thảo luận hội chuột bạch xe điện VF

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề TheSunOfVN
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Đi xa hơn đc khoảng 60km. Trọng lượng giảm đáng kể đó.
Nếu chỉ 60km thì thôi đi pin cũ vẫn ngon, pin cũ LFP pin CATL hình như NMC, theo lý thuyết thì em thấy LFP shortcut hay damage không bao giờ cháy ( nhiệt độ tối đa 65C) nên không rõ độ an toàn 2 loại này như thế nào trong thực tế?
 
Đi xa hơn đc khoảng 60km. Trọng lượng giảm đáng kể đó.
Anh đang nói con 8 hay 9. Chứ 9 thì hơn cả trăm km chứ 60 gì nhở, 330miles chuẩn EPA so với 430km chuẩn WLTP.
Nếu chỉ 60km thì thôi đi pin cũ vẫn ngon, pin cũ LFP pin CATL hình như NMC, theo lý thuyết thì em thấy LFP shortcut hay damage không bao giờ cháy ( nhiệt độ tối đa 65C) nên không rõ độ an toàn 2 loại này như thế nào trong thực tế?
Pin cũ là NCA hay sao ấy. LFP chỉ có trên xe giá rẻ thôi. Cơ mà nhiều khi pin mới mát hơn thì sao =)) cái đấy mới quan trọng.
 
Nếu chỉ 60km thì thôi đi pin cũ vẫn ngon, pin cũ LFP pin CATL hình như NMC, theo lý thuyết thì em thấy LFP shortcut hay damage không bao giờ cháy ( nhiệt độ tối đa 65C) nên không rõ độ an toàn 2 loại này như thế nào trong thực tế?
Pin Samsung SDI vẫn là NMC, còn pin CATL nó là NMC prismatic cell nên mật độ nó cao hơn, dẫn tới pin nhẹ và mỏng hơn.

Pin CATL sạc tối đa đc 150kW, còn pin SDI 250kW.
 
Đang nói con 9 đó. 330 miles là bản pin CATL 123kWh. Chứ bản CATL VN thì dung lượng vẫn vậy thôi (100kWh).
1700628372627.png

Thông tin đó ở đâu zị. Không giống cái leak hồi xưa hả. 123kW nó mới xứng đáng với cái giá 500tr cho pack pin chứ hơn con 8 có 10kWh mà mắc gấp đôi thì... =)) chịu hẳn.
 
Bản này 123kWh chỉ đang bán ở Mỹ thôi a. Gấp đôi là anh so với giá pin con 8 tiên phong à? Giá pin tiên phong của VF9 cũng có 230tr thôi.
1700628968529.png

1700628982598.png

Giá tiên phong thì nói làm gì. Giá ngay trong bài a post đấy. Giá pin con 9 SDI là 493tr. Giá pin CATL là 520tr. Trong khi pin con 8 chỉ có 210tr thôi. Chênh nhau tới 310tr đấy chứ gấp đôi là ít. 310tr cho 2x kWh chênh lệch thì tôi không nghĩ nó là con số xứng đáng.
 
Xem tệp đính kèm 2196355
Xem tệp đính kèm 2196357
Giá tiên phong thì nói làm gì. Giá ngay trong bài a post đấy. Giá pin con 9 SDI là 493tr. Giá pin CATL là 520tr. Trong khi pin con 8 chỉ có 210tr thôi. Chênh nhau tới 310tr đấy chứ gấp đôi là ít. 310tr cho 2x kWh chênh lệch thì tôi không nghĩ nó là con số xứng đáng.
Khoan khoan, tự gạch :beat_brick:, tôi vẫn tưởng giá gốc pin con VF8 hơn 400tr như hồi trước. Thế là con 8 giảm giá pin rồi thì ngon. Nếu vậy thì phải chờ nó công bố thông số chính thức, chứ tôi nghe bảo chỉ tăng đc cỡ 60km thôi thì ko thể là bản 123kWh.
 
Tôi vừa làm chuyến HN - TP Lạng Sơn, 2 chiều 289km, cắm trại 1h để ngồi họp trong xe, tắc đường 30 phút. Tổng hết 66% pin. Chạy tối đa vận tốc, thử đo 50km cao tốc, tốc độ trung bình 98.9km tiêu thụ 23.8kWh/100km.

 
Tôi vừa làm chuyến HN - TP Lạng Sơn, 2 chiều 289km, cắm trại 1h để ngồi họp trong xe, tắc đường 30 phút. Tổng hết 66% pin. Chạy tối đa vận tốc, thử đo 50km cao tốc, tốc độ trung bình 98.9km tiêu thụ 23.8kWh/100km.

Công nhận xe điện đi rẻ quá nên xử đi suốt, tôi giờ vài trăm mét cũng vác con e34 ra đi :D tôi nhận thấy nếu mua cục pin thì chi phí nó còn rẻ hơn con xe tay ga vợ tôi đang dùng :D

Gửi từ Sony SOV41 bằng vozFApp
 
Công nhận xe điện đi rẻ quá nên xử đi suốt, tôi giờ vài trăm mét cũng vác con e34 ra đi :D tôi nhận thấy nếu mua cục pin thì chi phí nó còn rẻ hơn con xe tay ga vợ tôi đang dùng :D

Gửi từ Sony SOV41 bằng vozFApp
Rẻ là 1 phần nhưng mà có cái ADAS đi đường kiểu này nó nhàn thật, ngồi giám sát thôi chứ ko lái mấy :D
 
Lên 8.7.9.5 chưa các anh
Nghe thông tin vỉa hè loa hay hơn , eco nhớ ghế , điều hoà lưu tự động , điều hoà nóng lạnh..
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
TheSunOfVN,
Người trả lời cuối
davidnguyen86,
Trả lời
37.460
Lượt xem
2.129.650
Quay lại
Lên đầu trang