thảo luận Hội Quán Xe Đạp

panuci said:

Giá tiền Marlin 5 bây giờ cũ cũng phải rơi vào 11 12tr (chưa up lên Deore), nó phải khác với phân khúc 7-8-9tr của Merida (đã full group Deore hoặc Sram NX) chứ bác. Rẻ hơn thì có Marlin 4 nhưng thấy nhiều ae bảo dòng này khung hơi hạn chế tính năng, khó nâng cấp về sau. Nhất lại là newbie, cứ xe nào build đồ ngon sẵn rồi chỉ việc đem về là đi, chả phải nâng cấp, tháo lắp, căn chỉnh làm gì cho mệt. Nội như mua con Marlin về nâng cấp cái phanh thôi đã phiền rồi, luồn dây âm khung, đổ lại dầu, ti tỉ thứ lắt nhắt khác

Đúng là đạp xe quan trọng nhất là ở cái motor chạy bằng cơm, nhưng mà lấy con xe mà phanh chất lượng thấp, cùi đề Tourney mỗi lần sang số nó vừa khựng + delay vài giây là đã cảm thấy chán rồi. Đa phần ae lấy Trek Marlin về là vất ngay bộ group cùi bắp đi, up thẳng lên Deore, thì dĩ nhiên bộ group cũ kia nó phải có vấn đề gì thì đa số ae mới up lên Deore chứ bác

Click to expand...

denhatxom7 said:

Mình chạy từ tourney, atus, sora, 105.. đến cả xtr, xx1, chưa chạy xx và xxsl nhưng chưa thấy con nào sang số delay vài giây cả. B phải đọc line up của shimano mới hiểu tại sao tourney, altus nó xếp vào city bike và touring còn deore lại là mtb. Vì cơ cấu lò xo và khoá chống văng sên nó sinh ra để cho dòng mtb với những địa hình lồi lõm việc văng sên và cùi đề là điều tất nhiên. Trong topic này cũng đã có bài mình đổ núi Thành Đẳng sau chùa Ba Vàng mà bị cành cây nó văng vào khiến kẹt luôn cùi đề. Thì chuyện văng sên, cùi đề bị kẹt cành cây, đá, dây leo là chuyện bt xảy ra. Chứ ko phải vì mấy group kia nó quá kém so với Deore. 2 dòng 2 phân khúc khác nhau, mà touring thì thì nên xác định đến Tiagra hoặc 105 là quá ổn rồi. Khi nào sang hẳn mtb thì hãy nghĩ đến Deore để leo đèo lội suối chứ ko phí phạm group ra
Nhà mình vẫn còn con California S2000 của mẹ thuộc dòng touring giá rẻ có hơn 3 củ. Thỉnh thoảng mình vẫn lôi ra test max tốc chơi, phanh cơ chữ V nha nhưng vẫn bén lắm. Nằm ngay sau con xe spe vừa dụ mượn ku e về đạp mấy hôm kia

Click to expand...

denhatxom7 said:

Mình chạy từ tourney, atus, sora, 105.. đến cả xtr, xx1, chưa chạy xx và xxsl nhưng chưa thấy con nào sang số delay vài giây cả. B phải đọc line up của shimano mới hiểu tại sao tourney, altus nó xếp vào city bike và touring còn deore lại là mtb. Vì cơ cấu lò xo và khoá chống văng sên nó sinh ra để cho dòng mtb với những địa hình lồi lõm việc văng sên và cùi đề là điều tất nhiên. Trong topic này cũng đã có bài mình đổ núi Thành Đẳng sau chùa Ba Vàng mà bị cành cây nó văng vào khiến kẹt luôn cùi đề. Thì chuyện văng sên, cùi đề bị kẹt cành cây, đá, dây leo là chuyện bt xảy ra. Chứ ko phải vì mấy group kia nó quá kém so với Deore. 2 dòng 2 phân khúc khác nhau, mà touring thì thì nên xác định đến Tiagra hoặc 105 là quá ổn rồi. Khi nào sang hẳn mtb thì hãy nghĩ đến Deore để leo đèo lội suối chứ ko phí phạm group ra
Nhà mình vẫn còn con California S2000 của mẹ thuộc dòng touring giá rẻ có hơn 3 củ. Thỉnh thoảng mình vẫn lôi ra test max tốc chơi, tourney tz, phanh cơ chữ V nha nhưng vẫn bén lắm. Nằm ngay sau con xe spe vừa dụ mượn ku e về đạp mấy hôm kia

