thảo luận Hội Quán Xe Đạp

dochanh123 · 30/6/22

Hoangnam2020 đã nói:
Ở gần chỗ mình đường láng có cái http://xedop.com/ sửa có ok không bác

HN em cũng ko rõ, hóng các thím khác ạ

ThemGaiTo · 30/6/22

denhatxom7 đã nói:
thấy nó cũng rẻ quá, mà vừa xem line-chart của shimano thấy nó trên con tourney khá nhiều nên giật mình. Vì ban đầu tính lên FastRoad sl1 mà thấy kèo này hời kha khá nên đắn đo ko biết thế nào. Giá thì rẻ vl ra

Doanh nhân giao dịch mỗi ngày hàng tỉ như bác mất thời gian đi đắn đo mấy con xe cỏ làm gì. Tiền đá 4` mỗi ngày đủ mua 1 con xe ấy chứ, bác quất con Trek Madone SLR9 cho em.

spirit_coder đã nói:
Nạy vỏ ngon thì nạy nhanh, không lo gãy (nhất là tanh cứng), không trầy niềng. Em mua 3 bộ của Zefal, Bikehand với Lazada (TQ) thì bộ của bike hand ok nhất, mỗi tội nặng hơn Zefal vì nó là lõi thép.

Đây bộ này của mình là Zefal bằng nhựa, mua 50k. Chưa dùng lần nào, hi vọng không phải dùng

xuanbinh4ever đã nói:
Mua thêm bộ master link để phòng trường hợp đứt xích bác ạ. Trời SG nắng nóng nên che nắng cho tốt để khỏi bị sốc nhiệt.

Ok thím, mũ + khẩu trang vải + kính mát là che hết mặt rồi.
Áo + che tay + quần ngắn + tất dài là cũng che gần hết phần dưới.

chianh1109 đã nói:
Đồ dự phòng như kia là ổn rồi, tip là dùng ni lông thực phẩm, quấn nó vào như chả giò sau đó bỏ vào 1 cái túi có dây rút thì thì gọn lắm.

Em có cái túi sau yên đút vừa đủ hết. Đang tính làm cái hộp để chỗ bình nước nữa chứa thêm mấy thứ linh tinh : gậy tự sướng, kính vs vài quả chuối.

abcf đã nói:
Đồ chơi hạng nặng kìa :sexy:
Van bơm co2 và nạy vỏ thì mua cái nào cũng được hay sao ae ?

Loại của mình bơm cả 2 loại van.

spirit_coder · 30/6/22

ThemGaiTo đã nói:
Đây bộ này của mình là Zefal bằng nhựa, mua 50k. Chưa dùng lần nào, hi vọng không phải dùng

Lốp bác có chống đinh cũng đỡ rồi mà, chẳng qua em đen, vừa mua về chưa kịp mua săm đã phải dùng. Chứ anh em đạp đầy cung đường còn xấu hơn cũng không sao.

denhatxom7 đã nói:
thấy nó cũng rẻ quá, mà vừa xem line-chart của shimano thấy nó trên con tourney khá nhiều nên giật mình. Vì ban đầu tính lên FastRoad sl1 mà thấy kèo này hời kha khá nên đắn đo ko biết thế nào. Giá thì rẻ vl ra

Acera hơn Tourney thì đúng nhưng bảo hơn khá nhiều thì không hẳn, tính phân cấp thì hơn có tí.

Willpower · 30/6/22

denhatxom7 đã nói:
thấy nó cũng rẻ quá, mà vừa xem line-chart của shimano thấy nó trên con tourney khá nhiều nên giật mình. Vì ban đầu tính lên FastRoad sl1 mà thấy kèo này hời kha khá nên đắn đo ko biết thế nào. Giá thì rẻ vl ra

acera hơn mỗi altus vs tourney thôi, lấy đâu ra nhiều.
Có điều kiện thì chơi từ Alivio đổ lên mới thấy khác nhé ct

manoui33 · 30/6/22

ThemGaiTo đã nói:
Đã chốt lịch trình chạy cuối tuần này.
Lượt đi(SG => 20km làm nóng =>Phà Cát Lái => 123km theo QL56 => Vũng Tàu )
Trưa cà phê, ăn nhẹ, nghỉ ngơi 1 tiếng.
Lượt về: như trên

Chuẩn bị :

