thảo luận Hội quán vOzer và PKL

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề Sonah
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Em đang chạy cbr650 và có chạy qua trident,650 thì lành, chỉ xăng nhớt rồi chạy ko hư vặt, dàn chân ok, đi phố tầm 5-6 lít tùy tắc cỡ nào, ỳ là ỳ so với mấy con cùng phân khúc chứ so với đám nhỏ hơn thì cũng vọt, 660 thì chạy ké vài lần nên ko biết xăng cộ với hỏng vặt thế nào nhưng cá nhân em thấy ga đầu vọt hơn 650, xác nhẹ hơn, đi phố khỏe hơn tẹo, nhưng dàn chân tệ hơn rõ ràng, phanh cũng tệ hơn :3
Còn giá thì cb650 hồi đầu ra mắt hot quá nên mới bị làm gía, h cũng hết rồi, bác mua cứ thẳng thắn làm việc với sale nói nó lắp che két chống đổ cho :3
cảm ơn bác :D mình định mua đi làm hàng ngày, mình ở HN
mình cũng đọc các forum tây lông bảo xe honda bền lắm nên muốn mua 1 con duy nhất đi lại hàng ngày (mình có xe ga rồi), mình không chạy tour và không đi xa

Mình rất thích CBR650r và chưa sở hữu 1 con sport nào bao giờ , muốn tham khảo các bác có kinh nghiệm sở hữu rồi xem đi phố hàng ngày có bất tiện gì không thôi :D
 
cảm ơn bác :D mình định mua đi làm hàng ngày, mình ở HN
mình cũng đọc các forum tây lông bảo xe honda bền lắm nên muốn mua 1 con duy nhất đi lại hàng ngày (mình có xe ga rồi), mình không chạy tour và không đi xa

Mình rất thích CBR650r và chưa sở hữu 1 con sport nào bao giờ , muốn tham khảo các bác có kinh nghiệm sở hữu rồi xem đi phố hàng ngày có bất tiện gì không thôi :D
Con cbr650 này hơi nửa nạc nửa mỡ tí, sport ko ra sport mà sport city ko ra sport city nên ngồi ko quen là đau lưng lắm đấy nha bác, đi phố nên quất con cb cho thoải mái,kẹt xe mà ôm con cbr là oải đấy, nóng thì ko nóng đâu, em vẫn quần đùi lái xe bình thường, côn nhẹ man rợ, em lắp quả kohken bóp còn nhẹ hơn con msx, nên ko sợ mỏi tay lắm, chung quy ko đua bơi thì con này ngon :3
Còn honda thì bền thật mà, xăng nhớt lọc đầy đủ thì chả có gì mà hư )))
1638415011188.png
 
Con cbr650 này hơi nửa nạc nửa mỡ tí, sport ko ra sport mà sport city ko ra sport city nên ngồi ko quen là đau lưng lắm đấy nha bác, đi phố nên quất con cb cho thoải mái,kẹt xe mà ôm con cbr là oải đấy, nóng thì ko nóng đâu, em vẫn quần đùi lái xe bình thường, côn nhẹ man rợ, em lắp quả kohken bóp còn nhẹ hơn con msx, nên ko sợ mỏi tay lắm, chung quy ko đua bơi thì con này ngon :3
Còn honda thì bền thật mà, xăng nhớt lọc đầy đủ thì chả có gì mà hư )))
Xem tệp đính kèm 900481
aaaa nhà bác này có cả lead và msx , mình nhớ rồi :D
vậy chắc phải ra head đăng ký lái thử thật
mình còn chưa thi a2, head có hỗ trợ không nhỉ
 
aaaa nhà bác này có cả lead và msx , mình nhớ rồi :D
vậy chắc phải ra head đăng ký lái thử thật
mình còn chưa thi a2, head có hỗ trợ không nhỉ
Ở hà nội thì có bao lí thuyết đó bác, mà tự thi cho rẻ bác ơi, xong hết tầm 2 củ thôi, học vài hôm là thuộc ấy mà :3
 
Ở hà nội thì có bao lí thuyết đó bác, mà tự thi cho rẻ bác ơi, xong hết tầm 2 củ thôi, học vài hôm là thuộc ấy mà :3
:3 noted phần này, mình sẽ hỏi cả head và kiếm trên mạng, có bác nào trong thớt có kinh nguyệt thi ở HN chia sẻ cho mình với
Trident thì ổn hơn đó bác. Bác ngía qua tụi duke 390 ấy. Nhẹ xác, lanh lẹ trong phố
cảm ơn bác, thú thực mình rất là gà về vụ xe cộ nên muốn kiếm 1 chiếc lành bệnh để chạy. Mình rất thích duke390 và anh em của nó là svatpilen 401 nhưng ngồi lội thớt có thấy anh em chia sẻ là nó lỗi nhiều lắm nên sợ =((=((=((
 
