Bác chọn mấy xe kiểu city sẽ rất hợp với nhu cầu của bác nhé, ví dụ như trek fx, giant escape, roam, hoặc marin fairfax, ... mấy con này dạng light touring nên có chỗ gắn baga, vè chắn bùn, ... nên hợp với đi làm hoặc touring nhẹ. Xe hybrid cũng được nếu cần giảm shock, nhưng sẽ hạn chế hơn về phụ kiện.
Còn MTB thì thường chỉ gắn được chắn bùn cỡ nhỏ, để tránh bắn vào mặt thôi, nên gặp ngày mưa là xác định luôn, thêm nữa thường MTB bánh to nên đạp không lướt như xe city. Ngay cái tên city đã nói lên mục đích của nó rồi
Bác nghiêng xe rồi quay bánh sau xem có trớn không, có thể cạ vào đâu đó thôi, mình cũng đi giant escape, rửa sên líp bằng dầu hỏa mấy năm nay rồi thấy đâu có vấn đề gì, mấy lần mở hub ra bảo dưỡng thấy mỡ trong đó còn nguyên. Seal của hub thường kín lắm, không đến mức mới rửa 1 lần mà bị lọt dầu làm trôi mỡ bò đâu.
Có 2 thông số để chỉ khả năng của mỗi người, là FTP (Functional Threshold Power) tức là mức năng lượng có thể duy trì liên tục trong vòng 1 tiếng, hoặc peak power, là mức năng lượng tối đa có duy trì liên tục trong thời gian ngắn, ví dụ như 5 giây. Tuy nhiên cách đo này bạn phải có power meter và có phương pháp đo mới biết được mấy thông số này, còn đạp chơi chơi thì bạn cứ đạp cùng 1 cung đường, xem mỗi ngày thời gian và tốc độ trung bình của bạn thay đổi thế nào là được rồi. Hoặc có thể dùng app strava trên điện thoại, nó có phân tích từng thời gian và tốc độ của từng đoạn ngắn, bạn xem cái này để đối chiếu thành tích cũng được.
Việc mất cơ thì bạn nên xem thêm về dinh dưỡng, trừ khi bạn tập luyện như vận động viên thì mới sợ mất cơ, chứ đạp bình thường khó có thể mất cơ được.
) nên thành ra thở như thở oxi sau khi đạp, trước cũng không biết và tìm hiểu vì cứ nghĩ đạp nhanh là tốt cho sức bền như chạy bộ. Có lẽ vì thế nên thành ra mất cơ, sau đợt có vấn đề về đường ruột nên hấp thu chất dinh dưỡng tệ nên thành ra khá tả nữa. Giờ chắc e chỉ đạp vui vui để hóng gió với vận động khớp 
