bansao1993
Senior Member
VF5 pin có 80tr thôi bác. Giá niêm yết rồi mà.
Con VF8 kia thay pin vì ngâm nước cả đêm.
thảo luận hội chuột bạch xe điện VF
- Người tạo chủ đề TheSunOfVN
- Ngày bắt đầu
Con VF8 kia thay pin vì ngâm nước cả đêm.
Trùm_Xúi
Member
Nếu trung bình 1 tháng tôi đi 1000km ~ 1 năm 12000 km:
- Xe xăng (máy 1.5): 18tr/1 năm tiền xăng.
- Xe điện (VF5) mất tầm 1 củ/1 năm tiền bảo hiểm pin, 6 củ /1 năm tiền sạc pin, khấu hao chai pin 10 năm cỡ 8 củ/1 năm
.
Tương đương nhau, nhưng phải chịu bất tiện vì thời gian chờ sạc pin, rủi ro cty đem con bỏ chợ. Kèo này tính ra không thơm mấy
chaibia
Senior Member
trên kia anh cũng phải tính bảo hiểm vào chứ?Nếu trung bình 1 tháng tôi đi 1000km ~ 1 năm 12000 km:
- Xe xăng (máy 1.5): 18tr/1 năm tiền xăng.
- Xe điện (VF5) mất tầm 1 củ/1 năm tiền bảo hiểm pin, 6 củ /1 năm tiền sạc pin, khấu hao chai pin 10 năm cỡ 8 củ/1 năm
.
Tương đương nhau, nhưng phải chịu bất tiện vì thời gian chờ sạc pin, rủi ro cty đem con bỏ chợ. Kèo này tính ra không thơm mấy
Với lại sau 10 năm là vứt pin hay sao mà khấu hao 8 củ/năm vậy anh
Trùm_Xúi
Member
bảo hiểm thân vỏ khác bảo hiểm pin mà, thằng nào chả mua bảo hiểm thân vỏ.
10 năm pin chai thì phải thay chứ sao fen?
mod_hardware
Senior Member
Sao bác lại tính khấu hao, bảo hiểm vào chi phí nhiên liệu để so sánh thế?Nếu trung bình 1 tháng tôi đi 1000km ~ 1 năm 12000 km:
- Xe xăng (máy 1.5): 18tr/1 năm tiền xăng.
- Xe điện (VF5) mất tầm 1 củ/1 năm tiền bảo hiểm pin, 6 củ /1 năm tiền sạc pin, khấu hao chai pin 10 năm cỡ 8 củ/1 năm
.
Tương đương nhau, nhưng phải chịu bất tiện vì thời gian chờ sạc pin, rủi ro cty đem con bỏ chợ. Kèo này tính ra không thơm mấy
Xe xăng bác linh kiện không hao mòn à?
bansao1993
Senior Member
Tùy nhu cầu mỗi người thôi bác. Bác đi 1km/tháng nhưng có người đi 3,4km/tháng. Kia bác mới thống kê mỗi tiền xăng, chưa có tiền bảo dưỡng. Hiện tại xe điện đang được miễn phí xạc 1 năm. Với cả mua bảo hiểm người ta mua cả bảo hiểm thân vỏ với pin chứ ai mua mỗi bảo hiểm pin. Còn mua bảo hiểm thân vỏ rồi thì mình có lợi thôi. Giá trị bảo hiểm thì tính theo giá xe rồi.Nếu trung bình 1 tháng tôi đi 1000km ~ 1 năm 12000 km:
- Xe xăng (máy 1.5): 18tr/1 năm tiền xăng.
- Xe điện (VF5) mất tầm 1 củ/1 năm tiền bảo hiểm pin, 6 củ /1 năm tiền sạc pin, khấu hao chai pin 10 năm cỡ 8 củ/1 năm
.
Tương đương nhau, nhưng phải chịu bất tiện vì thời gian chờ sạc pin, rủi ro cty đem con bỏ chợ. Kèo này tính ra không thơm mấy
Quan điểm của tôi là tiền ai lấy tiêu. Thích xe xăng thì mua xe xăng, thích xe điện thì mua xe điện. Cảm thấy dư giả thời gian. Sắp xếp được vấn đề sạc. Thì mua xe điện. Cảm thấy bận rộn, bất tiện vì sạc thì mua xe xăng có sao đâu. Chứ dùng hệ quy chiếu người này áp lên người kia khó lắm. Tôi ở Hải Phòng. Chỗ sạc thì nhiều lại gần nhà, rộng thênh thang.
mua bảo hiểm là để dùng khi mình có lỗi, anh lại bảo lỗi do mình thì bảo hiểm nó từ chối thì ngược đời à
Trùm_Xúi
Member
bảo hiểm thân vỏ xe điện vs bảo hiểm pin xe điện là khác nhau nha anh.