:3 noted phần này, mình sẽ hỏi cả head và kiếm trên mạng, có bác nào trong thớt có kinh nguyệt thi ở HN chia sẻ cho mình với

cảm ơn bác, thú thực mình rất là gà về vụ xe cộ nên muốn kiếm 1 chiếc lành bệnh để chạy. Mình rất thích duke390 và anh em của nó là svatpilen 401 nhưng ngồi lội thớt có thấy anh em chia sẻ là nó lỗi nhiều lắm nên sợ =((=((=((
Đang chạy duke390 form cũ đây bác, dàn điện siêu phò, máy thì ok nhưng hay hư ron đầu bò, phải thay chứ ko là toang, đời mới thì đỡ hơn tẹo nhưng cái dashboard cũng hay đi, bác muốn lành thì cứ honda, cơ mà con duke đi cảm giác phấn khích hơn hẵn, chăm cũng cực hơn hẵn, với linh kiện đắt hơn honda tẹo á ))))
 
CB650 với CBR650 mà chịu chạy thì cũng khó đuổi đấy, trong đội của em có 1 lão trc chạy cb650, anh em cbr1k, mt10 đuổi vkl luôn mới vượt đc, mà chỉ cần không push là bị vượt lại ngay. Xe bé thì nó cũng lên đc 220 230, nó cứ chạy ở cái tốc đấy thì nhanh vc rồi
 
CB650 với CBR650 mà chịu chạy thì cũng khó đuổi đấy, trong đội của em có 1 lão trc chạy cb650, anh em cbr1k, mt10 đuổi vkl luôn mới vượt đc, mà chỉ cần không push là bị vượt lại ngay. Xe bé thì nó cũng lên đc 220 230, nó cứ chạy ở cái tốc đấy thì nhanh vc rồi
Em kéo hết ga ngâm 1 đoạn thì lên đc 232-234 ở đồng hồ,ko lên thêm nổi nữa, cơ mà để kéo lên đc tốc đấy thì cũng mất thời gian hơn hắn đám còn lại :3
 
Em kéo hết ga ngâm 1 đoạn thì lên đc 232-234 ở đồng hồ,ko lên thêm nổi nữa, cơ mà để kéo lên đc tốc đấy thì cũng mất thời gian hơn hắn đám còn lại :3
Chuẩn rồi, nó yếu hơn mấy con to thật nma bảo nó chậm cũng k đúng. Lên đến cái tầm này rồi chỉ có là dám chạy hay không thôi :v
 
Đang chạy duke390 form cũ đây bác, dàn điện siêu phò, máy thì ok nhưng hay hư ron đầu bò, phải thay chứ ko là toang, đời mới thì đỡ hơn tẹo nhưng cái dashboard cũng hay đi, bác muốn lành thì cứ honda, cơ mà con duke đi cảm giác phấn khích hơn hẵn, chăm cũng cực hơn hẵn, với linh kiện đắt hơn honda tẹo á ))))
Vâng nên quay lại hố xe Nhật thuôi. Em xem cả trident mà chắc mua honda cho lành, xe âu em vẫn bị mặc cảm nóng + hay hỏng :)
 
Vâng nên quay lại hố xe Nhật thuôi. Em xem cả trident mà chắc mua honda cho lành, xe âu em vẫn bị mặc cảm nóng + hay hỏng :)
Con trident này thì em ko biết sao chớ mấy con quần lót khác khá lành, ko thấy hỏng vặt, chung quy là xe nào mà bảo dưỡng đều cũng ko hư được đâu bác,trừ mấy con xe cho thị trường ấn chất lượng build phò phạch như duke dòng nhỏ hay RE các kiểu ra thôi )))
 
:3 noted phần này, mình sẽ hỏi cả head và kiếm trên mạng, có bác nào trong thớt có kinh nguyệt thi ở HN chia sẻ cho mình với

cảm ơn bác, thú thực mình rất là gà về vụ xe cộ nên muốn kiếm 1 chiếc lành bệnh để chạy. Mình rất thích duke390 và anh em của nó là svatpilen 401 nhưng ngồi lội thớt có thấy anh em chia sẻ là nó lỗi nhiều lắm nên sợ =((=((=((
Đời mới nó fix gần hết r bác. Mấy con duke 390 dáng cũ mới lắm lỗi. Ko nghía con 401 mới đi bác. Bá chạy phố thì mấy con 400cc đổ xuống hợp lý hơn. Chứ vần xác 650 thì hơi oải thật, gửi xe các kiểu nữa. Con 390 có 1 bugi bảo dưỡng đỡ hơn tụi 4 máy, 1 lần thay 4 cái, thêm vụ nhớt nhao 3-4L nữa. Con 390 xác ngang tụi SH, chạy không khác xe 150. Z400 cũng thêm lựa chọn :))
 
