Bác phải nói chính xác là dốc bao nhiêu %, độ dốc % là chỉ số chuyên môn của anh em cầu đường nên nhiều người không nắm được. Cọc % độ dốc cắm ở đầu đoạn cũng chỉ là để nói đến mấy đoạn chính thôi, đến mấy đoạn cua tay áo thì lên 30%,40% đc,30% chỉ khoảng 17độ thôi, bác nói 40-50 độ thì hơi ghê
super adv còn ngắn hơn cả zin của AT thì phải :vRally ko có hàng lướt, cây super adv mua có còn lâu mới gần 2k thoai, như mới cmnl, với trail chỉ cần vậy là **
Con S mới ngắn hơn, mà méo ai đi mua phuộc bản S
Con S mới ngắn hơn, mà méo ai đi mua phuộc bản S
tôi đi tam đảo về mo từ đỉnh xuống chân đèo luôn ko cần mở máy
Trc có đứa chở ny 90kg,đi con lead xong oẳng va taluy rớt vực
Liều vậy ông, phanh vậy dễ hỏng phanh lắm, má phanh mới loại ngon còn dc chứ, nó mòn sẵn rồi rễ hỏng hoặc bó phanh lắm. Hôm tôi về gặp 2 ca đang phải thay má phanh giữa đèo.
chắc là lái non thôi
Hôm tôi phanh được gần nửa đèo, thấy ko ổn lắm dừng lại cho thay sờ xuống đĩa phanh, bỏng mẹ ngón tay. Nó nóng vãi luôn. Nói chung đổ đèo cũng phải có kinh nghiệm, hãm phanh luôn phiên, đừng để tốc độ cao quá, quán tính lớn hãm ko kịp rớt ta luy thì mệt.
Thì chính vì cần kinh nghiệm nên mới khuyne, lời khuyên thường cho lính mới chứ có dành cho kì cựu đâu :v
Hải đăng tôi đi xe ga tống 3 xuống bình thường chả phải phanh mấy xe tự ghì loanh quanh dưới 30km/h.Đi vũng tàu đường từ hải đăng xuống có 2 khúc tay áo mới dùng phanh, còn lại tắt idling stop, giữ ga tầm 10-20km/h thì có gì đâu khó nhỉ, đó là e thấy khá dốc rồi
kiểu nó cứ chill chill ấy