Trong Cố lao xe qua hòn đá, chủ xe chịu thiệt hại nặng (https://vietnamnet.vn/co-lao-xe-qua-hon-da-chu-xe-chiu-thiet-hai-nang-2233914.html)
có đoạn:
Điều đáng nói là, anh Q sẽ phải chịu trách nhiệm chi trả toàn bộ chi phí sửa chữa này, dù đã mua bảo hiểm vật chất xe.
Anh Q giãi bày: "Tôi rất bất ngờ vì nghĩ, đã mua bảo hiểm cho chiếc xe này thì không lo các vấn đề sửa chữa sau tai nạn. Nhưng khi được đại lý giải thích, tôi mới biết mình mới chỉ mua bảo hiểm vật chất xe (bảo hiểm thân vỏ) mà chưa để ý đến việc mua bảo hiểm cho pin xe điện".
truongcp9009
Junior Member
Vụ này đọc thấy mấy điểm chưa làm rõ:
1/ Báo giá có phải là giá chủ xe phải thanh toán không, rất vô lý nếu chủ xe phải trả full giá cho pin mới trong khi pin cũ thực chất đã mất giá do khấu hao, và chủ xe đã thanh toán 1 phần tiền pin bằng phí thuê pin hằng tháng. Nói thẳng nếu không có đơn vị thẩm định giá trị còn lại của viên pin thì Vinfast ăn trên đầu chủ xe à
.
2/ Pin thuê là tài sản của Vinfast, tại sao Vin không mua bảo hiểm pin rồi tính thêm tiền bảo hiểm vào tiền thuê pin hàng tháng, mà khi gặp sự cố bắt khách hàng trả hết? Một nước đi rất tào lao, dự là có điều gì chưa công khai trong này chứ tôi éo nghĩ thằng Vin lại không nghĩ được điều này
1/ Báo giá có phải là giá chủ xe phải thanh toán không, rất vô lý nếu chủ xe phải trả full giá cho pin mới trong khi pin cũ thực chất đã mất giá do khấu hao, và chủ xe đã thanh toán 1 phần tiền pin bằng phí thuê pin hằng tháng. Nói thẳng nếu không có đơn vị thẩm định giá trị còn lại của viên pin thì Vinfast ăn trên đầu chủ xe à
.2/ Pin thuê là tài sản của Vinfast, tại sao Vin không mua bảo hiểm pin rồi tính thêm tiền bảo hiểm vào tiền thuê pin hàng tháng, mà khi gặp sự cố bắt khách hàng trả hết? Một nước đi rất tào lao, dự là có điều gì chưa công khai trong này chứ tôi éo nghĩ thằng Vin lại không nghĩ được điều này
ủa khoan, xe điện thực chất là lội nước rất tốt, cái đó thực tế nhìn đầy ra rồi còn gì nữa...
nhưng tốt không có nghĩa là tuyệt đối, nó vẫn có nguy cơ, để dùng lúc cấp bách thôi chứ không phải để lạm dụng... như cái điện thoại cũng quảng cáo IP67 gì đấy nhưng đang yên đang lành ngâm nó vào nước làm gì?
bên cạnh đó, lội nước tốt không có nghĩa là ngâm nước cả ngày vẫn ok, hai cái khác nhau mà...
thực chất tôi đi xe điện thấy ngập nước anh vẫn tự tin lao vào nếu đánh giá mức ngập không quá cao, còn xe xăng thì giới hạn đó thấp hơn nhiều... nhưng nếu bị hỏng thì vẫn là tại mình cố tình lao vào chứ đâu phải tại cái xe
caoranhma68
Senior Member
Thế 1 con xe xăng >1 tỷ bị thuỷ kích đem sửa hết bn, tiền đó đem cho xe điện đi sạc thì đc bn nămCác a cho tôi hỏi nếu 400tr đổ xăng mình đi được bao lâu ạ? 10 năm không ạ?
