thảo luận Hội quán vOzer và PKL

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề Sonah
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Ai thích gì thì đi đó + phù hợp với kinh tế nữa. Đầu năm đi bấm biển con sh 300 trong thời gian chờ cũng giao lưu với vài anh em, cũng nghe họ nói sao cùng số tiền đó mua cc cao hơn, thậm chí 1000cc cũ.
 
nghe nói 5 năm nữa VN đến lộ trình cắt giảm 100% thuế nhập khẩu cho PKL à các bác, nghe đâu giá cũng giảm bằng 1 nửa bây giờ :still_dreaming:
 
Tiền không có nhiều nhưng thích chạy moto nên người ta phải mua 300cc hoặc muốn trải nghiệm trước xem như thế nào, sau đó tích lũy thêm mới nâng cấp lên dòng xe và cc phù hợp với sở thích của người ta. Nếu ko tiền bạn có cho họ mượn tiền để mua cc cao không ?

Hoặc cũng dư nhiều tiền đó nhưng nhu cầu người ta chỉ cần con xe như vậy là đủ thì sao ? Vậy là sai ?

Hay áp đặt cái suy nghĩ của mình vào người khác rồi lại bảo người ta chụp mũ ? WTF ?

Từ đầu nếu bạn không phát biểu adv 1000cc mới đi offroad là best hay đại loại vậy (làm biếng tìm bài cũ) thì người ta vẫn thấy bạn bình thường, giờ bớt rồi .

Thím ấy double standard lắm, nói người khác thì được, người khác nói lại thì bảo chụp mũ. Khổ lắm. Còn nói về chơi xe, đã chơi thì xe nào chả là chơi, sao cứ phải cc to làm gì, nhu cầu tới đâu người ta chơi tới đó.

Nói về độ chơi thì chưa chắc pkl chơi qua dân chơi tay ga đâu, nên ếch ao nào thì bơi ao đó thôi. Bữa có anh trai Vario ghé quán mình :D
24bab35e35ecc9b290fd (1).jpg
 
Thím ấy double standard lắm, nói người khác thì được, người khác nói lại thì bảo chụp mũ. Khổ lắm. Còn nói về chơi xe, đã chơi thì xe nào chả là chơi, sao cứ phải cc to làm gì, nhu cầu tới đâu người ta chơi tới đó.

Nói về độ chơi thì chưa chắc pkl chơi qua dân chơi tay ga đâu, nên ếch ao nào thì bơi ao đó thôi. Bữa có anh trai Vario ghé quán mình :DXem tệp đính kèm 159215
Như mình chạy nội thành cũng chỉ cần 300cc là đủ rồi, hoặc cùng lắm lên đến 500 hoặc 650cc thôi. Mấy hôm trước mượn bạn con Z8 đi thử thấy phi lên Nội Bài thì sướng đấy nhưng đi về nội thành thì khổ vc
 
Thím ấy double standard lắm, nói người khác thì được, người khác nói lại thì bảo chụp mũ. Khổ lắm. Còn nói về chơi xe, đã chơi thì xe nào chả là chơi, sao cứ phải cc to làm gì, nhu cầu tới đâu người ta chơi tới đó.

Nói về độ chơi thì chưa chắc pkl chơi qua dân chơi tay ga đâu, nên ếch ao nào thì bơi ao đó thôi. Bữa có anh trai Vario ghé quán mình :DXem tệp đính kèm 159215
Lơ nó đi cho rồi, so sánh khích đểu cũng nó, nói chuyện giả nhân giả nghĩa cũng nó, chụp mũ thì trùm luôn.
 
adv chạy on road cũng vui chứ sao không vui thím
adv kiểu gái bán dzâm, khách muốn kiểu nào, chơi kiểu đó

