boyfamousvn
Member
Công nhận lên bình này kéo ga sướng, hehe. Thanks thímThế đã hiểu tại sao mình tư vấn có tiền thì thay Yuasa, ít tiền thì GS rồi chứ.
thảo luận Honda SH đồng chí hội
- Người tạo chủ đề JarvanIV
- Ngày bắt đầu
boyfamousvn
Member
Mình cũng chẳng hiểu nổi, sống mà cứ để người ta chửi thì mới thấy vui hay sao ấy.
Dothanh_thai
Junior Member
Dothanh_thai
Junior Member
có cc thay bình nhạy ga
chắc mày thay mo bin sườn nó bay mẹ xe lên
bớt lừa gà thay bình đi mấy cháu sale ơi hahahahahaha
boyfamousvn
Member
Bỏ tiền ra để trải đời mở mang thêm kiến thức đi ku, ngồi cào phím với anh google thì suốt đời không tiến bộ được đâu.
Kệ nó đi thím ơi. Mấy thằng khổ dâm thích được ăn chửi đó mà. Cứ report nó thôi
JarvanIV
Senior Member
haizzz... sau khi xe nổ máy, tháo ắc quy ra xe vẫn chạy bình thường nhé các thím. ắc quy nó có nhiệm vụ chính là dùng để khởi động, không liên quan gì đến ga đâu. có một số xe khi tháo bình phải setup lại hết toàn bộ hệ thống điện, cho nên người ta đề nổ máy xe rồi tiến hành thay bình bình thường.
sở dĩ mà các thím nói cảm giác ga mạnh hơn là vì bình mới, điện áp cao (có thể lên 13.2~13.3V) -> dòng cấp tăng -> bơm nhiên liệu vào piston lớn -> lực đẩy tăng. giờ ra ngoài thị trường, lấy 1 bình nào đó mà loại châm nước truyền thống, châm acid đậm dùng châm bình mới vào với lấy 1 bình yuasa thái lan hay bình ngoại nhập gì đó, cùng gắn vào 1 xe, cho các thím chạy thử là biết ngay bình nào ga bốc hơn liền.
ắc quy khởi động động cơ, chạy máy phát, máy phát cấp điện cho máy sạc và các hệ thống điện khác, ắc quy cũng là nguồn cấp điện cho đèn hazard nhưng trong thời gian ngắn thôi vì kết cấu ắc quy khởi động khác với ắc quy dùng cho dự phòng... và thêm 1 nhiệm vụ nữa mà ít người biết, đó là một nguồn tiêu thụ điện khi máy phát quá công suất.
nói thêm về yuasa thái lan với gs việt nam gì đó, 2 thằng này chung 1 tập đoàn là GS Yuasa, GS nổi tiếng với các bình xe ô tô, Yuasa nổi tiếng với bình xe máy và bình công nghiệp. chất lượng 2 thằng chả khác gì nhau đâu. GS Việt Nam còn xuất hàng cho các nước G7 thì các thím nghĩ Yuasa Thái Lan vượt trội chất lượng hơn à
sở dĩ mà các thím nói cảm giác ga mạnh hơn là vì bình mới, điện áp cao (có thể lên 13.2~13.3V) -> dòng cấp tăng -> bơm nhiên liệu vào piston lớn -> lực đẩy tăng. giờ ra ngoài thị trường, lấy 1 bình nào đó mà loại châm nước truyền thống, châm acid đậm dùng châm bình mới vào với lấy 1 bình yuasa thái lan hay bình ngoại nhập gì đó, cùng gắn vào 1 xe, cho các thím chạy thử là biết ngay bình nào ga bốc hơn liền.
ắc quy khởi động động cơ, chạy máy phát, máy phát cấp điện cho máy sạc và các hệ thống điện khác, ắc quy cũng là nguồn cấp điện cho đèn hazard nhưng trong thời gian ngắn thôi vì kết cấu ắc quy khởi động khác với ắc quy dùng cho dự phòng... và thêm 1 nhiệm vụ nữa mà ít người biết, đó là một nguồn tiêu thụ điện khi máy phát quá công suất.
nói thêm về yuasa thái lan với gs việt nam gì đó, 2 thằng này chung 1 tập đoàn là GS Yuasa, GS nổi tiếng với các bình xe ô tô, Yuasa nổi tiếng với bình xe máy và bình công nghiệp. chất lượng 2 thằng chả khác gì nhau đâu. GS Việt Nam còn xuất hàng cho các nước G7 thì các thím nghĩ Yuasa Thái Lan vượt trội chất lượng hơn à
Sửa lần cuối:
boyfamousvn
Member
Thì gắn vào cảm giác sao mình nói vậy, với lúc đầu mình cũng đang băn khoăn là ko biết bình này hiệu quả thật sự hay là do thay từ bình cũ qua mới nên cảm thấy nó vậy, mình có nói lúc đầu. Mịa thằng kia đâu nhảy vô nói sale này sale nọ ngứa hết cả tai.haizzz... sau khi xe nổ máy, tháo ắc quy ra xe vẫn chạy bình thường nhé các thím. ắc quy nó có nhiệm vụ chính là dùng để khởi động, không liên quan gì đến ga đâu. có một số xe khi tháo bình phải setup lại hết toàn bộ hệ thống điện, cho nên người ta đề nổ máy xe rồi tiến hành thay bình bình thường.
