thảo luận Hội Quán Xe Đạp

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề lethinh282
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Trạng thái
Không mở để trả lời thêm.
Cố lên con 2 cho nhanh thím, mới đạp cần cái mbh với đèn xe bình nước là ok rồi, mấy món kia sắm sau :)

Em hỏi shop thì shop nói groupset giống nhau, chỉ khác là con 2 có phanh dĩa, mà phanh dĩa em chưa cần lắm?

Sent from Motorola Moto X4 using vozFApp
 
Cho nợ hình nha các bác, của em màu đỏ.
Củ đề có vẻ chưa mượt lắm (Shimano Tourney), vẫn có tiếng lạch xạch dù nhỏ thôi, thi thoảng bấm chuyển líp thì ko thấy sang líp, đặc biệt là củ đề trước, chuyển từ đĩa bé sang đĩa nhỡ kêu to uỳnh uỳnh, phải bấm thêm 1 lần mới vô đc đĩa nhỡ :eek:. Chắc em tự chỉnh lại.

Sent from Motorola Moto X4 using vozFApp
 
cho e hỏi là chi phí tầm 20 củ liệu có đủ cho 1 chiếc mtb đi cung long ride 1 cách thoải mái ít trục trặc ko ạ ( tầm 40km mỗi ngày), mong các bác tư vấn cho e ạ ?
 
cho e hỏi là chi phí tầm 20 củ liệu có đủ cho 1 chiếc mtb đi cung long ride 1 cách thoải mái ít trục trặc ko ạ ( tầm 40km mỗi ngày), mong các bác tư vấn cho e ạ ?
Xe em 4tr5 đi 30km thấy bình thường. Bác cứ mua rẻ.trải nghiệm rồi update lên sau :love:

Sent from iPhone via nextVOZ
 
cho e hỏi là chi phí tầm 20 củ liệu có đủ cho 1 chiếc mtb đi cung long ride 1 cách thoải mái ít trục trặc ko ạ ( tầm 40km mỗi ngày), mong các bác tư vấn cho e ạ ?
Bạn có sự nhầm lẫn ở đây rồi
MTB là xe địa hình leo núi, xe cứng cáp giảm xóc to lốp lớn chịu va chạm, tên nó đã nói lên nó là xe thích hợp địa hình gồ ghề không bằng phẳng. Do kết cấu của nó như vậy nên lực đạp lớn hay nói cách khác là xe vận động mạnh. Xe này rất thấy nhiều do tính thể thao cho dù đạp xe rong ruổi trong thành phố cũng gặp nhiều. Với ngân sách của bạn thì thừa sức mua con xe địa hình mới thậm chí mua được 2 con liền. Các cụ có câu: "y phục xứng kỳ đức" ý nói là quần áo phù hợp người mặc, xe càng đắt tiền thì tất nhiên đồ đạc phụ tùng toàn hàng ngon công nghệ mới nhưng phù hợp với ai với những người chuyên nghiệp. Con xe xịn đạp những dốc cao, sỏi đá lởm chởm, địa hình gồ ghề bay lên hạ xuống thì cần xe xịn mới phát huy hết khả năng của xe còn đi đường thành phố thì gần như chả khác biệt gì nếu có khác biệt cũng không đáng kể.
Xe đi dài, ngày ngồi lên nó để đi người ta chọn xe City hoặc Touring.
City là xe đi thành phố thích hợp đi làm hàng ngày, xe nhẹ bánh nhỏ đạp không tốn sức
Touring là xe đi xã ngoại, nôm na là xe thồ, đội phượt bụi họ mang cả nhà lên xe đó và nó thích hợp để chuyên chở hành lý và đi xa.
Bạn mà đi xe MTB 40km 1 ngày chắc dùng 3 ngày là bỏ xe lý do quá mệt không phù hợp.
 
