thảo luận Hội quán vOzer và PKL

bacsitamli2 · 3/11/22

pear đã nói:
Tôi xin ông ông không hiểu rõ thì đừng làm video nữa, toàn dạy mấy cái mà không hiểu bản chất vậy chả có cái xe nào mà nén hết phuộc cái xe nó bị đơ, không vào được cua cả, mấy con xe đạp nó ôm cua vãi cả chưởng mà có tý phuộc nào đâu????
Xem tệp đính kèm 1476971
Người ta ran wide là do nén cái phuộc chưa hết, cái phuộc trong cua nén nhiều hơn, cái bên ngoài nó còn compress được nữa nên càng phanh nó càng dựng cái xe lên, ông dạy thì phải hiểu bản chất, chứ 100mm với 120mm lúc chạy quan tâm đếch gì. Người ta chỉ set static sag lúc xe đứng yên, chứ chạy r ai đo 100mm với 120mm cái gì nữa...

điểm khác biệt là ở động năng, cấu thành bởi tốc độ và trọng lượng. kêu xe đạp không phuộc ôm cua vãi chưởng :eek:

ông chạy xe đạp cua 1 trăm cây số giờ xem góc cua ông ra sao ,ông nói nghe nó lú thật đấy :after_boom:

còn ông nói xe mô tô giống xe đạp thì đơn giản hàn cứng phuộc vào rồi chạy như bình thường, trăm kmh ôm cua xe nó ra sao. Sẵn tiện đi gõ đầu honda yamaha các hãng mô tô kêu họ bỏ luôn phuộc đi không cần đâu :LOL:

-chả có cái xe nào mà nén hết phuộc cái xe nó bị đơ, không vào được cua cả-> con ếch ngồi đánh giếng, khuyến khích chạy thắng xe max compress front fork max compress front tire ôm cua xem ông đi đâu :LOL:

kêu có kinh nghiệm chạy track mà cái này còn không biết, còn khoe đi dạy chạy xe mô tô nữa chớ :LOL:

kiếm tiền thì kiếm tiền có tâm chút chớ anh zai :LOL:

-Người ta ran wide là do nén cái phuộc chưa hết, cái phuộc trong cua nén nhiều hơn, cái bên ngoài nó còn compress được nữa nên càng phanh nó càng dựng cái xe lên, ông dạy thì phải hiểu bản chất, chứ 100mm với 120mm lúc chạy quan tâm đếch gì. Người ta chỉ set static sag lúc xe đứng yên, chứ chạy r ai đo 100mm với 120mm cái gì nữa...
-> thôi ông muốn giúp đời giúp người thì đi học cho nghiêm chỉnh rồi về dạy người ta, ông không hiểu và không muốn tiếp thu thì tôi cũng cạn lời, đăng kí học mấy lớp lái chuyên nghiệp hoặc subscribe rồi comment tôi lên vide giải thích cho

pear đã nói:
Hic, trông clip chắc cậu ít tuổi hơn tôi khá nhiều đấy :'( cậu dạy sai thì tôi bảo là sai, phản biện lại không được thì lại bảo ng ta lôm côm?? Dị thế?? Và nếu cậu chưa biết thì xét về mặt vật lý, cái xe đạp và cái xe máy nó y hệt nhau ấy

khác tuổi mà cái thái độ lôm côm thì nên xem xét lại câu chữ như thế nào nhé anh zai. anh hiểu cái gì mà bảo người khác sai rồi kêu đừng có làm vid? :LOL:

cái xe đạp xe máy nó hệt nhau thì hàn cái phuộc con road motorcycle của ông lại đem đi bo cua xem nó ra sao. :LOL:

bacsitamli2 · 3/11/22

[WSAP] đã nói:
Chắc đường bên Úc to nên người ta mới thế bác ơi.

đường đúng là có khác có to hơn đấy fen, nhưng vật lí thì áp dụng toàn địa cầu.

