thảo luận Hội Quán Xe Đạp

Xin chào anh em. Em đang mới tìm hiểu về xe đạp để chuẩn bị chơi môn này. Đang ngắm em magicbros 450 pro. Có anh em nào trong đây đi mẫu này chưa ạ?

Qahwa81 đã nói:

Nếu thích ngắm cảnh phố phường... Đường bằng phẳng thì BKOOL xài thử 1 tháng
Muốn đồi núi dốc > 10% thì rouvy... Fugaz.... Tacx cycling....
Em làm 1 Gmail xài 4 app gần 3 tháng.... Xong lập cái khác chơi tiếp
Nhờ vậy 2 năm dịch kg cần ra đường
Mùa mưa cũng vẫn đạp ở nhà vo tư

Nhấp để mở rộng...

Tôi cũng đạp qua mấy APP như Zwift, Rouvy, Fugaz, Bkool... thì thấy mỗi Zwift với Rouvy là ổn nhất.
(1) Zwift thích hợp ae trẻ, đua sôi động, hình như game , BOT nhiều nên lúc nào cũng cảm giác đông đúc. Các cung đường trên zwift là cung đường ảo.
(2) Rouvy thích hợp anh em lớn tuổi, hình ảnh là thật mang lại cảm giác thật nên nó còn gọi là AR thực tế ảo. Các cung đường trên Rouvy là cung đường thật cả về hình ảnh, độ dốc, GPS... Trên Rouvy cũng tổ chức các giải đua liên tục khá là vui.

Giờ tôi đang chốt và ưng ở Rouvy ae nhé.

tuannguyetxm đã nói:

Có ai đang sài tay nắm dưới 1tr nào ngon ko ae, giờ chạy hơn 10km thôi mà tê tay quá

Nhấp để mở rộng...

ergon gp1 nhé

xin 1 vài shop bán xe online uy tín với các fen.chỗ quê khó kiếm quá

Bài viết được dịch từ : https://www.bikeradar.com/advice/workshop/bicycle-bearings-everything-you-need-to-know bởi Batshop



Vòng bi la 1 bộ phận quan trọng trong xe đạp nhưng thường ít được để ý tới. Bạn không thể nhấn pedal, quay ghidong, hoặc lăn bánh mà không có vòng bi. Vòng bi nó có mặt trong tất cả các bộ phận của xe đạp như Đùm, trực giữa, chén cổ, pedal, tay bấm, và trong các khớp nối của xe 2 phuộc

Về cơ bản, tất cả các bộ phận có chuyển động trong xe đạp đều sẽ cần tới vòng bi

Trong bài viết này, chúng tôi sẽ giới thiệu các loại vòng bi thường được sử dụng trên xe đạp, cách đo vòng bi trên xe đạp của bạn, điều gì làm cho vòng bi này tốt hơn vòng bi khác và cách bảo dưỡng vòng bi .

I. Các loại vòng bi được sử dụng trên xe đạp

- Bi rời, bi rế, bi dạng ống lót, và bi bạc đạn là những loại vòng bi chủ yếu được sử dụng trên xe đạp
Sau đây chúng ta sẽ đi vào tìm hiểu từng loại vòng bi

1. Ống lót ( Bushings )


Các ống lót trong bàn đạp Crankbrothers Stamp này là hai phần màu đen trên trục chính.
Ống lót (còn được gọi là ống lót hoặc ổ trục ống lót) là một loại ổ trục trơn được sử dụng trong phuộc xe đạp , bánh xe đề các dòng giá rẻ, và tay bấm. Chúng cũng thường được sử dụng trong pedal, nhưng thường kết hợp các bạc đạn
Ống lót là loại ổ trục đơn giản nhất và chỉ là một ống lót nằm giữa hai bề mặt tiếp xúc để giảm ma sát.
2. Bi rời , hay còn gọi là côn bi

Côn bi đã được sử dụng trong xe đạp từ thời mới phát triển cho đến hiện nay, với ưu điểm là dễ dàng bảo trì
1 hệ thống côn bi nó sẽ bao gồm :

• Viên bi
• 1 vòng chứa các viên bi ( Cup )
• 1 vòng hình nón chụp lên các viên bi để phân bố đều lực cho toàn ổ bi ( Cone )

