thanhtradev
Senior Member
Có vẻ anh nhầm rồi, 500k là lọc, 300k là công bão dưỡng chứ
thảo luận hội chuột bạch xe điện VF
- Người tạo chủ đề TheSunOfVN
- Ngày bắt đầu
GongJin
Senior Member
Để bọn nhân viên nó bùa phép thì chịu chứ sao. Cứng luôn nói không làm gì ngoài mục bảo dưỡng xemCó vẻ để tư nhân thầu xưởng dv là loạn giá nhỉ?
2 vạn mà hơn 2 củ.
ihagame
Đã tốn tiền
cũng chả phải bùa , 24000km đảo lốp chỉnh chụm cũng dc rồi. Con 8, 9 cũng tầm 1200km cũng nên làm một lần không thì tốn lốp lắm.
via theNEXTvoz for iPhone
condao
Senior Member
đúng rồi bảo dưỡng kiểm tra có làm.mẹ gì đâu, lọc thích thay của nó cũng được ko thì mua lọc ngoài
yugiohhh
Senior Member
Mỗi mục bảo dưỡng 475K là bắt buộc, còn lại ko thích làm thì từ chối. Còn tầm 2v4 nếu xưởng ko làm, tôi cũng chủ động bảo làm mấy cái này.Có vẻ để tư nhân thầu xưởng dv là loạn giá nhỉ?
2 vạn mà hơn 2 củ.
![Red[T]Nada](https://data.voz.vn/avatars/m/1830/1830849.jpg?1689574581){kind=avatar}
Red[T]Nada
Senior Member
Cái món đảo lốp chỉnh chụm mà cũng mất tiền sao ?
T thấy mấy ae trên nhóm cũng đang thắc mắc vde này
GongJin
Senior Member
Đảo lốp thì vá quen chỗ nào nó đảo cho free dc đó, còn chỉnh chụm thì tôi chưa var nên chưa rõ fen ạ.
GongJin
Senior Member
Fen đưa đại lý công chứng đăng ký chưa
condao
Senior Member
mỗi lần lên xuống cầu thì auto 200k cho anh em chỗ vá lốp cho dễ vậy là xong. canh chụm với cân bằng động cũng tốn tiền vậy
GongJin
Senior Member
Bàn cách đỡ tốn xèng nhất đi fen, đi con xe cỏ bán k nổi 200 mà
condao
Senior Member
Anh phải thấy VNĐ thần chưởng nó hiệu quả cỡ nào, vào xưởng cứ dúi mấy tay nhận xe 200K thì chả cần có mấy cái linh tinh xe cũng được làm nhanh, tự hỉu nhen (hãng nào cũng dậy)Bàn cách đỡ tốn xèng nhất đi fen, đi con xe cỏ bán k nổi 200 mà
TrDHuy
Senior Member
Quả ve giờ có thay pát đỡ lốc điều hòa nên đỡ kêu rồi phen. Vô xưởng báo thay là xong.đấy là con 6 plus mà, con 6 Eco ( 6s) thì còn gì mà cắt đâutrước mình xem con 6s vs 5 plus cuối cùng chốt con 5 plus đây, tiết kiệm 1 mớ.
6s nó basic đến nỗi thua cả 5 plus. hơn được cái khung gầm thì quả "ve" nó báo cho lại đủ
kenshin2012
Senior Member
Các bác có cái cộng đồng Vf7 nào không. Mấy group fb vào 95/100 tin là các bác sale nên hơi khó lọc 
via theNEXTvoz for iPhone
via theNEXTvoz for iPhone
nch93
Senior Member
đọc trên diễn đàn trang chủ Vinfast ấyCác bác có cái cộng đồng Vf7 nào không. Mấy group fb vào 95/100 tin là các bác sale nên hơi khó lọc
via theNEXTvoz for iPhone
taycuong16
Senior Member
Nhóm zalo chủ xeCác bác có cái cộng đồng Vf7 nào không. Mấy group fb vào 95/100 tin là các bác sale nên hơi khó lọc
via theNEXTvoz for iPhone
Catemvaotamtu
Senior Member
Mình chuẩn bị đi Hà Giang bằng VF6, các thím cho mình hỏi khi đổ đèo cần lưu ý gì không nhỉ?
DHD
Đã tốn tiền
1. Mức pin khi khởi hành không nên quá 80% - số % pin mà xe có thể nạp lại trên quãng đường đó. Ví dụ: đi từ Sapa xuống thành phố, xe nạp lại được khoảng 20% pin thì mức pin khi khởi hành nên ở dưới 60%.
2. Bật chế độ eco, di chuyển chậm (creep mode on), phanh tái sinh cao.
3. Tăng giảm tốc bằng bàn đạp ga, hạn chế dùng phanh.
4. Đường không có xe máy, rộng, đẹp thì có thể dùng ACC.
đi kiểu ấy thì có mà toi
chỉ cần khởi hành ở khoảng 90% là ok rồi…
creep mode có liên quan gì đâu?
DHD
Đã tốn tiền
đi kiểu ấy thì có mà toi
chỉ cần khởi hành ở khoảng 90% là ok rồi…
creep mode có liên quan gì đâu?
Creep mode để đỡ phải đạp ga, em bị nghiện món này.
90% thì xuống dốc cao, xe đầy tải thì vẫn phải dùng phanh. Đi Hà Giang thì có nhiều dốc cao và dài.
Chủ đề tương tự