[WSAP] · 3/11/22

bacsitamli2 đã nói:
đường đúng là có khác có to hơn đấy fen, nhưng vật lí thì áp dụng toàn địa cầu.

Thiệt không? Tôi thấy cái gì cũng TO hơn mà. Gấu cũ đợt tôi mới gặp từ Úc về cũng thế. :shame:

pear · 3/11/22

Ôi động năng cấu thành bởi tốc độ và trọng lượng

( thế mà mình tưởng F=m.a

( một con xe đạp và 1 con xe máy, xét về mặt động học nó xoay quanh 3 trục x,y,z mà người ta vẫn quen gọi là roll, pitch, yaw ấy bạn trẻ. Một con xe treo cố định như xe đạp khi tăng tốc nó vẫn chuyển trọng lượng về trục sau, khi giảm tốc nó vẫn chuyển trọng lượng về trục trc và nó vẫn roll khi nghiêng xe. Hệ thống phuộc sinh ra để kiểm soát traction và tăng độ ổn định của cái xe. Bảo cái xe đạp khác cái xe máy là thiếu kiến thức vật lí bạn ạ. Còn trong ảnh kia là Mark Cavendish, bạn có thể google xem người ta chạy tốc độ bn nhé.
// Bạn ở Úc, Champs School ở Mỹ, mình chưa hiểu bạn học kiêủ gì? Hay là học chạy xe qua màn ảnh nhỏ nhỉ?

pear · 3/11/22

canguvang1098 đã nói:
vậy cái công nghệ vào cua abs coneering nó cũng tương tự như cái mà các bác đang nói đến ah các bác

Cornering Abs nó thế này. Khi xưa mục tiêu của abs là chống khoá bánh trc, thế nên nó chỉ cần tín hiệu từ cảm biến tốc độ. Tuy nhiên vì mục tiêu nó đơn giản nên nảy sinh 1 vấn đề, đó là khi phanh xe sẽ dựng thẳng lên và chệch quỹ đạo. Cornering abs nó dựa vào hệ thống cảm biến 5-6 trục imu để biết chính xác chuyển động của xe, qua đó điều chỉnh áp lực phanh để giữ xe k văng sang làn đối diện.
Tl;dr: kỹ năng lái xe tốt thì k cần cornering abs, tự điều khiển đc, tuy nhiên 99% dân số kp là siêu nhân => nó rất hữu dụng

bacsitamli2 · 3/11/22

pear đã nói:
Ôi động năng cấu thành bởi tốc độ và trọng lượng ( thế mà mình tưởng F=m.a ( một con xe đạp và 1 con xe máy, xét về mặt động học nó xoay quanh 3 trục x,y,z mà người ta vẫn quen gọi là roll, pitch, yaw ấy bạn trẻ. Một con xe treo cố định như xe đạp khi tăng tốc nó vẫn chuyển trọng lượng về trục sau, khi giảm tốc nó vẫn chuyển trọng lượng về trục trc và nó vẫn roll khi nghiêng xe. Hệ thống phuộc sinh ra để kiểm soát traction và tăng độ ổn định của cái xe. Bảo cái xe đạp khác cái xe máy là thiếu kiến thức vật lí bạn ạ. Còn trong ảnh kia là Mark Cavendish, bạn có thể google xem người ta chạy tốc độ bn nhé.
// Bạn ở Úc, Champs School ở Mỹ, mình chưa hiểu bạn học kiêủ gì? Hay là học chạy xe qua màn ảnh nhỏ nhỉ?

