Trident cũng bỏ đi bác, nó là con bị bán thốc bán tháo nhiều nhất ấy,build tệ hơn cb nhiều, thấy dân tình chả mặn mà nữa :3Mà tính ra gần 400 ra giấy thì thốn quá bác nhỉChắc chờ có người xả thì tính tới MT-09 còn không thì chắc ngó qua 2nd hand Trident 660 chắc cũng oke hơn
A cũng ko xem bill, hiện 1 cặp mâm cũ gs tầm tầm 40-45, mà giá này đa số là mâm ép lại rồi nên đồ new chắc phải xêm xêm 100. Còn kineo bạn a đi R9T sụp hố phát là vênh, ko tin tưởng lắm, giờ đang mê cặp takasago, giá mặn vãi hồnÔi đệt zin đắt đến mức vậy cơ à a, mà gs này offroad khổ dâm lắm, đi trail thì kineo vẫn đáp ứng đc mà
Exel thì có tiếng xưa h rồi a, bọn này chuyên lầm niềng offroad mà, mấy em cào cào toàn excel với warp9 hết, drz em cũng takasogo excel zin đây, cơ mà đang muốn thay cặp warp9
Chắc ráng ráng làm cặp excel, nhìn cháy quáExel thì có tiếng xưa h rồi a, bọn này chuyên lầm niềng offroad mà, mấy em cào cào toàn excel với warp9 hết, drz em cũng takasogo excel zin đây, cơ mà đang muốn thay cặp warp9
Đệt 400 rồi á thím, xưa sapa báo em 349 same same mt9 á, bọn nabooh này ảo giá quá r
Dớt thôi a, em cũng sắp dớt quả warp9, nhìn cũng cháy lắm. 1 cặp tầm 1k9 cả tax chưa tính vận chuyển với thuế vn, dễ thở hơn gs hẵn
Đệt 400 rồi á thím, xưa sapa báo em 349 same same mt9 á, bọn nabooh này ảo giá quá r
Với đi Kawa xong cũng ớn món bảo hành vãi đạn, dịch vụ Kawi ở VN tệ kinh dị
Vào custom thử giá hơn 4k4 chưa shipDớt thôi a, em cũng sắp dớt quả warp9, nhìn cũng cháy lắm. 1 cặp tầm 1k9 cả tax chưa tính vận chuyển với thuế vn, dễ thở hơn gs hẵn
Xem tệp đính kèm 1087627
, đắng mề
Custom đc cái màu mè theo ý mình a, cơ mà chua thật, về đây phải ngót 120 130, giá trên là chưa tính tax ở bển á chớ,quả này ship chua lòm, tiền bảo hiểm cao bome
Thế thôi quất con mt9 lướt r thay phuộc sau với thay kit trước là đc thím ạcông thức anh Ya ở VN đang là 700cc > 650cc nên phải định giá cao hơn, ngáo vãi trong khi đó con xe chả có công nghệ khỉ khô gì...
Mà giờ đang đi N4 map ECU rồi nên chắc cũng ko nghía Z650 lắm bác ạ tại chắc cũng ko khác biệt gì nhiều, bọn phân phối Kawa ở VN lại còn ko cho test ride nữa tại ko chính hãng
Thế thôi quất con mt9 lướt r thay phuộc sau với thay kit trước là đc thím ạ
Cơ mà n4 thím có map đằng trời, hoặc cho thím có vào cam độ cũng ko đc như z650 đâu, tin em đi, 1 trời 1 vực đấy
, thấy dáng cũng đẹp ổn phết
Z650 này cực dễ lên đầu nhá thím, cá nhân thấy con best p/p trong tầm giáNghe thím nói cũng bùi tai, để e kiếm kèo test ride z650 thử xem seo
Chuẩn thím ạ, tính ra rẻ phết. Để e xem bán N4 bù tiền quất, bù thêm có vài chục củ nhẹ nhàngZ650 này cực dễ lên đầu nhá thím, cá nhân thấy con best p/p trong tầm giá
48 đi xa bác có 1 đặc quyền là cả đoàn phải nghỉ đổ xăng theo mình, với lại là đi đến thị trấn nào cũng biết trạm xăng của cái thị trấn đó ở đâu
lên mà tốn ít thì cứ lên thôi, còn k bác gom lúa lên cc to hẳn cho đỡ phải mất công lên nhiều. Vì kiểu gì cũng thèm đi con xe to mạnh hơn :v
em bị cái là mua xe là đi hằng ngày bác ạ, do em bình thường work from home nên ko có đi làm buổi sáng buổi chiều, nhưng tối nào cũng vác ra chạy đi chơi hết, nên em bào km nhanh lắm, xe mới mua có 4 tháng đã được 9k rồi, 6 chuyến Đà Lạt
Lên đc cứ lên thôi, xe đc chạy càng nhiều càng thích chứ sao. Mỗi tội chạy nhiều thì tốn nhiều tiền xăng với nhanh phải đi bảo dưỡng thôi. Chả bù với tui xe toàn trùm chăn tuần lôi ra đi 1 vòng là cùng. Cũng tại cái thời tiết ngoài Bắc này nó củ chuối, hết rét thì lại mưa dầm với nắng vỡ đầu nên lắm lúc lười toàn đi ô tô
Được đi nhiều thế thì mua sport 1k mà chạy bác ơi, ngon đét
