp tương tự kiểu công nghiệp hàng không hay dùng.
Ốp thiết kế hút nhiệt cưỡng bức rồi thêm chữ turbo cooler dán đít VF bao ngầu
Các thím tiên phong cứ làm trước; tôi đi sau - 2,3 tháng nữa mới có xe

Chuẩn luôn thiết kế ngu. Xe em gắn tạm cái quạt sò đã ổn lắm rồi kk

via theNEXTvoz for iPhone

Tookies · 8/5/23

ihagame đã nói:
Chuẩn luôn thiết kế ngu. Xe em gắn tạm cái quạt sò đã ổn lắm rồi kk

via theNEXTvoz for iPhone

Mình nói VF xem lại cả cách tư duy fix bug! Cứ nhăm nhăm fix bằng phần mềm - trong khi phần cứng cũng fix được!

Serty888 · 8/5/23

Đợt này cũng là đợt nóng nhất trong 10 năm qua, vf nếu xử lý đc thì chắc là hãng đầu tiên tối ưu xe điện cho xứ nóng. Chứ các hãng khác toàn Âu Mỹ, ít quan tâm đến thị trường các nước nhiệt đới.

Gửi từ Samsung SM-N985F bằng vozFApp

seotopgoole · 8/5/23

Tookies đã nói:
Mất lạnh xe tôi cho là do thiết kế quá kín khoang máy trước: dưới bịt tránh va! Trên nắp đậy - có tý lấy gió lại ở vị trí thấp nhất!
Khí nóng không đối lưu - nên ở VN mùa hè này thần KQ hiển linh với 100% VF8 cho coi!
Con e34 vì khoang máy thiết kế hybrid rồi bỏ động cơ xăng nên nó thoáng - đối lưu khí tốt hơn!
VF9 thì đường gió trước lớn hơn tý - nhưng đỗ 1 chỗ thì thần rùa cũng ngộp sớm!
ĐM góp ý tý bên FB mà các con giời nhảy sổ vào kêu kỹ sư đã test! Hãng thiết kế P đã thiết kế - éo có chuyện sai!

Tôi thì cứ bảo thiết kế ngu - chỉ hợp xứ ôn đới. Thị trường nhiệt đới thì VF lĩnh đủ- rồi VF âm thầm fix chứ hãng P kia nó fix éo gì hộ! Khoang máy kín, điều hoà không thoát được nhiệt - trực tiếp làm tăng nhiệt pin!

Tôi biết kiểu điều hoà này - nhà vợ lúc mới làm tầng tum kín - kết hợp sợ nghẹo nhảy cục nóng + thằng lắp éo tư vấn có tâm: có 1 cục nóng nó om cho bình nước tôn thành bình nước nóng 45°C mùa hè luôn. Nói mãi mới chịu thay đổi

Giờ tôi reccomend mở 2 hốc khí thoáng trên tấm ốp mặt - dùng lưới inox để vừa thoáng khí vừa ngăn chuột bọ. Mở mang cá 2 bên thành xe - vừa nhìn ngầu lòi. Mặt trước nghiên cứu ống hút gió tăng áp tương tự kiểu công nghiệp hàng không hay dùng.
Ốp thiết kế hút nhiệt cưỡng bức rồi thêm chữ turbo cooler dán đít VF bao ngầu
Các thím tiên phong cứ làm trước; tôi đi sau - 2,3 tháng nữa mới có xe

T chỉ hài cái là cứ thiết kế xe điện là mặt ca lăng cứ phải bịt kín đi đã, thể hiện t là xe điện, dek cần giải nhiệt động cơ! Xàm xí vãi cả ra, khoang trước càng bịt kín thì con ắc quy 12v càng nóng, càng nhanh tèo, riêng cái vụ không tính hết phương án giải nhiệt cho pin ở xứ nhiệt đới này là quá ối dồi ôi rồi!!!