Các phần tiếp xúc giữa Cup và Cone sẽ được hoàn thiện nhãn và phù hợp với đường kính viên bi, để giảm thiểu ma sát, và hệ thống này cần được bôi trơn bằng mỡ bò để giảm ma sát cũng như rỉ sét
Côn bị được sử dụng phổ biến ở các dòng xe đạp giá rẻ, với những bộ phận như : Chén cổ, trục giữa và đùm

Ở phân khúc cao hơn, hầu hết các hãng phụ tùng xe đạp đều không sử dụng côn bi, ngoại trừ Shimano và Campagnolo . Cả 2 vẫn sử dụng hệ thống côn bi cho đùm xe đạp do mình sản xuất, tuy nhiên côn bi của Shi và Campy đều được sản xuất với chất lượng rất cao. Và tất cả các pedal của Shimano đều vẫn sử dụng côn bi chứ không dùng bạc đạn, kể cả những dòng sản phẩm cao cấp nhất
3. Vòng bi rế

Vòng bi rế cơ bản vẫn là côn bi, tuy nhiên các viên bi sẽ được cố định vào 1 rế, chứ không nằm rời như bi rời, nó giúp tránh được tình trạng rớt bi và cũng giảm thời gian bảo trì, lắp ráp do không cần phải ngồi sắp xếp từng viên bi như côn bi rời. Thanh niên nào từng lâm vào cảnh làm rớt 1 viên bi ra sàn xong chổng mông đi tìm sẽ hiểu được cảm giác này
Mặc dù thường thấy trên những dòng xe giá rẻ, nhưng hệ thống vòng bi rế cũng có hàng high-end, như bộ bi rế ceramic của Campagnolo CULT

Bi rế nhưng là bi Ceramic
4. Bạc đạn

Bạc đạn hiện này là loại vòng bi phổ biến nhất trên xe đạp

1 bạc đạn được cấu tạo từ 6 bộ phận bao gồm :
1. Vòng bạc đạn ngoài
2. Vòng lăn trong
3. Bi
4. Vòng giữ bi
5. Vòng lăn trong
6, Vòng bạc đạn trong


Ngoài ra 1 số bạc đạn sẽ có thêm seal 2 bên để ngăn nước / bụi bám vào bên trong

Chúng ta có thể tháo seal ra để vệ sinh và tra mỡ / dầu lại cho bạc đạn, nhưng chúng ta sẽ không thể tháo rời bạc đạn ra được như các hệ thống bi côn
1 bạc đạn tốt sẽ co độ hoàn thiện, hay còn gọi là dung sai thấp. Các vòng bạc đạn và viên bi được gia công càng mịn, nhẵn thì sẽ giúp bạc đạn quay được êm, mượt, cũng như đảm bảo được độ bền cho bạc đạn. Trước đây bạc đạn chỉ có trên những dòng xe cao cấp, tuy nhiên với công nghệ hiện nay thì bạc đạn đã xuất hiện rất phổ biến trên tất cả các dòng xe đạp
5. Vòng bi dạng kim ( Needle bearings )

Nếu bạn nhìn kỹ vào bên trong trục pedal, các bạn sẽ thấy các vòng bi có dạng thanh, hay còn gọi là vòng bi kim bên trong pedal Speedplay Zero
Vòng bi kim, hay còn gọi là vòng bi lăn, không phổ biến lắm trong xe đạp, thường xuất hiện trong pedal, hoặc chén cổ, và cả trong phuộc nhún, cụ thể là phuộc Cannondale Lefty nó sử dụng vòng bi kim


Vòng bi kim của phuộc Lefty có dạng thanh, và chi phí thay thế khá là thốn


Trong hệ thống vòng bi kim, thay vì các viên bi hình tròn thì nó sẽ sử dụng các thanh lăn hình trụ. Ưu điểm của v2ong bi kim là nó hoạt động êm, ổn định và có khả năng chịu tải trong cao, do diện tích tiếp xúc giữa 2 vòng bạc đạn với các viên bi lớn hơn loại bạc đạn tròn. Tuy nhiên chi phí cao, cũng như cách lắp đặt phức tạp và yêu cầu chính xác cao hơn các loại vòng bi thông thường nên vòng bi kim không phổ biến trong xe đạp