Bạn có sự nhầm lẫn ở đây rồi
MTB là xe địa hình leo núi, xe cứng cáp giảm xóc to lốp lớn chịu va chạm, tên nó đã nói lên nó là xe thích hợp địa hình gồ ghề không bằng phẳng. Do kết cấu của nó như vậy nên lực đạp lớn hay nói cách khác là xe vận động mạnh. Xe này rất thấy nhiều do tính thể thao cho dù đạp xe rong ruổi trong thành phố cũng gặp nhiều. Với ngân sách của bạn thì thừa sức mua con xe địa hình mới thậm chí mua được 2 con liền. Các cụ có câu: "y phục xứng kỳ đức" ý nói là quần áo phù hợp người mặc, xe càng đắt tiền thì tất nhiên đồ đạc phụ tùng toàn hàng ngon công nghệ mới nhưng phù hợp với ai với những người chuyên nghiệp. Con xe xịn đạp những dốc cao, sỏi đá lởm chởm, địa hình gồ ghề bay lên hạ xuống thì cần xe xịn mới phát huy hết khả năng của xe còn đi đường thành phố thì gần như chả khác biệt gì nếu có khác biệt cũng không đáng kể.
Xe đi dài, ngày ngồi lên nó để đi người ta chọn xe City hoặc Touring.
City là xe đi thành phố thích hợp đi làm hàng ngày, xe nhẹ bánh nhỏ đạp không tốn sức
Touring là xe đi xã ngoại, nôm na là xe thồ, đội phượt bụi họ mang cả nhà lên xe đó và nó thích hợp để chuyên chở hành lý và đi xa.
Bạn mà đi xe MTB 40km 1 ngày chắc dùng 3 ngày là bỏ xe lý do quá mệt không phù hợp.
Dạ e biết phân loại xe đạp mà bác ơi mtb, road, gravel, cyclocross, city, touring,..các kiểu con đà điểu:)) và e cũng thừa biết ưu và nhược của từng thể loại trên luôn(e rất hay coi kênh GCN để tìm hiểu về xe đạp):byebye: e nói các bác tư vấn về mtb nghĩa là e chỉ thích kiểu dáng vs tay nắm của mtb thôi(lý do đơn giản vậy đấy) touring hay road bike sừng trâu e ko ham, còn vấn đề thể lực thì e biết tự lượng sức mình mà, bác ko phải lo đâu :LOL:
À mà còn 20 tr là quá đắt cho 1 con mtb e thì thấy hơi buồn cười :LOL: e ko chơi hàng lởm như twitter, trinx, giant nhật bãi, galaxy, martin, bla bla đâu....
 
Dạ e biết phân loại xe đạp mà bác ơi mtb,road,gravel,cyclocross,city,touring,..các kiểu con đà điểu:)) và e cũng thừa biết ưu và nhược của từng thể loại trên luôn(e rất hay coi kênh GCN để tìm hiểu về xe đạp):byebye: e nói các bác tư vấn về mtb nghĩa là e chỉ thích kiểu dáng vs tay nắm của mtb thôi(lý do đơn giản vậy đấy) touring hay road bike sừng trâu e ko ham, còn vấn đề thể lực thì e biết tự lượng sức mình mà, bác ko phải lo đâu :LOL:
À mà còn 20 tr là quá đắt cho 1 con mtb e thì thấy hơi buồn cười :LOL:
Bạn mình chạy mtb mới nhập môn sơ sơ gần 40 củ rồi mà còn chưa đâu ra đâu....
 
Dạ e biết phân loại xe đạp mà bác ơi mtb, road, gravel, cyclocross, city, touring,..các kiểu con đà điểu:)) và e cũng thừa biết ưu và nhược của từng thể loại trên luôn(e rất hay coi kênh GCN để tìm hiểu về xe đạp):byebye: e nói các bác tư vấn về mtb nghĩa là e chỉ thích kiểu dáng vs tay nắm của mtb thôi(lý do đơn giản vậy đấy) touring hay road bike sừng trâu e ko ham, còn vấn đề thể lực thì e biết tự lượng sức mình mà, bác ko phải lo đâu :LOL:
À mà còn 20 tr là quá đắt cho 1 con mtb e thì thấy hơi buồn cười :LOL: e ko chơi hàng lởm như twitter, trinx, giant nhật bãi, galaxy, martin, bla bla đâu....
Sành như bạn thì lạ đếch gì nữa, các hãng nó làm chỉ khác nhau mỗi cái khung là chính còn phụ tùng thì toàn hãng thứ 3 sản xuất nó mua về lắp. Dựa vào túi tiền mà nó chọn loại nào lắp cho phù hợp. Trek Mỹ hay Trinx tàu khác là cái khung còn thứ khác thì đều giống ở các bộ group (tùy chọn vào các). Mà khung của nó thì chưa thấy ai nói là nó hỏng khung bao giờ từ hãng vô danh như Galaxy. Có thể ở Việt Nam chưa có bác nào dùng xe noname để làm xe downhill tức là phi thân từ trên núi lao xuống để thử độ bền rồi so sánh các khung (frame) nó khác nhau như nào như bọn Tây cả. Bác cứ miệt thị những thằng noname tùy bác chứ Trinx tàu nó xuất đầy sang Châu Âu.
20 triệu là quá đắt cho những người dùng bắt đầu nhưng là quá rẻ cho người dùng chuyên nghiệp.
Cách đặt câu hỏi của bạn làm mình nhầm bạn là người bắt đầu chứ sành như bạn rồi thì không cần phải hỏi cũng biết đáp án rồi.
 
