Cryolite 9
Senior Member
Honda thừa nhận sai lầm khi không làm xe điện sớm, giờ phải chiến đấu để sinh tồn
CEO Honda nói rằng hãng đang 'chiến đấu để sinh tồn' bằng các xe điện được thiết kế cho thị trường toàn cầu, thay vì chỉ hướng tới một khu vực nhất định.
Ông Toshihiro Mibe, CEO Honda, giới thiệu Honda 0 Series và các mẫu xe ý tưởng mới Saloon và Space-Hub tại CES 2024 - Ảnh: Honda
Sau khi trình làng hai concept xe điện thuộc dòng 0 Series tại CES 2024, ông Toshihiro Mibe, chủ tịch kiêm CEO của Honda Motor, tuyên bố rằng công ty cần phải liên tục đổi mới và không thể ngủ quên trên thành công trong quá khứ. Ông thừa nhận hãng đang gặp khó khăn với chiến lược xe điện hiện tại ở các thị trường như Trung Quốc.
"Chúng tôi nhận ra rằng nếu chỉ dựa vào giá trị hiện tại của xe Honda, việc kinh doanh xe điện sẽ gặp nhiều khó khăn", ông tuyên bố.
Honda nhận đánh giá sai nhu cầu xe điện
Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản từng cam kết sẽ chỉ bán xe điện từ năm 2040. Tuy nhiên, hãng lại khá chậm trong việc giới thiệu các mẫu xe mới có sức cạnh tranh.
Honda đã có một số mẫu xe điện, chẳng hạn chiếc E này, nhưng chưa đủ ấn tượng - Ảnh: CNET
Công ty đã và đang phát triển xe điện cho từng khu vực, nhưng điều này sẽ thay đổi. Ông Mibe giải thích: "Cho đến đầu những năm 2020, chúng tôi vẫn đánh giá đây mới chỉ là buổi bình minh của xe điện. Đến nay, với việc thị trường mở rộng, công ty cần có một chiến lược toàn cầu", ông giải thích.
Tại CES 2024, Honda đã cho trình diện hai mẫu concept ô tô điện đáng chú ý. Một mẫu sedan Saloon, một mẫu minivan Space-Hub.
Honda 0 Series là dòng xe điện mới sẽ được ra mắt trên toàn cầu năm 2026. Hai mẫu xe concept - Saloon và Space-Hub - đã được ra mắt tại CES 2024. Chiếc Saloon (trái) có thể thay đổi thiết kế để phù hợp với việc sản xuất thương mại. Hãng hứa hẹn sẽ thay đổi "ít nhất có thể" - Ảnh: Gadgets
Theo kế hoạch, Saloon sẽ được bán ra thị trường năm 2026. Công ty chưa tiết lộ nhiều về thông số kỹ thuật cũng như giá bán. Tuy nhiên, Honda cho biết cả hai sẽ được trang bị công nghệ AI tiên tiến và tính năng lái tự động cả trên đường cao tốc cũng như trong đô thị.
Thiếu mẫu xe điện chiến lược
Việc Honda chuyển sang sản xuất các mẫu xe điện toàn cầu diễn ra trong bối cảnh công ty đang gặp khó khăn tại các thị trường như Trung Quốc. Trong quý 3-2023, Honda chỉ bán được 611.000 xe ở Trung Quốc, giảm 12% so với cùng kỳ năm trước đó.
Ông Mibe thừa nhận Honda "đang gặp khó khăn" (ở Trung Quốc) và đang "khá tụt hậu về hệ thống thông minh so với các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc như BYD".
Thị trường Mỹ được kỳ vọng sẽ giúp Honda tiếp tục tăng trưởng. Nhưng chuyên gia cảnh báo đã sắp đến đỉnh - Ảnh: Automotive News
Honda kỳ vọng lợi nhuận hoạt động tăng 53%, lên 1,2 nghìn tỉ yen (8,2 tỉ USD), nhờ thị trường Mỹ và đồng yen rẻ. Nhưng chuyên gia Seiji Sugiura của Viện nghiên cứu Tokai Tokyo cảnh báo đây có thể là mức đỉnh của Honda. Đó là bởi thị trường Mỹ đang đi xuống do nhu cầu yếu sau dịch và áp lực tăng lương trong bối cảnh lạm phát gia tăng.
Mặc dù Honda còn sản xuất xe máy và máy bay thương mại, nhưng ô tô vẫn chiếm hơn 60% tổng doanh thu của công ty.
Nikkei Asia dẫn lời một nhà phân tích đánh giá cam kết chỉ bán ô tô điện vào năm 2040 là "khó tin, ngay cả khi hãng rất quyết tâm". Đó là do hãng thiếu những mẫu xe điện chiến lược.
0 Series sẽ thay đổi cục diện?
Honda 0 Series là một nỗ lực nhằm tạo ra một dòng sản phẩm hàng đầu. Hãng cho biết các mẫu xe thuộc dòng này có ưu thế nhẹ và nhanh nhẹn hơn so với một số đối thủ, thông qua giảm dung lượng pin và tầm vận hành. Bù lại, trải nghiệm lái tốt hơn và cảm giác ngồi trong cabin thoải mái hơn.
0 Series hứa hẹn đánh dấu sự thay đổi của Honda - Ảnh: Automotive News
Honda cũng liên kết với các nhà sản xuất và nhà cung cấp khác để bắt kịp cuộc chơi xe điện. Họ phát triển mẫu Prologue và ZDX cùng với General Motors, mua pin của LG Energy Solution và CATL, hợp tác với Sony để cho ra mắt mẫu xe Afeela EV (bắt đầu nhận đặt hàng từ năm sau).
Theo chuyên gia Masashi Go của Công ty tư vấn Roland Berger (Đức), một số nhà sản xuất ô tô tầm trung liên kết với nhau để giảm chi phí sản xuất xe điện.
Một giải pháp nữa là sử dụng các nền tảng chung, thay vì tự phát triển xe điện. Nhưng cách làm này có thể dẫn đến khó cạnh tranh về sau. Nếu các thành phần chính của xe được phát triển bên ngoài, công ty sẽ để hổng kiến thức cần thiết để quản lý chi phí một cách hiệu quả.
Để giải quyết vấn đề này, Honda sẽ đầu tư cho pin thể rắn. Dự kiến pin cho 0 Series sẽ ra mắt vào cuối thập niên 2020, theo ông Shinji Aoyama - phó chủ tịch điều hành của Honda. Thành công với loại pin này sẽ giúp Honda đưa nhiều mẫu xe điện cạnh tranh hơn ra thị trường.
Xe điện đã “thay đổi hệ thống phân cấp các nhà sản xuất ô tô”, ông Mibe nói. Khi được hỏi liệu dòng sản phẩm 0 Series có đảm bảo chiến thắng cho Honda hay không, ông phát biểu: "Chúng tôi sẽ chiến đấu để sinh tồn… Chúng tôi không được phép ngủ quên trên hào quang quá khứ".
)