Click to expand...

panuci said:

Giá tiền Marlin 5 bây giờ cũ cũng phải rơi vào 11 12tr (chưa up lên Deore), nó phải khác với phân khúc 7-8-9tr của Merida (đã full group Deore hoặc Sram NX) chứ bác. Rẻ hơn thì có Marlin 4 nhưng thấy nhiều ae bảo dòng này khung hơi hạn chế tính năng, khó nâng cấp về sau. Nhất lại là newbie, cứ xe nào build đồ ngon sẵn rồi chỉ việc đem về là đi, chả phải nâng cấp, tháo lắp, căn chỉnh làm gì cho mệt. Nội như mua con Marlin về nâng cấp cái phanh thôi đã phiền rồi, luồn dây âm khung, đổ lại dầu, ti tỉ thứ lắt nhắt khác

Đúng là đạp xe quan trọng nhất là ở cái motor chạy bằng cơm, nhưng mà lấy con xe mà phanh chất lượng thấp, cùi đề Tourney mỗi lần sang số nó vừa khựng + delay vài giây là đã cảm thấy chán rồi. Đa phần ae lấy Trek Marlin về là vất ngay bộ group cùi bắp đi, up thẳng lên Deore, thì dĩ nhiên bộ group cũ kia nó phải có vấn đề gì thì đa số ae mới up lên Deore chứ bác

Click to expand...

denhatxom7 said:

Màu nó xấu thật chứ chả phải chê. Thế nên vì sao giờ ra đường mấy màu trek như marlin còn bắt mắt hơn mặc dù phân khúc thấp. Giờ dân đạp xe mà biết tý về xe là ra đường để ý nhau từng cái áo hãng gì, kính hãng gì, giày can hãng nào chứ đừng nói là cái xe. Quần áo phải hoa lá cành hàng hiệu, kính mũ cũng spe các kiểu chứ có ai chịu kém ai đâu. Nên việc cái xe bắt mắt giúp nó bán tốt hơn 1 thằng xấu mà ko chịu phấn đấu thay đổi thì nó chết là điều tất nhiên. Ông ở cái phân khúc rẻ tiền ko phải, đắt tiền cũng không thì ông phải làm sao để hút được khách hàng. Người mới chơi xe thì họ mua theo phân khúc giá tiền, chứ chưa nghiên cứu để đi mua. Còn ng đã thành nghiện xe hay còn gọi bị xe chơi thì chắc chắn bỏ qua thằng dở ông dở thằng như Merida mà lên trek, scott, spe, canyon hoặc s-work.
Việc tự giết mình ở cái suy nghĩ khi bán hàng thì ko than trách ai được.
Còn tiêng việc bạn chê vozer đần thì t cũng thấy b chả thông minh hơn ai ở cái topic này. Việc đạp xe gì thì trước hết phải cải thiện sức đạp trước đã rồi hãy nghĩ đến group này kia, đấy là cái hồi đầu mình đạp khi đổi xe cũng đã nghĩ tới là upgrade group. Nhưng chung quy là khi sức bạn đéo có thì có chạy XTR, XX1, XXSL đi chăng nữa vẫn thua tourney, atus là chuyện bt. Nhóc ku e trong nhóm mình chạy Galaxy còn leo núi đổ núi ầm ầm chấp cả mấy anh trek, scott, spe. Leo chưa đến nơi nó đã vòng xuống làm vòng thứ 2 rồi

Click to expand...