III. Cách xác định kích thước bi / vòng bi xe đạp
1. Bi xe đạp



Kích thước bi sử dụng trong xe đạp được xác đinh băng đường kính viên bi, thường được ghi bằng Inch hoặc mm như 3/16in (4.7625 mm).
Kích thước các vei6n bi trong 1 hệ thống vòng bi phải bằng nhau, và có thể thay thế khi bị mòn, hoặc rơi mất



Để xác định đường kính của viên bi, các bạn có thể sử dụng các công cụ như thước đo của ParkTool, hoặc có thể tìm thông số do nhà sản xuất cung cấp nhưng thường là sẽ không bao giờ tìm được đâu nên cứ lấy thước đo cho chắc

Thước đo của ParkTool, xài hệ inch nên các bạn sẽ phải quy đổi ra hệ mm

2. Bạc đạn

Kích thước bạc đạn được xác định bằng :

• Đường kính ngoài của bạc đạn ( inside diameter (ID) )
• Đường kính trong của bạc đạn ( diameter (OD) )
• Chiều cao của bạc đạn ( width - W )

THường kích thước bạc đạn sẽ được ghi theo dạng : 15x24x5mm , tức là đường kính ngoài là 24mm, đường kính trong là 15mm, chiều cao là 5mm

Có 2 cách để tìm mua bạc đạn đúng cho xe của bạn, đó là kích thước hoặc mã bạc đạn, VD như bạc đạn 15x24x5mm có mã là 6802

Lưu ý : Bạc đạn cho chén cổ thường có dạng vát xéo để lắp vào bộ chén cổ, nên thường nó sẽ có thêm thông số góc vát, như trong hình là 46.9 x 7 x 45°


Về lí thuyết, các bạc đạn có viên bi đường kính càng lớn thì khả năng chịu lực càng tốt. Viên bi lớn dẫn đến diện tích tiếp xúc của vòng trong và vòng ngoài lớn, tiếp xúc nhiều hơn giúp phân bố lực đều hơn, mang lại lực lăn cũng như độ bền cao hơn cho vòng bi
Hình trên cho thấy bạc đạn được ép trực tiếp vào trục giữa của sườn, không sử dụng ống lót của trục giữa, giúp tăng đường kính của bạc đạn, đem lại hiệu suất tốt hơn

Tương tư cho chén cổ xe đạp, kích thước cổ phuộc xe đạp có chiều hướng ngày càng to ra, từ những chén cổ tiêu chuẩn 34-34 hoặc 42 / 44 thì nay chén cổ dành cho xe MTB thường phổ biến là 44-55 / 44-56 hoặc 52-52

IV. Bạc đạn tiếp xúc hướng tâm vs bạc đạn tiếp xúc góc



Bên trái là bạc đạn tiếp xúc hướng tâm, bên phải là bạc đạn tiếp xúc góc

Bạc đạn tiếp xúc hướng tâm là loại phổ biến nhất vì chúng rẻ hơn.
Chúng được thiết kế để chịu tải theo hướng trung tâm , tức là theo phương thẳng đứng về phía đùm, giò dĩa , phuộc hoặc bánh xe đề, tay bấm đề
Do đó, chúng hy sinh một lượng nhỏ hiệu suất vì các lực bên trong các bộ phận chuyển động này thường có vectơ không hướng tâm . Do đó, chúng phải bù đắp bằng dung sai giảm.
Nói cho dễ hiểu thì đa số các bộ phận chuyển động trên xe đạp lực tác động đều không theo phương thẳng mà thường sẽ có xu hướng lệch 1 bên, VD như khi bạn đạp pedal thì lực tác động từ giò dĩa lên pedal, lên trục gữa nó đều không theo phương thẳng mà sẽ lệch 1 bên, tương tự cho đùm thì lực tác động lên bạc đạn bên trong đùm nó cũng ko ở ngay tâm
Tóm lại, hệ thống bạc đạn tiếp xúc hướng tâm có độ chính xác thấp hơn. Do đó, chúng không có các vòng định hướng như bạc đạn tiếp xúc góc
Ưu điểm của bac đạn tiếp xúc hướng tâm là nó dễ chế tạo hơn, dẫn đến chi phí rẻ hơn
Bạc đạn tiếp xúc góc yêu cầu dung sai chế tạo chính xác hơn vì chúng sẽ cần thêm các vòng định hướng, các vòng định hướng này cần được chế tạo với độ chính xác cao nhất để không ảnh hưởng tới độ trớn của bạc đạn. Bạc đạn tiếp xúc góc sẽ phù hợp cho các bộ phận như đùm, trục giữa và phuộc

