thảo luận Hội Quán Xe Đạp

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề lethinh282
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Trạng thái
Không mở để trả lời thêm.
Em đang đi mtb lốp gai giờ đổi qua lốp trọc đi trong phố có nhanh hơn được nhiều không các thím nhỉ?
Với nhờ các thím tư vấn giúp em ruột dự phòng. lốp em đang là 27.5x1.95,30TPI
 
Em đang đi mtb lốp gai giờ đổi qua lốp trọc đi trong phố có nhanh hơn được nhiều không các thím nhỉ?
Với nhờ các thím tư vấn giúp em ruột dự phòng. lốp em đang là 27.5x1.95,30TPI
Muốn cải thiện tốc độ đầu tiên lên cặp hub bạc đạn đã, xong tới lốp trọc. Cơ mà thay lốp trọc vào cua ghê răng hơn nhiều nha

via theNEXTvoz for iPhone
 
Muốn cải thiện tốc độ đầu tiên lên cặp hub bạc đạn đã, xong tới lốp trọc. Cơ mà thay lốp trọc vào cua ghê răng hơn nhiều nha

via theNEXTvoz for iPhone
Con road Bianchi sắp về r. Mà xài bánh bộ shimano hub bi côn =)) chắc mình dụ ông anh lên đùm novatec hay loại bạc đạn nào chống nước tốt tí.
 
Em đang đi mtb lốp gai giờ đổi qua lốp trọc đi trong phố có nhanh hơn được nhiều không các thím nhỉ?
Với nhờ các thím tư vấn giúp em ruột dự phòng. lốp em đang là 27.5x1.95,30TPI
Có 2 loại 1 là cặp bánh trọc hoàn toàn Continental Urban Contact, nhưng cặp này lắp lên xe xấu + cực kỳ dễ trơn trượt

r4HXG0n.png


Còn 1 loại nữa là Continental Terra Hardpack như của mình đang đi, trọc ở giữa, gai 2 bên rìa. Đi vẫn lướt mà khi vào cua vẫn an toàn. Nhưng ko an toàn thật sự đâu nhé, đường có cát hay mưa vẫn trượt như thường, nhưng sẽ đỡ hơn cặp trên. Và quan trọng nhất vẫn ở tay lái mình điều khiển như nào
UAcFJyq.png


via theNEXTvoz for iPhone
 
nhưng đạp mtb mà đi lốp trọc nhìn bùn cười lắm, cứ lốp mặc định hoặc lốp gai chạy trèo đèo lội suối cho dễ
 
< 27 lbs tức là nhẹ hơn 12,25kg , tức là xe điện mà nhẹ hơn 1 số xe nhôm không điện nữa.

mắt không thấy tim không đau mà, Gravel chuẩn chứ không phải Twitter Gravel giả cầy như tôi, tụi nó dùng Boost™ 12x148mm lên Gravel luôn rồi.
cái boost 12x148mm là gì thế bác
 
Vòng bi côn nó ì lắm, ko trớn được như bạc đạn.

via theNEXTvoz for iPhone
đùm bánh trước mình bi côn 18 viên mỗi bên.
xe đạp nữ bãi nhật 15 năm của bà già 9 viên mỗi bên.

lúc mình thay mỡ, vặn ốc hợp lý khi nhấc cổ lên thì nhờ cái van mà bánh nó quay lên xuống như con lật đật dc khoảng 20 s mới ngừng hẳn. nó cũng khá nhạy đó.

tất nhiên là bạc đạn tốt hơn côn. côn thì phụ thuộc nhiều vào người lắp có siết chặt làm bó cứng bi mất trớn.

sau 3 tháng sử dụng:
  • bi côn bị mất trớn hơi bị nhiều do mỡ khô, cát bụi lọt vào... sự ma sát giữa các viên bi trước kia coi là không đáng kể, bây giờ trở thành đáng kể luôn.
  • bạc đạn thấy không khác biệt nhiều so với trước.
 