Bé Năm 94 said:

Marlin 4-7 xài chung khung. Chỉ có 8 thì giờ có đục sẵng lổ để xài cọc yên thôi. Tầm 20tr cho nguyên chiếc xe làm gì có hãng nào có trục 148. 135 là được r.

Nhưng mà bác tính cả đời chạy 1 chiếc Merida luôn hả ta? Hãng nó chết queo r thì sau cũng phải đổi xe, nâng cấp thôi mà. Ví dụ bộ group 5100 có 3tr thôi, Cái thắng mt200 700 ngàn. 3tr mua được 2 bộ Monton chứ mấy ngay cả đi bảo dưỡng xe cũng hết 500 ngàn mỗi lần r.

via theNEXTvoz for iPhone

Click to expand...

denhatxom7 said:

Màu nó xấu thật chứ chả phải chê. Thế nên vì sao giờ ra đường mấy màu trek như marlin còn bắt mắt hơn mặc dù phân khúc thấp. Giờ dân đạp xe mà biết tý về xe là ra đường để ý nhau từng cái áo hãng gì, kính hãng gì, giày can hãng nào chứ đừng nói là cái xe. Quần áo phải hoa lá cành hàng hiệu, kính mũ cũng spe các kiểu chứ có ai chịu kém ai đâu. Nên việc cái xe bắt mắt giúp nó bán tốt hơn 1 thằng xấu mà ko chịu phấn đấu thay đổi thì nó chết là điều tất nhiên. Ông ở cái phân khúc rẻ tiền ko phải, đắt tiền cũng không thì ông phải làm sao để hút được khách hàng. Người mới chơi xe thì họ mua theo phân khúc giá tiền, chứ chưa nghiên cứu để đi mua. Còn ng đã thành nghiện xe hay còn gọi bị xe chơi thì chắc chắn bỏ qua thằng dở ông dở thằng như Merida mà lên trek, scott, spe, canyon hoặc s-work.
Việc tự giết mình ở cái suy nghĩ khi bán hàng thì ko than trách ai được.
Còn tiêng việc bạn chê vozer đần thì t cũng thấy b chả thông minh hơn ai ở cái topic này. Việc đạp xe gì thì trước hết phải cải thiện sức đạp trước đã rồi hãy nghĩ đến group này kia, đấy là cái hồi đầu mình đạp khi đổi xe cũng đã nghĩ tới là upgrade group. Nhưng chung quy là khi sức bạn đéo có thì có chạy XTR, XX1, XXSL đi chăng nữa vẫn thua tourney, atus là chuyện bt. Nhóc ku e trong nhóm mình chạy Galaxy còn leo núi đổ núi ầm ầm chấp cả mấy anh trek, scott, spe. Leo chưa đến nơi nó đã vòng xuống làm vòng thứ 2 rồi

Click to expand...

A&F said:

Có vấn đề về đọc hiểu còn quote ngang viết lắm.
Màu mè, hoa lá gọi là định nghĩa về cái đẹp từ bao giờ thế?
Tôi có nói là mua mấy con Merida thì đi trọn đời không cần nâng cấp bao giờ? Chơi theo sở thích tài chính cá nhân, tôi chỉ đề cập trong tầm tiền đó thì mấy con hãng khác đồ cùi bắp vcl so với nó cãi thế quái nào đc?
Lại tổ lí sang sức đạp, thế cùng 1 người, chung 1 sức không phải là vẫn nên chọn xe ngon hơn ở cùng 1 phân khúc à? Tư duy méo mó vcl chê đần lại tự ái Thôi quote thằng bé năm mà thẩm du với nhau!

Click to expand...

