Nev4rmore
Senior Member
nó kiểu lún xuống sâu sâu xong cảm giác ngã đến nơi ấyCảm giác phuộc mềm ôm cua sâu nó ntn vậy bác, e đi classic thong thả chưa được trải nghiệm cảm giác này)))
phiêu lắm
thảo luận Hội quán vOzer và PKL
- Thread starter Sonah
- Start date
phiêu lắm
xitrum.rainbow
Senior Member
mà mấy thím cho em hỏi ngu, nếu xe đem đi check hãng thì có check được mấy lỗi trong engine hay part nào bị thay thế trong engine không
mkien80
Senior Member
Ko thích mua xe cũ qua cò là những lý do này, này thợ kiểm tra mới biết đc chính xác chứ hỏi vẩu dơ qua mạng thì sao trả lời? Thà mua xe mới hoặc mua xe used của người quen biết nguồn gốc lịch sử cho nhẹ đầu. Cứ mang ra hãng, thắc mắc gì thì hỏi thợ cho họ check rồi trả lời.mà mấy thím cho em hỏi ngu, nếu xe đem đi check hãng thì có check được mấy lỗi trong engine hay part nào bị thay thế trong engine không
xitrum.rainbow
Senior Member
em hỏi xem có bác nào đã từng qua hãng check chưa, còn việc ra hãng để check xe thì sure sáng thứ 3 xe em có mặt ở hãng để check rồi thím
mkien80
Senior Member
Quy trình Desmo trên xe Ducati là một quá trình đặc biệt được thực hiện trong quá trình bảo trì và kiểm tra động cơ. Desmo là một công nghệ van độc quyền của Ducati, giúp đảm bảo hoạt động chính xác và hiệu quả của các van trong động cơ. Dưới đây là một phần trong quy trình Desmo trên xe Ducati:
- Chuẩn bị và đồ nghề: Kỹ thuật viên sẽ chuẩn bị các dụng cụ và thiết bị cần thiết để thực hiện quy trình Desmo. Điều này bao gồm các bộ công cụ đặc biệt để mở và điều chỉnh các van.
- Loại bỏ phần che phủ: Kỹ thuật viên sẽ tháo bỏ các phần che phủ như bộ tản nhiệt và các bộ phận khác để tiếp cận các van.
- Kiểm tra và điều chỉnh van: Kỹ thuật viên sẽ kiểm tra và điều chỉnh các van để đảm bảo chúng hoạt động chính xác và đạt được cấu hình yêu cầu. Điều này bao gồm kiểm tra và điều chỉnh độ lệch và khoảng cách van.
- Xử lý các bộ phận: Trong quá trình Desmo, các bộ phận như cam, càng và nhíp lò xo cũng sẽ được xử lý để đảm bảo hoạt động mượt mà và đáng tin cậy.
- Lắp ráp và kiểm tra lại: Sau khi các van và các bộ phận liên quan đã được kiểm tra và điều chỉnh, kỹ thuật viên sẽ lắp lại các phần trước đó đã được tháo rời và kiểm tra lại toàn bộ hệ thống để đảm bảo hoạt động ổn định.
- Thử nghiệm và đánh giá: Cuối cùng, sau khi quy trình Desmo đã hoàn thành, xe sẽ được thử nghiệm và đánh giá để đảm bảo rằng hệ thống van hoạt động chính xác và đáng tin cậy.
Còn có tiền và thời gian thì kêu thợ bung máy ra kiểm tra
đùa thôi, mang ra hãng thắc mắc gì họ sẽ tư vấn cho.
SCR1200XE
Senior Member
Thì cũng là quy trình bảo dưỡng như các hãng khác thôi mà, nhìn đám ktm bị mông má trông còn khóc hơnQuy trình Desmo trên xe Ducati là một quá trình đặc biệt được thực hiện trong quá trình bảo trì và kiểm tra động cơ. Desmo là một công nghệ van độc quyền của Ducati, giúp đảm bảo hoạt động chính xác và hiệu quả của các van trong động cơ. Dưới đây là một phần trong quy trình Desmo trên xe Ducati:
Quy trình Desmo trên xe Ducati yêu cầu kỹ năng và kiến thức chuyên sâu, vì vậy nó thường được thực hiện bởi các kỹ thuật viên có chuyên môn cao và được đào tạo bởi Ducati. Việc thực hiện đúng quy trình Desmo giúp đảm bảo hiệu suất và độ tin cậy của động cơ Ducati Desmo.
- Chuẩn bị và đồ nghề: Kỹ thuật viên sẽ chuẩn bị các dụng cụ và thiết bị cần thiết để thực hiện quy trình Desmo. Điều này bao gồm các bộ công cụ đặc biệt để mở và điều chỉnh các van.
- Loại bỏ phần che phủ: Kỹ thuật viên sẽ tháo bỏ các phần che phủ như bộ tản nhiệt và các bộ phận khác để tiếp cận các van.
- Kiểm tra và điều chỉnh van: Kỹ thuật viên sẽ kiểm tra và điều chỉnh các van để đảm bảo chúng hoạt động chính xác và đạt được cấu hình yêu cầu. Điều này bao gồm kiểm tra và điều chỉnh độ lệch và khoảng cách van.
