Không liên quan bài lắm nhưng cái đoạn cao tốc HN-LC này chỗ thì 1 làn, chỗ thì 2 làn, co co bóp bóp. Cứ đến đoạn chuẩn bị từ 2 làn bóp về 1 làn là có vài ông mắm môi mắm lợi vọt lên, chèn cả vào đoạn xương cá, tạt đầu xe khác, chỉ để đi nhanh hơn 1-2 thân xe
Hn lên yên bái thì 4 làn có dải pc cứng, yên bái lên lào cai thì 2 làn k dải pc cứng. Chỉ có mấy chỗ lồi để vượt xe.Không liên quan bài lắm nhưng cái đoạn cao tốc HN-LC này chỗ thì 1 làn, chỗ thì 2 làn, co co bóp bóp. Cứ đến đoạn chuẩn bị từ 2 làn bóp về 1 làn là có vài ông mắm môi mắm lợi vọt lên, chèn cả vào đoạn xương cá, tạt đầu xe khác, chỉ để đi nhanh hơn 1-2 thân xe
K phải là chọn sai mà phản xạ nó thế. Để tập dc thắng đứng ko đánh lái thì là cả 1 quá trình, ko phải ai cũng tập mà cũng k phải ai cũng tập dc. T lái ngoài 10 năm rồi, trong đầu luôn tâm niệm là thắng thắng thắng nhưng đụng chuyện vẫn đánh lái 1 tý r giật mình kềm lại. Khó lắm chứ k phải đùaĐang lái xe ở tốc độ cao như vậy, khi bất thần gặp tình huống nguy hiểm, lái xe luôn có lựa chọn, 1 là phanh, 2 là đánh lái tránh, và vừa phanh và đánh lái tránh. Tùy tình hình cụ thể mà chọn phương án nào, nhưng theo tôi thì nên phanh khi gặp vật thể chuyển động và đánh lái tránh khi gặp vật cố định. Nhưng như tôi đã nói, chọn phương án nào còn tùy vào tình hình cụ thể và kinh nghiệm của lái xe. Đen cho bác tài là đã chọn sai. Một khi sự việc xảy ra rồi thì ta có thể ngồi mà nói hay nói dở, chứ còn đối mặt với tình huống nguy hiểm trong tíc tắc như vậy: Đang phóng 79km/h đúng khúc cong bất ngờ 2 thằng điên phi ra với tốc độ tương đương, thú thật là 1 phần kỹ năng và 9 phần may mắn.
Đù má lúc ấy có đủ bình tĩnh để phanh hay ko, tông mạnh vậy mất lái là điều hiển nhiên cmnr, luật lá như cái đầu b
2-3s là đủ để phanh rồi. Phanh xong dừng đc đến đâu thì tính tiếp. Nếu chứng minh đc tài xế ko xử lý kịp thì có lỗi là ăn án thôi. Đi xe to tốc độ cao là nguồn nguy hiểm thì phải tỉnh chứ, có phải đi xe đạp đâu mà cãi là ko kịp.
Thớt kia tôi có nói... Trong có 1s loanh quanh thì theo phản xạ tự nhiên bẻ lái để tránh cũng gọi là sai...
.. Nếu sai a cho tôi cái luật (tôi ko rõ luật nào phải ghi là phanh mà ko phải là bẻ lái)
Tào lao, như thớt kia tôi đã nói. Anh đi ko bao h nhìn gương 2 bên, ở sau à... Mất cmn 3s rồi (3s đó có thằng trong ngõ lao ra có mà ủi cmn chứ đạp phanh cái gì)... Đã thế lại trên cao tốc, đang vào cua thì tôi quán tính vẫn ngó phía trước 1 phát (trống) thì ngó sang 2 bên và chiếu hậu (quay lại thì lụi mẹ rồi).
1. Cứ đạp. Dừng được hay ko thì ko cần quan tâm. Phản xạ đó phải học , còn nếu cứ theo phản xạ ko điều kiện " đánh lái " thì tốt nhất đừng lái xe.Thớt kia tôi có nói... Trong có 1s loanh quanh thì theo phản xạ tự nhiên bẻ lái để tránh cũng gọi là sai...
