thảo luận Hội Quán Xe Đạp

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề lethinh282
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Trạng thái
Không mở để trả lời thêm.
em mua chủ yếu trong HCM á, để dễ GD rồi lỗi liếc gì nhớ ngta hỗ trợ dễ hơn, mua hàng xa thì chỉ ưu tiên mua shop lớn với hàng mới thôi, mua cũ bị lỗi phát là ko biết hỗ trợ sao luôn
Thoải mái đi bác, cứ chỗ nào rẻ là mua. Đồ cơ khí này nó dễ sửa chữa mà, mình tự căn chỉnh cũng được.
Xe mình mua cũng ship từ Nam ra, về chỉnh tí ti là đạp được luôn

via theNEXTvoz for iPhone
 
em dùng trọn bộ Microshift 8 tốc độ mua Shopee đây, bấm nó hơi cứng hơn Shimano chút nhưng vào các số vẫn rất chính xác, không bị lỡ ở số nào cả, giá lại cũng rẻ nữa, dùng 3 năm rồi chưa phải thay gì.
tin tức tốt đây. hi vọng bộ shimano claris 2x8 cũng bền lâu.
full claris R2000 có nhược điểm kêu cạch khá to khi xuống líp, đi đĩa to bị rột rột ở 3 líp nhỏ nhất 11 13 15. mình cũng không thích đạp nặng nên bỏ qua cũng ko sao.
 
Đi gắt thế có bị trĩ ko bác @@

xài yên da nên ko bị thím à, chỉ có đoạn qua thái và miến ăn đồ cay và dầu mỡ nhìu ẻ bị rát đít thôi
UzmVGnM.png
 
microShift giá rẻ hơn khá nhiều so với shimano. dòng cấp thấp của hai hãng này dùng bánh răng (chỗ tay đề bấm hoặc tay lắc) bằng nhựa.
bộ gear trên xe khi xem thực tế & đăng trên web có thể khác nhau.

cái dở của microShift là đòi lực bấm mạnh hơn khi sang số. cũng không phải dở mà là do cách thiết kế của nó như vậy.
độ bền thì chỉ có dùng mới biết dc thím.

sửa xe sợ nhất gặp thắng dầu LongAn, tay bấm cùi đề Shiamano, đùm niềng Retrospec

Microshift còn lành chán
 

mùa này các thím chịu khó lật cái đít xe lên xem ở dưới có cái lỗ nào ko, nếu k có mà đang sườn nhôm, sườn thép thì cứ mạnh dạn lấy 1 mũi khoan 5ly khoan 1 lỗ cho nó thoát nước, còn carbon thì thôi bỏ đi

má rút ra 3 sealant nước, chưa kể 1 đống bùn cặn ở trong, 2 cái bạc đạn nó rỉ sét quay cái giò nặng chịch luôn
 
tin tức tốt đây. hi vọng bộ shimano claris 2x8 cũng bền lâu.
full claris R2000 có nhược điểm kêu cạch khá to khi xuống líp, đi đĩa to bị rột rột ở 3 líp nhỏ nhất 11 13 15. mình cũng không thích đạp nặng nên bỏ qua cũng ko sao.
Mình cũng dùng xe đua đủ bộ Claris rồi, đánh giá là Shimano Claris chuyển số rất chuẩn, nhược điểm là tay lắc R2000 bị lỗi không chuyển số xuống được sau 1 thời gian sử dụng, giá thì lại rất đắt.
 

mùa này các thím chịu khó lật cái đít xe lên xem ở dưới có cái lỗ nào ko, nếu k có mà đang sườn nhôm, sườn thép thì cứ mạnh dạn lấy 1 mũi khoan 5ly khoan 1 lỗ cho nó thoát nước, còn carbon thì thôi bỏ đi

má rút ra 3 sealant nước, chưa kể 1 đống bùn cặn ở trong, 2 cái bạc đạn nó rỉ sét quay cái giò nặng chịch luôn
khoan sẵn sau này lắp cọc yên tăng giảm luôn sốp. Mà xe mình 3 tháng mở bb ra vẫn khô ráo, cát cũng ít.

via theNEXTvoz for iPhone
 
Đang tính đầu tư quả chân chống sửa xe, search thấy có bộ của thằng topre. Chứ của parktool mắc quá. Có thím nào dùng chưa

via theNEXTvoz for iPhone
 
Mình cũng dùng xe đua đủ bộ Claris rồi, đánh giá là Shimano Claris chuyển số rất chuẩn, nhược điểm là tay lắc R2000 bị lỗi không chuyển số xuống được sau 1 thời gian sử dụng, giá thì lại rất đắt.
thím nhớ nó bị lỗi gì & có sửa đc không.
 