Bạc đạn tiếp xúc góc đã đem lại danh tiếng cho Industry Nine, Chris King, White Industries, Phil Wood và Alchemy Wheel Works vì nó yêu cầu độ chính xác cực cao
V. Bạc đạn chất lượng cao cần những yếu tố nào
Tiêu chuẩn của bạc đạn thường được đánh giá theo các đánh dấu ABEC, Ví dụ như ABEC 1, 3, 5, 7 và 9
Tiêu chuẩn ABEC được xác định bởi :
Bore diameter : Dung sai chấp nhận được cho đường kính trong của viên bi
Parallelism : Dung sai chấp nhận được cho độ song song 2 bề mặt bạc đạn
Radial raceway run-out : Độ lệch rãnh xuyên tâm : Dung sai chấp nhận được cho độ lệch giữa 2 vòng bạc đạn
Số càng cao thì chất lượng vòng bi càng cao, tương đương cho dung sai càng thấp
Tuy nhiên, hệ thống ABEC không tính đến khả năng chịu tải của vòng bi, độ chính xác của viên bi hoặc Độ cứng Rockwell (độ cứng của vật liệu).
Theo nguyên tắc chung, ABEC 3 và 5 phù hợp với mọi thứ liên quan đến xe đạp.
Đối với xếp hạng 7 và 9, mức độ chính xác đó dành cho thiết bị có vòng quay hàng nghìn hoặc hàng trăm nghìn vòng mỗi phút – hơi quá mức cần thiết đối với xe đạp.
Các yếu tố như độ kín cảu seal, vật liệu và mỡ là những yếu tố quan trọng hơn nhiều quyết định hiệu suất của bac đạn trên xe đạp.
VI. Seal bạc đạn

Bạc đạn xe đạp thường được bịt lại bằng 2 vòng nhựa, thường gọi là Seal .
Seal là 1 bộ phận quan trọng của bạc đạn, nó có tác dụng ngăn các chất bẩn bên ngoài lọt vào bên trong bạc đạn, cũng như giữ mỡ bò bên trong không bị tràn ra bên ngoài
Có nhiêu tranh cãi về seal cũa bạc đạn, chủ yếu là nó sẽ làm giảm độ trớn ( tăng ma sát ) của bạc đạn, tuy nhiên seal vẫn là 1 bộ phận cần thiết của bạc đạn
Bạn có thể dễ dàng tháo lớp seal của bạc đạn ra để vệ sinh và tra mỡ bò lại, bằng 1 mũi dao mỏng và 1 đôi bàn tay khéo léo

VI. Các loại seal vòng bi trên xe đạp


Seal loại Labyrinth (Mê cung ) trên đùm sau của Shimano

Seal trên vòng bi xe đạp có thể ở dạng seal đơn, seal đôi, hoặc seal Labyrinth
Một loại seal đơn, như tên gọi của nó, là một nắp đơn giản kẹp vào mép ngoài của vòng bi. Vì chỉ có một loại seal nên nó có thể dễ bị nhiễm bẩn hơn loại seal phức tạp hơn.
Vòng bi seal đôi có nắp chống bụi thứ hai bên ngoài seal chính nên vòng bi sẽ ít bị nhiễm bẩn hơn.
Seal dạng mê cung tạo ra một đường đi quanh co giúp ngăn bụi bẩn và nước xâm nhập vào vòng bi.
Thiết kế của nó có thể giúp đẩy mọi chất bẩn ra ngoài trước khi chúng xâm nhập vào chính vòng bi.
Mặc dù seal dạng mê cung có thể kéo dài thời gian giữa các lần bảo dưỡng, nhưng nó cũng có thể tạo thêm ma sát so với hệ thống vòng bi sử dụng seal đơn giản hơn.
VII. Vật liêu của bi xe đạp
Vật liêu để chế tạo bi xe đạp rất đa dạng, nó có thể là thép mạ crom, thép không gỉ 440C, thép không gỉ XD15 và silicon nitride ( bi ceramic).
Nhìn chung thì vật liệu chế tạo càng cứng thì càng tốt, nhưng nó cũng sẽ dẫn đến chi phí tăng cao. Và càng cứng thì cũng có nghĩa là viên bi sẽ giòn và dễ vỡ, ngoài ra ra nếu viên bi quá cứng so với các vòng bi bên ngoài, nó cũng sẽ khiến các vòng bi bị mài mòn nhanh hơn
Dựa vào mục đích sử dụng ( Dành cho đùm giò dĩa, phuộc nhún vvvv ) xũng như chi phí cấu thành , nhà sản xuất sẽ lựa chọn loại vật liêu bi phù hợp cho từng bộ phận
VIII. Ưu điểm của bạc đạn Ceramic là gì ?

