thảo luận Honda SH đồng chí hội

Onlyfans.com đã nói:

Dạng như con 300i nó đù đù lì lì so với 350 dù 300i là pxl nhưng so với 350 chỉ làm nồi thì nó vẫn không bằng. Vừa đem thay cây cam, canh nồi lại thì ga nó nhẹ kinh khủng, dạng như nó giảm cái độ lì đi 9/10 lần vậy đó, gia tốc lên nhanh như chiếc 350i pxl + thay nhông vô vậy, nhưng do cục ecu đang xài không phải cục standalone nên kéo lên 120km/h là bị hết tua, nhưng đối với tôi vậy là hài lòng vì chẳng bao giờ chạy bình thường mà kéo lên cỡ đó. Dĩ nhiên là có thể thay cục standalone vô, nhưng như vậy nó sẽ nhảy đèn báo lỗi do 300i đời xe tôi có hstc.
Bên tiệm đang có 1 chiếc 300i lên trái 86, dên 70mm luôn, tôi đang chờ chạy thử để coi lên cho chiếc 300i của tôi luôn, nhưng vừa lên cây cam chạy 2 ngày nay thấy cực kỳ hài lòng.

Nhấp để mở rộng...

Onlyfans.com đã nói:

Đi zin vẫn là ok nhất. Mà theo tôi thấy xe nào cũng nên làm nồi, đi lọc gió thép và lên cái cùm tăng.

Nhấp để mở rộng...

LaJoconde đã nói:

Cuối tháng đồ về mình thay luôn đó fen
Bộ nồi malossi với lọc gió dna. Còn cái cùm domino bữa tháo xe cũ mà chưa gắn. Đi cùm zin thấy nặng quá.

Giờ đặt cây akrapovic forza 350 về cũng cả tháng, đang tính gắn cây này chơi luôn đc ko ta
Xem tệp đính kèm 1719137

Nhấp để mở rộng...

LIGHT8888 đã nói:

Bài cxn này hình như là xe 2 val vô bài hơn xe 4val thì phải

Đúng phải gọi là pxl rớt nắp (thả cam +lò xo nồi).
Nếu chỉ đi máy zin muốn gia tốc tốt và không chạy quá 120kmh thì đi bài cxn như này ngon thiệt.

Nhấp để mở rộng...

Leopold123 đã nói:

Nay ra head bảo dưỡng thì bên đó nói là nồi yếu, rồi kêu thay gì đó 3 củ 5 @@
bà con cho tui hỏi là thay xong có chạy ngon hơn giờ không ?, tại chạy hiện giờ cũng đang ngon mà, ko hiểu nồi yếu thì bị gì

Nhấp để mở rộng...

Onlyfans.com đã nói:

Chủ yếu bi, lò xo, bố thôi.

Nhấp để mở rộng...

Leopold123 đã nói:

Mà thay mấy cái đó gì tốn tận 3.5 củ thím @@

via theNEXTvoz for iPhone

Nhấp để mở rộng...

Leopold123 đã nói:

Nay ra head bảo dưỡng thì bên đó nói là nồi yếu, rồi kêu thay gì đó 3 củ 5 @@
bà con cho tui hỏi là thay xong có chạy ngon hơn giờ không ?, tại chạy hiện giờ cũng đang ngon mà, ko hiểu nồi yếu thì bị gì

Nhấp để mở rộng...

Onlyfans.com đã nói:

Đồ chơi gắn lên xe thì đa số là thích trước mới tới công dụng thật sự nên cứ lên đi ông.
Còn nồi thì trải nghiệm của tôi trên chiếc 300i cả bộ 2xt vẫn thua xa bộ zin làm lên vì nó thiết kế cho số đông, không customize theo ý mỗi người được. Mà cứ trải nghiệm cho biết, biết đâu ông hợp với kiểu chạy đó.
Cùm tăng theo tôi là cái phải có vì chạy cực sướng, chạy quen đi lại xe không có cùm tăng thì rất mỏi tay.

Nhấp để mở rộng...

