muoitieuquat
Member
Quỹ đen
thảo luận hội chuột bạch xe điện VF
- Người tạo chủ đề TheSunOfVN
- Ngày bắt đầu
Changpeng Zhao
Member
đậu xe lâu dưới nắng gắt thì bị. Hình như thế. Gặp 1-2 lần gì đó.4 củ
e34 với VF8 dùng chung bình mà...
e34 thì hiện tại nó đã tối ưu phần mềm để hạn chế chạy ngầm & ưu tiên chạy DCDC đầu tiên để sạc bình rồi, không còn hiện tượng đậu xe lâu kiệt bình nữa...
tuy nhiên vẫn có hiện tượng báo lỗi pin ngay khi bật máy lên sau một thời gian đậu xe mà tôi RẤT NGHI NGỜ liên quan tới cái bình 12V, bởi bình đậu lâu cũng vẫn bị sụt áp, khi mở máy xe báo lỗi vì cái bình bị yếu... nhưng tại sao bọn nó bảo tắt máy khoá xe rồi mở lại thì hết? là vì lần trước đó mở khoá ra DCDC chạy nên sạc được bình một chút thôi...
nói tóm lại cái pattern sử dụng bình 12V của xe điện tôi thấy chỉ hợp kiểu bình LFP thôi, 4 củ không nhiều quá thì chơi luôn cho nhẹ đầu...
via theNEXTvoz for iPhone
hmm tôi không có sẵn xe để nghịch khó xác định lý do, anh đại gia phố núi làm cái bình về thử đi xem sao
ihagame
Đã tốn tiền
2%
ihagame
Đã tốn tiền
à giá đề xuất của nó con đấy cả pin đâu 1.4 tỏi đấy
satthumatna
Member
Bms trên cục lfp của a nó ko hạn dòng đâu nhé, một số bms xịn có tích hợp sạc mppt nhưng mà nó đắt hơn bms thường nhiều, dòng nó giảm vì độ lệch áp giảm dần, giai đoạn sạc đó là giai đoạn sạc cv của xe, sạc pin thì thường sẽ sạc cc/cv, khi pin xuống thấp thì bộ sạc sẽ tăng điện áp cho đến khi đạt đc dòng sạc đã cài đặt, trong quá trình pin đầy thì điện áp pin sẽ tăng lên, lúc này bộ sạc tiếp tục tăng điện áp sạc cho đến khi dòng sạc đạt mức đã cài đặt, khi điện áp đạt mức tối đa cho phép thì bộ sạc sẽ ngưng tăng điện áp, lúc này chênh lệch điện áp giữa sạc và pin sẽ giảm dần kéo theo dòng cũng giảm dần, cho đến khi pin đầy thì dòng sạc gần bằng 0. Đó chính là quá trình sạc cc/cv, ắc quy còn 1 giai đoạn nữa là sạc thả nổi, tôi cũng ko muốn nhắc đến cách sạc ắc quy đâu vì nó rắc rối vl.tôi hiểu anh đang nói vấn đề xác định dung lượng
nhưng cái trường hợp anh nói khi điện áp biến đổi 0.15 thì dung lượng pin thay đổi 15% là rất buồn cười... xe nó có cảm biến điện áp (đương nhiên) và cảm biến dòng chứ không phải chỉ nhìn vào điện áp...
nếu dòng vào/ra ~0 thì nó dựa vào điện áp để đánh giá dung lượng, nếu dòng ra lớn hơn 0 thì tuỳ độ lớn của dòng mà nó có thể offset được dung lượng của pin... nều dòng vào lớn hơn 0 thì lại càng dễ để ước lượng dung lượng pin đang được sạc...
sai số thì luôn luôn có, với pin LIB không phải LFP thì sai số tính dung lượng tầm 3%, còn với LFP tôi cứ cho nó sai số tới 10% đi thì cũng chẳng có sao cả... vai trò của bình 12V trên xe này chỉ có nuôi các thiết bị chạy ngầm, nếu xe tưởng là cần phải sạc bình sớm hơn 10% thì cũng chả ảnh hưởng gì mà tưởng là có thể ngưng sạc sớm hơn 10% thì cũng không có làm sao...
còn trong quá trình xe hoạt động, bình 12V này chỉ có vai trò buffer cho mạch DCDC thì lúc này dung lượng thực tế của bình là bao nhiêu chả cần biết, chỉ cần nhìn vào dòng sạc thôi, dòng sạc càng nhỏ thì dung lượng pin càng đầy (BMS nó hạn dòng dần khi pin đầy lên) khi đầy hẳn thì ~0 và đây chính là những gì tôi quan sát thấy...
tóm lại tôi hoàn toàn đồng ý là việc ước lượng dung lượng pin LFP khó chính xác thật, nhưng trong ứng dụng này thì nó chả gây tác động tiêu cực nào cả
Trường hợp xe a xuống 12v là nó sạc lại thì sợ chó gì nữa, xả đc 90% là quá ngon rồi, xe sẽ ít lần thức, tiết kiệm pin cho cục hv.
tôi có thể chỉnh được giới hạn dòng sạc thì BMS phải có thể hạn dòng chứ không thì chỉnh thế nào được -.-
hungdt2
Senior Member
Giá xe tại thời điểm hiện tại (giá bán chưa tính voucher)
satthumatna
Member
A chỉnh ở đâu nhỉ, thấy cục lfp a mua nó đóng kín mít rồi mà nhỉ, chả nhẽ cục đó có bluetooth, mạch xịn.
nó có nhiều lựa chọn mà, muốn co bluetooth thì đắp tiền thôi
flame1602
Senior Member
Ụa là sao. Lô này là lô sắp tới hả. Thấy CATL là thấy tín rồi
yugiohhh
Senior Member
Nghe nói là bản standard pin 87.7kWh usable. Nếu mà pin nhẹ hơn, giảm đc tự trọng thêm nữa thì ngon
.
muoitieuquat
Member
Quan trọng là cái xe nó nặng sẵn cmnr.Nghe nói là bản standard pin 87.7kWh usable. Nếu mà pin nhẹ hơn, giảm đc tự trọng thêm nữa thì ngon
Nên trước mắt nhẹ đc tý pin. Sau muốn nhẹ nữa thì phải ngâm cứu nữa về cái khung xe nữa.
yugiohhh
Senior Member
Nhẹ bớt pin đồng nghĩa giảm tải cho hệ thống treo => có thể giảm thêm?
yugiohhh
Senior Member
À nữa là sợ tốn kém, bung Tesla ra toàn là nhôm đúc.
momonsama
Senior Member
ngon quá có thông tin bản này lúc nào ra không thím
Chủ đề tương tự
