thảo luận hội chuột bạch xe điện VF

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề TheSunOfVN
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
bị đuổi về hết thì người ta đã chửi đầy trên mạng anh ơi, tôi tám với tụi bên xưởng tụi nó bảo xe của khách recall xử lý xong hơn 90% rồi, giờ còn lại toàn xe của GSM thôi, thợ tăng cường cũng về hết...

trước là nó không nhận bảo dưỡng buổi đêm, ưu tiên xử lý recall trước, tôi là một trong những thằng đầu tiên bảo dưỡng định kỳ buổi tối đấy...

xe của tôi ngoài cái phần mềm nguyên bản còn đủ mấy thứ ngáo ngơ ra thì chả có lỗi gì về phần cứng cả, thay cái gối cao su giảm sóc sau là hết tiếng cót két, thay cái bình LFP là hết sạch lỗi pin 12V, chạy được 2v rồi, ổn định cực nên tụi nó thúc mãi tôi chưa muốn mang đi update đây...
Ủa chứ không phải là đi update để tăng range hoạt động thêm à anh?

Còn vụ máy lạnh yếu/ngắt máy lạnh để bảo vệ pin thì như nào rồi nhỉ?
 
Ủa chứ không phải là đi update để tăng range hoạt động thêm à anh?

Còn vụ máy lạnh yếu/ngắt máy lạnh để bảo vệ pin thì như nào rồi nhỉ?
tối qua thấy ktv ở xưởng nói update xong êm rồi, lâu lâu vẫn có người nói bị nhưng lác đác, chắc vì lý do cá biệt nào đó…
 
bị đuổi về hết thì người ta đã chửi đầy trên mạng anh ơi, tôi tám với tụi bên xưởng tụi nó bảo xe của khách recall xử lý xong hơn 90% rồi, giờ còn lại toàn xe của GSM thôi, thợ tăng cường cũng về hết...

trước là nó không nhận bảo dưỡng buổi đêm, ưu tiên xử lý recall trước, tôi là một trong những thằng đầu tiên bảo dưỡng định kỳ buổi tối đấy...

xe của tôi ngoài cái phần mềm nguyên bản còn đủ mấy thứ ngáo ngơ ra thì chả có lỗi gì về phần cứng cả, thay cái gối cao su giảm sóc sau là hết tiếng cót két, thay cái bình LFP là hết sạch lỗi pin 12V, chạy được 2v rồi, ổn định cực nên tụi nó thúc mãi tôi chưa muốn mang đi update đây...
bác thay gối cao su mấy cm vậy ạ, cho em xin địa chỉ
 
xưởng nào quá tải chứ xưởng tôi vừa qua thấy không còn xe của khách luôn, toàn xe GSM PDI để chuẩn bị giao…
tối qua thấy ktv ở xưởng nói update xong êm rồi, lâu lâu vẫn có người nói bị nhưng lác đác, chắc vì lý do cá biệt nào đó…

Vấn đề hiện tại là việc xử lý cho VF8 đang là:
1.Bổ sung ống nối hai két giải nhiệt lại với nhau.Điều này giúp nhiệt độ 2 két tương đương từ đó pin sẽ mát hơn 1 chút và động cơ lại nóng hơn 1 chút.
2.Bổ sung cáp AGS để quản lý được dung lượng acquy và chủ động gọi pin chính dậy để sạc acquy .

Bản chất cả 2 giải phép này đều là tình thế và cá nhân tôi không nghĩ là nó giải quyết được vấn đề.
Vụ 1 thì tôi ko biết nhưng như anh Tủ và nhiều anh khác thì thay pin LFP vào là giải quyết được vụ 2 rồi.

Và vì là giải pháp tình thế nên thế nào chả có vụ triệu hồi update tiếp theo,đúng kiểu New Solutions Create New Problems.Và rồi kỳ tới lại tiếp tục quá tải thôi.
 