Con trident này thì em ko biết sao chớ mấy con quần lót khác khá lành, ko thấy hỏng vặt, chung quy là xe nào mà bảo dưỡng đều cũng ko hư được đâu bác,trừ mấy con xe cho thị trường ấn chất lượng build phò phạch như duke dòng nhỏ hay RE các kiểu ra thôi )))
má xem web dòng classic của nó đắt xỉu :D nghe bác phân tích em thêm con trident vào shortlist, cuối tuần em chạy ra xem head và trident HN, không có a2 nó có cho chạy thử xe không nhỉ ?
Đời mới nó fix gần hết r bác. Mấy con duke 390 dáng cũ mới lắm lỗi. Ko nghía con 401 mới đi bác. Bá chạy phố thì mấy con 400cc đổ xuống hợp lý hơn. Chứ vần xác 650 thì hơi oải thật, gửi xe các kiểu nữa. Con 390 có 1 bugi bảo dưỡng đỡ hơn tụi 4 máy, 1 lần thay 4 cái, thêm vụ nhớt nhao 3-4L nữa. Con 390 xác ngang tụi SH, chạy không khác xe 150. Z400 cũng thêm lựa chọn :))
vâng bác, mấy cái vụ bảo dưỡng này em có tham khảo, đọc qua trên mạng thì chắc là bỏ qua KTM với husky vì 2 hãng này service cũng đắt, mà mắc công đắt mua cmn 3 máy 4 máy cho đắt 1 thể :D đắt em chịu được chứ đang đi mà hỏng vặt là tức lắm luôn (triumph có chu kỳ bảo dưỡng dài, cách khá xa nhau giữa các lần bảo dưỡng - cái này là điểm cộng)

1638435460770.png
 
má xem web dòng classic của nó đắt xỉu :D nghe bác phân tích em thêm con trident vào shortlist, cuối tuần em chạy ra xem head và trident HN, không có a2 nó có cho chạy thử xe không nhỉ ?

vâng bác, mấy cái vụ bảo dưỡng này em có tham khảo, đọc qua trên mạng thì chắc là bỏ qua KTM với husky vì 2 hãng này service cũng đắt, mà mắc công đắt mua cmn 3 máy 4 máy cho đắt 1 thể :D đắt em chịu được chứ đang đi mà hỏng vặt là tức lắm luôn (triumph có chu kỳ bảo dưỡng dài, cách khá xa nhau giữa các lần bảo dưỡng - cái này là điểm cộng)

Xem tệp đính kèm 901117
ko có A2 thì nó cho ngắm, sờ, đề máy thôi.
 
A2 giờ cấp nhanh phết. Hôm rồi thi sát hạch ngày 13/11 mà thấy 18/11 đã gửi bằng về tận tay rồi. Bằng thì in ngày 16.
Nếu HN thì liên hệ lão này : https://www.facebook.com/photo/?fbi...QOL2KZiHEr2z4086xf1kK6b4m0OxH3a46HxC84yibHIH0
Mình thì làm lão khác, chậm hơn 1 tuần, thấy lão này nhiệt tình và nhanh nhẹn hơn kha khá. Ko quảng cáo hộ, vừa thi thì thấy vậy.
má xem web dòng classic của nó đắt xỉu :D nghe bác phân tích em thêm con trident vào shortlist, cuối tuần em chạy ra xem head và trident HN, không có a2 nó có cho chạy thử xe không nhỉ ?
 
Hello anh em, sắp tới em có tổ chức một lớp học chạy xe tại Hà Nội. Anh em ai muốn nâng cao trình độ có thể đăng ký học nhé :3 chắc chắn lớp đầu tiên chi phí sẽ hợp lý. Ai k có xe tập thì có xe cho thuê nhé :3 Chi tiết dưới đây nha ae
Chốt xin 1 chân, vác xe adv vào sân có được không nhỉ :D. Kệ làm tý, có lớp là tốt rồi :LOL:
 
Chốt xin 1 chân, vác xe adv vào sân có được không nhỉ :D. Kệ làm tý, có lớp là tốt rồi :LOL:
Adv thoải mái nhé, mặc dù bọn em dạy thiên hướng sport nhưng adv chạy kiểu này cũng bình thường, chả sao :v miễn là tư thế đúng là chạy xe đúng thôi. Nếu bro chơi thì điền hộ em thông tin vào trong cái form phát nhé để em tổng hợp cho dễ :3
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
Sonah,
Người trả lời cuối
5136614,
Trả lời
14.769
Lượt xem
1.130.285
Quay lại
Lên đầu trang