muakhonguotdat
Junior Member
ặc ặc. Con này tệ như nào bác? Đang cân nhắc định mua. Mình vào trang bác bảo, bọn nó toàn khen???
Sửa lần cuối:
thảo luận Hội Quán Xe Đạp
- Người tạo chủ đề lethinh282
- Ngày bắt đầu
- Trạng thái
o0hshi1t
Member
đa phần người dùng đánh giá cao shimano tourney hơn microshift.Mấy bác cho e hỏi, sao e thấy Giant Rincon 2 thông tin bộ đề là Microshift, sao chiếc của e là Shimano Tourney vậy ạ
cấu hình xe của hãng nó có quyền thay đổi mà không cần báo trước.
panuci
Senior Member
Quan điểm mỗi người mỗi khác. Với mình thì đó là con Java đó là con tệ nhất mình từng đi, nếu so với 3 con Merida của mình là Duke 600, Cha 600 và Cha 700. Nhưng có thể với người khác, con Java lại rất ngon
Đợt đấy là mình thấy bác Xpander mua con Java Carbon ngang giá con Merida. Mình nghĩ là mình mua Merida hớ cmnr, khung nhôm cùi, biết thế lấy quách con xe Carbon đi cho sướng. Thế là mấy hôm sau mình lấy con Java đó về đi thử xem như nào.
Con đó sài bộ group Altus tạm được, hub Shimano nhưng lại là hub bi côn, đi ko được trớn lắm. Khung carbon nhưng nặng ngang khung nhôm (~12kg), mình cứ nghĩ carbon nó cứng cáp cơ. Ai dè nó rỗng tuếch, gõ vào kêu bộp bộp. Mình đi đường bị đá bắn vào cảm giác như nó nứt luôn rồi ấy. Đi đường trường đã cảm giác ko chắc chắn rồi thì mình cũng ko dám vác lên núi để đổ đèo. Yên zin quá mỏng -> đau đít, cọc yên khi đút vào lỗ trên khung quá khít, ko cẩn thận mà day tay là gãy ngay lỗ yên, tuy nhiên mình vẫn khắc phục được bằng cách vỗ nhẹ cho nó trôi xuống. Ốc bắt trên xe tất cả đều là ốc thép -> dễ han rỉ. Nhưng bù lại bộ giò dĩa cốt rỗng Shimano ok, phuộc khí ok. Chắc tệ nhất là bộ khung và cặp đùm bi côn cũng như các chi tiết nhỏ khác mà nhà sx cắt giảm để nâng cao bộ group của xe
via theNEXTvoz for iPhone
costing
Senior Member
How about Trek Dual Sport mike fence? Ds123. Lướt như lạc vào ma trận
muakhonguotdat
Junior Member
OMG. Nghe ghê răng vãi. Tks bác nhiều. Dân chơi sưu tập à mà lắm Merida thếQuan điểm mỗi người mỗi khác. Với mình thì đó là con Java đó là con tệ nhất mình từng đi, nếu so với 3 con Merida của mình là Duke 600, Cha 600 và Cha 700. Nhưng có thể với người khác, con Java lại rất ngon
Đợt đấy là mình thấy bác Xpander mua con Java Carbon ngang giá con Merida. Mình nghĩ là mình mua Merida hớ cmnr, khung nhôm cùi, biết thế lấy quách con xe Carbon đi cho sướng. Thế là mấy hôm sau mình lấy con Java đó về đi thử xem như nào.
