thảo luận Hội quán vOzer và PKL

pippo_f4 · 6/4/20

G_host đã nói:
có lộn ko ba. R9T ( tất cả các bản ) chạy tour phê hơn thruxton 1200 đó. Thruxton mới gọi là ko quan tâm hay dở, mua về để độ
Thím trên chắc hội stc. toàn xe lên đẹp vãi lồng
Xem tệp đính kèm 25789

Phê sao, vặn ga cái đít nó lắc ngang, thì ăn cua kiểu gì?

pippo_f4 · 6/4/20

G_host đã nói:
Nó sale đợt bmw cbi do thaco nhập khẩu đó bác ( cuối 2017 thì phải ) hình như là bản r1200r chứ ko phải 1200rs. Nhưng mà với cái giá đó cũng vẫn là quá thơm

Nhầm nữa rồi, nghiên cứu thêm đi thím

hitman133 · 6/4/20

Con R9T thì mình chưa chạy, mới chỉ ngồi lên thử thôi nhưng ko thích lắm vì nó bè ra mà mình lùn nên chống chân nhoi nhoi ko thích và thoải mái lắm.
Còn con thruxton R chạy thử rồi và ngồi khá sướng, xe gọn, nhẹ, vô cua ngọt xớt. Ai nói chạy tour ko phê chứ mình thấy ngồi thoải mái thì đi đường dài mới phê chứ? Con này mình chỉ cần thêm cái QS up/down gì đó cho smooth chứ mình đá số thấy hơi cứng xíu. Còn lại thì giá thì quá ảo lòi, overall thấy hơi bị overpriced. Nhưng mà vẫn ngon, sau có tiền mua con used chạy cafe cũng đc.

pippo_f4 · 6/4/20

hitman133 đã nói:
Con R9T thì mình chưa chạy, mới chỉ ngồi lên thử thôi nhưng ko thích lắm vì nó bè ra mà mình lùn nên chống chân nhoi nhoi ko thích và thoải mái lắm.
Còn con thruxton R chạy thử rồi và ngồi khá sướng, xe gọn, nhẹ, vô cua ngọt xớt. Ai nói chạy tour ko phê chứ mình thấy ngồi thoải mái thì đi đường dài mới phê chứ? Con này mình chỉ cần thêm cái QS up/down gì đó cho smooth chứ mình đá số thấy hơi cứng xíu. Còn lại thì giá thì quá ảo lòi, overall thấy hơi bị overpriced. Nhưng mà vẫn ngon, sau có tiền mua con used chạy cafe cũng đc.

Mình thử cả con R9T lẫn thruxton R rồi. Máy con thruxton mượt hơn, đồ chơi toàn đồ hiệu nên vận hành ngon lành.
Còn riêng con r9t và cục máy boxer của bim, đến giờ vẫn ko cảm tình đc. Đi tua máy dưới 4-5k rpm khi siết ga xe nó lắc, rất khó để vào cua, nhìn cái xe cồng kềnh. Không quen tán ống đồng vào cục máy cũng thốn. Nói chung là ko khoái cục máy ngang như vậy, có thể trải nghiệm chưa đủ lâu nên thấy vậy.
Năm 2016, ông anh đập thùng con R9T classic đi cf loanh quanh. Đi 1 tour sg-đl-nt xong là về bán xe cũng vì cái vụ khó vào cua.
Còn boxer của gs lại là câu chuyện khác.

haizzzzzzz · 6/4/20

pippo_f4 đã nói:
Mình thử cả con R9T lẫn thruxton R rồi. Máy con thruxton mượt hơn, đồ chơi toàn đồ hiệu nên vận hành ngon lành.
Còn riêng con r9t và cục máy boxer của bim, đến giờ vẫn ko cảm tình đc. Đi tua máy dưới 4-5k rpm khi siết ga xe nó lắc, rất khó để vào cua, nhìn cái xe cồng kềnh. Không quen tán ống đồng vào cục máy cũng thốn. Nói chung là ko khoái cục máy ngang như vậy, có thể trải nghiệm chưa đủ lâu nên thấy vậy.
Năm 2016, ông anh đập thùng con R9T classic đi cf loanh quanh. Đi 1 tour sg-đl-nt xong là về bán xe cũng vì cái vụ khó vào cua.
Còn boxer của gs lại là câu chuyện khác.