Ôi động năng cấu thành bởi tốc độ và trọng lượng

( thế mà mình tưởng F=m.a -> vẫn có M và V trong đó thôi anh zai. :LOL:

anh khỏi phải múa lân lòng vòng :LOL:

Bảo cái xe đạp khác cái xe máy.-> khác là cái ở cái động năng, đọc kĩ chớ anh thầy dạy lái xe :LOL:

và bởi vậy trên xe mô tô có
""Hệ thống phuộc sinh ra để kiểm soát traction và tăng độ ổn định của cái xe""
Bạn ở Úc, Champs School ở Mỹ, mình chưa hiểu bạn học kiêủ gì? Hay là học chạy xe qua màn ảnh nhỏ nhỉ?-> chính xác là vậy nhé

bacsitamli2 · 3/11/22

pear đã nói:
Cornering Abs nó thế này. Khi xưa mục tiêu của abs là chống khoá bánh trc, thế nên nó chỉ cần tín hiệu từ cảm biến tốc độ. Tuy nhiên vì mục tiêu nó đơn giản nên nảy sinh 1 vấn đề, đó là khi phanh xe sẽ dựng thẳng lên và chệch quỹ đạo. Cornering abs nó dựa vào hệ thống cảm biến 5-6 trục imu để biết chính xác chuyển động của xe, qua đó điều chỉnh áp lực phanh để giữ xe k văng sang làn đối diện.
Tl;dr: kỹ năng lái xe tốt thì k cần cornering abs, tự điều khiển đc, tuy nhiên 99% dân số kp là siêu nhân => nó rất hữu dụng

cornering abs nó rất hữu dụng nhưng hữu dụng hơn nữa là
don't ride above your limit & learn how to ride from creditable source + chịu tiếp thu và đừng có ra vẻ ta đây là số 1 :LOL:

pear · 3/11/22

bacsitamli2 đã nói:
Ôi động năng cấu thành bởi tốc độ và trọng lượng ( thế mà mình tưởng F=m.a -> vẫn có M và V trong đó thôi anh zai. anh khỏi phải múa lân lòng vòng
Bảo cái xe đạp khác cái xe máy.-> khác là cái ở cái động năng, đọc kĩ chớ anh thầy dạy lái xe và bởi vậy trên xe mô tô có
""Hệ thống phuộc sinh ra để kiểm soát traction và tăng độ ổn định của cái xe""
Bạn ở Úc, Champs School ở Mỹ, mình chưa hiểu bạn học kiêủ gì? Hay là học chạy xe qua màn ảnh nhỏ nhỉ?-> chính xác là vậy nhé

Sao lại có v trong công thức tính lực thế bạn =((

gia tốc là đạo hàm của vận tốc, nó đếch liên quan gì đến động năng cả, mình hỏi khí không phải, bạn học cái ngành gì đấy??? Bạn có biết trong vật lí người ta coi idealized bike là 1 cái xe có rigid frame, rigid suspension không? Cái xe máy và cái xe đạp nó đc xếp chung vào 1 hệ mà bạn cũng không biết thì tdn mình lại là người múa lân nhỉ? Mà bạn có hiểu tại sao tính động năng/thế năng người ta phải nhân với gia tốc thay vì vận tốc không??? Còn trình độ lái xe thì bạn mới học qua mạng, rider của bọn mình đang thi đấu giải châu lục, bạn mới là người cần tem tém lại ấy @@ bạn cứ tập thêm đi, nào về nước chạy Đại Nam bấm giờ thử cái là biết trình độ liền....

pear · 3/11/22

bacsitamli2 đã nói:
cornering abs nó rất hữu dụng nhưng hữu dụng hơn nữa là
don't ride above your limit & learn how to ride from creditable source + chịu tiếp thu và đừng có ra vẻ ta đây là số 1

À bạn ơi, bạn học với racer qua mạng, còn racer chạy Suzuka 8h đang giao lưu với bọn mình nè =((

