Chia buồn với thím, đợt trước cũng mua xe pkl lần đầu, cũng may mua đúng con xe người dùng chạy còn chưa xong rodai, cũng chả biết xem xe thế nào, nhìn qua qua 1 vòng, lái thử 1 vòng, cũng ko biết như nào là ngon hay ko ngon quất luôn. Xe mới lúc đấy ra giấy 200, thị trường bán tầm 175 thì mình mua đúng 180, 1 câu xuống tiền, chạy hơn 2 năm nay ko có phốt gì, ngon choét
.
Nói không phải phân biệt gì nhưng thật sự xe sport nào mà có nguồn gốc SG thì khi mua xe p xem kỹ vl ấy a ạ. Hôm nay e đi xem 4 con sport hộ thg em, tất cả đều đâm đụng dọn lại hết rồi, con nào nhìn xa cũng long lanh, con nào lên ảnh cũng keng với chất, mà xem kỹ cái sợ vcc....Chia buồn với thím, đợt trước cũng mua xe pkl lần đầu, cũng may mua đúng con xe người dùng chạy còn chưa xong rodai, cũng chả biết xem xe thế nào, nhìn qua qua 1 vòng, lái thử 1 vòng, cũng ko biết như nào là ngon hay ko ngon quất luôn. Xe mới lúc đấy ra giấy 200, thị trường bán tầm 175 thì mình mua đúng 180, 1 câu xuống tiền, chạy hơn 2 năm nay ko có phốt gì, ngon choét
mấy con này hay bị làm ảo thuật nhỉ ? căn bản sport mn chơi nhiều xong hay thích phóng nhanh nên có vẻ rủi ro cũng cao hơn. Bác xem tn mà 4 con mà ảo thuật cả 4 à
Nói chung giờ mua xe bùa chú các kiểu đà điểu.
Cái hao nhớt này thì lại không đáng sợ lắm :v hao nhớt mà ga nhỏ k thấy khói, ga to mới thấy khói thì chỉ rách cái phớt chặn dầu ở valve, còn ga to mà cũng k thấy khói thì ring nó mòn thôi, chưa vấn đề.Thằng chơi chung bán con cb1k cho lái, lái đó về sang tay cho 4 năm lái khác, cuối cùng 1 ông ngoài bắc hốt về, cũng cẩn thận đem xe ra hãng check các kiểu đấy nhưng chả ra đâu, xe nó bị hao nhớt nhưng ko ra khói, chỉ có chủ nó biết thôi. Xe đéo gì chạy 1000km tốn 400ml nhớt. Bởi mình rất sợ chơi xe cũ, toàn đập thùng thôi, dù bán lại lỗ sấp mặt lờ.
ga to cũng ko thấy khói luôn bác, thằng đấy nó kéo 10k ~15k rpm miết. Ko đáng sợ nhưng phiền lắm bác, phải xe performance cao như xe đua ko nói, đằng này xe thương mại mà phải chăm nhớt suốt, ám ảnh nên nó bán, cơ mà xe thằng đó ngoài cái hao nhớt ra thì trong ngoài leng keng nên khi bán lái nó ko hề nghi ngờ 1 cái gì luôn. Coi là lụm, xuống tiền cái rụp.
Thế thì nhấc top end ra thay cái ring là xong mà bác, 1 buổi sáng là fix xong ấy....ga to cũng ko thấy khói luôn bác, thằng đấy nó kéo 10k ~15k rpm miết. Ko đáng sợ nhưng phiền lắm bác, phải xe performance cao như xe đua ko nói, đằng này xe thương mại mà phải chăm nhớt suốt, ám ảnh nên nó bán, cơ mà xe thằng đó ngoài cái hao nhớt ra thì trong ngoài leng keng nên khi bán lái nó ko hề nghi ngờ 1 cái gì luôn. Coi là lụm, xuống tiền cái rụp.
Ko biết chủ mới fix chưa nữa bác, khéo nó cũng lưu lạc qua nhìu lái ở hà nội rồi, tại rớt đầu xong chắc ôm lun con xe chạy hoặc phải bán rẻ. Tâm lý mua xe đòi máy zin
Thằng chơi chung bán con cb1k cho lái, lái đó về sang tay cho 4 năm lái khác, cuối cùng 1 ông ngoài bắc hốt về, cũng cẩn thận đem xe ra hãng check các kiểu đấy nhưng chả ra đâu, xe nó bị hao nhớt nhưng ko ra khói, chỉ có chủ nó biết thôi. Xe đéo gì chạy 1000km tốn 400ml nhớt. Bởi mình rất sợ chơi xe cũ, toàn đập thùng thôi, dù bán lại lỗ sấp mặt lờ.
ah,thế muốn test xe cũ thì cứ vặn ngâm ga max 16k/rpm trong 1 thơi gian dài là biết cục máy xe đó còn ngon hay không liền ah các bác
Bác lại khinh thường trình độ thợ quá =]] rớt đầu xong thay ốc hết thì không phát hiện ra đc đâu bác.Ko biết chủ mới fix chưa nữa bác, khéo nó cũng lưu lạc qua nhìu lái ở hà nội rồi, tại rớt đầu xong chắc ôm lun con xe chạy hoặc phải bán rẻ. Tâm lý mua xe đòi máy zin
Honda nó test thế thật đấy, xe test của nó nó ngâm max ga liên tục 10 phút luôn lol
Ko phải khinh thường thợ bác nhưng mà đem ra tiệm làm kiểu gì thì ng ta cũng biết xe rớt đầu àk. Dù thợ làm tốt chất lượng nhưng bán thì vẫn bị vin vào cớ đó để ép giá. Với dọn lại cũng tốn 1 mớ tiền nên e nghĩ đa số sẽ bán phứt cho nhẹ đầu.
chưa tăng giá là may rồioto giảm giá nhiều mà xe máy vẫn đứng yên nhỉ
Biết là do có dấu mở ốc đó bác, chứ thợ mà thay luôn ốc mới, ron mới, siết đúng lực rồi đánh dấu như nhà máy thì có biết đằng trời nếu xe còn đẹp
mua xe người quen hẳn nếu muốn biết tình trạng hoặc mua kiểu của bác thì xác định luôn là cùng lắm zin được cái máyBiết là do có dấu mở ốc đó bác, chứ thợ mà thay luôn ốc mới, ron mới, siết đúng lực rồi đánh dấu như nhà máy thì có biết đằng trời nếu xe còn đẹp
mà còn chưa chắc.Được cáiđồ ngon
àh, ý em là biết do truyền từ miệng này qua miệng kia bác ạh.Biết là do có dấu mở ốc đó bác, chứ thợ mà thay luôn ốc mới, ron mới, siết đúng lực rồi đánh dấu như nhà máy thì có biết đằng trời nếu xe còn đẹp
Trước mình chạy Speed 1050R 2017 xuyên Việt tắc đường các kiểu mà đồng hồ nhiệt chưa bao giờ qua 4 vạch
chắc các cụ độ thằng cháu
Xe khác thì ko rõ chứ con Du của mình mấy con ốc ghẻ thôi mà giá nó chát lèBiết là do có dấu mở ốc đó bác, chứ thợ mà thay luôn ốc mới, ron mới, siết đúng lực rồi đánh dấu như nhà máy thì có biết đằng trời nếu xe còn đẹp