2 gói Tailwind Endurance / 2 lượt. Mỗi gói pha 1 bình 710ml uống trong 3 tiếng

6 gói Gu Energy / 2 lượt, dự tính mỗi tiếng cắn 1 gói

1 tool, 3 nạy vỏ, 2 xăm, 2 bình C02

Xe cộ nâng cấp nhẹ, đã căn chỉnh, bảo dưỡng toàn bộ (Độp Workshop giờ ra bảo dưỡng xe xếp hàng đợi 1 tuần, xe chờ chất cao như núi toàn touring)

@manoui33 như này có đủ dinh dưỡng không thím. Dual Century Ride đầu tiên trong đời nên hồi hộp quá

bình 710ml thì bác căn uống hết trong vòng 1h30p, không khát cũng uống. Hết bình thì nghỉ tiếp nước 5-10p là đẹp. Hôm e đi cung dài chưa dùng đến gel, cắn snicker với protein bar dọc đường, đến đích thì ăn cơm bụi, nghỉ 1h uống tí cafe cho tỉnh rồi đạp về

spirit_coder · 30/6/22

Willpower đã nói:
acera hơn mỗi altus vs tourney thôi, lấy đâu ra nhiều.
Có điều kiện thì chơi từ Alivio đổ lên mới thấy khác nhé ct

Nếu chỉ đạp trên đường, không offroad thì Deore chắc không hơn Alivio nhiều bác nhỉ?

spirit_coder · 30/6/22

manoui33 đã nói:
bình 710ml thì bác căn uống hết trong vòng 1h30p, không khát cũng uống. Hết bình thì nghỉ tiếp nước 5-10p là đẹp. Hôm e đi cung dài chưa dùng đến gel, cắn snicker với protein bar dọc đường, đến đích thì ăn cơm bụi, nghỉ 1h uống tí cafe cho tỉnh rồi đạp về

Mấy bác khoẻ thật, em đạp 2h kiểu gì cũng hết 1l nước.

Willpower · 30/6/22

spirit_coder đã nói:
Nếu chỉ đạp trên đường, không offroad thì Deore chắc không hơn Alivio nhiều bác nhỉ?

Đạp dưỡng sinh thì Alivio chạy ok, mặc dù vẫn theo thiết kế và công nghệ cũ.
Từ dòng deore trở đi thì bắt đầu áp dụng xu hướng mới và công nghệ hiện đại hơn như tùy chọn 1x chainring + cassette bự nhiều tốc độ hơn, trục rỗng, giò hollowtech...
Nhưng cho dù xe ngon ntn thì người chạy vẫn phải bảo dưỡng, căn chỉnh thường xuyên thì mới ngon được.

Sent from LGE LM-G850 using vozFApp

denhatxom7 · 30/6/22

ThemGaiTo đã nói:
ThemGaiTo đã nói:

Doanh nhân giao dịch mỗi ngày hàng tỉ như bác mất thời gian đi đắn đo mấy con xe cỏ làm gì. Tiền đá 4` mỗi ngày đủ mua 1 con xe ấy chứ, bác quất con Trek Madone SLR9 cho em.

Nhấp để mở rộng...

Tiền chứ phải lá đa đâu, tháng trước mới đền con thẻ đáo thiếu mấy chục k bị tính lãi hơn 15 củ, gần bằng con xe cmnr

magaten · 30/6/22

denhatxom7 đã nói:
thấy nó cũng rẻ quá, mà vừa xem line-chart của shimano thấy nó trên con tourney khá nhiều nên giật mình. Vì ban đầu tính lên FastRoad sl1 mà thấy kèo này hời kha khá nên đắn đo ko biết thế nào. Giá thì rẻ vl ra

Biết là vậy, nhưng xe có phải có mỗi bộ Group đâu bác, còn sườn xe, phuộc, cốt yên các kiểu nữa mà

spirit_coder · 30/6/22

Willpower đã nói:
Đạp dưỡng sinh thì Alivio chạy ok, mặc dù vẫn theo thiết kế và công nghệ cũ.
Từ dòng deore trở đi thì bắt đầu áp dụng xu hướng mới và công nghệ hiện đại hơn như tùy chọn 1x chainring + cassette bự nhiều tốc độ hơn, trục rỗng, giò hollowtech...
Nhưng cho dù xe ngon ntn thì người chạy vẫn phải bảo dưỡng, căn chỉnh thường xuyên thì mới ngon được.

Sent from LGE LM-G850 using vozFApp

Em thấy Alivio cũng có trục rỗng rồi mà, hollowtech thì chưa có, còn cassette nhiều tốc em không chắc có cần thiết không (với em) vì khoảng tỉ số truyền không đổi, khác biệt là khoảng cách số ngắn hơn -> đạp thoải mái hơn nhưng em đạp 7 líp còn chưa thấy khó chịu quá.