Con đó sài bộ group Altus tạm được, hub Shimano nhưng lại là hub bi côn, đi ko được trớn lắm. Khung carbon nhưng nặng ngang khung nhôm (~12kg), mình cứ nghĩ carbon nó cứng cáp cơ. Ai dè nó rỗng tuếch, gõ vào kêu bộp bộp. Mình đi đường bị đá bắn vào cảm giác như nó nứt luôn rồi ấy. Đi đường trường đã cảm giác ko chắc chắn rồi thì mình cũng ko dám vác lên núi để đổ đèo. Yên zin quá mỏng -> đau đít, cọc yên khi đút vào lỗ trên khung quá khít, ko cẩn thận mà day tay là gãy ngay lỗ yên, tuy nhiên mình vẫn khắc phục được bằng cách vỗ nhẹ cho nó trôi xuống. Ốc bắt trên xe tất cả đều là ốc thép -> dễ han rỉ. Nhưng bù lại bộ giò dĩa cốt rỗng Shimano ok, phuộc khí ok. Chắc tệ nhất là bộ khung và cặp đùm bi côn cũng như các chi tiết nhỏ khác mà nhà sx cắt giảm để nâng cao bộ group của xe
via theNEXTvoz for iPhone
Vinh Đức
Member
Này là tìm ra chân ái đó bác )))
muakhonguotdat
Junior Member
Kkk. Đúng đúng
panuci
Senior Member
Đầu tiên chỉ nghĩ là lấy con Duke 600 để thể dục thôi. Xong rồi cứ lên đời dần
.Nhưng mà công nhận Merida nó cũng ngon thật, vừa túi tiền của mình
panuci
Senior Member
Mình chưa trải nghiệm dòng này. Nhưng Trek là hãng lớn, chắc chắn sẽ ngon thôiHow about Trek Dual Sport mike fence? Ds123. Lướt như lạc vào ma trận
denhatxom7
Đã tốn tiền
Màu nó xấu thật chứ chả phải chê. Thế nên vì sao giờ ra đường mấy màu trek như marlin còn bắt mắt hơn mặc dù phân khúc thấp. Giờ dân đạp xe mà biết tý về xe là ra đường để ý nhau từng cái áo hãng gì, kính hãng gì, giày can hãng nào chứ đừng nói là cái xe. Quần áo phải hoa lá cành hàng hiệu, kính mũ cũng spe các kiểu chứ có ai chịu kém ai đâu. Nên việc cái xe bắt mắt giúp nó bán tốt hơn 1 thằng xấu mà ko chịu phấn đấu thay đổi thì nó chết là điều tất nhiên. Ông ở cái phân khúc rẻ tiền ko phải, đắt tiền cũng không thì ông phải làm sao để hút được khách hàng. Người mới chơi xe thì họ mua theo phân khúc giá tiền, chứ chưa nghiên cứu để đi mua. Còn ng đã thành nghiện xe hay còn gọi bị xe chơi thì chắc chắn bỏ qua thằng dở ông dở thằng như Merida mà lên trek, scott, spe, canyon hoặc s-work.Chả ảnh hưởng đến một user thuần túy như em việc gì phải ngại, ngứa mắt thì sinh ngứa tay type thôi.
Lại còn chê không màu mè là xấu, vcl. Y chang đám newbie chơi phím cơ, chơi PC, cứ phải RGB màu mè hoa lá hẹ mới đẹp
Việc tự giết mình ở cái suy nghĩ khi bán hàng thì ko than trách ai được.
Còn tiêng việc bạn chê vozer đần thì t cũng thấy b chả thông minh hơn ai ở cái topic này. Việc đạp xe gì thì trước hết phải cải thiện sức đạp trước đã rồi hãy nghĩ đến group này kia, đấy là cái hồi đầu mình đạp khi đổi xe cũng đã nghĩ tới là upgrade group. Nhưng chung quy là khi sức bạn đéo có thì có chạy XTR, XX1, XXSL đi chăng nữa vẫn thua tourney, atus là chuyện bt. Nhóc ku e trong nhóm mình chạy Galaxy còn leo núi đổ núi ầm ầm chấp cả mấy anh trek, scott, spe. Leo chưa đến nơi nó đã vòng xuống làm vòng thứ 2 rồi
panuci
Senior Member
Giá tiền Marlin 5 bây giờ cũ cũng phải rơi vào 11 12tr (chưa up lên Deore), nó phải khác với phân khúc 7-8-9tr của Merida (đã full group Deore hoặc Sram NX) chứ bác. Rẻ hơn thì có Marlin 4 nhưng thấy nhiều ae bảo dòng này khung hơi hạn chế tính năng, khó nâng cấp về sau. Nhất lại là newbie, cứ xe nào build đồ ngon sẵn rồi chỉ việc đem về là đi, chả phải nâng cấp, tháo lắp, căn chỉnh làm gì cho mệt. Nội như mua con Marlin về nâng cấp cái phanh thôi đã phiền rồi, luồn dây âm khung, đổ lại dầu, ti tỉ thứ lắt nhắt khác
