thảo luận Honda Winner, Winner X 150cc - Xe cho phịch thủ - Tổng hợp - Đánh giá - Chia sẻ kinh nghiệm
- Thread starter binhga_bepga
- Start date
hungsix86
Senior Member
16k km em đi phố là chủ yếu, ko đi phượt, đường trường. Với tình trạng như vậy thì 16k mà thay xích mới là vô lí.
Nv nó check thấy mắt xích bị khô, gập cứng (do hôm em đi bảo dưỡng trời mưa, cát bụi bám xích chưa vệ sinh), nó đánh giá là xích này "nên thay" mặc dù vẫn có thể đi được.
Em mới phản đối vì sử dụng bảo dưỡng đều đặn, điều kiện chạy ko quá khắc nghiệt thì sao phải thay?
phuong_links
Senior Member
mới múc lại con mũ tặng kèm xe các bác ạ, 600k cho con mũ chưa đội lần nào thì p/p chắc best nhất phân khúc rồi 
hoang2933
Senior Member
chết mắt ah, bạn vệ sinh bằng gì? có xịt nước, hơi cao áp vào ko?
Mũ trông cũng ổn, đẹpmới múc lại con mũ tặng kèm xe các bác ạ, 600k cho con mũ chưa đội lần nào thì p/p chắc best nhất phân khúc rồi
Cơ mà size nhỏ quá tôi đội k vừa, k thì cũng xúc 2nd
Mà cho hỏi có lỗ gắn tai nghe k
Rongcon.com.vn
Senior Member
đợt này mới xem trên tiktok có cái shop bên Malay độ lại Winner nhìn thích quá, nhất là có mấy quả độ tháo đầu đèn làm ghi đông trần ưng quá.
phuong_links
Senior Member
MŨ FF THÌ NÓ ÉP CHĂT ĐẦU MÀ BÁC, CHỨ K PHẢI NHỎ ĐÂU. BÁC NHÌN BỌN ĐUA GP ẤY, MŨ NÓ ÉP LÒI CẢ MÁ LÊN ẤY
Rongcon.com.vn
Senior Member
tháo moẹ cái mút 2 bên tai ra cho nó đỡ khó chịu
hungsix86
Senior Member
mình rửa xe bằng nc rửa sonax, có xịt dính xích thôi, lúc chuẩn bị xịt dưỡng xích thì dùng giẻ sạch lau xích rồi xịt dưỡng.
Mũ nhỏ thì nói nhỏ chứ làm như chưa đội ff bao giờ
hoang2933
Senior Member
vậy là bình thường, vậy bạn có kiểm tra có chết mắt thật ko? tại thường bị chết mắt đa phần là do xịt nước, hơi cao áp vào sên có phốt!
Chắc đến tuổi nó tẻo rồi
Như tôi mua bộ xích trên shopi. Lúc mới lắp xe đi cà giựt vì chết cứng mấy mắt xích luôn
Sợ vcđ ấy chứ. Nghĩ quả này thôi bỏ mẹ toi mấy trăm rồi huhu
Thôi kệ ráng đi cố, đi 1 time nó mềm bớt ra lại êm haizz
HOACA388
Member
Ông ở trọ chứ có hộ khẩu đâu mà sợ. Hộ khẩu ở đâu thì giấy tờ ở đó.Ôi vãi lz. Tiền biển 1/3 1/4 tiền xe. Em có con bạn làm quê báo giá 31tr. Chắc nhờ người mua ở quê rồi mang vào thành phố chạy
GraduateIn2022
Senior Member
Là em ra công an gần nhất đăng ký xe thì chi phí vẫn như vậy hay sao? Cái em quan tâm là chi phí chứ k phải là công về nhà hay k
HOACA388
Member
Ông đăng ký xe thì vẫn phải về nơi đăng ký thường trú thôi chỉ khác bên bán bao giấy tờ hay tự làm.