sở dĩ mà các thím nói cảm giác ga mạnh hơn là vì bình mới, điện áp cao (có thể lên 13.2~13.3V) -> dòng cấp tăng -> bơm nhiên liệu vào piston lớn -> lực đẩy tăng. giờ ra ngoài thị trường, lấy 1 bình nào đó mà loại châm nước truyền thống, châm acid đậm dùng châm bình mới vào với lấy 1 bình yuasa thái lan hay bình ngoại nhập gì đó, cùng gắn vào 1 xe, cho các thím chạy thử là biết ngay bình nào ga bốc hơn liền.
ắc quy khởi động động cơ, chạy máy phát, máy phát cấp điện cho máy sạc và các hệ thống điện khác, ắc quy cũng là nguồn cấp điện cho đèn hazard nhưng trong thời gian ngắn thôi vì kết cấu ắc quy khởi động khác với ắc quy dùng cho dự phòng... và thêm 1 nhiệm vụ nữa mà ít người biết, đó là một nguồn tiêu thụ điện khi máy phát quá công suất.
nói thêm về yuasa thái lan với gs việt nam gì đó, 2 thằng này chung 1 tập đoàn là GS Yuasa, GS nổi tiếng với các bình xe ô tô, Yuasa nổi tiếng với bình xe máy và bình công nghiệp. chất lượng 2 thằng chả khác gì nhau đâu. GS Việt Nam còn xuất hàng cho các nước G7 thì các thím nghĩ Yuasa Thái Lan vượt trội chất lượng hơn à
Mirana0912
Member
Mấy fen rành về bình cho hỏi sao tự dưng mấy ngày gần đây, sáng dắt xe ra thì đề có vẻ khó lên, giữ nút đề tầm 2s xe mới mở máy. Trong khi bthg thì bấm chưa đến 0.1s máy đã nổ rồi. Buổi sáng đề khó hơn buổi tối hay sao
xe mình chạy đc 4k.
JarvanIV
Senior Member
nó chỉ bị lúc sáng à? sau khi chạy nóng máy rồi thì thím đề có được không hay là vẫn như cũ?Mấy fen rành về bình cho hỏi sao tự dưng mấy ngày gần đây, sáng dắt xe ra thì đề có vẻ khó lên, giữ nút đề tầm 2s xe mới mở máy. Trong khi bthg thì bấm chưa đến 0.1s máy đã nổ rồi. Buổi sáng đề khó hơn buổi tối hay saoxe mình chạy đc 4k.
cloudzxz
Senior Member
Xe khó đề coi chừng kênh nấm mất áp suất buồng đốt.Mấy fen rành về bình cho hỏi sao tự dưng mấy ngày gần đây, sáng dắt xe ra thì đề có vẻ khó lên, giữ nút đề tầm 2s xe mới mở máy. Trong khi bthg thì bấm chưa đến 0.1s máy đã nổ rồi. Buổi sáng đề khó hơn buổi tối hay saoxe mình chạy đc 4k.
Mirana0912
Member
nó chỉ bị khi 1 thời gian ko dùng rồi đề lên ví dụ như buổi sáng dắt xe ra khỏi nhà, buổi chiều lấy xe ra trong bãi, còn bthg thì đề nhanh lắm.
JarvanIV
Senior Member
có thể bình bị yếu, để lâu độ tự phóng/xả của nó cao. sau khi nổ máy rồi máy sạc sạc cho nó nên nó mới lên lại. xe mới 4k thì mang ra HEAD kiểm tra với bảo hành đi thím.nó chỉ bị khi 1 thời gian ko dùng rồi đề lên ví dụ như buổi sáng dắt xe ra khỏi nhà, buổi chiều lấy xe ra trong bãi, còn bthg thì đề nhanh lắm.
JarvanIV
Senior Member
bổ sung thêm vì vừa check lại bị thiếu sót rồi.
mấy xe đời cũ thì đúng là tháo bình ra ok, nhưng mấy xe đời mới có FI thì không được. bên ô tô cũng vậy, mấy xe tải tháo bình thường, còn mấy xe du lịch 4 chỗ có ECU phức tạp thì tháo ra là bị lỗi cục bộ.
