tobimarua
Đã tốn tiền
Thím lần đầu chơi thì em khuyên ko nên mua cũ, mới ở tầm 120 đổ lại thì có lựa chọn là rc390 2018, cb300 (2018-2020), và cf300sr (2020)
Còn mua cũ thì làm hợp đồng mua bán, ra công an sang tên rồi chờ cấp lại cavet thôi thím :3
thảo luận Hội quán vOzer và PKL
- Người tạo chủ đề Sonah
- Ngày bắt đầu
Còn mua cũ thì làm hợp đồng mua bán, ra công an sang tên rồi chờ cấp lại cavet thôi thím :3
phuclong_hl
Member
Thủ tục thì gg. Còn chưa mua bao giờ đi hỏi kiểu này thì khả năng cao mua phải xe lởm nên mua xe mới đi cho gọn nhẹ.
black_eye17
Senior Member
Cám ơn thím.
Dorayaki
Senior Member
Thím đang nói con billet axial hay radial?
pippo_f4
Senior Member
con nào đường kính pis lớn hơn thì quất
JKer1
Đã tốn tiền
Tùy theo chân phuộc của thím là radial hay axial nữa chứ
tobimarua
Đã tốn tiền
Billet axial đấy thím :3
Zin của drz là 2 pis axial anh, gắn con nào trong 2 con trên đều phải chạy pad cả, em tính chạy lòng đĩa luôn tại con này hiếm đĩa đồchơi :3
tobimarua
Đã tốn tiền
790 h giá ngáo đét ko đáng thím ạ, còn vụ mt9 bữa em có nói mà, ráng tí mua bản sp ấy, bản thường phuộc như cứt )))))Hôm nay đi test ride hết mấy showroom q7, con mt-09 lên vặn cảm giác giống đi tàu siêu tốc trong công viên. Nhưng mà phuộc chán quá, cứng ngắc, đi vào gờ giảm tốc nảy muốn quăng xe. Con duke790 thì đỡ hơn, mà giá kinh dị quá
rinhbt
Đã tốn tiền
Phuộc trước cũng như mứt bác ạ
hay là tất cả up side down đều cứng ngắc vậy nhỉ, con cfmoto của e xài up-side-down cũng cứng, con Ninja 4 xài ống lồng thì mềm, con MT-09 đi test ride hôm qua cũng cứng ngắc.Tính ra quanh đi quẩn lại thấy chắc lại quay về với anh Honda cái gì cũng ổn ổn ko có gì xuất sắc với chiếc cb650r là hay nhất.
Nay vừa check MSRP con duke 790, thằng phân phối ở VN bị điên hay gì hét gấp đôi nước ngoài vậy ta. Thấy bọn Honda Yamaha chênh cùng lắm vài chục triệu, riêng thằng Kawa thì == giá nước ngoài luôn
tobimarua
Đã tốn tiền
Phuộc trc con này cũng hơi tệ, có thể fix bằng cách thay cartridge, còn phuộc sau thì vô phương, kiểu gì cũng phải thay, còn cứng thì nó ổn định ở tốc độ cao, mềm hợp với đa địa hình :3Phuộc trước cũng như mứt bác ạ
Tính ra quanh đi quẩn lại thấy chắc lại quay về với anh Honda cái gì cũng ổn ổn ko có gì xuất sắc với chiếc cb650r là hay nhất
650 thì thím nên test ride , chứ ko vỡ mộng liền, chạy chán lắm đấy :3
rinhbt
Đã tốn tiền
Mà Honda VN thì nó không cho test ride thím ạ
, ra ngồi nhún nhún ngoài showroom được thui chứ không có được ra chạy bo 2 3 vòng như mấy xe kia.Mà đúng là phải né xa bọn Dubai phân phối thím nhỉ, ảo giá vãi chưởng. Service thì thấy ông Phạm Tuấn trên youtube cũng chửi xa xả.
