thảo luận Hội quán vOzer và PKL

tobimarua đã nói:

Cái maxmoto kawa chỗ em h chuyển hóa thành yaeda bán xe điện r bác,xưa còn trưng song song, h 100% xe điện, có mùi xả kho để chuyển npp

Nhấp để mở rộng...

Nev4rmore đã nói:

chắc làm ăn khó khăn bỏ bớt cơ sở thôi, à ở HN hình như có Thưởng Motor cũng đóng r thì phải

Nhấp để mở rộng...

ngoducson đã nói:

Hóng z650 về 9x ) chạy vui phết

Nhấp để mở rộng...

tobimarua đã nói:

Úp bô siêu mạnh, cái kawa đn h thành yaeda cmnr, hay xả kho nghỉ bán mọe

Nhấp để mở rộng...

5136614 đã nói:

z650 về 9x lâu rồi thím, xe date cao màn TFT thì quanh 110

Nhấp để mở rộng...

Husqvarna701SM đã nói:

Giờ Z90RS cungz giảm về tầm 2xx xuống tiền mua luôn

Nhấp để mở rộng...

• Tuy máy 550cc chắc cũng được tính là PKL nhưng đi phố khá thoải mái, lên ga giảm ga không bị giật mà rất êm mượt. Nên không sợ tình trạng xe lồng lộn như ngựa ở tốc độ thấp gây khó chịu. Ngày nào đi làm cũng dính kẹt xe nhưng em nó không làm em thấy khó chịu.
• Máy cực bốc, dễ dàng vượt xe khác khi cần. Tiếng pô rất phấn khích, chắc do máy crossplane.
• Kính chắn gió chỉnh bằng cơm nhưng phải dùng tool mỗi lần chỉnh nên trừ điểm chỗ này. Em để mức thấp nhất đi phố cảm thấy hơi nóng vì gió bị đẩy lên hết rồi. Dù vậy chắn gió vẫn rất tốt, em kéo thử đoạn vắng lên 100 nhưng không thấy gió nhiều.
• Dáng ngồi thoải mái để đi lâu, ghi đông cao, ngồi thẳng lưng. Chê cái yên hơi mỏng xíu nên ngồi chưa đã. Em đi làm công ty cách chỗ ở 9km nên ngày nào cũng tốn 30p ngồi trên xe cho mỗi lượt đi/về.
• Tiêu thụ xăng 6.4l/100km. Đổ 200k xăng chạy được 130km thì đồng hồ báo còn 1 vạch. Sao hao xăng thế nhỉ.
  
• Yên sau thấp nên chở người cũng dễ leo lên hơn. Yên trước hơi bè nên tốn chân quá. Em cao 1m75 nặng 82kg chống 1 chân thì thoải mái cả bàn chân chạm đất, còn 2 chân thì phải kiễng gót.
• Trọng tâm thấp, phân bổ đều nên khi chạy nhanh hay chậm thì xe luôn rất vững, dễ điều khiển.
• Phuộc êm, thắng trước hơi gắt hơn thắng sau nên không dám bóp mạnh vì xe dễ giật cục. Nhưng lực thắng thì khá ngon, xe dừng lại dễ dàng.
• Xe nặng và dài nên đi vào chỗ hẹp, quay đầu, lùi hoặc dắt xe khá vất vả. Không cẩn thận dễ bị đổ nếu xe bị nghiêng. Gửi xe vô bãi đa phần toàn lắc đầu ngán ngẩm.
• Đi ngoài đường khá là thu hút sự chú ý, dừng đèn đỏ hay được hỏi xe gì, mua bao nhiêu vậy, sao to thế.
  
• Cốp thì em đánh giá không quá ấn tượng với xác xe, để được 1 nón 3/4 hoặc FF nhưng phải úp ngược lại mới vừa, kèm các vật dụng linh tinh khác như áo mưa/áo khoác này nọ. Đủ chứa đồ đi siêu thị cho 2-3 ngày.
• Smartkey khá ngu, không lần nào mà em mở được công tắc ngay lần nhấn đầu tiên. Cứ loay hoay 1 lúc mới mở được, nhiều lúc cảm thấy ngại sợ người ta tưởng thằng này trộm xe hay gì, do cứ đứng loay hoay ở gần xe bấm bấm.
  

Nhấp để mở rộng...

leon_123 đã nói:

Chán SH nên đổi gió qua em Kymco AK550. Một vài cảm nhận khi chạy chiếc này để đi lại hàng ngày trong phố (đi làm, đi cafe, đi siêu thị).

