thảo luận Hội quán vOzer và PKL

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề Sonah
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Nếu bỏ qua cái tọc sớm thì x2 x4 có êm hơn k thầy?
thế thì 6 máy là êm nhất nhé, cân bằng tuyệt đối :smile:
1732158407914.png
 
Nếu bỏ qua cái tọc sớm thì x2 x4 có êm hơn k thầy?
Càng nh xy lanh càng phức tạp, bảo dưỡng chăm sóc tốn hơn, cần thợ thuyền có trình độ hơn. Nh xy lanh mà ko cân bằng tốt thì còn nguy cơ lệch máy, bỏ máy, ko thể êm ái nổi đâu fen.
 
càng nhiều xi lanh thì càng phải vít ga lên tua cao thôi, 4 máy mà máy nhỏ nữa thì ở tua thấp ko có tí torque nào luôn :beat_brick:
Càng nh xy lanh càng phức tạp, bảo dưỡng chăm sóc tốn hơn, cần thợ thuyền có trình độ hơn. Nh xy lanh mà ko cân bằng tốt thì còn nguy cơ lệch máy, bỏ máy, ko thể êm ái nổi đâu fen.
1732159132591.png

hôm trc ra rửa xe thấy cu thợ nó ngồi làm con Honda gì mà 125cc, 2 máy luôn :oh:
xong mấy bữa sau đi qua vẫn thấy nó ngồi mày mò, hình như k làm dc hay đợi phụ tùng shopee hay sao á
 
Xem tệp đính kèm 2793262
hôm trc ra rửa xe thấy cu thợ nó ngồi làm con Honda gì mà 125cc, 2 máy luôn :oh:
xong mấy bữa sau đi qua vẫn thấy nó ngồi mày mò, hình như k làm dc hay đợi phụ tùng shopee hay sao á
Này là Honda CM 125cc. Xe dung tích xy lanh nhỏ vẫn làm nhiều xylanh được, nhưng mục đích thiết kế sẽ hướng đến những cái khác nhau, như phô diễn công nghệ, tạo trải nghiệm cho ng dùng, … chứ chưa chắc đã là tối ưu sử dụng hàng ngày. Ví dụ Kawasaki ZX25R 250cc 4 xylanh thẳng hàng thực sự chạy ko đã bằng Ninja/Z 250/300cc xylanh đôi
 
Toàn xe mới chứ có phải xe cổ đâu mà lo xa.
Xe mới rồi cũng cũ dần theo năm tháng thôi bác. Chưa kể điều kiện vận hành ở nước mình từ chất lượng xăng, đường sá; ảnh hưởng đến xe khá nhiều. Ví dụ xe p chạy đủ nhanh để làm mát động cơ, hoạt động máy phát để sạc bình acquy, … gặp kẹt xe tắc đường hoặc chạy không đủ nhanh, xe quá nhiệt, thường xuyên và lâu dài thì sẽ có tác động có hại
 
Càng nh xy lanh càng phức tạp, bảo dưỡng chăm sóc tốn hơn, cần thợ thuyền có trình độ hơn. Nh xy lanh mà ko cân bằng tốt thì còn nguy cơ lệch máy, bỏ máy, ko thể êm ái nổi đâu fen.
đi phố cần lanh cần gì ê 1 máy gọn nhẹ torque đến sớm chuẩn bài r

càng nhiều xi lanh thì càng phải vít ga lên tua cao thôi, 4 máy mà máy nhỏ nữa thì ở tua thấp ko có tí torque nào luôn
càng ít xilanh thì chi phí bảo trì bảo dưỡng thay thế sẽ càng thấp ah các bác?
 
Xe em chỗ bơm xăng bị chảy ra ngoài, hôi xăng.. mới kêu bán tải chở lên ktm sala. Đèn trợ sáng thì bị chết 1 bên (mua clearwater 2nd).. đúng đen mà cũng hên là chưa cháy , hôm qua mới chạy 100km odo mới 7300km :cry:
IMG_1236.png
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
Sonah,
Người trả lời cuối
5136614,
Trả lời
14.769
Lượt xem
1.130.235
Quay lại
Lên đầu trang