mình đặt màu xanh nóc trắng nội thất xanh, xong ghép được một con thì hồ sơ ngân hàng thiếu giấy tờ nên SR chờ lâu quá mới bảo mình nhường khách khác; lúc ấy mình lại thấy màu trắng nóc xanh đẹp hơn nên ok nhường, xong nó về con màu trắng nóc trắng nội thất xanh, bảo mình nên lấy luôn đi vì sắp ngưng nội thất màu do ít khách đặt, mình thấy cũng ok vì chủ yếu cái nội thất đúng ý thôi chứ cái nóc thì thích dán màu nào thì dán quá đơn giản...
ký hd xong rồi bác, đang chờ xe về thôi. Em lấy màu đỏ với nội thất đen thì cũng đại trà mà, htrc ra SR thấy bản Trắng nóc Cam nt cam ngoài đời đẹp quá tính xúc mà xe đó để giao cho bác nào rồi
hàng nội thất xanh với cam sau thành hàng hiếm đó bác, nghe sale bảo đợt tới cắt hết rmình đặt màu xanh nóc trắng nội thất xanh, xong ghép được một con thì hồ sơ ngân hàng thiếu giấy tờ nên SR chờ lâu quá mới bảo mình nhường khách khác; lúc ấy mình lại thấy màu trắng nóc xanh đẹp hơn nên ok nhường, xong nó về con màu trắng nóc trắng nội thất xanh, bảo mình nên lấy luôn đi vì sắp ngưng nội thất màu do ít khách đặt, mình thấy cũng ok vì chủ yếu cái nội thất đúng ý thôi chứ cái nóc thì thích dán màu nào thì dán quá đơn giản...
chốt lại là màu trắng nóc trắng nội thất xanh
cái nào hiếm thì mốt đi đồng sơn mệtký hd xong rồi bác, đang chờ xe về thôi. Em lấy màu đỏ với nội thất đen thì cũng đại trà mà, htrc ra SR thấy bản Trắng nóc Cam nt cam ngoài đời đẹp quá tính xúc mà xe đó để giao cho bác nào rồi
hàng nội thất xanh với cam sau thành hàng hiếm đó bác, nghe sale bảo đợt tới cắt hết r
nội thất mà đồng sơn gì cha…cái nào hiếm thì mốt đi đồng sơn mệt
À nhầm,hơi lag tí. Mấu màu ngoại thất ít người mua quá đi đồng sơn cũng mệt
Hết tương đối thôi vẫn ù nhưng đỡ khó chịu hơn là không làm. Đơn cữ xe mình chưa làm cách âm mà mượn xe ông làm cách âm 50 củ full xe, nhét tiêu âm vào cột C và nguyên cả hốc đựng đồ sau cốp thấy khác rõ rệt, rõ ràng là khi đi không nhạc không trò chuyện thì mới để ý được cái tiếng ù và vọng của lốp, còn nếu mở nhạc nhẹ nhàng thì cũng gần như không nghe thấy gì nếu không chú tâm vào tiếng ù.
giờ tôi đi bảo dưỡng đặt lịch cho nó thay cao su, 6 tháng thay 1 lần là xong chán mấy ông đó thật.Xem tệp đính kèm 1950394Xem tệp đính kèm 1950389
Chịu không nổi nữa phải ra gara gỡ ra bọc lại miếng cao su và trét mỡ bò lên thì mướt lại hết bị kêu rồi.
Còn về phần xịt cũng gặp 1 ông cũng hay xịt đủ loại từ RP7, WD đến dưỡng cao su thì sau 1 thời gian đi cao su chảy ra với đất cát bám nhiều dơ vãi chưởng.
Xem tệp đính kèm 1950432
Mà tính ra nếu được thì nhét mỡ nó vẫn hơn dầu, ít ra thì mỡ cũng bay hơi chậm hơn, còn về ảnh hưởng tuổi thọ của miếng cao su thì cũng không biết
cái cao su của hãng nó mỏng quá, thay rồi lại rách thôi...Xem tệp đính kèm 1950394Xem tệp đính kèm 1950389
Chịu không nổi nữa phải ra gara gỡ ra bọc lại miếng cao su và trét mỡ bò lên thì mướt lại hết bị kêu rồi.
Còn về phần xịt cũng gặp 1 ông cũng hay xịt đủ loại từ RP7, WD đến dưỡng cao su thì sau 1 thời gian đi cao su chảy ra với đất cát bám nhiều dơ vãi chưởng.
Xem tệp đính kèm 1950432
Mà tính ra nếu được thì nhét mỡ nó vẫn hơn dầu, ít ra thì mỡ cũng bay hơi chậm hơn, còn về ảnh hưởng tuổi thọ của miếng cao su thì cũng không biết
xe ấy chắc bị niểng rồi, lần đầu tiên nghe thấy có xe bị kêu phuộc trước
Lên cầu check đi fen
tháo bánh ra mới biết bị gì chứ
Về cái cao su này, bác nên thay miếng ngoài dày hơn, có 2 loại 1.5cm và 2cm. Theo em thấy nên thay loại 1.5 để nó cân bằng xe (2cm thì hơi nhổng đuôi). Xe em mới lấy về thì đi thay luôn cái đệm cao su này. Mới chạy 200km mà lúc tháo ra 2 cái đệm cao su sau đã rách rồi. Nên thay chứ ko nên cố giữ zin làm gì cho rước bực vô người, đỡ nghe tiếng cót két hẳn.Xem tệp đính kèm 1950394Xem tệp đính kèm 1950389
Chịu không nổi nữa phải ra gara gỡ ra bọc lại miếng cao su và trét mỡ bò lên thì mướt lại hết bị kêu rồi.