Dothanh_thai
Junior Member
Tháo bình nó khác với bình hư dùng bình khác nối tiếp để kích đề lên nhé
đề lên được chạy bình thường
con sh2018 đời cũ của tôi hư bình dắt qua head đối diện nhà nó kích cái 1 chạy qua đại lý bình GS thay ầm ầm
thằng ngu @Gym Chúa lẩn như chó con đéo dám chơi kèo 100 chai bố khinh
Dothanh_thai
Junior Member
haizzz... sau khi xe nổ máy, tháo ắc quy ra xe vẫn chạy bình thường nhé các thím. ắc quy nó có nhiệm vụ chính là dùng để khởi động, không liên quan gì đến ga đâu. có một số xe khi tháo bình phải setup lại hết toàn bộ hệ thống điện, cho nên người ta đề nổ máy xe rồi tiến hành thay bình bình thường.
sở dĩ mà các thím nói cảm giác ga mạnh hơn là vì bình mới, điện áp cao (có thể lên 13.2~13.3V) -> dòng cấp tăng -> bơm nhiên liệu vào piston lớn -> lực đẩy tăng. giờ ra ngoài thị trường, lấy 1 bình nào đó mà loại châm nước truyền thống, châm acid đậm dùng châm bình mới vào với lấy 1 bình yuasa thái lan hay bình ngoại nhập gì đó, cùng gắn vào 1 xe, cho các thím chạy thử là biết ngay bình nào ga bốc hơn liền.
ắc quy khởi động động cơ, chạy máy phát, máy phát cấp điện cho máy sạc và các hệ thống điện khác, ắc quy cũng là nguồn cấp điện cho đèn hazard nhưng trong thời gian ngắn thôi vì kết cấu ắc quy khởi động khác với ắc quy dùng cho dự phòng... và thêm 1 nhiệm vụ nữa mà ít người biết, đó là một nguồn tiêu thụ điện khi máy phát quá công suất.
nói thêm về yuasa thái lan với gs việt nam gì đó, 2 thằng này chung 1 tập đoàn là GS Yuasa, GS nổi tiếng với các bình xe ô tô, Yuasa nổi tiếng với bình xe máy và bình công nghiệp. chất lượng 2 thằng chả khác gì nhau đâu. GS Việt Nam còn xuất hàng cho các nước G7 thì các thím nghĩ Yuasa Thái Lan vượt trội chất lượng hơn à
Thay bình ga bốc là tào lao bỏ mẹ
Nói vậy trường hợp hư bình kích bình lên chạy thì xe giảm hiệu năng còn 50% à
điện áp cao méo liên quan mẹ gì bơm nhiên liệu nhé, bơm hay không là do ECU quyết định, kể cả vol đánh lửa từ mobin sườn cũng do ECU nó quyết
NÊN ĐÉO CÓ CHUYỆN THAY BÌNH LIÊN QUAN GÌ ĐẾN HỆ THỐNG LỬA ĐỂ XE MƯỢT BỐC
THAY ECU ĐỘ THÌ HÃY NÓI TỚI LỬA
TOÀN MẤY THẰNG NGU, NÓI THẲNG LÀ NHƯ VẬY
CÒN VÌ SAO XE ĐUA XÀI BÌNH XỊN ĐẮT TIỀN, LÀ NÓ CẦN ỔN ĐỊNH DÒNG ĐIỆN VÀ NHẸ MẤY THẰNG NGU, CÁI NHẸ NÓ MỚI QUAN TRỌNG NHẤT
Mirana0912
Member
Để chạy lên 5k rồi ra hãng bảo trì xem luôn.
Dothanh_thai
Junior Member
Để chạy lên 5k rồi ra hãng bảo trì xem luôn.
NHỚ THAY BÌNH DA SUA ĐỂ MẠNH HƠN NHA
))))))
JarvanIV
Senior Member
thế này, cái phần tôi viết là đang nói về các loại xe đời cũ, chưa có FI/ECU. dân tình nôm na gọi là điện máy. bọn này như tôi nói nổ máy rồi tháo bình ra vẫn chạy bình thường.Thay bình ga bốc là tào lao bỏ mẹ
Nói vậy trường hợp hư bình kích bình lên chạy thì xe giảm hiệu năng còn 50% à
điện áp cao méo liên quan mẹ gì bơm nhiên liệu nhé, bơm hay không là do ECU quyết định, kể cả vol đánh lửa từ mobin sườn cũng do ECU nó quyết
NÊN ĐÉO CÓ CHUYỆN THAY BÌNH LIÊN QUAN GÌ ĐẾN HỆ THỐNG LỬA ĐỂ XE MƯỢT BỐC
THAY ECU ĐỘ THÌ HÃY NÓI TỚI LỬA
TOÀN MẤY THẰNG NGU, NÓI THẲNG LÀ NHƯ VẬY
CÒN VÌ SAO XE ĐUA XÀI BÌNH XỊN ĐẮT TIỀN, LÀ NÓ CẦN ỔN ĐỊNH DÒNG ĐIỆN VÀ NHẸ MẤY THẰNG NGU, CÁI NHẸ NÓ MỚI QUAN TRỌNG NHẤT
còn cái anh nói là xe có ECU, cơ bản nó đã khác, dân tình hay gọi là điện bình, bọn này đang nổ máy mà tháo bình ra thì đúng là gây lỗi, có thể tắt máy và die luôn.
còn khi anh kích bình, nó làm phạm trù khác, lúc kích nó dùng điện của bình khác để khởi động động cơ, điện áp trong bình bị hư (với điều kiện là điện áp không được bằng 0) nhưng vẫn còn đủ để giữ cho ECU hoạt động, không bị mất dữ liệu thì xe chạy bình thường, chỉ là không đủ điện để đề thôi.
Chủ đề tương tự