Sửa lần cuối:
cái boost 12x148mm là gì thế bác
bo ost là nó xài trục thru axle có đường kính 12 mm, dài 148 mm.

đường kính to thì hub sẽ có bạc đạn đường kính to: tốt hơn chuẩn trục Qr đường kính 5mm, 148 sẽ làm bánh chắc chắn hơn,

ơ mà chắc thế nào thì hồi mình có nghe bảo là khoảng cách hai hàng chân căm trái phải nó rộng hơn, ko biết có đúng ko. mình cũng chưa đo.
 
cái boost 12x148mm là gì thế bác

Bác đọc bài của thím @batshop nhé, mình đọc được nhiều cái hay ho lắm; chả hiểu sao tụi xe đạp đẻ lắm chuẩn thế :beat_brick: ,


Có 2 loại 1 là cặp bánh trọc hoàn toàn Continental Urban Contact, nhưng cặp này lắp lên xe xấu + cực kỳ dễ trơn trượt

via theNEXTvoz for iPhone

tôi vừa làm 1 cặp Continental Urban Contact (700x42c / 29x1.6) cho con Gravel nhà mình, chắc tuần sau ship về lắp thử chạy xem sao. Giá ngon bổ rẻ (mình mua săn xe Lazada có 340k/chiếc; 680k/cặp) công nghệ ngập tràn, chống thủng các kiểu; được chấm 5 sao trên Bicycle Rolling Resistance | Rolling Resistance Tests (https://www.bicyclerollingresistance.com/) ; mỗi tội xấu :angry:
 
Sửa lần cuối:
Có vấn đề về đọc hiểu còn quote ngang viết lắm.
Màu mè, hoa lá gọi là định nghĩa về cái đẹp từ bao giờ thế?
Tôi có nói là mua mấy con Merida thì đi trọn đời không cần nâng cấp bao giờ? Chơi theo sở thích tài chính cá nhân, tôi chỉ đề cập trong tầm tiền đó thì mấy con hãng khác đồ cùi bắp vcl so với nó cãi thế quái nào đc?
Lại tổ lí sang sức đạp, thế cùng 1 người, chung 1 sức không phải là vẫn nên chọn xe ngon hơn ở cùng 1 phân khúc à? Tư duy méo mó vcl chê đần lại tự ái :LOL: Thôi quote thằng bé năm mà thẩm du với nhau!
tổ lái sang sức đạp ? đúng là có vấn đề đọc hiểu thật thằng đần
 
NX với 6100 thì chắc 6100 ngon hơn nhỉ, dạo trên reddit thấy bọn nó cg vote deore 6100 hơn mấy con của sram
2 con đấy ngang đời nhau đấy, mình thì vote Sram hơn. Shimano hay gãy răng trong 2 cái lip bé nhất lắm, mình và bạn mình đều thay rồi, Sram nó liền khối luôn cho lành
 
bo ost là nó xài trục thru axle có đường kính 12 mm, dài 148 mm.

đường kính to thì hub sẽ có bạc đạn đường kính to: tốt hơn chuẩn trục Qr đường kính 5mm, 148 sẽ làm bánh chắc chắn hơn,

ơ mà chắc thế nào thì hồi mình có nghe bảo là khoảng cách hai hàng chân căm trái phải nó rộng hơn, ko biết có đúng ko. mình cũng chưa đo.
Giờ nó đẻ ra nhiều loại trục, chả biết đâu mà lần :)
Mà hình như trục boost là bắt ốc bác nhỉ, QR tuy yếu hơn nhưng lại dễ dàng tháo hơn trong nhiều trường hợp cần thiết

via theNEXTvoz for iPhone
 
Trạng thái
Không mở để trả lời thêm.

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
lethinh282,
Người trả lời cuối
vtalinh,
Trả lời
26.134
Lượt xem
2.199.423
Quay lại
Lên đầu trang