Ít xe với ít đèn đỏ thì sẽ có lắm thằng phóng bạt mạngcác bro ở HN cho mình xin ít tuyến đạp xe mà ít xe với ít đèn đỏ, đạp thuận lợi với!
Có và có. mua mới rồi đem ra hàng đan lại bánh mới thôi.
Bác cứ đi quen xe đi rồi up, đến lúc ý tính xem up hub hay group hay gì gì nữa sau
Cần thay líp thả, phù hợp cối là được (bác lên web của hub nó ghi đó), thay không khó, không cần chế, thả vào là xong. Nhưng làm cái này cần rút lại căm, cần tiệm có tâm tí, cái này em không rõ rồi.Mấy thím cho em hỏi vài vấn đề với, em đang đi con xe đạp Giant Talon 5, em tính thay cái hub koozer 490 pro cho nó có chớn vs có tiếng để vui tai, vấn đề bđầu xuất hiện
- Theo tìm hiểu là xe em là líp vặn, mà cái hub đó phải dùng cho líp thả, vậy nên giờ e cần thay líp thả mới gắn đc cái hub đó đúng ko mấy bác, và nếu thay líp thả thì mua loại nào ạ, có dễ thay ko có cần chế cháo gì nhiều ko ạ, nếu ở SG Q10 thì gần đây có chỗ nào thay cho mình cái líp thả và cái hub kia luôn ko (em tính đặt mấy thứ đó online xong đem ra tiệm ngta thay), à xe em hình như có 7 líp ạ
Tks mấy thím trước nha, em mới tập chơi xe nên còn hơi gà
via theNEXTvoz for iPhone
đệt, một buổi bác đi được bao xa thế?Ít xe với ít đèn đỏ thì sẽ có lắm thằng phóng bạt mạng
Ở HN thì có tuyến từ cầu Nhật Tân ra Nội Bài mình hay đi. Tuyến Cầu Long Biên - Cầu Đuống cũng ok.
Đi 1 vòng có thể đi qua cầu Long Biên rồi đi cầu Đông Trù rồi về ngược lại cầu Nhật Tân, còn lại 1 đoạn Âu Cơ - Nghi Tàm hơi lởm khởm tí cơ mà cũng không tệ.
Quả rút căm này khó vô cùng.
Mua đồ về tự xử thôi, hơi mất thời gian, tốn tiền nhưng yên tâm hơn. Ngày xưa em biết có 2 ông bà già sửa xe vỉa hè, rút bằng kinh nghiệm mà chuẩn cực, giờ nghỉ rồi, cũng hơi buồn.Quả rút căm này khó vô cùng.
Thợ vớ thợ vẩn thì nhiều. Thằng e chơi cùng đi 3 hàng vẫn ko làm đc hẳn hoi tử tế.
Các hàng đa số đều ko có dụng cụ, toàn rút căm bằng tay và kn nên ko thể tiệm cận đc với chất lượng rút căm của nhà sản xuất chứ chưa nói đến chất lượng ngang ngửa
Luyện power với cadence thì đi ngắn thôi, tầm 30km. Train endurance thì hiện tại đang là 70km, chắc sắp tới sẽ tăng
Mình cũng mới quay trở lại đạp đc tầm hơn 1 năm nay.Nếu đã là diện commuter thì cứ lắp chắn bùn với đèo hàng thôi thím, dùng để sướng chứ có dùng để lấy le với thằng khác đâu mà sợ cno chêĐi làm bằng xe đạp khổ ghê các thím ạ
Nói luôn là ở HN có những cái cửa hàng bán ra những con road trăm củ nhưng không có nổi cái thước đo độ căng nan hoa.Quả rút căm này khó vô cùng.
Thợ vớ thợ vẩn thì nhiều. Thằng e chơi cùng đi 3 hàng vẫn ko làm đc hẳn hoi tử tế.