chứ cứ quy chụp adv đi off vui hơn là thế nào :D

/moá, BMW đang sale giá ngon quá TT_TT

tình hình dịch covid thế này, không biết hàng mới khi nào về

không lẽ lại vác tiền ra mua bản cũ TT_TT

XR mới giờ còn có 514tr @@


12.jpg
 
Cơm nước no nê sau 1 ngày lu bu, ngồi viết 1 bình luận tử tế. Đầu tiên chơi xe là 1 niềm đam mê riêng của từng anh em, gọi nôm na là chất của từng người, mỗi ae có 1 sợ thích khác nhau. Vậy tại sao phải gắt gỏng với nhau khi có 1 ng không cùng quan điểm chơi với mình, vậy khác nào đi ex chửi winer .
Rũ nhau ra đua giải quyết đc vấn đề gì ?, racingboy ?
Bắt bẻ nhau chính tả để làm gì. Ae có chắc gọi đúng tên bmw r9t hay ducati theo đúng tên mẹ đẻ của nó ?
Em nói có thể sai nhưng cũng có thể đúng:
1/ ae ko ráng đc thêm tài chính để lên date cao, em sai
2/ ae có khả năng ráng tốt, chấp nhận vay ngân hàng đập xe thùng, thay vì nghe tư vấn đi ôm xe cũ, em đúng
Thời gian trước các hàng xe chậm chạp nâng cấp, tận thu lợi nhuận tương tự intel apple. Nhưng hiện nay vì sự cạnh tranh nên xe đời sau được trang bị công nghệ tốt hơn hẳn, tại sao ko mua.
Em khuyên ae mua xe nhật cũ chứ ko nên mua binelli royal gpx ... là sai ?
Lý do em khuyên ko nên mua 300cc dù nó có pr cở nào đi nữa là vì khi đã đam mê thì việc nâng cc là chuyện muôn thủa, em đã thấy nhiều trường hợp sống chết đòi mua thề non hẹn biển rồi chán bán nâng. Chi phí nâng cấp cc tốn kém và tốn thời gian
Vậy tại sao em bị chửi, vì em ngu hay do em đụng vào nổi đau các bác trên. Nếu chung ta chửi nhau như thế này có đáng mặt là chơi pkl, hay cũng chả khác gì dân ex winer racingboy ngoài đường.
Em xin tóm lại:
  • mua xe date cao ko sai
  • thích adv đi bigzise ko sai
Nếu điều kiện kinh tế không đủ thì tính tới phương án trả góp, hoặc tạm hoản đam mê để gom tài chính thêm. Chả cần rũ ng khác đi đua để thể hiện và chứng minh là xe date thấp ngon hơn date cao( có trường hợp hữu hạn là xe cũ xe ngon, nhưng tỷ lệ thì xe lịke new vẫn thắng).
Bữa sau e có lỡ nói gì ko vừa lòng các anh, xin các anh lơ đi là xong. Đừng quote rồi chụp mũ em, em xin cảm ơn
Mình thì lại thấy phần tô đậm thím này nói đúng :)). Lúc chưa mua xe côn tay, mình nghĩ mình chỉ mua con HJ 125 là đủ, đi đến nay là năm thứ 3 rồi bắt đầu mê mấy con ADV nên đặt mục tiêu lên 1 con PKL đúng nghĩa. Mục tiêu đặt ra thì chọn mấy chiếc từ 500cc đổ lại vì mình thấy đường xá Việt nam đi tầm đó là vừa đủ cả tốc độ lẫn khối lượng xe, ngoại hình của xe cũng vừa đủ để lạng lách trong đường phố đông đúc của Hanoi hay Saigon :), cho nên mọi người thường hướng tới chiếc 800 - 1000cc, nhưng mình thì vẫn đặt mối quan tâm ở dòng 500cc đổ lại
 
900cc trở lên thì mấy dòng như Ducati Scrambler hay Triumph Street Twin vẫn thoải mái đi đường phố ở Việt Nam đó bác, ngại gì mà không đặt mục tiêu cao luôn :love: ,đã cày thì cày cho bõ luôn :D.

ADV thì mình mới chạy con Tiger của bên Triumph thôi nên không dám nói nhiều, nhưng thấy là vẫn khá ổn để lạng lách ở đường Việt Nam, không thấy có vấn đề gì nhiều ngoài việc nên có chiều cao thích hợp (mình 1m69 :D) vì như thế sẽ dễ dàng lên xuống xe hơn.
 
900cc trở lên thì mấy dòng như Ducati Scrambler hay Triumph Street Twin vẫn thoải mái đi đường phố ở Việt Nam đó bác, ngại gì mà không đặt mục tiêu cao luôn :love: ,đã cày thì cày cho bõ luôn :D.

ADV thì mình mới chạy con Tiger của bên Triumph thôi nên không dám nói nhiều, nhưng thấy là vẫn khá ổn để lạng lách ở đường Việt Nam, không thấy có vấn đề gì nhiều ngoài việc nên có chiều cao thích hợp (mình 1m69 :D) vì như thế sẽ dễ dàng lên xuống xe hơn.
Triumph Tiger 900 thì quá ngon rồi, thiết kế đẹp, xe nhẹ, phuộc trc + phuộc sau hành trình cực dài(nhất là bản rally), động cơ mới làm cho xe lanh hơn, giá cũng căng hơn :D
 
adv chạy on road cũng vui chứ sao không vui thím
adv kiểu gái bán dzâm, khách muốn kiểu nào, chơi kiểu đó

chứ cứ quy chụp adv đi off vui hơn là thế nào :D

/moá, BMW đang sale giá ngon quá TT_TT

tình hình dịch covid thế này, không biết hàng mới khi nào về

không lẽ lại vác tiền ra mua bản cũ TT_TT

XR mới giờ còn có 514tr @@


12.jpg
Quá thơm cho 1 cuộc tình:beauty:
2020b90987ef-edb9-4d1a-ad2e-0d3b96a297ff.png


via theNEXTvoz for iPhone
 
Bản mới về chắc cũng p 7 800, có khi a cứ xúc bản cũ đi chơi vẫn sướng mà =))
 
Lơ nó đi cho rồi, so sánh khích đểu cũng nó, nói chuyện giả nhân giả nghĩa cũng nó, chụp mũ thì trùm luôn.
Chỉ có bác hiểu em, em chân tiểu nhân nên nói chuyện đụng chạm lắm:angry:. Bác ghét cứ chửi thẳng, đời em sống chưa bao giờ sợ bị ăn chửi
 
Sửa lần cuối:
900cc trở lên thì mấy dòng như Ducati Scrambler hay Triumph Street Twin vẫn thoải mái đi đường phố ở Việt Nam đó bác, ngại gì mà không đặt mục tiêu cao luôn :love: ,đã cày thì cày cho bõ luôn :D.

ADV thì mình mới chạy con Tiger của bên Triumph thôi nên không dám nói nhiều, nhưng thấy là vẫn khá ổn để lạng lách ở đường Việt Nam, không thấy có vấn đề gì nhiều ngoài việc nên có chiều cao thích hợp (mình 1m69 :D) vì như thế sẽ dễ dàng lên xuống xe hơn.
em dùng con này chiến đi làm hàng ngày luôn, em thấy ok mà. Ngày xưa hay chạy con yamaha cafe racer cũ nhưng hỏng cái co xăng giờ bất lực luôn
549BB676-0762-440D-BF09-95FDB9A0A271.jpeg
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
Sonah,
Người trả lời cuối
5136614,
Trả lời
14.769
Lượt xem
1.130.308
Quay lại
Lên đầu trang