- Xử lý các bộ phận: Trong quá trình Desmo, các bộ phận như cam, càng và nhíp lò xo cũng sẽ được xử lý để đảm bảo hoạt động mượt mà và đáng tin cậy.
- Lắp ráp và kiểm tra lại: Sau khi các van và các bộ phận liên quan đã được kiểm tra và điều chỉnh, kỹ thuật viên sẽ lắp lại các phần trước đó đã được tháo rời và kiểm tra lại toàn bộ hệ thống để đảm bảo hoạt động ổn định.
- Thử nghiệm và đánh giá: Cuối cùng, sau khi quy trình Desmo đã hoàn thành, xe sẽ được thử nghiệm và đánh giá để đảm bảo rằng hệ thống van hoạt động chính xác và đáng tin cậy.
Còn có tiền và thời gian thì kêu thợ bung máy ra kiểm tra
FoolAgainDT
Senior Member
Thím chia sẻ thêm được không, ưm đang tính nhảy hố vôi chiếc 390 adv
DashiShoyu
Senior Member
Đồ KTM nó mắc củ lòi luôn bác, mặc dù con 390 là hàng ấn **
LongXuyenBoy
Đã tốn tiền
Hồi còn Sapa phân phối thì thấy cũng ngang Kawa thôi mà. Còn giờ qua Al thì chịu, giá xe đã ngáo rồi thì trông mong gì giá phụ tùngĐồ KTM nó mắc củ lòi luôn bác, mặc dù con 390 là hàng ấn **
Aught2412
Senior Member
hồi đầu còn hứng thú con Duke 390 làm mục tiêu phấn đấuHồi còn Sapa phân phối thì thấy cũng ngang Kawa thôi mà. Còn giờ qua Al thì chịu, giá xe đã ngáo rồi thì trông mong gì giá phụ tùng
))Giờ Al naboo quản lý thế này mất mẹ hứng mua
)), quyết định đổi bias qua cb500f 
men.in.niche
Senior Member
Qua mt7 hay mt9 chớ. Mt7 h còn có 224 củ thơm phức.hồi đầu còn hứng thú con Duke 390 làm mục tiêu phấn đấu
Giờ Al naboo quản lý thế này mất mẹ hứng mua
LongXuyenBoy
Đã tốn tiền
Thích thì chơi thôi. Garage cho KTM cũng có 1-2 chỗ ok. Phụ tùng order về đầy rahồi đầu còn hứng thú con Duke 390 làm mục tiêu phấn đấu
Giờ Al naboo quản lý thế này mất mẹ hứng mua
DashiShoyu
Senior Member
Bên Revzone mà nhập con XSR700 chắc bán có khi còn ngon hơn MT07 luôn ấy chứ nhỉ
men.in.niche
Senior Member
Con mt9 h giá huỷ diệt quá, còn có 254 củ đá luôn sân mấy đứa em.Bên Revzone mà nhập con XSR700 chắc bán có khi còn ngon hơn MT07 luôn ấy chứ nhỉ
YAMAHA MT09 - XSR900 - TRACER 09 VIETNAM | Bản tin CTKM đầu tuần | Facebook
Bản tin CTKM đầu tuần Nhà Revzone Yamaha Motor Hanoi đang sẵn hàng các mẫu xe: - R15M: 86tr (1 xe) - XS155r: 77tr (2 xe bạc) - Xmax đủ 2 màu (đen/xanh): 139tr - MT03: 129tr (1 xe đen duy nhất) -...
www.facebook.com
giá đấy là đúng chứ có gì hủy diệt đâu $ 10600Con mt9 h giá huỷ diệt quá, còn có 254 củ đá luôn sân mấy đứa em.
YAMAHA MT09 - XSR900 - TRACER 09 VIETNAM | Bản tin CTKM đầu tuần | Facebook
Bản tin CTKM đầu tuần Nhà Revzone Yamaha Motor Hanoi đang sẵn hàng các mẫu xe: - R15M: 86tr (1 xe) - XS155r: 77tr (2 xe bạc) - Xmax đủ 2 màu (đen/xanh): 139tr - MT03: 129tr (1 xe đen duy nhất) -...
men.in.niche
Senior Member
Nhưng mấy hãng khác cũng nhiêu đó giá bên nước ngoài nhưng ở vn là 300++. Con này giá đó mua y chang giá hãng ra luôn còn gì.
klx230 giá ở vn đắt hơn bên bển có 290 usd. Nhưng so với giá bên indo thì đắt quá, bên indo có 89tr, về vn 139 tr.
men.in.niche
Senior Member
Bởi vậy mới nói giá con mt9 vậy là quá tốt rồi á, giá này cạnh tranh luôn mấy dòng 600 650 mấy hãng khác, con ktm 790 là 300tr lận.
SCR1200XE
Senior Member
Bởi vì kawa đắt chứ k phải phụ tùng ktm rẻHồi còn Sapa phân phối thì thấy cũng ngang Kawa thôi mà. Còn giờ qua Al thì chịu, giá xe đã ngáo rồi thì trông mong gì giá phụ tùng
LongXuyenBoy
Đã tốn tiền
Ngang đó có ai nữa đâu. Ya thì rẻ đó giờ từ xe lớn tới xe nhỏ. Hon ko biết. Còn đám Du, Triumph, HD các kiểu thì chiếu trên hẳn luôn rồiBởi vì kawa đắt chứ k phải phụ tùng ktm rẻ