Đúng là đạp xe quan trọng nhất là ở cái motor chạy bằng cơm, nhưng mà lấy con xe mà phanh chất lượng thấp, cùi đề Tourney mỗi lần sang số nó vừa khựng + delay vài giây là đã cảm thấy chán rồi. Đa phần ae lấy Trek Marlin về là vất ngay bộ group cùi bắp đi, up thẳng lên Deore, thì dĩ nhiên bộ group cũ kia nó phải có vấn đề gì thì đa số ae mới up lên Deore chứ bác
Sửa lần cuối:
denhatxom7
Đã tốn tiền
Mình chạy từ tourney, atus, sora, 105.. đến cả xtr, xx1, chưa chạy xx và xxsl nhưng chưa thấy con nào sang số delay vài giây cả. B phải đọc line up của shimano mới hiểu tại sao tourney, altus nó xếp vào city bike và touring còn deore lại là mtb. Vì cơ cấu lò xo và khoá chống văng sên nó sinh ra để cho dòng mtb với những địa hình lồi lõm việc văng sên và cùi đề là điều tất nhiên. Trong topic này cũng đã có bài mình đổ núi Thành Đẳng sau chùa Ba Vàng mà bị cành cây nó văng vào khiến kẹt luôn cùi đề. Thì chuyện văng sên, cùi đề bị kẹt cành cây, đá, dây leo là chuyện bt xảy ra. Chứ ko phải vì mấy group kia nó quá kém so với Deore. 2 dòng 2 phân khúc khác nhau, mà touring thì thì nên xác định đến Tiagra hoặc 105 là quá ổn rồi. Khi nào sang hẳn mtb thì hãy nghĩ đến Deore để leo đèo lội suối chứ ko phí phạm group raGiá tiền Marlin 5 bây giờ cũ cũng phải rơi vào 11 12tr (chưa up lên Deore), nó phải khác với phân khúc 7-8-9tr của Merida (đã full group Deore hoặc Sram NX) chứ bác. Rẻ hơn thì có Marlin 4 nhưng thấy nhiều ae bảo dòng này khung hơi hạn chế tính năng, khó nâng cấp về sau. Nhất lại là newbie, cứ xe nào build đồ ngon sẵn rồi chỉ việc đem về là đi, chả phải nâng cấp, tháo lắp, căn chỉnh làm gì cho mệt. Nội như mua con Marlin về nâng cấp cái phanh thôi đã phiền rồi, luồn dây âm khung, đổ lại dầu, ti tỉ thứ lắt nhắt khác
Đúng là đạp xe quan trọng nhất là ở cái motor chạy bằng cơm, nhưng mà lấy con xe mà phanh chất lượng thấp, cùi đề Tourney mỗi lần sang số nó vừa khựng + delay vài giây là đã cảm thấy chán rồi. Đa phần ae lấy Trek Marlin về là vất ngay bộ group cùi bắp đi, up thẳng lên Deore, thì dĩ nhiên bộ group cũ kia nó phải có vấn đề gì thì đa số ae mới up lên Deore chứ bác
Nhà mình vẫn còn con California S2000 của mẹ thuộc dòng touring giá rẻ có hơn 3 củ. Thỉnh thoảng mình vẫn lôi ra test max tốc chơi, tourney tz, phanh cơ chữ V nha nhưng vẫn bén lắm. Nằm ngay sau con xe spe vừa dụ mượn ku e về đạp mấy hôm kia
Sửa lần cuối:
panuci
Senior Member
Này chắc tùy nhu cầu thôi. Ae nào thích leo đèo, đổ đèo như ae mình chắc bộ group phải từ SLX đổ lên mới chịu được. Đang đạp nhanh mà ngớt chân đột ngột thôi là xích các thứ dồn hết lên rồi, không có cái khóa côn chắc văng luôn xích ra mất. Nhất là khi đổ đèo mà ngứa chân đạp ngược cái, xích nó văng ra là cũng đau đầu đấy. Trường hợp này mình đã từng gặp rồi, nhưng mình đổ chỉ duy trì ở 30km/h rồi hãm phanh nên vẫn xử lý được
Còn ae phổ thông thì Tourney, Altus vẫn ok. Ngay thằng Giant nó cũng dùng bộ cùi đề này trên xe phổ thông và dành cho người dùng phổ thông. Nhưng với tầm tiền 7tr 8tr mà có luôn được Deore thay vì Tourney, Altus thì cũng vui hơn chứ nhỉ
panuci
Senior Member
