pmtbkav
Senior Member
Profender dùng có êm hơn phuộc zin nhiều không bác. Với khoảng tầm bao lâu thì mấy phuộc độ này sẽ bị xì dầu (level tầm profender),thấy bảo mấy con yss dùng được vài tháng là bị xì dầu.
thảo luận Honda SH đồng chí hội
- Người tạo chủ đề JarvanIV
- Ngày bắt đầu
Mr.Katze
Senior Member
Nó tùy điều kiện vận hành của thím, đi 1 mình hay chở 2, đường đẹp hay đường xấu, lúc đó mới căn chỉnh rồi cảm nhận mức nào êm nhất với nhu cầu của mình. Profender dòng X nó cho căn chỉnh 3 chỗ:
- Preload: độ nén lò xo. Quyết định chính phuộc cứng hay mềm.
- Compression: nén dầu phuộc. Hỗ trợ tăng giảm độ cứng của phuộc.
- Rebound: độ hồi phuộc. Phuộc trả hành trình về nhanh hay chậm.
Thằng Profender cũng mới được 3-4 năm nay. Tôi cũng mới dùng đây thôi nên chưa rõ độ bền thím ạ.
YSS thì nổi tiếng hay xì dầu xưa giờ, từ cái thời Exciter nhỏ mới ra mắt rồi.
heo44
Senior Member
Mình đã từng đi HO316 rồi và confirm là có rè, đặc biệt là tiếng rè nó ở bên trái. Mình đoán là rung động từ lốc nồi truyền lên lò xo -> rung tạo ra tiếng rè rè è è, đi chậm thì sẽ nghe rõ.Xem tệp đính kèm 3579778
Trong đây có thím nào đang đi HO316 giống mình không, chỉnh Spring Reload theo hãng công bố là 3mm thì lò xo rè kêu to vãi chưởngphải chỉnh xuống tận 9mm thì mới hết lận. Thấy có mấy bác trên TikTok bảo là lên thêm đai chống rè (Kh biết có khắc phục hoàn toàn và ảnh hưởng gì tới phuộc không?) thì mình đang phân vân không biết có nên hay không. Thím nào rành vụ này tư vấn cho mình phát. Mình cảm ơn.
Cách fix thì bro tham khảo thử, mình tổng hợp lại:
- Nếu có HPA thì chỉnh ép chặt lò xo xuống mức cứng nhất là phuộc sẽ bớt rè thôi chứ ko hết hẳn
- (Chưa thử) Gắn đai chống rè mà vị trí dưới, gắn giữa chén phuộc và lò xo, một số người còn nói xài chén cnc sẽ bớt -> cần kiểm chứng coi có hết rè k
- (Chưa thử) Thay lò xo khác của Ohlin dòng 818,018,.... ko có mã chính xác nhưng có thể thử -> một số ông cmt trước nói lò xo cũ xịn hơn, nên cần kiểm chứng
huyyturtle
Senior Member
Cặp Ktech chưa đủ phê hả sếpkaka mình đổi 3 cậy phuộc lỗ 1 đống tiền mà vẫn chưa vừa ý nèmới profender thì còn bị lùa dài dài
via theNEXTvoz for iPhone
heo44
Senior Member
phải mất công canh chỉnh tới lui mới vừa ý đc á
bực mỗi cái đó thôi 
joyk_is_crazy
Đã tốn tiền
nhớt nào đi 2k xả ra ko đen?Nhớt thì mấy ngàn km đầu đi nhớt HEAD Honda tầm 1k –1k5 km thay là đẹp. Nhớt láp thì thay chung nhớt máy cũng được, không vấn đề. Mà tiêu chí chọn nhớt là : cấp W30, JASO MB , đong đúng 0.8L (800ml) và xả sạch nhớt cũ bằng con ốc xả đáy.
Mấy cha kêu đi nhớ tổng hợp cmg 4k 5k km mới thay thì chịubình thường 1k5 2k km xả ra đen như nc cống rồi, mà xả ra cốt là để kiểm tra sớm xem nhớt có bị hụt ko còn biết đường
và đen thì liên quan gì đến chất lượng? đi tầm 3-4k thay ko vấn đề đâu, đủ nhớt là động cơ vận hành êm
Mr.Katze
Senior Member
Mình thấy bản BCS dùng heo trước 3 pis, còn bản ABS dùng heo trước 2 pis. Thay heo 3 pis này vào thì chức năng ABS còn hoạt động được không nhỉ các thím? Thấy heo 3 pis đẹp hơn.