Em cũng chỉ đạp dưỡng sinh thôi, avg tầm 25-30km/h, cad 75-110rpm. Không offroad hay đâm vào đường sỏi đá các thứ nhiều thì chắc thế là ok.

Lúc đầu em cũng ham Deore nhưng càng nghĩ càng thấy có vẻ mình không cần.

Willpower · 30/6/22

spirit_coder đã nói:
Em thấy Alivio cũng có trục rỗng rồi mà, hollowtech thì chưa có, còn cassette nhiều tốc em không chắc có cần thiết không (với em) vì khoảng tỉ số truyền không đổi, khác biệt là khoảng cách số ngắn hơn -> đạp thoải mái hơn nhưng em đạp 7 líp còn chưa thấy khó chịu quá.

Em cũng chỉ đạp dưỡng sinh thôi, avg tầm 25-30km/h, cad 75-110rpm. Không offroad hay đâm vào đường sỏi đá các thứ nhiều thì chắc thế là ok.

Lúc đầu em cũng ham Deore nhưng càng nghĩ càng thấy có vẻ mình không cần.

Setup 3x sang 1x cũng khá có ích với dân trail

Thứ 1 là giảm trọng lượng đĩa, bù lại dù tăng trọng lượng líp nhưng tổng thể vẫn có giảm
Thứ 2 là bỏ được cơ cấu đề trước, hạn chế nhiều việc trượt hoặc văng xích ra khỏi đĩa. Ít linh kiện = ít nguy cơ hỏng và phải bảo dưỡng đi.
Thứ 3 là hạn chế được việc chéo xích, không phải nhớ quá nhiều khi nào cần đổi đĩa-líp. Có 1 đĩa thì cứ căn vào khoảng líp giữa rồi quên nó đi. Trong khi chạy 3x thì nhiều lúc ko đổi từ 42-28 về 32-21 thì xích cạch cạch suốt. Việc ko phải nghĩ ngợi quá nhiều có thể giúp cta tập trung ngắm mông em gái đằng trước.

Thứ 4 là nó nhìn trending, sporty hơn.

badboycms · 30/6/22

Mình mới mua lại con trinx tempo 1.0 cũ, mà sao cái tay gù gù gượng quá. Em đang phân vân có nên đổi sang MTB tay ngang ko. Với 2 cái các bác chỉ giùm em.

tay phanh dọc cả 2 bên khá cứng và hơi với so với ngón tay em, có chỉnh cho mềm dc ko nhỉ
má phanh trước 1 bên cứ bóp là chạm vào vành, kéo ra bóp phanh cái lại chạm, có chỉnh được ko

Willpower · 30/6/22

badboycms đã nói:
Mình mới mua lại con trinx tempo 1.0 cũ, mà sao cái tay gù gù gượng quá. Em đang phân vân có nên đổi sang MTB tay ngang ko. Với 2 cái các bác chỉ giùm em.

tay phanh dọc cả 2 bên khá cứng và hơi với ngón tay em, có chỉnh cho mềm dc ko nhỉ

má phanh trước 1 bên cứ bóp là chạm vào vành, kéo ra bóp phanh cái lại chạm, có chỉnh được ko

1. Chưa quen Dropbar thì cứ chạy vài bữa đi rồi hãy quyết định. Thử chỉnh yên đẩy trước sau lên xuống xem có fit hơn ko.
2. 2 vấn đề sau cũng đơn giản thôi, nhưng mà ko rành thì nên mang ra tiệm uy tín họ chỉnh cho.

harryvn3294 · 30/6/22

isa đã nói:
Gravel là gravel chứ sao lại ko có chuẩn.
Lấy đơn giản so sánh giữa 1 con road thuần tuý, dùng để đua bơi, chạy đường dài tốc độ cao (bỏ qua bọn chuyên chạy sprint) với 1 con gravel thì khác biệt dễ nhất ở các điểm:

Road lốp nhỏ hơn, khoảng trống lắp lốp thường 23-28mm hoặc cao lắm tầm 32, Gravel lên tới 35mm, thậm chí mấy con Canyon mới còn lên tới 50mm. Road lốp gai mịn, gravel lốp như mtb,

Road thường dùng bánh 700c cho cả đĩa lẫn rim, Gravel 1 số dùng 700, 1 số dùng 650 (tầm mtb 27.5").

Khác biệt nữa là geometry của road và gravel

- Road nói chung cho tư thế aero hơn, gravel thì hướng tới đạp xa, đường xấu nên tư thế ngồi thẳng hơn. Rõ rệt nhất là khi đi xa, gravel ko bị mỏi cổ như road thuần tuý.