Confirm với thím đúng như vậy luôn, con GS1200 lúc sang số siết ga nó vẫn lắc nhẹ, còn con GS1250 chưa chaỵ nhưng nghe anh trong nhóm nói ổn định hơn

. R9t thì lúc đề máy và thốc ga nó muốn ngã luôn xe

Blaze · 6/4/20

haizzzzzzz đã nói:
Confirm với thím đúng như vậy luôn, con GS1200 lúc sang số siết ga nó vẫn lắc nhẹ, còn con GS1250 chưa chaỵ nhưng nghe anh trong nhóm nói ổn định hơn . R9t thì lúc đề máy và thốc ga nó muốn ngã luôn xe

R1250 GSA mình chạy thử rồi, xe chạy rất cân bằng, cực dễ chạy luôn.
Ôm cái cua quay đầu nhẹ nhàng như ex.

pippo_f4 · 6/4/20

haizzzzzzz đã nói:
Confirm với thím đúng như vậy luôn, con GS1200 lúc sang số siết ga nó vẫn lắc nhẹ, còn con GS1250 chưa chaỵ nhưng nghe anh trong nhóm nói ổn định hơn . R9t thì lúc đề máy và thốc ga nó muốn ngã luôn xe

Bỡi vậy mới nói, con xe vậy đâu phải thiết kế để đi tour, ăn cua sao đc? Ko lẽ nuôi ga trên 4k rpm à?

Còn con 1250 phải công nhận êm cực, chạy đúng kiểu nhàn nhã. Hãng bảo máy mạnh hơn đời trước nhưng chạy thử thấy cũng ko khác gì mấy, đc cái ga mượt hơn. Cùng là boxer nhưng trên gs nó khác hẳn. Con r9t khi vào cua có cảm giác cái xe nó muốn đi thẳng chứ ko chịu nghiêng cái xe :confused:

.
Nhưng về độ đẹp thì r9t quá đẹp, nhưng độ hoàn thiện ko so đc với thruxton R.
Chi tiết của chai ùm sắc sảo hơn.

Cadang · 7/4/20

monmeo93 đã nói:
Xucs vatj shitder xiaolin
Ủa ủa seo bảo chại cb400 đắp mền 4 năm mà sao qua đey lại khoe lần đầu chại khối phân lớn 200cc thế lầy hé hé

Ây da, con xe đó hơi bị đẳng cấp đó, chỉ được khen thôi không thì lại nhảy lên như bị dẫm vào đuôi.

NguaConBatKham · 7/4/20

hehe con r9T chỉ thấy ngồi lên đã mắc cười rồi ko nói chạy, vì lúc ngồi lên rồ ga thử cái xe nó lắc qua lắc lại, đang ôm cua mà thấy lắc nhẹ cái chắc gặp mình giật mình dựng cmn xe lên quá

shitdog35 · 8/4/20

ơ mấy bác nói thía nào ấy nhỉ, cục máy boxer nó có lực ly tâm blance vãi cả ra ôm cua cạ gối ầm ầm, thấy nó lắc đít mà sợ là do tâm lý còn sợ thôi, đó là đặc điểm người ta thích ở máy boxer air coller. Thằng bmw nó có thể làm con máy rnine t êm mượt như con GS mà nó vẫn ko làm vì để giữ lại cảm giác lái classic cho nó. Người ko hiểu và ko thích thì mới thấy nó khó đi, đấy là trên phương diện mình là người đang sỡ hữu cả 2 con cafe TtR vs Rnine t và cũng đã trãi nghiệm hết brand xe trên thị trường.

TkGame · 9/4/20

shitdog35 đã nói:
ơ mấy bác nói thía nào ấy nhỉ, cục máy boxer nó có lực ly tâm blance vãi cả ra ôm cua cạ gối ầm ầm, thấy nó lắc đít mà sợ là do tâm lý còn sợ thôi, đó là đặc điểm người ta thích ở máy boxer air coller. Thằng bmw nó có thể làm con máy rnine t êm mượt như con GS mà nó vẫn ko làm vì để giữ lại cảm giác lái classic cho nó. Người ko hiểu và ko thích thì mới thấy nó khó đi, đấy là trên phương diện mình là người đang sỡ hữu cả 2 con cafe TtR vs Rnine t và cũng đã trãi nghiệm hết brand xe trên thị trường.

nể bác quá. Mua classic để độ sport...

Thinh2717 · 9/4/20

shitdog35 đã nói:
ơ mấy bác nói thía nào ấy nhỉ, cục máy boxer nó có lực ly tâm blance vãi cả ra ôm cua cạ gối ầm ầm, thấy nó lắc đít mà sợ là do tâm lý còn sợ thôi, đó là đặc điểm người ta thích ở máy boxer air coller. Thằng bmw nó có thể làm con máy rnine t êm mượt như con GS mà nó vẫn ko làm vì để giữ lại cảm giác lái classic cho nó. Người ko hiểu và ko thích thì mới thấy nó khó đi, đấy là trên phương diện mình là người đang sỡ hữu cả 2 con cafe TtR vs Rnine t và cũng đã trãi nghiệm hết brand xe trên thị trường.