LaJoconde đã nói:

Đúng rồi fen muốn malossi mà bay bổng thì phải bỏ nhiều chất xám vào. Nồi bên tụi BBS cũng chêm vài món malossi trong đó nên có vẻ ngon thấy khách qua làm nồi đông lắm.
Còn thợ VN thứ nhất là lười làm vì bán nồi độ dớt lời hơn với khoẻ hơn nhiều so với ngồi mò canh chỉnh bộ malossi. Thứ hai là trình chưa đủ để canh chứ bữa mình có share tụi Thái nó canh cho chiếc forza 350 turbo chạy tới đâu luôn. Nồi zin tụi 350i này chạy bth còn cháy chuông mà, xe chạy 2000-3000km thôi mở ra bụi đầy luôn.
Bữa trước Tết thấy trí nhỏ hỏi mua về ngâm cứu ko biết mua được chưa, chưa được thì bữa nào mình đem qua chuột bạch kakaXem tệp đính kèm 1719546
Xem tệp đính kèm 1719544

Nhấp để mở rộng...

LaJoconde đã nói:

Cuối tháng đồ về mình thay luôn đó fen
Bộ nồi malossi với lọc gió dna. Còn cái cùm domino bữa tháo xe cũ mà chưa gắn. Đi cùm zin thấy nặng quá.

Giờ đặt cây akrapovic forza 350 về cũng cả tháng, đang tính gắn cây này chơi luôn đc ko ta
Xem tệp đính kèm 1719137

Nhấp để mở rộng...

leon_123 đã nói:

Sao nhắn Zalo không thấy bác trả lời.

Nhấp để mở rộng...

Onlyfans.com đã nói:

Về nguyên tắc thì bộ nồi tôi thấy nó như nhau, mỗi lò có bài độ là phay mặt nhôm nồi trước theo góc độ rồi tuỳ theo nhu cầu mỗi người thì canh bi nặng nhẹ, rồi nồi sau có lò xo trụ, lò xo bố + chất liệu bố. Khác nhau là ở chất liệu, độ bền. Hôm bữa có ngồi hỏi Trí nhỏ là mấy cái lò xo này kia thì sao thì được biết là đồ zin của Honda là bền nhất, chạy hoài nó cũng không bị xẹp xuống, còn đồ độ dù là malossi chạy vài trăm km cũng đã bị xẹp.
Còn lý do tại sao lấy zin độ lên là tại vì nó rẻ, dễ mua. Tôi bữa nhắn hỏi bộ malossi cho sh 350 thì được báo là 17t. Quan điểm của tôi là nếu đánh đổi bền lấy trải nghiệm sướng thì tôi chọn trải nghiệm ở nồi zin. Tôi gặp qua 2 người đi nồi zin độ pxl đi 25k km vẫn chưa thay gì ở nồi, chỉ vệ sinh rồi chạy tiếp.

Bữa nào qua trí nhỏ thì nhắn tôi qua giao lưu chơi.

Nhấp để mở rộng...

LaJoconde đã nói:

Hùi trước chạy ~ 1000km mình qua vệ sinh nồi bữa thì bi mòn thay bi bữa thì thay lò xo nên giờ cũng bớt cảm tình với mấy đồ lò, đồ mình đem qua sài thì ok

Nồi zin độ cho con sh150i mình đi 15.000km lúc bán xe mở cái nồi ra thấy nát hết luôn thằng mua xe nó thay nguyên bộ nồi zin mới. Ai đi được 25.000km mà ko thay gì hay thiệt đó kkk

Nhấp để mở rộng...

Onlyfans.com đã nói:

Hồi trước mới đi con 300 thì chưa biết vụ độ nồi, cũng nghĩ làm gì cũng không qua được kĩ sư. Rồi nghe dat lee lên bài chém chất liệu bền abc này kia cũng mua cả bộ tốt nhất, kết quả là chạy 2 năm lấy nồi zin làm lên thấy khác biệt rất nhiều. Nồi đồ chơi làm cho số đông, bên bán chỉ bán chung chung không custom cho từng người nên cũng không khác gì nồi zin. Còn về giá thì bộ nồi đồ chơi đó mắc hơn gấp đôi cả bộ nồi zin nên tính ra zin vừa chạy sướng vừa rẻ.
Tôi còn có nồi sau reveno chạy 500km bị trượt, thay bộ kit mới hơn 4t chạy cũng 500km bị trượt tiếp giờ về nồi zin luôn rồi.

Nhấp để mở rộng...

candyman8_x đã nói:

Em cũng độ từ zin lên ngon bổ rẻ. Giờ cứ để thế chạy tĩ tã không rung không rần thì chả việc gì phải động vào nữa. Khi nào có hiện tượng lạ thì tháo ra xử lý sau.

via theNEXTvoz for iPhone

Nhấp để mở rộng...

luv4everV2 đã nói:

m mới lấy 160i cbs HN tổng 107, lắp thêm tí là 108

Nhấp để mở rộng...