Quilaokame Lubu
Member
Chiếc V3 của lão 18k cũng chết mắc cứng ngắc. Sên có phốt nhé. Tầm đâu đó 20k thay sên nhông dĩa cũng hợp lý rồi. Đồng ý là còn chạy được thật nhưng sên chết mắc chạy qua dĩa nó nhảy cộp cộp khó chịu lắm lại còn tiềm ẩn khả năng bị đứt chứ ko đùa đâu. Lão thay qua bộ snd recto không có phốt có 350k (tự thay) chạy cũng khá ok. Trường hợp này mình ủng hộ sốp honda nha thím. Tốt cho thím thôi. Không phải vẽ để kiếm tiền đâu.
haisau.thangtu.muoisau
Senior Member
Bởi vậy mới thấy sên có phốt này nó bất ổn, tôi đi hơn 10k bị chết mắc kêu lọc xọc nhiều rồi, do không vệ sinh thường xuyên. Mặc dù sên chỉ hơi chùng, chưa tăng lần nào, sên dĩa chưa thấy mòn gì nhiều. Sau phải thay sên k phốt đi tẹt ga ít cần bảo dưỡng
hunter_dt
Senior Member
thường thì cam đơn tua máy garenty sẽ thấp hơn cam đôi (khoảng 2-300rpm). Còn lại bác nhận xét đều hợp lývừa mượn dc con trộm cho 155 bản rc của thằng em làm cùng, chạy 40km cả nội thị và ngoại thành làm cái review nhẹ cho bác nào định mua xe:
- độ êm: con này nó êm như chó thở các bác ạ, thật sự chạy phố e ko nghe thấy tiếng máy luônkhá là bất ngờ, chắc tính làm vậyđi trộm chó cho dễ
-Dàn chân: ko bằng winner, để chân và tay lái đều rung hơn winner, đó là còn so với con winner 3 năm tuổi của em rồi.
-Cục máy, số, côn : chỗ này khá là lạ. đầu tiên là ga ăng ti con này thấp hơn winner kha khá, chỉ tầm 1k2-1k4 . nên làm cho mình, người đang đi quen winner, có cảm giác là máy yếu, côn bị giơ.
khi mới khởi động vào số, phải vặn thêm ga thì mới lăn bánh dc. có thể đây là cách làm để tạo ra độ êm ở trên, và tiết kiệm xăng hơn chăng, nhưng mà ga đầu thế thì ko đi dc, phải mới lên kha khá.
-độ hoàn thiện, thẩm mỹ: cá nhân thấy cái bàn thờ ex như xe máy điện
- máy đỡ gằn hơn winer ở vòng tua trên 4k, nhưng bù lại độ hãm máy yếu hơn, vậy cái này chắc là do tính toán tỉ số truyền ở các bước số.
- về ga: nó cứ đều đều
- Máy nóng hơn winner khá nhiều. chạy đường đông, đèn đỏ, chưa phải tắc đường mà mới 5 phút đã chạy quạt gió rồi, và hơi nóng phả ra chân cũng nhiều hơn win
- vào số ngọt hơn win, mấy bố honda làm ăn chán vãi, ex máy nóng chạy quạt gió rồi vào số vẫn ngọt hơn win, vào số N dễ dàng
thật sự với những cái trên, và với cách đi của mình, nếu định giá 2 con này ngang tiền thì lựa chọn vẫn là 50/50 , ex có cái hơn, nhưng winer cũng chả kém, cơ mà với giá hiện tại thì rõ là ko có lý do gì để mua ex rồi. với đa phần 90% tình huống giao thông thì 2 xe xử lý như nhau, và với mình thì winner cảm giác nó phấn khích hơn chút
View attachment 2171388
phần này thực sự là nhìn phèn ỉa)
View attachment 2171395
hunter_dt
Senior Member
về nguyên tắc long đen rốn dầu phải thay mỗi lần đổ nhớt. Nếu dùng rồi tháo ra ko có vết nghĩa là ốc xả nhớt ko được cân đủ lực. Đó là lý do phải cân lực, ko quá lực (gây toét hoặc vỡ ren), ko thiếu thực gây lỏng ốc, lỏng long đền gây rò nhớt
thanhnienvuitinh
Senior Member
Con ốc xả nhớt chỉ cần siết bình thường là được, không cần thay long đền làm gì. Nhưng gặp thằng nào nó siết dữ quá ra vết hằn luôn thì nên thay.