• Tuy máy 550cc chắc cũng được tính là PKL nhưng đi phố khá thoải mái, lên ga giảm ga không bị giật mà rất êm mượt. Nên không sợ tình trạng xe lồng lộn như ngựa ở tốc độ thấp gây khó chịu. Ngày nào đi làm cũng dính kẹt xe nhưng em nó không làm em thấy khó chịu.
• Máy cực bốc, dễ dàng vượt xe khác khi cần. Tiếng pô rất phấn khích, chắc do máy crossplane.
• Kính chắn gió chỉnh bằng cơm nhưng phải dùng tool mỗi lần chỉnh nên trừ điểm chỗ này. Em để mức thấp nhất đi phố cảm thấy hơi nóng vì gió bị đẩy lên hết rồi. Dù vậy chắn gió vẫn rất tốt, em kéo thử đoạn vắng lên 100 nhưng không thấy gió nhiều.
• Dáng ngồi thoải mái để đi lâu, ghi đông cao, ngồi thẳng lưng. Chê cái yên hơi mỏng xíu nên ngồi chưa đã. Em đi làm công ty cách chỗ ở 9km nên ngày nào cũng tốn 30p ngồi trên xe cho mỗi lượt đi/về.
• Tiêu thụ xăng 6.4l/100km. Đổ 200k xăng chạy được 130km thì đồng hồ báo còn 1 vạch. Sao hao xăng thế nhỉ.
  
• Yên sau thấp nên chở người cũng dễ leo lên hơn. Yên trước hơi bè nên tốn chân quá. Em cao 1m75 nặng 82kg chống 1 chân thì thoải mái cả bàn chân chạm đất, còn 2 chân thì phải kiễng gót.
• Trọng tâm thấp, phân bổ đều nên khi chạy nhanh hay chậm thì xe luôn rất vững, dễ điều khiển.
• Phuộc êm, thắng trước hơi gắt hơn thắng sau nên không dám bóp mạnh vì xe dễ giật cục. Nhưng lực thắng thì khá ngon, xe dừng lại dễ dàng.
• Xe nặng và dài nên đi vào chỗ hẹp, quay đầu, lùi hoặc dắt xe khá vất vả. Không cẩn thận dễ bị đổ nếu xe bị nghiêng. Gửi xe vô bãi đa phần toàn lắc đầu ngán ngẩm.
• Đi ngoài đường khá là thu hút sự chú ý, dừng đèn đỏ hay được hỏi xe gì, mua bao nhiêu vậy, sao to thế.
  
• Cốp thì em đánh giá không quá ấn tượng với xác xe, để được 1 nón 3/4 hoặc FF nhưng phải úp ngược lại mới vừa, kèm các vật dụng linh tinh khác như áo mưa/áo khoác này nọ. Đủ chứa đồ đi siêu thị cho 2-3 ngày.
• Smartkey khá ngu, không lần nào mà em mở được công tắc ngay lần nhấn đầu tiên. Cứ loay hoay 1 lúc mới mở được, nhiều lúc cảm thấy ngại sợ người ta tưởng thằng này trộm xe hay gì, do cứ đứng loay hoay ở gần xe bấm bấm.
  

Tiếc là Kymco VN không còn nhập về nữa nên xe ở VN đa phần là xe cũ hoặc hiếm hoi có xe mới thì vẫn là bản cũ. Hiện tại Kymco đã cho ra mắt bản 2023 Premium với 1 số cải tiến về tính năng cũng như ngoại hình khá là ngon với phiên bản cũ.

Tóm lại thì em đánh giá chiếc Maxi Scooter này của nhà Kymco làm khá ngon, chưa có điều kiện đi tour nhưng chắc không cần đánh giá 1 con xe Super Touring về khoản này nữa. Đi phố thì em thấy nó vẫn đáp ứng được, nếu đủ thể trạng và sức khỏe để vần em nó mỗi ngày.

Nhấp để mở rộng...

tobimarua đã nói:

Xong đẩy 701 3 xị là đẹp để bán thận

Nhấp để mở rộng...

leon_123 đã nói:

Chán SH nên đổi gió qua em Kymco AK550. Một vài cảm nhận khi chạy chiếc này để đi lại hàng ngày trong phố (đi làm, đi cafe, đi siêu thị).