tiếp thu p từ ng có đủ trình độ, chứ lơ mơ tn sao tiếp

(

bacsitamli2 · 3/11/22

pear đã nói:
Sao lại có v trong công thức tính lực thế bạn gia tốc là đạo hàm của vận tốc, nó đếch liên quan gì đến động năng cả, mình hỏi khí không phải, bạn học cái ngành gì đấy??? Bạn có biết trong vật lí người ta coi idealized bike là 1 cái xe có rigid frame, rigid suspension không? Cái xe máy và cái xe đạp nó đc xếp chung vào 1 hệ mà bạn cũng không biết thì tdn mình lại là người múa lân nhỉ? Mà bạn có hiểu tại sao tính động năng/thế năng người ta phải nhân với gia tốc thay vì vận tốc không??? Còn trình độ lái xe thì bạn mới học qua mạng, rider của bọn mình đang thi đấu giải châu lục, bạn mới là người cần tem tém lại ấy @@ bạn cứ tập thêm đi, nào về nước chạy Đại Nam bấm giờ thử cái là biết trình độ liền....

1/ Anh zai khỏi phải lòng vòng, không tiếp thu quan điểm nhau không sao đường ai nấy đi vui vẻ, nhưng bảo người khác sai, im mồm, trong khi không hiểu gì tất, vậy không hoan hỉ đâu nhé.
2/ tôi post là để chia sẻ những kiến thức hay tôi học được, để ai cũng have fun. không có nhu cầu sân si với anh hay với ai khác. Chào đón nhau thì mình niềm nở, không thì thôi đừng có ra vẻ ta đây núi cao còn có núi cao hơn
3/ có dịp tôi cũng muốn giao lưu với anh zai hay đệ của anh zai như những người cùng hobby, chứ không phải để chứng tỏ ai hơn ai vì không có phần thưởng xứng đáng nào cả.

bacsitamli2 · 3/11/22

Cái nữa là như tôi đã nói từ đầu đây là series chạy xe mô tô an toàn, anh đem mấy cái rigid bike của anh vào đây giúp được đường phố an toàn thêm bao nhiêu?

Việc gì phải cố thể hiện hiểu biết trong khi cái tính ứng dụng anh zai nói ra có giúp chạy xe thêm an toàn không?
Anh rủ tôi đua đại nam có liên quan gì tới việc giúp người khác chạy an toàn?

bacsitamli2 · 3/11/22

pear đã nói:
Bạn có biết trong vật lí người ta coi idealized bike là 1 cái xe có rigid frame, rigid suspension không?

Khỏi phải lòng vòng, anh vứt hết phuộc mấy con mô tô của anh cho chúng sanh học hỏi giúp cái.
nhân tiện anh đi gõ đầu mấy hãng xe, mấy đội đua bảo họ tháo hết phuộc ra đi để cái xe idealized. :LOL:

vga2gb · 4/11/22

tôi thấy mấy anh bàn luận về an toàn nâng cao thì hãy đem vào track áp dụng. chứ ra ngoài đường bộ chung thì xin mời đi đúng luật giao thông để an toàn cho chính các anh và những người tham gia giao thông. cách đây không tôi thấy youtube có drama ôm cua tốc độ cao sao cho đúng. nhưng mà cuối cùng vẫn là mời vào track mà thử.

pear · 4/11/22

bacsitamli2 đã nói:
1/ Anh zai khỏi phải lòng vòng, không tiếp thu quan điểm nhau không sao đường ai nấy đi vui vẻ, nhưng bảo người khác sai, im mồm, trong khi không hiểu gì tất, vậy không hoan hỉ đâu nhé.
2/ tôi post là để chia sẻ những kiến thức hay tôi học được, để ai cũng have fun. không có nhu cầu sân si với anh hay với ai khác. Chào đón nhau thì mình niềm nở, không thì thôi đừng có ra vẻ ta đây núi cao còn có núi cao hơn
3/ có dịp tôi cũng muốn giao lưu với anh zai hay đệ của anh zai như những người cùng hobby, chứ không phải để chứng tỏ ai hơn ai vì không có phần thưởng xứng đáng nào cả.

