canguvang1098
Member
Su đầu zé nghe đồn mạnh hơn với nhẹ hơn z1000r nữa,hóng clip và đánh giá so sánh chi tiết với mt10 và bmw s1000
thảo luận Hội quán vOzer và PKL
- Người tạo chủ đề Sonah
- Ngày bắt đầu
kaka
Chẳng Ngán Khoai To
200 chứ, đếm từ 100-200 là 6s
Có về xr 2020 đó, về 2 con nhập Đức. Tin đồn thì giá giao hải quan tầm 8xx. Tầm tiền này thì ko mua xr nữa, đợi xe thái thôi. Đợt mình mua giá đang tốt chứ mắc hơn chắc ko mua
via vozForums for iPhone
vãi, nói thiệt là con XR 2020 về mà hơn 650tr thôi thì có khi mình kiếm 2019 xe lướt =]]
/cơ bản tới giờ vẫn thích ngoại hình con 2019 hơn
Con R 1200 GS lên max cũng 230 thôi thím, V650 vậy là mạnh rồi
ah, không ham top speed lắm
thực ra mình mua xe chỉ quan tâm cái quãng, mình muốn chạy và lên cái quãng đấy càng nhanh càng tốt, nên hướng tới nó chứ ko muốn chạy nhanh hơn ^^
thường mình đi tour hay chạy 140-160 nhưng cảm thấy không đủ đô ^^ với con V650. Vì từ 160 trở lên là nó bắt đầu chậm rồi ^^
Đang muốn hướng tới chạy loanh quanh trên dưới 180 đều đều ga - mà xe lên lẹ lẹ xíu, còn hơn 200 thì ko quan tâm lắm ^^
pippo_f4
Senior Member
Đợt đầu xe Đức ko có giá dưới 8xx đâu thím.
Quan điểm của thím giống mình, ko quan trọng cái top speed, nhưng cái quãng hay đi tour tầm loanh quanh 100-150 thì cần phải thật nhanh.
Mà xét trong đám sport adv thì xr hiện tại (chưa bàn bản mới nhé, nhẹ hơn 10kg chắc còn nhanh nữa) là con nhanh nhất, nhanh hơn cả multis 1260s ở khoảng từ 150 đổ về sau. Con multis đợt chạy thử ở tốc 140 khi thắng hoặc đá về số 2-3 thì cái đít nó hơi lắc, cảm giác ko ổn định cho lắm:chaymau:
via vozForums for iPhone
haizzzzzzz
Junior Member
Z1k còn bị FZ6 giết màZ1k gần như là con xe yếu nhất phân khúc, con su nó đập chết ăn thịt. Z1k ngoài cái dáng ngầu ra ko còn gì có thể so với con Su.
Bmw s1k thì ko có gì để chê, mọi thứ đều ngon.
Còn mt10 thìchạy rất vui, tụi tây hay bảo là holigan bike
via vozForums for iPhone
Nhưng Z1k độ phủ rộng, từ thành thị tới nông thôn. Pô hay nữa...heheỞ VN mà thím chạy lanh quanh 140-160 thì cũng là cứng và gan lắm đấy. Mình chỉ chạy lên mức đó khi thông chốt thôi
Ngoài ra ADV thì 120-140 chuẩn cao tốc là ổn áp rồi
_Whoz_
Senior Member
Ở VN mà thím chạy lanh quanh 140-160 thì cũng là cứng và gan lắm đấy. Mình chỉ chạy lên mức đó khi thông chốt thôi
Ngoài ra ADV thì 120-140 chuẩn cao tốc là ổn áp rồi
em thấy ADV xác to chạy tốc cao sướng quá trời, con v650 ngồi chạy 150 như 80, thấy vững mà. Mà bữa e chạy v300 đường mũi né có mấy đoạn lồi lõm chạy 150, xe chở 2 + thùng quên chỉnh phuộc cứng hơn, nó cạ gầm xuống đường nghe són dá*, cơ mà hên có lắp bảo vệ gầm nên ko sao. Mà sau chuyến đó mới thấy 300cc ở vn vẫn chưa đủ
Nên đang từ từ gom tiền up tiger hoặc tracer, còn v650 thì ko hứng thú nhiều nữa sau khi chạy thử.
smuroFzov
Senior Member
Ủa su đầu dé là con nào vậy bác, gsx S naked hay là R xì pọt?
Nếu mà so naked chắc chỉ khó giữa S1000R với MT-10, su s1000 nhỉnh hơn z1000 chút xíu thôi chứ đâu có nhiều.
/Con MT-10 tính ra làm touring cũng rất ngon chỉ tội cái bình xăng nhỏ quá ko đủ nuôi cục máy uống xăng như nước lã. Đầy bình chạy tầm 120km là thấy phải đổ xăng rồi.
Sửa lần cuối:
pippo_f4
Senior Member
Con naked đó thím. Đừng đùa với con naked S1000 của su nha, đã từng thử rồi, trên 200 km/h mt10 chạy ko lại Su S1000. Đừng thấy specs con Su 143 Hp mà nghĩ nó tương đương con Z1k. Chạy dyno rồi mới biết 143 đó là 143 whp đấy thím.
Con MT10 ở VN, xăng VN, pô akrapovic full sys chưa map lại lên dàn Dyno tầm 132 whp thôi.
/MT-10 đúng là nó hao thật, cơ mà đầy bình mà 120 km phải đổ xăng thì mình chưa biết chạy kiểu gì luôn.
Dorayaki
Senior Member
Với điều kiện khí hậu, đường xá VN nếu thím siêng chăm sóc vệ sinh sên thì chơi, hoặc ngó qua bọn RK cũng ngon lành đó.
NguaConBatKham
Senior Member
tính xe zin xuất xưởng chưa map miếc hiện đang bán ở VN thôi nhá, phân khúc loanh quoanh 1000cc ko tính cỡ 1100 hay 1290 nhá, con su s1 mã lực đo thực tại bánh sau cao nhất hội đồng naked bike đấy.
143 chuẩn
mt10 138
z1k thì dc 125, xếp gần như bét bảng,
smuroFzov
Senior Member
Vậy là mình lộn. Chắc ga đầu con MT10 bốc hơn nên đó giờ cứ tưởng nó mạnh hơn Su. Nhưng mà vụ hao xăng thì đúng thật. Mướn chiếc FZ10 (tên khác của MT10) chạy thử thì đc có cỡ 80 miles (tầm 120-130 km) là báo xăng còn 2 vạch rồi.
smuroFzov
Senior Member
Chùi sạch cái piston của heo rồi ép nó chạy vô lại chưa bác? Nhớ mở nắp bình dầu ra với quấn giẻ xung quanh coi chừng tràn dầu (hoặc lấy ống chích rút bớt ra).
NguaConBatKham
Senior Member
mài bố thôi, cơ mà phải có chỗ biết mài, mài bằng máy mòn đều 2 bên bố nhé , lệch 1 mm thôi là nó ăn về bên đó miết luôn
haizzzzzzz
Junior Member
Pô hay, ko cần độ chỉ cần móc thôi là đủ trầm + ấm rồi. Gái ngồi lên thì chổng mông oẳn ra nên ai cũng thích
pippo_f4
Senior Member
Quên con Bim S1k à cưng, stock nó cũng 15x whp đấy.
Chủ đề tương tự