Còn về phần xịt cũng gặp 1 ông cũng hay xịt đủ loại từ RP7, WD đến dưỡng cao su thì sau 1 thời gian đi cao su chảy ra với đất cát bám nhiều dơ vãi chưởng.
Xem tệp đính kèm 1950432
Mà tính ra nếu được thì nhét mỡ nó vẫn hơn dầu, ít ra thì mỡ cũng bay hơi chậm hơn, còn về ảnh hưởng tuổi thọ của miếng cao su thì cũng không biết
Hôm e nhờ kĩ thuật vin chêm hộ cao su mà ko đc. Cứng quá tháo ra chêm vào ko lắp lại đc luôn còn 1 bên ko tháo đc luôn bó tayVề cái cao su này, bác nên thay miếng ngoài dày hơn, có 2 loại 1.5cm và 2cm. Theo em thấy nên thay loại 1.5 để nó cân bằng xe (2cm thì hơi nhổng đuôi). Xe em mới lấy về thì đi thay luôn cái đệm cao su này. Mới chạy 200km mà lúc tháo ra 2 cái đệm cao su sau đã rách rồi. Nên thay chứ ko nên cố giữ zin làm gì cho rước bực vô người, đỡ nghe tiếng cót két hẳn.
Chia sẻ với các thím ở tỉnh ko có xưởng chuyên thay cao su này: các bác order ở SG hoặc HN đều có, khoảng 500k/cái. Vì xe Vin cấu tạo ốc sau nó sẽ khác các xe khác, nên chỉ quy trình cho thợ như sau để tránh phải mở hạ hết phần sau:
Tháo bánh -> trên xe cho người ngồi, tắt chế độ tự trôi, về N -> Tháo heo dầu -> Tháo phần nắp nhựa che máy -> Tháo 2 đầu của bệ đỡ lò xo (xe của Vin tháo bằng máy bắn ốc cả 2 đầu bệ đỡ được, cứ mạnh dạn). Riêng con ốc liên kết với phần gần máy sau thì hơi khó mở tí -> Thao cao su đúng khớp, lắp lại lò xo đúng chiều -> tra mỡ bò vào phần tiếp xúc của bệ đỡ lò xo với khung máy sau -> bắn con ốc đó trước -> Dùng kích thủy lực để lắp con ốc còn lại -> Done.
Cái này bữa e cũng loay hoay cả buổi, sau đó mới biết phải dùng 2 con kích thủy lực ở 2 phía và nương từ từ là nó vào ạ
Xe mình cũng chêm cao su khi mới 800km đây, cao su zin nát bét phải thay mới lúc thay thì mấy ông thợ quên bôi mỡ nên thành ra nó cạ đầu búa đập làm phải gỡ ra dán và tra lại mỡ. Không biết mỡ bao lâu phải bôi 1 lần chứ nó khô kiểu gì cũng nghiến vô đầu búa đập.Về cái cao su này, bác nên thay miếng ngoài dày hơn, có 2 loại 1.5cm và 2cm. Theo em thấy nên thay loại 1.5 để nó cân bằng xe (2cm thì hơi nhổng đuôi). Xe em mới lấy về thì đi thay luôn cái đệm cao su này. Mới chạy 200km mà lúc tháo ra 2 cái đệm cao su sau đã rách rồi. Nên thay chứ ko nên cố giữ zin làm gì cho rước bực vô người, đỡ nghe tiếng cót két hẳn.
Chia sẻ với các thím ở tỉnh ko có xưởng chuyên thay cao su này: các bác order ở SG hoặc HN đều có, khoảng 500k/cái. Vì xe Vin cấu tạo ốc sau nó sẽ khác các xe khác, nên chỉ quy trình cho thợ như sau để tránh phải mở hạ hết phần sau:
Tháo bánh -> trên xe cho người ngồi, tắt chế độ tự trôi, về N -> Tháo heo dầu -> Tháo phần nắp nhựa che máy -> Tháo 2 đầu của bệ đỡ lò xo (xe của Vin tháo bằng máy bắn ốc cả 2 đầu bệ đỡ được, cứ mạnh dạn). Riêng con ốc liên kết với phần gần máy sau thì hơi khó mở tí -> Thao cao su đúng khớp, lắp lại lò xo đúng chiều -> tra mỡ bò vào phần tiếp xúc của bệ đỡ lò xo với khung máy sau -> bắn con ốc đó trước -> Dùng kích thủy lực để lắp con ốc còn lại -> Done.
Cái vụ khoiwr động xe mình thấy nhanh hơn xe khác nhiều: Mở khóa, chọn D, mở khóa phanh tay và đạp, rất mau lẹ.