Thứ 2. Theo anh thì xe rác sẽ bị xử lý hình sự hay không ? Có hay không thôi (cho dù a ko muốn bị xử lý, đang nói đúng theo pháp luật)...
Ko có bất cứ học lái xe mà đc huấn luyện đào tạo trước có mấy trường hợp khẩn cấp hết, nên việc đạp thắng trước va chạm 2-3s là thứ để định tội nó rất là bullshit, trên này toàn là toà online nên cảm thấy 2-3s là đủ chứ cho rơi vào trường hợp thực tế thì ko biết thế nào đâu
dejavu = ))tài xế có bị lỗi không giữ khoảng cách trên cao tốc không?
Cứ có ng chết không theo lẽ tự nhiên thì chắc chắn có án. Tư pháp việt nam nó làm việc theo motip đó á. khỏi hỏiThớt kia tôi có nói... Trong có 1s loanh quanh thì theo phản xạ tự nhiên bẻ lái để tránh cũng gọi là sai...
Thứ 2. Theo anh thì xe rác sẽ bị xử lý hình sự hay không ? Có hay không thôi (cho dù a ko muốn bị xử lý, đang nói đúng theo pháp luật)...
Cái này mình phải thừa nhận là khả năng sẽ đúng
... Khi dính tới chết người thì 1 là thằng VKS hay là thằng TÒa nó sẽ theo kiểu"tinh thần chỉ tuân theo pháp luật" mặc dù nó biết là có thể xóa tội nhưng không.
Cái này tôi cũng nói mãi nói hoài về nhiệm vụ và vai trò của tư pháp rồi.Cái này mình phải thừa nhận là khả năng sẽ đúng
Dù sao vẫn hy vọng ông lái xe trắng án vì đây là cao tốc, có thể bào chữa dc và nhờ các tay to chỉ đạo ổn để sau này bớt các thành phần lái xe ngược chiều cao tốc đi. Thề với mấy thím chứ đôi khi chạy cao tốc, nhìn phía trước cỡ 300m không có xe thì tranh thủ ngó sang vớ lấy chai nước rồi mở nước uống (vị chi mất tầm 3-4s rồi). Lúc đó mà có xe đi ngược chiều và nó chơi ngu đéo giảm tốc hay né thì mình chỉ có nước đi bán muối..
Thật ra đa phần nhiều trường hợp có người chết nhưng không chịu tội đó thím. CÓ điều các case đưa lên mạng thì đa phần toàn phi lý (phải ra tòa xét xử) nên mình thấy tức thôi
Đấy là chạy án. Và chạy ở điều tra, như em có nói đó. Việt nam mình theo cơ chế Tìm ra chân lý tại quá trình điều tra. Vậy nên chạy án ở việt nam thường chạy ở khâu điều tra là vậy.Thật ra đa phần nhiều trường hợp có người chết nhưng không chịu tội đó thím. CÓ điều các case đưa lên mạng thì đa phần toàn phi lý (phải ra tòa xét xử) nên mình thấy tức thôi
Thực tế thiếu gì các trường hợp chết vì tai nạn giao thông nhưng đâu ai đi tù đâu thím (mình khẳng định số case TNGT chết mà đối phương đi tù chiếm tỉ lệ cực nhỏ).
Như clip mấy cậu ấm cô chiêu nẹt bô đua, chạy lấn cmn làn rồi chết (đi thẳng vào mặt họ thì họ tránh vào mắt như case cao tốc này chẳng hạn). Gia đình cậu ấm cô chiêu khi biết tin con mình chạy ẩu chết thì có dc 1 cục tiền của nhà kia thì đa phần mừng hết lớn rồi conan cũng cho qua thôi à.
1. ANh cho tôi cái quy định "Cứ đạp phanh"...
. Nếu có tôi chấp nhận tôi sai... . Còn tôi cũng dặn a luôn chứ có ngày a lại là thằng bẹp dí trong cái xeô tô.. "CÁI GÌ CŨNG ĐẠP PHANH LÀ NGU VÀ LÀ GIẾT NGƯỜI"
Mấy câu tôi hỏi anh a còn không trả lời đấy!