Vật liêu Ceramic cứng hơn thép tới 5 lần, do đó bạc đạn sử dụng bi Ceramic , theo lí thuyết, sẽ có lực ma sát thấp hơn bạc đạn xài bi thép, dẫn đến bạc đạn Ceramic có độ trớn tốt hơn
Các viên bi ceramic ( hàng xịn, not hàng Lazada ) cũng được sản xuất với dung sai thấp hơn, dẫn đến nó tròn đều hơn bi thép, nó sẽ cần ít chất bôi trơn hơn bi thép, ngoài ra bi ceramic cũng nhẹ hơn bi thép
Theo Hunt Wheels, việc thay thế bạc đạn thép bằng bạc đạn ceramic trên đùm và hệ thống truyền động có thể giúp bạn tiết kiệm từ 6 đến 9 watt.
Mặt khác, bạc đạn ceramic cần được bảo dưỡng thường xuyên hơn bạc đạn thép Các chuyên gia lớn trong lĩnh vực đồng ý rằng bạc đạn thép chất lượng tốt có thể hoạt động tốt hơn bạc đạn ceramic hàng cùi bắp noname
IX. Cách bảo dưỡng vòng bi

Giống như tất cả các bộ phận khác của xe đạp, vòng bi cũng yêu cầu được bảo dưỡng sau 1 thời gian sử dụng. Các loại vòng bi cao cấp có chất lượng tốt có thể có thời gian sử dụng lâu hơn các dòng thấp, nhưng tất cả đều cần dc bảo dưỡng chứ k phải gắn vô xong là nó chạy được mãi
Việc bảo dưỡng vòng bi sẽ yêu cầu người thợ tháo vòng bi / bạc đạn ra khỏi các bộ phận, sau đó vệ sinh sạch sẽ và tra dầu / mỡ lại. Ở giai đoạn này, bạn có thể kiểm tra xem vòng bi có bị mòn, rơ hoặc rỉ sét hay không, nếu bị thì sẽ cần phải thay thế
Việc lắp đặt đúng cách cũng sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ của vòng bi / bạc đạn và yêu cầu về dụng cụ tháo / đóng chính xác cũng như tay nghề của người thợ

Với những chiếc xe sử dụng côn bi, thì canh côn là 1 nghệ thuật. Vì nếu xiết côn chặt sẽ dẫn đến bó cứng vòng bi, khiến các trục quay bị cứng, còn xiết lỏng thì nó sẽ bị rơ,lắc
Nghe có vẻ đơn giản, nhưng việc tháo / ép bạc đạn không đúng cách ( ép không đúng, ép lệch, méo bạc đạn ) sẽ dẫn đến bạc đạn bị sượng và mau mòn, rơ bạc đạn. Do đó những bộ tool ép bạc đạn chuẩn đều sử dụng vòng ép bằng thép , vì những bộ dùng vòng ép bằng nhôm sau 1 thời gian sử dụng nhiều nó sẽ bị mòn, dẫn đến ép không còn được chính xác do bạc đạn thì làm bằng thép, còn vòng ép bằng nhôm, xài nhiều thì nhôm mềm hơn thép nó sẽ bị mòn )

Bộ tool cảo / ép bạc đạn thép Batshop đang sử dụng, giá cao gấp nhiều lần các bộ tool cảo ép bằng nhôm
Ngoài ra các bạc đạn tiếp xúc góc cũng sẽ có quy định chiều của bạc đạn : Phần seal đen hướng vào trong, còn phần Seal đỏ hướng ra ngoài

Sau khi vệ sinh thì chúng ta sẽ cần phải bôi mỡ lại cho vòng bi, bạc đạn.. mỡ này có tác dụng giữ cố định các viên bi ( nếu là loại xài bi rời ), chống rỉ sét cũng như bôi trơn, giảm ma sát. Tùy loại bi, vòng bi hoặc bạc đạn, cũng như chất liêu của vòng bi mà sẽ cần loại mỡ bò phù hợp. Các nhà sản xuất vẫn luộn yêu cầu xài đúng loại mỡ cho vòng bi, bạc đạn và chúng ta nên tuân theo chứ không nên tự ý dùng

anhtaiqb đã nói:

Chính thức dọn về đạp xe trong nha. Chứ cả tháng nay cứ dắt xe ra là mưa oải làng quá.
Xem tệp đính kèm 2762114

Nhấp để mở rộng...