Dạy học thì dạy nó phải chuẩn, dạy đúng 1 nửa người ta áp dụng nguy hiểm tính mạng ra. Đã là lý thuyết thì nó phải đúng, sao lúc mở mồm ra vật lí áp dụng toàn trái đất thì được mà nói sai bị người ta vặc, không trả lời được lại xù lông lên? Mà cũng đừng nghĩ ai lên mạng cũng cần fame mà ra với chả vẻ @@ tôi cũng chả bảo cậu im mồm, đừng nhét chữ hay xoá comment cho mất công, vì tôi là mod, tôi đọc đc hết. Chơi cái môn này nó nguy hiểm, lên mạng dạy hay thể hiện quan điểm thì cũng đc, nhưng nói sai thì nên expect có người phản ứng. Tranh luận theo kiểu văn minh không được hay sao mà cứ phải nhảy chồm chồm lên thế?

Còn tại sao bảo cậu chạy track bấm giờ, vì người có trình độ đủ để đi dạy người khác thả vào track kiểu gì chạy cũng tốt, còn bản thân mình lap time còn chưa đâu vào đâu, chưa biết được giới hạn cái xe thế nào mà lại nói chuyện hành trình phuộc 100mm nghe nó viển vông lắm. Xe thì không có potentiometers, datalog còn không có, adaptive suspension cũng không luôn, vậy set phuộc cho đúng kiểu gì? Ngày chạy tour cả nghìn km, địa hình thay đổi xoành xoạch, 100m đã khác nhau cmnr đâu phải cứ set phuộc đúng 100mm là ngon?

bacsitamli2 · 4/11/22

pear đã nói:
Dạy học thì dạy nó phải chuẩn, dạy đúng 1 nửa người ta áp dụng nguy hiểm tính mạng ra. Đã là lý thuyết thì nó phải đúng, sao lúc mở mồm ra vật lí áp dụng toàn trái đất thì được mà nói sai bị người ta vặc, không trả lời được lại xù lông lên? Mà cũng đừng nghĩ ai lên mạng cũng cần fame mà ra với chả vẻ @@ tôi cũng chả bảo cậu im mồm, đừng nhét chữ hay xoá comment cho mất công, vì tôi là mod, tôi đọc đc hết. Chơi cái môn này nó nguy hiểm, lên mạng dạy hay thể hiện quan điểm thì cũng đc, nhưng nói sai thì nên expect có người phản ứng. Tranh luận theo kiểu văn minh không được hay sao mà cứ phải nhảy chồm chồm lên thế?

Còn tại sao bảo cậu chạy track bấm giờ, vì người có trình độ đủ để đi dạy người khác thả vào track kiểu gì chạy cũng tốt, còn bản thân mình lap time còn chưa đâu vào đâu, chưa biết được giới hạn cái xe thế nào mà lại nói chuyện hành trình phuộc 100mm nghe nó viển vông lắm. Xe thì không có potentiometers, datalog còn không có, adaptive suspension cũng không luôn, vậy set phuộc cho đúng kiểu gì? Ngày chạy tour cả nghìn km, địa hình thay đổi xoành xoạch, 100m đã khác nhau cmnr đâu phải cứ set phuộc đúng 100mm là ngon?

pear đã nói:
Tôi xin ông ông không hiểu rõ thì đừng làm video nữa, toàn dạy mấy cái mà không hiểu bản chất vậy chả có cái xe nào mà nén hết phuộc cái xe nó bị đơ, không vào được cua cả, mấy con xe đạp nó ôm cua vãi cả chưởng mà có tý phuộc nào đâu????
Xem tệp đính kèm 1476971
Người ta ran wide là do nén cái phuộc chưa hết, cái phuộc trong cua nén nhiều hơn, cái bên ngoài nó còn compress được nữa nên càng phanh nó càng dựng cái xe lên, ông dạy thì phải hiểu bản chất, chứ 100mm với 120mm lúc chạy quan tâm đếch gì. Người ta chỉ set static sag lúc xe đứng yên, chứ chạy r ai đo 100mm với 120mm cái gì nữa...