Bạn mình chạy mtb mới nhập môn sơ sơ gần 40 củ rồi mà còn chưa đâu ra đâu....
MTB chuyên là không đủ nhưng MTB cỏ là quá dư.
Bạn thấy nhiều người ra đường đạp xe MTB trong đó không hiếm các bác đã về hưu. Thực sự ở VN 10 xe MTB bán ra thì chiếm quá nửa là bán cho người già tập thể dục.
Ngày nào cũng đạp xe thể dục nhưng gặp toàn người trung và cao tuổi chứ thanh niên ngoài bọn học sinh ra gần như rất hiếm gặp.
 
MTB chuyên là không đủ nhưng MTB cỏ là quá dư.
Bạn thấy nhiều người ra đường đạp xe MTB trong đó không hiếm các bác đã về hưu. Thực sự ở VN 10 xe MTB bán ra thì chiếm quá nửa là bán cho người già tập thể dục.
Ngày nào cũng đạp xe thể dục nhưng gặp toàn người trung và cao tuổi chứ thanh niên ngoài bọn học sinh ra gần như rất hiếm gặp.
Mình thỉnh thoảng ngồi quán bike coffee bên trường sơn lúc nào cũng gặp dân chạy mtb, downhill nhìn choáng cả mắt....
 
Sành như bạn thì lạ đếch gì nữa, các hãng nó làm chỉ khác nhau mỗi cái khung là chính còn phụ tùng thì toàn hãng thứ 3 sản xuất nó mua về lắp. Dựa vào túi tiền mà nó chọn loại nào lắp cho phù hợp. Trek Mỹ hay Trinx tàu khác là cái khung còn thứ khác thì đều giống ở các bộ group (tùy chọn vào các). Mà khung của nó thì chưa thấy ai nói là nó hỏng khung bao giờ từ hãng vô danh như Galaxy. Có thể ở Việt Nam chưa có bác nào dùng xe noname để làm xe downhill tức là phi thân từ trên núi lao xuống để thử độ bền rồi so sánh các khung (frame) nó khác nhau như nào như bọn Tây cả. Bác cứ miệt thị những thằng noname tùy bác chứ Trinx tàu nó xuất đầy sang Châu Âu.
20 triệu là quá đắt cho những người dùng bắt đầu nhưng là quá rẻ cho người dùng chuyên nghiệp.
Cách đặt câu hỏi của bạn làm mình nhầm bạn là người bắt đầu chứ sành như bạn rồi thì không cần phải hỏi cũng biết đáp án rồi.
dạ ko :) bác lầm về e rồi ạ, e sao sành xe bằng các bác trong topic này đc, với lại phân khúc 20 tr mới khó chọn ấy bác, trừ khi nhu cầu của e chỉ cần đạp lòng vòng tp nhẹ nhàng vài vòng rồi về tắm rửa ăn cơm, thì oke đơn giản thôi 1 chiếc cào cào của bố e là đủ, nhưng đây e muốn 1 chiếc có thể hỗ trợ e những cung hardcore dài ngày, e sợ 20 củ có khi là ko đủ để đáp ứng nhu cầu ấy nên e mới nhờ các bô lão tư vấn trên đây ạ...:) dù e là ng mới nhưng e thực sự chả thấy 20 củ ăn thua gì cho 1 chiếc xế độp cả bác ạ... Và cho e xin lỗi vì những lời ko hay nhé, e chả có ý miệt thị ai cả...
 
Nay đi nhậu về, chưa đủ đô, xách xe ra đạp 30p cho ra mồ hôi rồi về :sexy_girl:

Sent from Motorola Moto X4 using vozFApp
 
Nay đi nhậu về, chưa đủ đô, xách xe ra đạp 30p cho ra mồ hôi rồi về :sexy_girl:

Sent from Motorola Moto X4 using vozFApp

Chạy vậy coi chừng ngắm gà khoả thân nha phen :p
Các thím cho mình hỏi, tầm 5tr mình muốn nâng cấp thêm 1 xíu để cho xác xe nhẹ hơn thì ưu tiên món gì trước vậy (xe mình hiện tại đang 12kg), mình đang nhắm chuyển qua phuộc hơi thay cho con phuộc dầu theo xe với cặp vỏ maxxis overdrive 27.5x1.65 liệu có ổn không vậy :)
SpGVFLm.jpg
 
Trạng thái
Không mở để trả lời thêm.

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
lethinh282,
Người trả lời cuối
vtalinh,
Trả lời
26.134
Lượt xem
2.200.507
Quay lại
Lên đầu trang