Các hàng đa số đều ko có dụng cụ, toàn rút căm bằng tay và kn nên ko thể tiệm cận đc với chất lượng rút căm của nhà sản xuất chứ chưa nói đến chất lượng ngang ngửa
Trường hợp thým y chang mình, mình đã mua Hub Novatec 11s, 1 bộ líp thả 7s (số răng các líp y chang như bộ líp vặn cũ), mua thêm 1 bộ vòng chêm líp Risk (3 vòng tổng cộng 4.5mm)Mấy thím cho em hỏi vài vấn đề với, em đang đi con xe đạp Giant Talon 5, em tính thay cái hub koozer 490 pro cho nó có chớn vs có tiếng để vui tai, vấn đề bđầu xuất hiện
- Theo tìm hiểu là xe em là líp vặn, mà cái hub đó phải dùng cho líp thả, vậy nên giờ e cần thay líp thả mới gắn đc cái hub đó đúng ko mấy bác, và nếu thay líp thả thì mua loại nào ạ, có dễ thay ko có cần chế cháo gì nhiều ko ạ, nếu ở SG Q10 thì gần đây có chỗ nào thay cho mình cái líp thả và cái hub kia luôn ko (em tính đặt mấy thứ đó online xong đem ra tiệm ngta thay), à xe em hình như có 7 líp ạ
Tks mấy thím trước nha, em mới tập chơi xe nên còn hơi gà
via theNEXTvoz for iPhone
Mình có khá nhiều tool sửa xe, có thể nói là gần đủ. nhưng có mấy cái thứ thực sự là nên ra hàng để làm hoặc mượn tool tự làm, như là tháo lắp vòng bi hay cân vành. vì mấy cái tool ấy rất rất ít dùng và giá nó rất đắt
Thực sự nếu đã phải mua thêm 1 cái líp khác thì sao không mua 8s cho đỡ phải chêm nhìn nó xấuTrường hợp thým y chang mình, mình đã mua Hub Novatec 11s, 1 bộ líp thả 7s (số răng các líp y chang như bộ líp vặn cũ), mua thêm 1 bộ vòng chêm líp Risk (3 vòng tổng cộng 4.5mm)
Sau đó đem ra cho tiệm rút căm cũ vào đùm Novatec mới, về nhà tự lắp líp mới và canh lại đề sau chạy ok, trớn phê lòi và kêu é é đã tai
Đang đợi hàng con group Ltwoo 11s từ TQ về mà nó kẹt hơn nửa tháng cmnr =(
líp 8s nhưng chạy 7s thì kệ nó
Do ban đầu ko biết á bác, nghĩ là ko phải chêm gì khi thay líp vặn = líp thả nên order liền con líp thả 7s. Tới hồi lên đây bác nói phải chêm mới lo mua gấp bộ vòng chêmThực sự nếu đã phải mua thêm 1 cái líp khác thì sao không mua 8s cho đỡ phải chêm nhìn nó xấu
Mình cũng đang muốn train để hè làm chuyến 150km về quêLuyện power với cadence thì đi ngắn thôi, tầm 30km. Train endurance thì hiện tại đang là 70km, chắc sắp tới sẽ tăng
Cái này mượn được là ngon nhất nếu không tìm được hàng tử tế (mà cái này thì khó, xem clip chả thấy mấy ông có tool đo độ căng của căm)Mình có khá nhiều tool sửa xe, có thể nói là gần đủ. nhưng có mấy cái thứ thực sự là nên ra hàng để làm hoặc mượn tool tự làm, như là tháo lắp vòng bi hay cân vành. vì mấy cái tool ấy rất rất ít dùng và giá nó rất đắt
Cặp bánh Koozer lốp ebazor của mình có lịch sử thế này: Thằng e mua nguyên cặp ngoài hàng(shop tự rút căm) để về ráp xe, nó ko ráp con xe đó nữa, bán lại cho mình. Mình sờ vào thấy nan lỏng quá, mang ra ông chú sửa xe đạp gần nhà. Ông chú xiết hộ căng thêm tí nữa nhưng ko dám xiết căng tay, bảo xiết quá tay tao ko có nan thay, ko có tiền đền. Mình lại mang về nhà lấy que tăm dán vào khung vừa xiết thêm tí nữa vừa làm sao cho cân vành. Thực tế là ở 1 số nan mình vẫn thấy lỏng, còn bóp tay vào dịch chuyển đc. Đó là điều mà khi mình nắn tay vào nan hoa của các cặp bánh zin ko bao giờ thấy. Nắn tay vào nan hoa các cặp bánh zin cực kì cứng và chắc luôn, mình nắn 3-4 con xe mới rồi nên mình chắc chắn nhà sản xuất rút căm chuẩn.Luyện power với cadence thì đi ngắn thôi, tầm 30km. Train endurance thì hiện tại đang là 70km, chắc sắp tới sẽ tăng
Nếu đã là diện commuter thì cứ lắp chắn bùn với đèo hàng thôi thím, dùng để sướng chứ có dùng để lấy le với thằng khác đâu mà sợ cno chê
Nói luôn là ở HN có những cái cửa hàng bán ra những con road trăm củ nhưng không có nổi cái thước đo độ căng nan hoa.
Vì điều kiện cần là nó tròn, nhưng điều kiện đủ là nó phải đủ căng.
Còn hàng nhà máy thực ra cũng là người làm, tuy nhiên thì là máy đo chính xác hơn thì kết quả chính xác hơn thôi. Cân vành tự động bằng máy cũng có giới hạn, và đôi khi racer ng ta không tin mấy cái máy đấy