Quả phuộc vàng nhìn phê thật bác nhỉ. Mình định lên phanh Magura MT2 thay cho Shimano MT200 có đáng ko bác nhỉ, hay dành tiền nâng cái khácMình chạy từ tourney, atus, sora, 105.. đến cả xtr, xx1, chưa chạy xx và xxsl nhưng chưa thấy con nào sang số delay vài giây cả. B phải đọc line up của shimano mới hiểu tại sao tourney, altus nó xếp vào city bike và touring còn deore lại là mtb. Vì cơ cấu lò xo và khoá chống văng sên nó sinh ra để cho dòng mtb với những địa hình lồi lõm việc văng sên và cùi đề là điều tất nhiên. Trong topic này cũng đã có bài mình đổ núi Thành Đẳng sau chùa Ba Vàng mà bị cành cây nó văng vào khiến kẹt luôn cùi đề. Thì chuyện văng sên, cùi đề bị kẹt cành cây, đá, dây leo là chuyện bt xảy ra. Chứ ko phải vì mấy group kia nó quá kém so với Deore. 2 dòng 2 phân khúc khác nhau, mà touring thì thì nên xác định đến Tiagra hoặc 105 là quá ổn rồi. Khi nào sang hẳn mtb thì hãy nghĩ đến Deore để leo đèo lội suối chứ ko phí phạm group ra
Nhà mình vẫn còn con California S2000 của mẹ thuộc dòng touring giá rẻ có hơn 3 củ. Thỉnh thoảng mình vẫn lôi ra test max tốc chơi, tourney tz, phanh cơ chữ V nha nhưng vẫn bén lắm. Nằm ngay sau con xe spe vừa dụ mượn ku e về đạp mấy hôm kia
Bé Năm 94
Senior Member
Marlin 4-7 xài chung khung. Chỉ có 8 thì giờ có đục sẵng lổ để xài cọc yên thôi. Tầm 20tr cho nguyên chiếc xe làm gì có hãng nào có trục 148. 135 là được r.Giá tiền Marlin 5 bây giờ cũ cũng phải rơi vào 11 12tr (chưa up lên Deore), nó phải khác với phân khúc 7-8-9tr của Merida (đã full group Deore hoặc Sram NX) chứ bác. Rẻ hơn thì có Marlin 4 nhưng thấy nhiều ae bảo dòng này khung hơi hạn chế tính năng, khó nâng cấp về sau. Nhất lại là newbie, cứ xe nào build đồ ngon sẵn rồi chỉ việc đem về là đi, chả phải nâng cấp, tháo lắp, căn chỉnh làm gì cho mệt. Nội như mua con Marlin về nâng cấp cái phanh thôi đã phiền rồi, luồn dây âm khung, đổ lại dầu, ti tỉ thứ lắt nhắt khác
Đúng là đạp xe quan trọng nhất là ở cái motor chạy bằng cơm, nhưng mà lấy con xe mà phanh chất lượng thấp, cùi đề Tourney mỗi lần sang số nó vừa khựng + delay vài giây là đã cảm thấy chán rồi. Đa phần ae lấy Trek Marlin về là vất ngay bộ group cùi bắp đi, up thẳng lên Deore, thì dĩ nhiên bộ group cũ kia nó phải có vấn đề gì thì đa số ae mới up lên Deore chứ bác
Nhưng mà bác tính cả đời chạy 1 chiếc Merida luôn hả ta? Hãng nó chết queo r thì sau cũng phải đổi xe, nâng cấp thôi mà. Ví dụ bộ group 5100 có 3tr thôi, Cái thắng mt200 700 ngàn. 3tr mua được 2 bộ Monton chứ mấy
ngay cả đi bảo dưỡng xe cũng hết 500 ngàn mỗi lần r. via theNEXTvoz for iPhone
Sửa lần cuối:
Bé Năm 94
Senior Member
Bạn đó còn nhi đồng. Sau bạn đó đạp xe đạp nhiều hơn. Thấy nhiều xe đẹp, đồ đẹp, nón đẹp, giày đẹp hơn. Lên nhiều diễn đàn xe thấy người ta chạy xe đẹp hơn là bạn đó tự đổi tư duy à bác. Nói bạn k nghe
via theNEXTvoz for iPhone
panuci
Senior Member
Nếu để nói trục boost thì con này cũng có. Giá thị trường đang rơi vào 15trMarlin 4-7 xài chung khung. Chỉ có 8 thì giờ có đục sẵng lổ để xài cọc yên thôi. Tầm 20tr cho nguyên chiếc xe làm gì có hãng nào có trục 148. 135 là được r.
Nhưng mà bác tính cả đời chạy 1 chiếc Merida luôn hả ta? Hãng nó chết queo r thì sau cũng phải đổi xe, nâng cấp thôi mà. Ví dụ bộ group 5100 có 3tr thôi, Cái thắng mt200 700 ngàn. 3tr mua được 2 bộ Monton chứ mấy
via theNEXTvoz for iPhone
via theNEXTvoz for iPhone
Sửa lần cuối:
A&F
Member
Có vấn đề về đọc hiểu còn quote ngang viết lắm.
Màu mè, hoa lá gọi là định nghĩa về cái đẹp từ bao giờ thế?
Tôi có nói là mua mấy con Merida thì đi trọn đời không cần nâng cấp bao giờ? Chơi theo sở thích tài chính cá nhân, tôi chỉ đề cập trong tầm tiền đó thì mấy con hãng khác đồ cùi bắp vcl so với nó cãi thế quái nào đc?
Lại tổ lí sang sức đạp, thế cùng 1 người, chung 1 sức không phải là vẫn nên chọn xe ngon hơn ở cùng 1 phân khúc à? Tư duy méo mó vcl chê đần lại tự ái
Thôi quote thằng bé năm mà thẩm du với nhau!- Trạng thái
Chủ đề tương tự
