thảo luận Hội quán vOzer và PKL

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề Sonah
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Mình hỏi bên KTM là con 390 adv này có sẵn quickshift rồi hay phải lắp thêm thì họ báo là có sẵn trong cục máy rồi chỉ bỏ thêm tiền unlock là dùng được. Thế mới đang hỏi các thánh.
lắp thêm cái cảm biến như hình đó, chứ có QS nào nằm sẵn trong máy đâu :)
 
Đó giờ mới nghe có vụ QS gắn sẵn trong máy đó, mình nghĩ cũng là QS thường thôi có điều nó giấu vào trong cái che nhông, kiểu gì cái sensor cũng nằm trong đấy.
Còn vụ unlock hãng thì nghĩa là cái sensor đó đã gắn vào cái cần số nhưng hãng nó lock con ecu nên ko dùng được mới cần unlock mà cái này nghe cũng lạ lạ.
Vụ unlock này xưa có con Zx10r 2016 bị, hãng mặc định chỉ có up, lock down shift. Rân chơi flash ecu bằng code gì đấy có luôn down shift.
 
Hồi đó Lê Gia Huy vào cua cũng đá số sống và vào bệnh viện, sau còn làm video đối mặt cái chết các kiểu mà
Coi chơi vui thôi thím, vô cua xòe nhiều lí do lắm chứ ko phải do cái đá số sống đó đâu. Giờ còn sống kể lại muốn kể thế nào là do ý của mình cả.
 
Ông nào bảo HD chạy bô to mà ko khó chịu đâu nhỉ, mấy lão chạy dòng này chuyên chạy dư số để ép ga cho nó nổ bạch bach bạch nghe cực kì chối tai, y như búa vào tai vậy.
nếu i4 nổ to thì cũng bù trừ cho nhau do nó ra 1 ống nên liên tục và dễ chịu hơn so với mỗi máy ra 1 ống nhé. Cả đám triump chạy cái pô zar ngắn ngắn chuyên ép dư số chạy nổ bành bành bành ung cả đầu.

i4 pô êm ấm sẽ ùn ùn nghe như ru ngủ thấy phê :)
Thì e bảo đặc trưng mỗi hãng xe hoặc mỗi xe và gu thưởng thức mỗi ng khác nhau còn gì. Lsao bác bắt con HD nó kêu như i4 đc hay mấy con i4 bh lại phành phạch như HD với triumph đc, đặc trưng của nó thế r. Quan trọng ae đều thích xe và tìm đc chiếc xe ưng ý nhất với sở thích và nhu cầu thôi :byebye:

via theNEXTvoz for iPhone
 
Xe có quick shift mình cũng chả dám về số lúc đang ôm cua... đá số sống càng ghê hơn nữa, canh tua máy sai lúc về số xe nó giựt lên cái là nằm đường như chơi. Mà đúng kĩ năng là phải canh về số xong hết trước khi vào cua chứ bác, xe chạy tầm 2 tuần là quen lực máy tới đâu ở mỗi khoảng tua nào, số nào rồi.
Về bt mà....nó êm lắm
 
Mình thì chả coi mấy idol làm màu làm gì, kĩ thuật mình chỉ coi cuốn twist of the wrist + thực hành biết bao cái đèo. Mình rút ra kinh nghiệm chạy 60 ôm cua lên hình đẹp nhất :rolleyes:
 
Chơi xe ga lớn cũng tốn phết. Sắp lên 3 cây Ohlins 28tr + heo trước 8tr + heo sau 4tr nữa ~40tr.
Wz51zuD.png
 
Anh em bóp phanh dùng mấy ngon nhỉ, mình dùng 2 ngón, để tay trên càng thắng toàn thời gian luôn, vầy hông biết đúng hay sai :D

 
Anh em bóp phanh dùng mấy ngon nhỉ, mình dùng 2 ngón, để tay trên càng thắng toàn thời gian luôn, vầy hông biết đúng hay sai :D

Cái này do thói quen thôi, anh phanh được bằng bao nhiêu ngón thì dùng bấy nhiêu. Như tour vừa rồi e chạy, đa phần thời gian dùng 1 ngón do không phanh gắt và tay phanh nhẹ, lúc nào vui thì 2 ngón...
 
Ông nào bảo HD chạy bô to mà ko khó chịu đâu nhỉ, mấy lão chạy dòng này chuyên chạy dư số để ép ga cho nó nổ bạch bach bạch nghe cực kì chối tai, y như búa vào tai vậy.
nếu i4 nổ to thì cũng bù trừ cho nhau do nó ra 1 ống nên liên tục và dễ chịu hơn so với mỗi máy ra 1 ống nhé. Cả đám triump chạy cái pô zar ngắn ngắn chuyên ép dư số chạy nổ bành bành bành ung cả đầu.

i4 pô êm ấm sẽ ùn ùn nghe như ru ngủ thấy phê :)
Hãng su nghe nói chạy nhớt ecstar ngon lắm đúng không bác vì su làm ra nhớt này để chuyên dùng cho xe su
 
Su năm nay chạy motogp ngon nhỉ. Mir chắc cầm khả năng ăn hết cao nhất rồi. Còn vài chặng nữa thôi mà cứ đều đều podium.
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
Sonah,
Người trả lời cuối
5136614,
Trả lời
14.769
Lượt xem
1.130.470
Quay lại
Lên đầu trang