Vấn đề hiện tại là việc xử lý cho VF8 đang là:
1.Bổ sung ống nối hai két giải nhiệt lại với nhau.Điều này giúp nhiệt độ 2 két tương đương từ đó pin sẽ mát hơn 1 chút và động cơ lại nóng hơn 1 chút.
2.Bổ sung cáp AGS để quản lý được dung lượng acquy và chủ động gọi pin chính dậy để sạc acquy .

Bản chất cả 2 giải phép này đều là tình thế và cá nhân tôi không nghĩ là nó giải quyết được vấn đề.
Vụ 1 thì tôi ko biết nhưng như anh Tủ và nhiều anh khác thì thay pin LFP vào là giải quyết được vụ 2 rồi.

Và vì là giải pháp tình thế nên thế nào chả có vụ triệu hồi update tiếp theo,đúng kiểu New Solutions Create New Problems.Và rồi kỳ tới lại tiếp tục quá tải thôi.
tức là cái “điều chắc chắn” của anh nó dựa trên cơ sở là… đoán? chắc chắn gì kỳ vậy :|
 
Vấn đề hiện tại là việc xử lý cho VF8 đang là:
1.Bổ sung ống nối hai két giải nhiệt lại với nhau.Điều này giúp nhiệt độ 2 két tương đương từ đó pin sẽ mát hơn 1 chút và động cơ lại nóng hơn 1 chút.
2.Bổ sung cáp AGS để quản lý được dung lượng acquy và chủ động gọi pin chính dậy để sạc acquy .

Bản chất cả 2 giải phép này đều là tình thế và cá nhân tôi không nghĩ là nó giải quyết được vấn đề.
Vụ 1 thì tôi ko biết nhưng như anh Tủ và nhiều anh khác thì thay pin LFP vào là giải quyết được vụ 2 rồi.

Và vì là giải pháp tình thế nên thế nào chả có vụ triệu hồi update tiếp theo,đúng kiểu New Solutions Create New Problems.Và rồi kỳ tới lại tiếp tục quá tải thôi.
buy thêm tí time, qua hết mùa nắng nóng có tí mưa rồi tính tiếp
 
tức là cái “điều chắc chắn” của anh nó dựa trên cơ sở là… đoán? chắc chắn gì kỳ vậy :censored:

Cho đến khi thực tế diễn ra thì cái gì chả là đoán hả ông Tủ.Tôi chắc chắn là trên quan điểm cá nhân dựa vào các thông tin và góc nhìn chủ quan của tôi. Thôi thì chờ diễn biến thực tế chứ biết sao giờ.
 
Xe ông già vợ mình VF8 đang bị bệnh tắt máy khoá xe rồi mà điện bên trong vẫn sáng, đèn báo điểm mù vẫn hoạt động, quạt tản vẫn chạy.
Có hôm dậy thì hết cmn bình pin luôn.
Đi qua hãng chữa bệnh rồi vẫn bị.
Xin hỏi các bác nên làm gì tiếp ạ.
Đèn số còn sáng là nó thức sạc bình đó, mà giờ nguồn vào yếu lắm nên để cắm trại nó sạc vào cũng lâu nữa. Bác ra đòi 3S nó thay cho cái bình thử
 
A31F245C-020A-4F85-8464-16E40A0F5010.png

Lỗi này giống bác @tin_truc22 à
 
Có bác nào dán ETC bị lỗi không. Xe mình dán EPASS đèn không một trạm nào nhận. Hôm trước các bạn epass dán lại cho vào kính cũng không một trạm nào nhận.:waaaht:
 
Có bác nào dán ETC bị lỗi không. Xe mình dán EPASS đèn không một trạm nào nhận. Hôm trước các bạn epass dán lại cho vào kính cũng không một trạm nào nhận.:waaaht:
mình epass dán đèn mà đi có trạm nhận trạm ko nhận, bệnh chung của epass chứ mấy fen chạy fadil cũng bị y hệt.
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
TheSunOfVN,
Người trả lời cuối
davidnguyen86,
Trả lời
37.478
Lượt xem
2.131.383
Quay lại
Lên đầu trang