tobimarua
Đã tốn tiền
Naboo nó bị điên mà thím, xưa giá sapa 33x là đẹp rồi, chơi được, chứ 4xx như này thì chó nó mua, từ đợt naboo nó ôm ktm,ko có ai mua 390 mới ấy )))))
Cơ mà được cái bọn này ôm ktm cái sapa xả xe, em mới mua đc rc390 giá 107 này thím
tobimarua
Đã tốn tiền
Mấy con 650 này thím cứ kiếm ae nào chạy mời họ chầu cafe r chạy thử vòng thôi, ga đầu same n4 của thím ấy nhưng đù hơn, chỉ mạnh ở ga cuối :3Mà Honda VN thì nó không cho test ride thím ạ
Mà đúng là phải né xa bọn Dubai phân phối thím nhỉ, ảo giá vãi chưởng. Service thì thấy ông Phạm Tuấn trên youtube cũng chửi xa xả.
rinhbt
Đã tốn tiền
Naboo nó bị điên mà thím, xưa giá sapa 33x là đẹp rồi, chơi được, chứ 4xx như này thì chó nó mua, từ đợt naboo nó ôm ktm,ko có ai mua 390 mới ấy )))))
Cơ mà được cái bọn này ôm ktm cái sapa xả xe, em mới mua đc rc390 giá 107 này thím
Công nhận, từ ngày bọn Naboo nó ôm xong duke 390 đời mới biến mất khỏi thị trường luôn
)) Thay vào đó là bọn N4 với Z4 của Kawasaki nó ôm trọn khúc 2 máy nhỏ nhỏ. Má con rc390 vậy là hời vãi nồi bác ạ
nhưng mà em đã rút được kinh nghiệm đau thương là mình không đi nổi sport nên vừa bán Ninja 4 xong còn chiếc 300sr để đi tập ôm cua cạ gối cho đỡ xót.Giờ em đang đi kiếm khúc 650+ để đi tour vượt xe tải cho tự tin chứ cũng ko bao giờ chạy quá 120.
phuclong_hl
Member
Sapa nó xả hàng bán giá đấy nó vẫn còn lãi. Thế mà lúc trước t phân tích giá xe để mua biết đường mà ép giá thì các thanh niên bu vào cãi bảo đ' phải. NPP mới KTM x mje giá lên thế chắc dân thừa tiền mới mua. Nghe đâu con Duke 790 đấy cũng bán dc hơn chục con rồi.
tobimarua
Đã tốn tiền
Em thấy giá đó dớt về luôn mà thím mặc dù có duke390 rồi ấy, cơ bản cũng ưng form con nàyCông nhận, từ ngày bọn Naboo nó ôm xong duke 390 đời mới biến mất khỏi thị trường luôn
Má con rc390 vậy là hời vãi nồi bác ạ
Giờ em đang đi kiếm khúc 650+ để đi tour vượt xe tải cho tự tin chứ cũng ko bao giờ chạy quá 120.
Mà để đi tour thì 650 ổn á, tua máy tầm 6-7k bao vượt công, vít ga phát nào lên phát đấy, chỉ đuối ở khoảng ga đầu ko hợp đi phố lắm thôi, max speed em test trên con cbr650r của em là 23x đấy thím
Sửa lần cuối:
rinhbt
Đã tốn tiền
Chắc không được chục con đâu bác ạ
chắc mua cũ mấy con bên sapa thôi. Chứ thật ra thằng KTM này với thằng CFMOTO của e chung nhà bên Tàu Khựa cả nên build quality cũng như mứt với nhau cả thôi )))Xác định bỏ 400 củ ra vừa đi vừa sửa, mua xong mất giá không phanh.
Em thấy giá đó dớt về luôn mà thím mặc dù có duke390 rồi ấy, cơ bản cũng ưng form con này
Mà để đi tour thì 650 ổn á, tua máy tầm 6-7k bao vượt công, vít ga phát nào lên phát đấy, chỉ đuối ở khoảng ga đầu ko hợp đi phố lắm thôi, max speed em test trên con cbr650r của em là 23x đấy thím
Tù là tù sao bác, là lên ga chậm hay sao ạ, tại em thấy clip youtube nó chạy 0-100 cũng 3.7s là quá ngon rùi.
Chủ đề tương tự