Ông này nói chuẩn nhé. Có trong hội R9T kh thím?

elscooper · 9/4/20

Hồi xưa nghe có ông nào đánh giá cục máy ngang của bmw có độ cân bằng tốt mà nhỉ. Chắc do phuộc hoặc như nào nó mới sàn đít như vậy chứ nhỉ

via vozForums for iPhone

canguvang1098 · 9/4/20

shitdog35 đã nói:
ơ mấy bác nói thía nào ấy nhỉ, cục máy boxer nó có lực ly tâm blance vãi cả ra ôm cua cạ gối ầm ầm, thấy Rnine t và cũng đã trãi nghiệm hết brand xe trên thị trường.

ôm cua cạ gối sao được với cái cục máy nằm ngang đó vậy bác :sweat:

Sonah · 9/4/20

canguvang1098 đã nói:
ôm cua cạ gối sao được với cái cục máy nằm ngang đó vậy bác

bọc thép lốc máy rồi cạ xuống cho xẹt lửa

shitdog35 · 9/4/20

Thinh2717 đã nói:
Ông này nói chuẩn nhé. Có trong hội R9T kh thím?

mình ko hội nhóm gì hết chỉ giao lưu thôi, đam mê cafe racer nên chiếc nào cafe là mình táng

canguvang1098 đã nói:
ôm cua cạ gối sao được với cái cục máy nằm ngang đó vậy bác

Sonah đã nói:
bọc thép lốc máy rồi cạ xuống cho xẹt lửa

G_host · 9/4/20

shitdog35 đã nói:
ơ mấy bác nói thía nào ấy nhỉ, cục máy boxer nó có lực ly tâm blance vãi cả ra ôm cua cạ gối ầm ầm, thấy nó lắc đít mà sợ là do tâm lý còn sợ thôi, đó là đặc điểm người ta thích ở máy boxer air coller. Thằng bmw nó có thể làm con máy rnine t êm mượt như con GS mà nó vẫn ko làm vì để giữ lại cảm giác lái classic cho nó. Người ko hiểu và ko thích thì mới thấy nó khó đi, đấy là trên phương diện mình là người đang sỡ hữu cả 2 con cafe TtR vs Rnine t và cũng đã trãi nghiệm hết brand xe trên thị trường.

em thruxton được ưu ái lên nhiều đồ thế bác

Mấy ông kêu con r9t ôm cua sàng lắc chứ chưa thấy hội nào ăn nằm với r9t bán xe vì nó sàng lắc cả

chỉ chê mỗi tiếng pô máy boxer ko thể nào hay dc như máy V của HD hay máy đứng của triumph

pippo_f4 · 9/4/20

Mà thôi, xe retro nó vậy, ai mê cái nào thì chơi cái đó. Khỏi tranh luận cái nào hay hơn cái nào. Mua xe retro đa số là vì đẹp, mê cái dáng classic của nó, chạy nhẹ nhàng thanh cảnh, chứ mấy cái ôm cua hay cạ gối thì cứ xe performance mà xúc.
Riêng đám xe retro hiện giờ, ưng nhất vẫn là con xsr900, xe rẻ, lành, mà hiệu năng cũng ngon, chạy lại cảm xúc. Có điều dàn chân lởm quá, muốn chạy sướng phải vô 1 mớ.

linhphuongkute · 9/4/20

pippo_f4 đã nói:
Mà thôi, xe retro nó vậy, ai mê cái nào thì chơi cái đó. Khỏi tranh luận cái nào hay hơn cái nào. Mua xe retro đa số là vì đẹp, mê cái dáng classic của nó, chạy nhẹ nhàng thanh cảnh, chứ mấy cái ôm cua hay cạ gối thì cứ xe performance mà xúc.
Riêng đám xe retro hiện giờ, ưng nhất vẫn là con xsr900, xe rẻ, lành, mà hiệu năng cũng ngon, chạy lại cảm xúc. Có điều dàn chân lởm quá, muốn chạy sướng phải vô 1 mớ.

Nhắc xsr thì ước gì có ai có con này cho mình xin chạy thử.

pippo_f4 · 9/4/20

linhphuongkute đã nói:
Nhắc xsr thì ước gì có ai có con này cho mình xin chạy thử.

Con này ở VN mình chưa thấy chạy ngoài đường luôn. Còn XV950 thì ở SG có 1 con màu vàng bản 60th và 1 con màu xanh.

thảo luận Hội quán vOzer và PKL

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Junior Member

Đã tốn tiền

Senior Member

Đã tốn tiền

Senior Member

Senior Member

Tệp đính kèm

Senior Member

Đã tốn tiền

Senior Member

Member

Senior Member

Senior Member

Member

Senior Member

Member

Senior Member

Chủ đề tương tự

Thống kê chủ đề

Chia sẻ trang này