Đang tính đầu tư quả chân chống sửa xe, search thấy có bộ của thằng topre. Chứ của parktool mắc quá. Có thím nào dùng chưa

via theNEXTvoz for iPhone

toopre xài ở nhà ok, còn parktool mà xài chân L cũng yếu, ít nhất phãi loại 3 chân hoặc loại có đế

mà rửa xe xài loại 3 chân bắt vào phuộc ấy thím\



DSC00787 by Nam Nguyen, on Flickr
DSC00762 by Nam Nguyen, on Flickr
 

mùa này các thím chịu khó lật cái đít xe lên xem ở dưới có cái lỗ nào ko, nếu k có mà đang sườn nhôm, sườn thép thì cứ mạnh dạn lấy 1 mũi khoan 5ly khoan 1 lỗ cho nó thoát nước, còn carbon thì thôi bỏ đi

má rút ra 3 sealant nước, chưa kể 1 đống bùn cặn ở trong, 2 cái bạc đạn nó rỉ sét quay cái giò nặng chịch luôn
mình đi mưa nước từ bánh sau & quần rơi xuống thấm vào cọc yên, đi về sau 1 tuần mở ra thấy hơi nước còn đọng trong ống khung
phải tháo cọc yên, lau chờ khô. kkk
 
Do líp Racework đấy bác, em gắn nó vào cối HG bánh xe cũng đã khó rồi, phải dùng búa cao su gõ nhẹ cho nó vào hẳn, tháo phải dùng 2 tay lắc từ từ cho nó ra. Líp sunshine gắn vào nhẹ nhàng chả sao.
 
Do líp Racework đấy bác, em gắn nó vào cối HG bánh xe cũng đã khó rồi, phải dùng búa cao su gõ nhẹ cho nó vào hẳn, tháo phải dùng 2 tay lắc từ từ cho nó ra. Líp sunshine gắn vào nhẹ nhàng chả sao.
 
Em định mua con Merida challenger 300 hoặc 700.
Các bác cho em hỏi 1m69 thì đi size S hay M ạ.

Merida challenger 300: 8tr5 size M

Merida challenger 700: 11tr5 size S

Hàng trưng bày thì giá này có hợp lý không ạ
 
Em định mua con Merida challenger 300 hoặc 700.
Các bác cho em hỏi 1m69 thì đi size S hay M ạ.

Merida challenger 300: 8tr5 size M

Merida challenger 700: 11tr5 size S

Hàng trưng bày thì giá này có hợp lý không ạ
Size: Mình thấy trên này các bác ấy khuyến nghị là dưới m70 đi size S. Tuy nhiên mình m68 đi con M Challenger 300 thấy khá thoải mái.

Giá: Mình không comment về giá con 700 nhưng giá con 300 mình nghĩ là OK vào thời điểm hiện tại. Tuy nhiên, hàng mình mua (con 300) là hàng nguyên thùng chứ không phải là hàng trưng bày và giá có rẻ hơn mức ở trên một chút. Bác thử mặc cả xem.
 
Sửa lần cuối:

mùa này các thím chịu khó lật cái đít xe lên xem ở dưới có cái lỗ nào ko, nếu k có mà đang sườn nhôm, sườn thép thì cứ mạnh dạn lấy 1 mũi khoan 5ly khoan 1 lỗ cho nó thoát nước, còn carbon thì thôi bỏ đi

má rút ra 3 sealant nước, chưa kể 1 đống bùn cặn ở trong, 2 cái bạc đạn nó rỉ sét quay cái giò nặng chịch luôn
Ghê quá, em hay đi dính bùn đất về hay xịt nước hằng ngày nữa chứ. Tháo cọc yên ra, chốc ngược xe lưen nó có chảy ra đc không shop?
 
Ghê quá, em hay đi dính bùn đất về hay xịt nước hằng ngày nữa chứ. Tháo cọc yên ra, chốc ngược xe lưen nó có chảy ra đc không shop?

dốc ngược vậy nó chảy lung tung hết chứ k chảy ra mỗi chỗ cọc yên đâu, nó chảy lên chỗ chén cổ thì còn báo hơn nữa
Ku6rWng.png
 
Trạng thái
Không mở để trả lời thêm.

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
lethinh282,
Người trả lời cuối
vtalinh,
Trả lời
26.134
Lượt xem
2.199.267
Quay lại
Lên đầu trang