Người Bất Tử said:

có chuyện nhỏ mà đi cãi nhau, bùn cười vcc, tài chính bao nhiêu thì chơi bấy nhiu, xe đạp chill chill mà. Tôi đi con trek marlin còn đạp thua cả thằng anh chạy chiếc hamachi lởm 1tr7/chiếc cùi đề lô đây này

Click to expand...

Bé Năm 94 said:

Đúng dị. Kì cục. Ủa mà Himachi là xe đạp điện mà bác

Click to expand...

Bé Năm 94 said:

Yêu nè :3 chê con xe nó xấu thôi mà công kích sang cá nhân, gống gân gống cổ dãy đành đạch lên cào phím, chửi người khác bắt người khác theo ý kiến cá nhân của mình. Sao phải khổ vậy ta

Click to expand...

A&F said:

Ơ thế ý kiến cá nhân thì không công kích cá nhân thì công kích tập thể à? Tư duy gì lạ lòn vậy ?
Tôi có chỗ nào bắt người khác theo ý tôi vậy?
Cái tôi trình bày hoàn toàn cũng là quan điểm cá nhân, thẳng thắn. Đúng sai mời tranh luận nhưng phải có lập luận rõ ràng, tôi cũng chả ngại nhận sai, chứ tranh luận kiểu chụp mũ, mè nheo bê đuê bóng chúa lan man tôi cực kỳ ngứa mắt & không ngại chê đâu. Ở đây có phải trường mẫu giáo chó đâu mà phải vỗ về cưng nựng.
Tóm lại đã ngu dốt thì đừng múa mép văn chương.

Click to expand...

Người Bất Tử said:

bỏ qua vấn đề cãi nhau, các bác cho em hỏi, Sram sx với deore 5100 cái nào ngon hơn v để em đi upgra

Click to expand...

Người Bất Tử said:

bỏ qua vấn đề cãi nhau, các bác cho em hỏi, Sram sx với deore 5100 cái nào ngon hơn v để em đi upgra

Click to expand...

Bé Năm 94 said:

Là ở đây có ai nói em ngu hả ta?
Sau em lớn em sẽ được học môn Tư Duy Phản Biện là em sẽ hiểu nè. Thương em :3

Click to expand...

Bé Năm 94 said:

Sram SX giá gấp đôi mà bạn trẻ.

Click to expand...

A&F said:

Ngu thật hay bait ngu thì sau quote này tôi cũng sẽ ignore fen. Ngứa cả mắt

Click to expand...

denhatxom7 said:

Mình chạy từ tourney, atus, sora, 105.. đến cả xtr, xx1, chưa chạy xx và xxsl nhưng chưa thấy con nào sang số delay vài giây cả. B phải đọc line up của shimano mới hiểu tại sao tourney, altus nó xếp vào city bike và touring còn deore lại là mtb. Vì cơ cấu lò xo và khoá chống văng sên nó sinh ra để cho dòng mtb với những địa hình lồi lõm việc văng sên và cùi đề là điều tất nhiên. Trong topic này cũng đã có bài mình đổ núi Thành Đẳng sau chùa Ba Vàng mà bị cành cây nó văng vào khiến kẹt luôn cùi đề. Thì chuyện văng sên, cùi đề bị kẹt cành cây, đá, dây leo là chuyện bt xảy ra. Chứ ko phải vì mấy group kia nó quá kém so với Deore. 2 dòng 2 phân khúc khác nhau, mà touring thì thì nên xác định đến Tiagra hoặc 105 là quá ổn rồi. Khi nào sang hẳn mtb thì hãy nghĩ đến Deore để leo đèo lội suối chứ ko phí phạm group ra
Nhà mình vẫn còn con California S2000 của mẹ thuộc dòng touring giá rẻ có hơn 3 củ. Thỉnh thoảng mình vẫn lôi ra test max tốc chơi, tourney tz, phanh cơ chữ V nha nhưng vẫn bén lắm. Nằm ngay sau con xe spe vừa dụ mượn ku e về đạp mấy hôm kia

Click to expand...