uNsIs · 8/5/23

ihagame đã nói:
Chuẩn luôn thiết kế ngu. Xe em gắn tạm cái quạt sò đã ổn lắm rồi kk

via theNEXTvoz for iPhone

ko phải ngu, mà nó phải thiết kế cho thị trường âu mẽo, chỉ sợ pin lạnh chứ mấy khi sợ pin nóng như đông lào. Tập trung vào cái thị trường bé bằng cái nắm tay lại dễ bịt mồm này làm gì cái =]] giờ làm pin hở quá vác xe sang mẽo chạy mùa đông range nó xuống sml thì bán thế đéo nào dc xe.

kingstone · 8/5/23

Nghe nói
Nghe nói
Trời mưa thì cảm biến vf8 báo lỗi đầy người :v

seotopgoole · 8/5/23

uNsIs đã nói:
ko phải ngu, mà nó phải thiết kế cho thị trường âu mẽo, chỉ sợ pin lạnh chứ mấy khi sợ pin nóng như đông lào. Tập trung vào cái thị trường bé bằng cái nắm tay lại dễ bịt mồm này làm gì cái =]] giờ làm pin hở quá vác xe sang mẽo chạy mùa đông range nó xuống sml thì bán thế đéo nào dc xe.

Lại mang tính năng xe đua vào, cửa gió đóng mở được, kiểu này là test chưa tiệm cận dc với đk thực tế!

uNsIs · 8/5/23

seotopgoole đã nói:
Lại mang tính năng xe đua vào, cửa gió đóng mở được, kiểu này là test chưa tiệm cận dc với đk thực tế!

cần gì xe đua, con xe tàu MG4 giá bằng 1 nửa con VF8 đã có rồi =]]

Ugreen · 8/5/23

uNsIs đã nói:
cần gì xe đua, con xe tàu MG4 giá bằng 1 nửa con VF8 đã có rồi =]]

Xe VF nghe đồn khí động học các kiểu nhưng lại ko thấy công bố chỉ số cản gió :/

seotopgoole · 8/5/23

uNsIs đã nói:
cần gì xe đua, con xe tàu MG4 giá bằng 1 nửa con VF8 đã có rồi =]]

T nói nguồn gốc thôi, chứ xe phổ thông áp dụng đầy ra!!!

WasupMoFucker · 8/5/23

Tookies đã nói:
Mình nói VF xem lại cả cách tư duy fix bug! Cứ nhăm nhăm fix bằng phần mềm - trong khi phần cứng cũng fix được!

bác nghĩ fix phần cứng dễ lắm à
chả nhẽ giờ gọi các xe lên lắp thêm cái quạt hay khoét vài cái lỗ

động đến phần cứng là phải nghiên cứu từ tính năng đến kiểu dáng xem có fit ko, rồi test, rồi đặt hàng/sản xuất sll, rồi đào tạo thơ, triệu hồi xe lên thay... Nchung vài tháng đến cả năm mới xong quy trình
ae nào tiên phong thì có chơi có chịu thôi, xác định là người test lỗi để các xe đời sau tốt hơn
cũng giống như mấy a tự thay acquy ý, thích vọc vạch thì cứ chơi thôi, chấp nhận rủi ro, chứ đợi hãng thì còn xơi
xe điện nó hơn xe xăng ở cái update OTA nhanh thôi, nên cái nào làm được trước thì cứ làm

F5_Refresh! · 8/5/23

ihagame đã nói:
Chuẩn luôn thiết kế ngu. Xe em gắn tạm cái quạt sò đã ổn lắm rồi kk

via theNEXTvoz for iPhone

Tưởng cục pin to như vậy phải chơi hệ thống tản nhiệt nc mới chịu nổi chứ.

Gửi từ Samsung SM-N975U1 bằng vozFApp

poc2603 · 8/5/23

ihagame đã nói:
Chuẩn luôn thiết kế ngu. Xe em gắn tạm cái quạt sò đã ổn lắm rồi kk

via theNEXTvoz for iPhone

Cụ chưa share anh em ảnh cái quạt sò

poc2603 · 8/5/23

Tookies đã nói:
Mất lạnh xe tôi cho là do thiết kế quá kín khoang máy trước: dưới bịt tránh va! Trên nắp đậy - có tý lấy gió lại ở vị trí thấp nhất!
Khí nóng không đối lưu - nên ở VN mùa hè này thần KQ hiển linh với 100% VF8 cho coi!
Con e34 vì khoang máy thiết kế hybrid rồi bỏ động cơ xăng nên nó thoáng - đối lưu khí tốt hơn!
VF9 thì đường gió trước lớn hơn tý - nhưng đỗ 1 chỗ thì thần rùa cũng ngộp sớm!
ĐM góp ý tý bên FB mà các con giời nhảy sổ vào kêu kỹ sư đã test! Hãng thiết kế P đã thiết kế - éo có chuyện sai!