Ông khỏi phải lòng vòng ra vẻ này nọ, chưa gì nhảy chồm lên kêu không hiểu bảo người khác im mồm :LOL:

ông không cần phuộc thì ông vứt hết phuộc rồi đem đi chạy xem có an toàn không, sẵn đi gõ đầu mấy hãng xe cho họ cut cost họ còn thưởng lớn cho :LOL:

nhét chữ vào mồm người khác kêu họ không hiểu trong khi ông mới là người không hiểu :LOL:

Đã là lý thuyết thì nó phải đúng, sao lúc mở mồm ra vật lí áp dụng toàn trái đất thì được mà nói sai bị người ta vặc, không trả lời được lại xù lông lên
Chơi cái môn này nó nguy hiểm, lên mạng dạy hay thể hiện quan điểm thì cũng đc, nhưng nói sai thì nên expect có người phản ứng. Tranh luận theo kiểu văn minh không được hay sao mà cứ phải nhảy chồm chồm lên thế?

Người thật việc thật giờ ông bỏ hết phuộc ra đem xe chạy như cũ, ông có dám làm vậy không? :LOL:

Thích thì bắt tay nhau làm cái kèo độ nhé :LOL:

Dạy học thì dạy nó phải chuẩn, dạy đúng 1 nửa người ta áp dụng nguy hiểm tính mạng ra

Ông thấy ông đúng thì vứt cái phuộc xe ra mà chạy, sao cứ phải cố chấp thế :LOL:

Dunning Kruger effect :LOL:

Còn tại sao bảo cậu chạy track bấm giờ, vì người có trình độ đủ để đi dạy người khác thả vào track kiểu gì chạy cũng tốt

Tôi với ông solo track bấm giờ, theo đúng í ông thì ông hàn cái phuộc lại nhé, xem lap time ra sao :LOL:

bacsitamli2 · 4/11/22

Kêu người khác sai trong khi bản thân không hiểu gì cả :LOL:

vậy cứ cho là tôi sai đi ông tha cho tôi cái, tôi không có nhu cầu hơn thua với ông :LOL:

bát nước đầy cây đa cây đề có khác :LOL:

từ nay bỏ hết phuộc xe ra mà chạy bo cua thì người tôi mới nể, ông làm ví dụ để chúng sanh học hỏi nhé :LOL:

dám nói dám làm mình gặp nhau trao đổi thí nghiệm trực tiếp luôn :LOL:

ngoducson · 4/11/22

bacsitamli2 đã nói:
Kêu người khác sai trong khi bản thân không hiểu gì cả vậy cứ cho là tôi sai đi ông tha cho tôi cái, tôi không có nhu cầu hơn thua với ông bát nước đầy cây đa cây đề có khác
từ nay bỏ hết phuộc xe ra mà chạy bo cua thì người tôi mới nể, ông làm ví dụ để chúng sanh học hỏi nhé dám nói dám làm mình gặp nhau trao đổi thí nghiệm trực tiếp luôn

Tôi thấy fen hơi nhạy cảm thì phải, ý thím pear là cái xe nén hết phuộc vẫn "có thể'' cua đc, ko xoè (vd như xe đạp), nó đâu có đồng nghĩa chạy ngon hơn, nhanh hơn đâu nhỉ :censored:

Kanatako · 4/11/22

Ông nào trong box này mà có Dr với BS thì thôi ignore cho lành

[WSAP] · 4/11/22

Kanatako đã nói:
Ông nào trong box này mà có Dr với BS thì thôi ignore cho lành

Trust me bro! :shame:

Propofol · 4/11/22

Kanatako đã nói:
Ông nào trong box này mà có Dr với BS thì thôi ignore cho lành

Dr bên thớt nhớt thấy ok mà :angry:

thảo luận Hội quán vOzer và PKL

Senior Member

Senior Member

Member

K.I.A

K.I.A

Senior Member

Senior Member

K.I.A

K.I.A

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Member

K.I.A

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Member

Senior Member

Chủ đề tương tự

Thống kê chủ đề

Chia sẻ trang này