- Nhìn vào bộ group thì gravel thường có thể mix các chi tiết của bộ chuyển động khác nhau sao cho tối ưu nhất. Road thì thường ngta chỉ mix đùi đĩa với nguyên 1 bộ group, vd rotor 3D, THM, SW với sram red hoặc shi da.

FYI thì 650b là 27.5", 700c là 29" (quy ra ETRTO mm là bằng nhau).

Nội 3 đoạn màu đỏ ở trên kia cũng đủ để thấy component range của gravel rất là rộng. Và như thế thì có gọi nó là cái chuẩn hay không thì còn phải xét.

Gravel là 1 cái concept bắt đầu từ cách đây khoảng 10 năm, nhưng thực sự khoảng 3-4 năm gần đây thì nó mới nổi. Và các hãng bắt đầu đua nhau đâm vào việc phát triển các component "ở giữa" MTB XC và Road và rồi thì gọi nó là gravel. đương nhiên thì giữa nó cũng có giữa dis giữa dat, như Shi có vài món GRX lai đc cả với road và MTB, còn như họ nhà sram sinh sau đẻ muộn với XPLR nhưng đầy đủ hơn, đẻ ra hẳn 1 cái dropper post và 1 cái fork cực ngắn cho gravel như này (và cả 1 cặp bánh riêng nữa).

Chạm xuống mặt đường thì chỉ đơn cử GravelKing của Pana cũng đã có mấy dòng. Ban đầu thì GravelKing chỉ có vân chứ không có gai. Dân tình kêu "Bọn tao cần nhiều gai hơn" => GravelKing SK. Dân tình "đờ mờ nhiều gai thế!" => GravelKing SS/SS+.

Tựu chung là đâm vào giữa. nhưng chính vì đâm vào giữa nên thằng thì vếch lên mà thằng thì vếch xuống, nên với em thì nah, chả có cái chuẩn nào cả.

Và đấy là lý do nó càng ngày càng nổi, vì nó cho phép ng ta tha hồ mix and match tuỳ theo khẩu vị, không phải lo "lêu lêu mtb đi lốp trơn" hay "lêu lêu chạy road mà đi tay ngang", kiểu thế.

Trước trào lưu Gravel thì nó còn có 1 cái ở giữa giữa Gravel và Road, gọi là Cyclocross. Từ khi Gravel nổi thì cái này có thể coi như là sắp chết rồi

Tuy nhiên thì Cyclocross có được định nghĩa bởi UCI và có tổ chức đua, còn gravel thì không

harryvn3294 · 30/6/22

Nhân tiện thì mới về trên tay 1 cặp lốp mà mình ngắm ngắm từ năm ngoái. Nay đã được sản xuất tại nhà máy mới của IRC tại Mê Linh, HN. Tầm giá 1-2tr.
Để chạy vài tua Nội Bài sẽ thử viết vài dòng.

tuankutin · 1/7/22

Tối cỡ 9h lôi con xe ra đạp phát tới 10h 10h30 về tắm ngủ phê quá các bác. Đạp nhẹ nhàng đường ngắn chứ ko dám đạp xa. Sợ đạp về k nổi

via theNEXTvoz for iPhone

abcf · 1/7/22

Padrone cateye cảm giác hơi thọt so với cùng tầm giá mấy con igpsport, magene. Chỉ xem được 1 chế độ, không có strava ant+ bluetooth ...

via theNEXTvoz for iPhone

manoui33 · 1/7/22

abcf đã nói:
Padrone cateye cảm giác hơi thọt so với cùng tầm giá mấy con igpsport, magene. Chỉ xem được 1 chế độ, không có strava ant+ bluetooth ...

via theNEXTvoz for iPhone

Magene hoặc Xoss G+ ngon bổ rẻ thím ơi

abcf · 1/7/22

manoui33 đã nói:
Magene hoặc Xoss G+ ngon bổ rẻ thím ơi

Xem tệp đính kèm 1240556 Xem tệp đính kèm 1240559

Gắn hợp xe quá bán luôn đi a

via theNEXTvoz for iPhone

thảo luận Hội Quán Xe Đạp

Đã tốn tiền

Member

Member

Đã tốn tiền

Member

Member

Member

Đã tốn tiền

Đã tốn tiền

Senior Member

Member

Đã tốn tiền

Member

Tệp đính kèm

Đã tốn tiền

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Member

Senior Member

Chủ đề tương tự

Thống kê chủ đề

Chia sẻ trang này