Mình cao 1m65 nè bác, đi đc hết chứ có gì đâu @@ nhưng đừng mua mấy con mâm 21 thôi....
thảo luận Hội quán vOzer và PKL
- Người tạo chủ đề Sonah
- Ngày bắt đầu
NguaConBatKham
Senior Member
con adv mà 1 cylinder 390cc thì chỉ để đi leo núi off road chứ ko thể dùng đi đường trường liêc tục rồi,@@ đi xa liên tục ngày 500km chắc nó rung cho bật trứng dái ra ngooài luôn ấy. Riêng ở VN nếu dùng xe để đi trip thì chọn adv chí ít nên là 2 máy V đối trọng giảm bớt rung, hoặc máy I2 thì cũng còn hơi lag chút, adv máy I thì nên là I4 máy hoặc máy V2.
Xe nào mà nó cân thì k sao, xe nào nó rung thì đi 100km liên tục hoặc đường xấu là nó dần tê tay luôn rồi ấy...
Rongcon.com.vn
Senior Member
Cái này đúng, mình vác con 125cc của mình đi suối khoáng Hoà Bình trong ngày tầm hơn 100km cả đi cả về thôi mà đúng là oải thiệt
pippo_f4
Senior Member
Ko biết con duke 390 adv sao chứ con duke 390 mới chạy rung chết mịe, bữa đổi chạy hơn 100km thì nó rung cái yên mà ngứa cái mông, kèn đi rụng kèn rút dây rút, trợ sáng rung gãy pát, máy nóng hơn mấy con cùng phân khúc kiểu Ninja 4 hay mt03, phuộc sau mềm vào cua ko ngon. Đi tour chung với xe lớn từ 600cc đổ lên sẽ khá mệt do phải kéo thường xuyên ở tua cao.
Bù lại xe nhẹ, đẹp, dáng ngồi thoải mái, đồng hồ, đầu đèn đẹp, phuộc trước ngon.
Bù lại xe nhẹ, đẹp, dáng ngồi thoải mái, đồng hồ, đầu đèn đẹp, phuộc trước ngon.
pippo_f4
Senior Member
Đi adv to thì 1 ngày 6-800km là bình thường, ăn chơi nhảy múa vô tư.
Thằng ya mà làm con touring mà gác cục máy crossplane của con mt10 thì ngon biết mấy, máy mạnh, mượt, torque đầu ngon, làm xe touring quá chuẩn. Giờ có mỗi con tenere bán ko ai mua, con tracer cũng ngon mà chả ông nào nhập về, bán con này thì có khi dân chúng nó mua tracer hết chứ mua chi con tiger 900.
Xe đẹp vầy mà ko nhập về bán, VN giờ đang hot trend adv. Naked với sport thấy gần như bão hoà
Thằng ya mà làm con touring mà gác cục máy crossplane của con mt10 thì ngon biết mấy, máy mạnh, mượt, torque đầu ngon, làm xe touring quá chuẩn. Giờ có mỗi con tenere bán ko ai mua, con tracer cũng ngon mà chả ông nào nhập về, bán con này thì có khi dân chúng nó mua tracer hết chứ mua chi con tiger 900.
Xe đẹp vầy mà ko nhập về bán, VN giờ đang hot trend adv. Naked với sport thấy gần như bão hoà
WestlifeNo2
Senior Member
Cái đầu nhìn đỡ hơn TenereĐi adv to thì 1 ngày 6-800km là bình thường, ăn chơi nhảy múa vô tư.
Thằng ya mà làm con touring mà gác cục máy crossplane của con mt10 thì ngon biết mấy, máy mạnh, mượt, torque đầu ngon, làm xe touring quá chuẩn. Giờ có mỗi con tenere bán ko ai mua, con tracer cũng ngon mà chả ông nào nhập về, bán con này thì có khi dân chúng nó mua tracer hết chứ mua chi con tiger 900.