Update: sau khi tìm hiểu thì không được vì con heo 3 pis cái pis giữa nó được chia dầu để hoạt động cùng con heo dầu sau (CBS).
Update: sau khi tìm hiểu thì không được vì con heo 3 pis cái pis giữa nó được chia dầu để hoạt động cùng con heo dầu sau (CBS).
Sửa lần cuối:
thhluan
Senior Member
Dị bắt 3 pis trc sau luôn kkk, mà k biết heo dầu chịu được áp lực hôngMình thấy bản BCS dùng heo trước 3 pis, còn bản ABS dùng heo trước 2 pis. Thay heo 3 pis này vào thì chức năng ABS còn hoạt động được không nhỉ các thím? Thấy heo 3 pis đẹp hơn.
Update: sau khi tìm hiểu thì không được vì con heo 3 pis cái pis giữa nó được chia dầu để hoạt động cùng con heo dầu sau (CBS).
Xem tệp đính kèm 3582860
Gửi từ samsung SM-A566B bằng VOZVNApp
Mr.Katze
Senior Member
Khó đấy vì 3 pis hoạt động cùng lúc khó ăn đều được. Lượng dầu thay đổi, chắc phải mapping lại khiển ABS nữa. Nói chung là không an toàn. Hoặc lên hẳn heo 4 pis kẹp luôn.
via theNEXTvoz for iPhone
meme1919
Junior Member
Dạ em cảm ơn ạ
Mr.Katze
Senior Member
Vệ sinh nồi, kiểm tra bên trong cái gì hao mòn thì thay thôi. 12K thì có thể cần thay dây truyền động (cua roa), bi nồi. Vệ sinh kim phun xăng nữa.
thhluan
Senior Member
Thay cuaroa luôn ah bác, tưởng phải 20k. Còn bi nồi thay được chưa á. Em tính để 20k mở ra xem làm luônVệ sinh nồi, kiểm tra bên trong cái gì hao mòn thì thay thôi. 12K thì có thể cần thay dây truyền động (cua roa), bi nồi. Vệ sinh kim phun xăng nữa.
Gửi từ samsung SM-A566B bằng VOZVNApp
Mr.Katze
Senior Member
Có thể thôi, tùy cách vận hành mà nó hao mòn ít hay nhiều. Cú vệ sinh nồi rồi KTV họ tư vấn cho cái gì cần thay. Nhìn thấy nó mòn, giãn nứt là biết mà không sợ bị lùa như shop nào đó đâu.
huyyturtle
Senior Member
Chụp khoe dáng phuộc đi thím, trc cũng mê lắm mà tìm hiểu thì nó ko có mã cho shvn nên quay xe qua 316phải mất công canh chỉnh tới lui mới vừa ý đc á
Mazeriddle
Senior Member
Khuyên bác nên thay lò xo của HO018 (lò xo nặng hơn) + HPA (nếu kinh tế cho phép) hoặc ép lò xo (HO018) xuống giống bác @heo44 đề cập thì mới trị dứt điểm vụ rè lò xò của mã phuộc dành cho SH VN.Xem tệp đính kèm 3579778
Trong đây có thím nào đang đi HO316 giống mình không, chỉnh Spring Reload theo hãng công bố là 3mm thì lò xo rè kêu to vãi chưởng
Còn một cách giảm rè nữa (chỉ giảm tiếng rè xuống mức thấp nhất có thể), bác gắn đai cao su chống rè sau đó chịu khó xoay cái lò xo từng chút một, rồi lái xe test xem độ rè có giảm đi không. Lặp lại việc xoay lò xo có tới khi ưng ý. Cách này mất công canh chỉnh lắm. Lưu ý là cây phuộc bên phải thì dễ canh hơn cây bên trái.
ha.coc
Senior Member
tầm 12.000 thì vệ sinh nồi là rất nên, quan trọng là tiệm phải uy tín, cái vệ sinh nồi thì đơn giản nhưng làm mà k chuẩn thì xe đang ngon có khi lại thành lỏ
. Bộ nồi dưới 20.000 thường thì k có gì phải thay, nhưng có vài chi tiết lại hên xui là bi nồi và kẹp trượt có 1-2 viên trong 6 viên bị mòn lỏm vào. Mình tự làm ở nhà thì mua sẵn bộ bi và kẹp nếu kẹp trượt rơ thì thay, còn bi nồi viên nào mòn thì thay viên đó.
Chu Mai Len
Senior Member
Oánh dấu cho Chị hàng xóm nhập vô hội .
Chủ đề tương tự