Em cũng mới mua con Thinkrider X7, kết nói mywhoosh đạp chung không bác

hix đổi qua líp sau có hệ số khác nó có ảnh hưởng gì đến cái đề ko vậy các fence.
sau mình đổi qua cái lip sau (từ 11-34 qua 11-28) cái tay đề nó bị kẹt gì ấy, ko đề đc nữa, chưa biết bị lỗi hay là do lip (tay đề R8020 ạ)

hoiphuhoa đã nói:

Em cũng mới mua con Thinkrider X7, kết nói mywhoosh đạp chung không bác

Nhấp để mở rộng...

Không phải quảng cáo đâu nhưng mà đạp qua Rouvy đi thím

cup_of_cafe đã nói:

Không phải quảng cáo đâu nhưng mà đạp qua Rouvy đi thím

Nhấp để mở rộng...

em cũng mới đăng ký hqua, 7 ngày free với thêm ~200k/tháng nữa, mà cái gạt đề của xe bị lỗi chưa fix được để đạp test

TRek ProCaliber cho 1 vozer

batshop đã nói:

Xem tệp đính kèm 2767872Xem tệp đính kèm 2767873Xem tệp đính kèm 2767874Xem tệp đính kèm 2767875Xem tệp đính kèm 2767876Xem tệp đính kèm 2767877Xem tệp đính kèm 2767878Xem tệp đính kèm 2767879Xem tệp đính kèm 2767880Xem tệp đính kèm 2767881

TRek ProCaliber cho 1 vozer

Nhấp để mở rộng...

nhìn mướt, mà sao mình ko thích dáng chiếc procaliber này ta ,

truongyh.ly2201 đã nói:

nhìn mướt, mà sao mình ko thích dáng chiếc procaliber này ta ,

Nhấp để mở rộng...

procaliber đời cũ xài isospeed nhìn đẹp hơn nhưng lại như

batshop đã nói:

procaliber đời cũ xài isospeed nhìn đẹp hơn nhưng lại như

Nhấp để mở rộng...

trước giờ nhìn scott, bigrock, hay chisel, canyon...cao cấp hơn nữa thì supercaliber, sworks... thì đều mê, chỉ có con procaliber này nhìn ẻo lả thế nào ko thẩm nổi

anhtaiqb đã nói:

em cũng mới đăng ký hqua, 7 ngày free với thêm ~200k/tháng nữa, mà cái gạt đề của xe bị lỗi chưa fix được để đạp test

Nhấp để mở rộng...

em lúc lắp cũng bị phải chĩnh di chĩnh lại, em chay group lỏ 2x8 thì gắn thêm vòng đệm, bác chạy bao nhiêu vậy? kiểm tra xem có gắn vòng đệm không, em thấy máy con smart trainer 11s hình hư lên 12s mua freehub thì phải.

trên ali33 sao thấy giá này rẻ vậy mấy thím?có phải hàng real ko ta???

truongyh.ly2201 đã nói:

trên ali33 sao thấy giá này rẻ vậy mấy thím?có phải hàng real ko ta???

Nhấp để mở rộng...

Bác vừa hỏi vừa trả lời luôn rồi mà

anhtaiqb đã nói:

Bác vừa hỏi vừa trả lời luôn rồi mà

Nhấp để mở rộng...

Nãy mình pm hỏi thử thì 500usd gồm cả phí ship )

via theNEXTvoz for iPhone

23/11 có thím nào đi audaxx 200 hong

batshop đã nói:

procaliber đời cũ xài isospeed nhìn đẹp hơn nhưng lại như

Nhấp để mở rộng...

sao cái isoflow này nhìn mỏng manh thế nhỉ

via theNEXTvoz for iPhone