via theNEXTvoz for iPhone
1. nó lắp pin mới vào để thay thì tính giá pin mới chứ nó có lắp pin cũ đâu mà tính giá khấu hao, anh nhầm không?Vụ này đọc thấy mấy điểm chưa làm rõ:
1/ Báo giá có phải là giá chủ xe phải thanh toán không, rất vô lý nếu chủ xe phải trả full giá cho pin mới trong khi pin cũ thực chất đã mất giá do khấu hao, và chủ xe đã thanh toán 1 phần tiền pin bằng phí thuê pin hằng tháng. Nói thẳng nếu không có đơn vị thẩm định giá trị còn lại của viên pin thì Vinfast ăn trên đầu chủ xe à
2/ Pin thuê là tài sản của Vinfast, tại sao Vin không mua bảo hiểm pin rồi tính thêm tiền bảo hiểm vào tiền thuê pin hàng tháng, mà khi gặp sự cố bắt khách hàng trả hết? Một nước đi rất tào lao, dự là có điều gì chưa công khai trong này chứ tôi éo nghĩ thằng Vin lại không nghĩ được điều này
2. nó không thích, anh thích thì tự mua, hợp đồng rõ ràng chứ có phải thỏa thuận miệng đâu mà không công khai?
truongcp9009
Junior Member
1. Nếu pin của chủ xe, thuận mua vừa bán chả ai nói gì cả. Nhưng việc ở đây là sau khi thay pin thì pin vẫn là của VF, nghĩa là chủ xe đang thanh toán thiệt hại cho VF, thì phải thẩm định giá trị thiệt hại để bồi thường chứ sao lại phải thanh toán full giá?
2. Nếu VF không mua bảo hiểm pin thuê thì tôi đánh giá là một nước đi rất tào lao, một công ty có chính sách hậu mãi tốt không bao giờ đẩy rủi ro cho khách hàng cả, mà thôi việc này để thời gian trả lời, tôi ko quan tâm nữa.
chanhday173
Senior Member
A thuê tài sản ngta rồi làm hư hại xong ngụy biện vkl vậy?
condao
Senior Member
13kWh 100km = 1300 * 3300 = có 4.2tr à. Cho hao phí lúc sạc 15% nữa cũng có 5tr.Chạy ít thì làm sao mà pin chai được. Tôi chạy 40.000km còn chưa chai mà chạy chưa được 100.000km đòi chai thì cũng lạNếu trung bình 1 tháng tôi đi 1000km ~ 1 năm 12000 km:
- Xe xăng (máy 1.5): 18tr/1 năm tiền xăng.
- Xe điện (VF5) mất tầm 1 củ/1 năm tiền bảo hiểm pin, 6 củ /1 năm tiền sạc pin, khấu hao chai pin 10 năm cỡ 8 củ/1 năm
.
Tương đương nhau, nhưng phải chịu bất tiện vì thời gian chờ sạc pin, rủi ro cty đem con bỏ chợ. Kèo này tính ra không thơm mấy
.
chaibia
Senior Member
10 năm sau pin chai không sử dụng được nữa hay sao? tức là hỏng hoàn toàn?
à quên ở trên anh tính còn thiếu chi phí bảo dưỡng nữa nhé
Trùm_Xúi
Member
bảo dưỡng thì thằng nào cũng bảo dưỡng mà. Chỉ có xe điện là tòi ra cục pin này thì chi phí nó được tính vào chi phí vận hành10 năm sau pin chai không sử dụng được nữa hay sao? tức là hỏng hoàn toàn?
à quên ở trên anh tính còn thiếu chi phí bảo dưỡng nữa nhé
chaibia
Senior Member
chênh lệch kha khá đấy
Mà thôi tuỳ anh, người mua xe họ tự biết phải tính thế nào. 9 người 10 ý, cũng ếu rảnh để phân tích
truongcp9009
Junior Member
Bộ tài sản giữ nguyên giá sau nhiều năm sử dụng hay sao vậy, giả sử thuê xe cũ rồi làm hỏng thì bắt đền bằng giá xe mới à anh?
1. là sao anh? giá trị thiệt hại của VF chính là phải xuất một pack pin mới ra lắp cho khách hàng dùng tiếp đó, anh làm hỏng cái ghế của tôi, tôi phải mua cái ghế mới để dùng, xong anh bảo anh chỉ đền nửa tiền thôi vì cái ghế anh làm hỏng nó cũ rồi thì anh thấy hợp lý nhưng thực tế là tôi mất tiền để mua cái ghế mới, anh hiểu không?
2. rủi ro nào đẩy cho khách hàng, khách hàng có lựa chọn tự xử lý khi có rủi ro hoặc đẩy rủi ro đó cho công ty bảo hiểm, chả ai ép ai... thằng vin nó mà cộng tiền bảo hiểm vào giá thuê thì thế nào cũng có cái văn là pin của VF thì vin tự mua bảo hiểm chứ pin của khách đâu mà bắt khách trả tiền mua bảo hiểm... thế nào cũng nói được thôi...
Chủ đề tương tự