Tôi thì cứ bảo thiết kế ngu - chỉ hợp xứ ôn đới. Thị trường nhiệt đới thì VF lĩnh đủ- rồi VF âm thầm fix chứ hãng P kia nó fix éo gì hộ! Khoang máy kín, điều hoà không thoát được nhiệt - trực tiếp làm tăng nhiệt pin!

Tôi biết kiểu điều hoà này - nhà vợ lúc mới làm tầng tum kín - kết hợp sợ nghẹo nhảy cục nóng + thằng lắp éo tư vấn có tâm: có 1 cục nóng nó om cho bình nước tôn thành bình nước nóng 45°C mùa hè luôn. Nói mãi mới chịu thay đổi

Giờ tôi reccomend mở 2 hốc khí thoáng trên tấm ốp mặt - dùng lưới inox để vừa thoáng khí vừa ngăn chuột bọ. Mở mang cá 2 bên thành xe - vừa nhìn ngầu lòi. Mặt trước nghiên cứu ống hút gió tăng áp tương tự kiểu công nghiệp hàng không hay dùng.
Ốp thiết kế hút nhiệt cưỡng bức rồi thêm chữ turbo cooler dán đít VF bao ngầu
Các thím tiên phong cứ làm trước; tôi đi sau - 2,3 tháng nữa mới có xe

Xe chạy 1 lúc nó cũng mát. Nhưng mà lúc đậu đỗ ko có không khí đối lưu nó cũng ngắt lạnh. Thế nên túm lại là phải có phương án quạt giải nhiệt chủ động

yugiohhh · 8/5/23

Gửi các bố bên thớt kia thích tranh luận vụ "nguy hiểm" và "cực kỳ nguy hiểm" =]]. Thích thì quote thẳng làm gì mà cứ phải thậm thụt thế kia?

Ông chủ xe đã xác nhận xe lỗi mô tơ sau đang chờ thay. Giờ các bố chọn thử coi trong trường hợp phát hiện lỗi mô tơ thì xe nên làm gì?

1. Ngắt động cơ, xe về N và thả trôi như trường hợp của ông chủ xe.
2. Cứ cho chạy tiếp cháy nổ mô tơ kememay.

Chọn 1 trong 2 hoặc đưa ra phương án tốt hơn đi? Coi các bố khôn đến đâu?

Và cái trường hợp này khác đéo gì xe xăng khi gặp sự cố về máy?

Thêm nữa các bố đừng nhét chữ vào mồm tôi nói tôi đưa ra việc này để ngụy biện, lỗi sờ sờ ra đấy ngụy biện đếch gì nữa hehe.

clone_mjnhkjd3 · 8/5/23

Ugreen đã nói:
Xe VF nghe đồn khí động học các kiểu nhưng lại ko thấy công bố chỉ số cản gió :/

Nói cho sang mồm thôi!

)

yugiohhh · 8/5/23

F5_Refresh! đã nói:
Tưởng cục pin to như vậy phải chơi hệ thống tản nhiệt nc mới chịu nổi chứ.

Gửi từ Samsung SM-N975U1 bằng vozFApp

Thì đang là tản nhiệt nước rồi, nhưng radiator bị bịt quá kín nên hiệu suất làm mát kém (tôi đoán vậy). Chỗ hút thì nhỏ, chỗ thoát khí càng nhỏ hơn.

thảo luận hội chuột bạch xe điện VF

Senior Member

Member

Senior Member

Đã tốn tiền

Senior Member

Member

Đã tốn tiền

Đã tốn tiền

Member

Đã tốn tiền

Đã tốn tiền

Senior Member

Đã tốn tiền

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Member

Senior Member

Chủ đề tương tự

Thống kê chủ đề

Chia sẻ trang này