Xe đẹp vầy mà ko nhập về bán, VN giờ đang hot trend adv. Naked với sport thấy gần như bão hoà
thanks bác đã cung cấp thêm 1 sự lựa chọn cho em, tha hồ xem xét 
via theNEXTvoz for iPhone
pippo_f4
Senior Member
Tiếc là giờ ko ai nhập nữa, bản gt đồ chơi nhiều gần như full công nghệ. Ở VN có đâu 4-5 con date 2017 bản thường. Trước có đi xem qua nhưng xe nhiều vấn đề nên ko mua, dùng chung máy của mt09. Theo e cục máy này cân bằng rất tốt ở sức mạnh, vui vẻ, bền bỉ, rất thích hợp ở đường VN. Tiếc là ko ai nhập cảCái đầu nhìn đỡ hơn Tenere
via theNEXTvoz for iPhone
WestlifeNo2
Senior Member
Em chưa ngồi thử những con yên 810, 830mm xem như nào nên chưa nghiên cứu sâu hơn các con này. Với em thì phải làm chủ đc con xe rồi mới chạy nó, nên đầu tiên là phải chống chân cảm giác ko chới với trước
via theNEXTvoz for iPhone
tramphongdaihiep
Senior Member
adv mà mấy bác toàn bàn 300 390cc thì chạy bằng niềm tin
pippo_f4
Senior Member
Con này thì em có chạy thử rồi, khá ổn. Bệnh chung của bản thường là phuộc lởm như MT9. Yên 840 thì phảiEm chưa ngồi thử những con yên 810, 830mm xem như nào nên chưa nghiên cứu sâu hơn các con này. Với em thì phải làm chủ đc con xe rồi mới chạy nó, nên đầu tiên là phải chống chân cảm giác ko chới với trước
via theNEXTvoz for iPhone
pippo_f4
Senior Member
Đi vào đường thế này thì 390 nó chạy là ko thấy đâu chứ ở đó mà đòi xe to.
tramphongdaihiep
Senior Member
Phờ ren có chắc chưa vậy, 390 thần thánh vậy à
Voldedore
Senior Member
Có phải lúc nào mua adv cũng chỉ để đi cái đường này đâu thím. Em mua adv để đi on-road thôi mà.
tramphongdaihiep
Senior Member
On-road thì bác cũng phải kéo theo ít nhất 2 thùng đồ cho hành trình khoảng 500>1000 klm, chưa kể chở người. Em nghĩ đặt là non-adv là ok
Voldedore
Senior Member
Nói thiệt là 300 có lẽ sẽ hơi yếu, nhưng 600 là vừa ngon với đường ở VN luôn. Còn adv thì do em ở miền tây đường nó không đẹp như ngoài khúc trung và bắc bộ, ổ gà rất nhiều, sóng trâu, ngạch cầu, ngồi naked cũng mệt chứ đừng nói sport.
Yeah, xe tầm mid size ở VN là rất ổn luôn, nó vừa đủ với đa số mọi ng, advanced rider thì vẫn phải 1000 mới đủ sướng, còn đa số mình thấy 600 700 800 là quá đủ
pippo_f4
Senior Member
Ko có thần tượng von nào cả, cái vũng sình đó xe càng nhẹ, torque lớn chấp thể loại gs. ADV nó cũng chia 5-7 loại, loại thiên về off road thì nó khác, còn on road thì nó khác.Phờ ren có chắc chưa vậy, 390 thần thánh vậy à
Mình lại thấy phờ ren thần thánh đám big adventure quá đấy, mạo muội xin hỏi chạy thử địa hình thế nào bao giờ chưa vậy?
mkien80
Senior Member
Con Gs là vua bị lún mà không biết ah mai fence ? Mà vô đường này thì 10 cái máy con Gs cũng chịu thua
WestlifeNo2
Senior Member
Ko có thần tượng von nào cả, cái vũng sình đó xe càng nhẹ, torque lớn chấp thể loại gs. ADV nó cũng chia 5-7 loại, loại thiên về off road thì nó khác, còn on road thì nó khác.
Mình lại thấy phờ ren thần thánh đám big adventure quá đấy, mạo muội xin hỏi chạy thử địa hình thế nào bao giờ chưa vậy?
Có cái clip hội BMW của ông maitrieunguyen cũng toàn GS đi vào đường cát lún ở đâu đó, đi vào ko lún thì ngã, nản quá cả hội ko đi nữa mà vòng về luôn. Ko biết mấy ông đó tay lái chưa vững hay do đường xấu nhỉ các bácCon Gs là vua bị lún mà không biết ah mai fence ? Mà vô đường này thì 10 cái máy con Gs cũng chịu thua
Chủ đề tương tự
