somedayssomenights
Member
thầy nói làm nhột quá taDo bọn lìn hòn đá đó, can thiệp xăng gió lại nó bốc gần như x1.5-2, moẹ hò đá![]()

thầy nói làm nhột quá taDo bọn lìn hòn đá đó, can thiệp xăng gió lại nó bốc gần như x1.5-2, moẹ hò đá![]()

bảo sao ế lòi loz, mới ra đã phải giảm giámé nó để số 2 leo Tam Đảo mà đuối vl luôn
winner nó ăn chặt con này cả đèo lẫn thẳng

E cx xác định là không đua vì nó nặng quá vấn đề là vượt xe an toàn trên cao tốc bác. E m7+74kg nma vẫn thấy con hness hơi nặngSo này hơi thừa vì trong câu hỏi có luôn câu trả lời rồiHòn Đá chứ gì nữa bác. Con H'ness thì lành phải gọi là mấy đời gia truyền. Nhu cầu của bác giống đi thanh cảnh hơn thì cứ Hòn Đá thôi. Đợt em trải nghiệm bên Trung Tâm thi lái xe của Honda thì thấy nặng so với cc của nó, đi kiểu chill chill thôi chứ đua được với ai đâu.

Đang tặng áo với găng Komine, bộ này mua lẻ đc ở đâu nhẻ, em tìm ko thấybảo sao ế lòi loz, mới ra đã phải giảm giá![]()
vượt thì thoải mái, ép số xuống thôiE cx xác định là không đua vì nó nặng quá vấn đề là vượt xe an toàn trên cao tốc bác. E m7+74kg nma vẫn thấy con hness hơi nặng![]()
Do bọn lìn hòn đá đó, can thiệp xăng gió lại nó bốc gần như x1.5-2, moẹ hò đá![]()

găng với áo này nhìn giống của LS2 lắmĐang tặng áo với găng Komine, bộ này mua lẻ đc ở đâu nhẻ, em tìm ko thấy
Xem tệp đính kèm 2653444

thua mỗi thương hiệu thôi chứ cả 2 ông đều từ Ấn mà, mấy con hàng giả cầy này mình hay nghiêng về phiên bản địa phương chính gốc hơnvầy thì royal ăn chặt zồi![]()
![]()

Tuổi lz so với hòn đá luôn nha cưng, đặc sản honda fi tune thôivầy thì royal ăn chặt zồi![]()
![]()

Ít ra cục máy nhật lùn thiết kế thím, cái base xl350 này lâu đời r :shame;thua mỗi thương hiệu thôi chứ cả 2 ông đều từ Ấn mà, mấy con hàng giả cầy này mình hay nghiêng về phiên bản địa phương chính gốc hơn![]()

Con này cũng vại mà,bữa có con qua đo, afr cao vcl, đúng là đáp ứng khí thải có khácHonda thấy con nào nó cũng tune kiểu đù xe để lợi xăng hết, nhất là đám xe nhỏ. Như con Fu thấy ng ta kêu bugi nó trắng nhách luôn![]()

nghe cũng hợp lý, nhưng cục máy RE350 mới này nó dở ở chỗ nào thím?Tuổi lz so với hòn đá luôn nha cưng, đặc sản honda fi tune thôi
Ít ra cục máy nhật lùn thiết kế thím, cái base xl350 này lâu đời r :shame;
Còn hàng chính gốc như RE thiết kế phải gọi là bố của ngu, nhiều món bựa lắm![]()
Cục máy nó k ngon nhưng cơ bản ổn nhất cho tới hiện tại của RE rồi thím ít lỗi vặt, nhưng cái bựa của nó ko nằm ở cục máy, nó nằm ở những thứ còn lại trên con xe cơ, build bẩn bựa lắm,để thím @sayyouwill vào kể cho, muốn thay thế cái gì là điên đầu )))))))))))nghe cũng hợp lý, nhưng cục máy RE350 mới này nó dở ở chỗ nào thím?
Cục máy nó ngon ko nhưng cơ bản ổn nhất cho tới hiện tại của RE rồi thím ít lỗi vặt, nhưng cái bựa của nó ko nằm ở cục máy, nó nằm ở những thứ còn lại trên con xe cơ, build bẩn bựa lắm,để thím @sayyouwill vào kể cho, muốn thay thế cái gì là điên đầu )))))))))))

chỉ có thay cả xe là đỡ đau đầuThôi bỏ đi khầy ạ![]()
![]()

chỉ có thay cả xe là đỡ đau đầu![]()
Cục máy nó k ngon nhưng cơ bản ổn nhất cho tới hiện tại của RE rồi thím ít lỗi vặt, nhưng cái bựa của nó ko nằm ở cục máy, nó nằm ở những thứ còn lại trên con xe cơ, build bẩn bựa lắm,để thím @sayyouwill vào kể cho, muốn thay thế cái gì là điên đầu )))))))))))
Thế thì vẫn ngoo quá, thôi bye RE luôn, thấy xe Tào chơi ít ra nó còn học tập và cải tiến thiết kế của bọn đi trước, bên trong tháo lắp tiện vđ, những phần hay phải bảo dưỡng định kỳ thường xuyên thì nó cực dễ để tháo lắp + thoáng ko vướng dây dợ nhiều. Vừa rồi mình tháo con Vulcan ra check mốc 1v nhìn bên trong đúng ngao ngán, thiết kế chằng chịt ói ỉa, muốn thay cái lọc gió hay bugi thôi cũng phải tháo bung bét hết cả xe...Con royalclassic350 tính ra chỉ có dây côn là tự thay dc thím ợ, dây ga mà muốn thay thì phải tháo luôn bình xăng. Mấy món đơn giản như xi nhan có muôn thay cũng éo dc vì nó đi nguyên 1 cụm chung vs dàn đầu + dàn đuôi
. Con classic đúng nghĩa chỉ để zin chạy thôi,nếu độ thì đục đẽo hơi nhiều. Chỉ có con meteor350 là tụi royal nó làm kiểu dễ độ, món nào k thích thì tháo ra thay cái pặc là xong, dkm royal![]()
![]()
Thế thì vẫn ngoo quá, thôi bye RE luôn, thấy xe Tào chơi ít ra nó còn học tập và cải tiến thiết kế của bọn đi trước, bên trong tháo lắp tiện vđ, những phần hay phải bảo dưỡng định kỳ thường xuyên thì nó cực dễ để tháo lắp + thoáng ko vướng dây dợ nhiều. Vừa rồi mình tháo con Vulcan ra check mốc 1v nhìn bên trong đúng ngao ngán, thiết kế chằng chịt ói ỉa, muốn thay cái lọc gió hay bugi thôi cũng phải tháo bung bét hết cả xe...

Classic khó có nhẹ lắm thímGiờ có con classic hoặc retro nào nhẹ nhẹ mà chạy hay hay không nhỉ, đang ngắm m z900rs mà giá chát với nặng cân nữa