• Tuy máy 550cc chắc cũng được tính là PKL nhưng đi phố khá thoải mái, lên ga giảm ga không bị giật mà rất êm mượt. Nên không sợ tình trạng xe lồng lộn như ngựa ở tốc độ thấp gây khó chịu. Ngày nào đi làm cũng dính kẹt xe nhưng em nó không làm em thấy khó chịu.
• Máy cực bốc, dễ dàng vượt xe khác khi cần. Tiếng pô rất phấn khích, chắc do máy crossplane.
• Kính chắn gió chỉnh bằng cơm nhưng phải dùng tool mỗi lần chỉnh nên trừ điểm chỗ này. Em để mức thấp nhất đi phố cảm thấy hơi nóng vì gió bị đẩy lên hết rồi. Dù vậy chắn gió vẫn rất tốt, em kéo thử đoạn vắng lên 100 nhưng không thấy gió nhiều.
• Dáng ngồi thoải mái để đi lâu, ghi đông cao, ngồi thẳng lưng. Chê cái yên hơi mỏng xíu nên ngồi chưa đã. Em đi làm công ty cách chỗ ở 9km nên ngày nào cũng tốn 30p ngồi trên xe cho mỗi lượt đi/về.
• Tiêu thụ xăng 6.4l/100km. Đổ 200k xăng chạy được 130km thì đồng hồ báo còn 1 vạch. Sao hao xăng thế nhỉ.
  
• Yên sau thấp nên chở người cũng dễ leo lên hơn. Yên trước hơi bè nên tốn chân quá. Em cao 1m75 nặng 82kg chống 1 chân thì thoải mái cả bàn chân chạm đất, còn 2 chân thì phải kiễng gót.
• Trọng tâm thấp, phân bổ đều nên khi chạy nhanh hay chậm thì xe luôn rất vững, dễ điều khiển.
• Phuộc êm, thắng trước hơi gắt hơn thắng sau nên không dám bóp mạnh vì xe dễ giật cục. Nhưng lực thắng thì khá ngon, xe dừng lại dễ dàng.
• Xe nặng và dài nên đi vào chỗ hẹp, quay đầu, lùi hoặc dắt xe khá vất vả. Không cẩn thận dễ bị đổ nếu xe bị nghiêng. Gửi xe vô bãi đa phần toàn lắc đầu ngán ngẩm.
• Đi ngoài đường khá là thu hút sự chú ý, dừng đèn đỏ hay được hỏi xe gì, mua bao nhiêu vậy, sao to thế.
  
• Cốp thì em đánh giá không quá ấn tượng với xác xe, để được 1 nón 3/4 hoặc FF nhưng phải úp ngược lại mới vừa, kèm các vật dụng linh tinh khác như áo mưa/áo khoác này nọ. Đủ chứa đồ đi siêu thị cho 2-3 ngày.
• Smartkey khá ngu, không lần nào mà em mở được công tắc ngay lần nhấn đầu tiên. Cứ loay hoay 1 lúc mới mở được, nhiều lúc cảm thấy ngại sợ người ta tưởng thằng này trộm xe hay gì, do cứ đứng loay hoay ở gần xe bấm bấm.
  

Tiếc là Kymco VN không còn nhập về nữa nên xe ở VN đa phần là xe cũ hoặc hiếm hoi có xe mới thì vẫn là bản cũ. Hiện tại Kymco đã cho ra mắt bản 2023 Premium với 1 số cải tiến về tính năng cũng như ngoại hình khá là ngon với phiên bản cũ.

Tóm lại thì em đánh giá chiếc Maxi Scooter này của nhà Kymco làm khá ngon, chưa có điều kiện đi tour nhưng chắc không cần đánh giá 1 con xe Super Touring về khoản này nữa. Đi phố thì em thấy nó vẫn đáp ứng được, nếu đủ thể trạng và sức khỏe để vần em nó mỗi ngày.

Nhấp để mở rộng...

tobimarua đã nói:

Xong đẩy 701 3 xị là đẹp để bán thận

Nhấp để mở rộng...

Nev4rmore đã nói:

3 xị là em cũng làm con 690

Nhấp để mở rộng...

Husqvarna701SM đã nói:

Giữa năm sau đẩy hết yên tâm

Nhấp để mở rộng...

tobimarua đã nói:

2 xị là có con r đó )))))

Hóng con hàng này 3 xị )))))))))))))
Xem tệp đính kèm 2202734

Nhấp để mở rộng...

tobimarua đã nói:

2 xị là có con r đó )))))

Hóng con hàng này 3 xị )))))))))))))
Xem tệp đính kèm 2202734

Nhấp để mở rộng...

5136614 đã nói:

Đợt này thị trường xe cũ có vẻ ảm đạm thì phải, quanh đi quẩn lại toàn thấy ae cò lái đăng bài trên group với nhau, người dùng chạy đi đâu hết rồi ấy

Nhấp để mở rộng...

tobimarua đã nói:

2 xị là có con r đó )))))

Hóng con hàng này 3 xị )))))))))))))
Xem tệp đính kèm 2202734

Nhấp để mở rộng...

Alexi_Laiho đã nói:

bác chụp lúc nào thế hôm đó ở ĐN mang qua shop thay dầu

Nhấp để mở rộng...