Kyll4ever
Senior Member
công nghệ vẫn đi mua mà. bọn BYD n sài pin của nó đó fen2 luýt thì tôi cũng múc cho con vợ con xe đi làm, chứ 3 luýt thì tâm tư lắm
Pin tự chủ, xây nhà máy trong Vũng áng rồi mà anh
công nghệ vẫn đi mua mà. bọn BYD n sài pin của nó đó fen2 luýt thì tôi cũng múc cho con vợ con xe đi làm, chứ 3 luýt thì tâm tư lắm
Pin tự chủ, xây nhà máy trong Vũng áng rồi mà anh
Kiểu gì thì kiểu xe xăng vẫn sẽ có chỗ đứng riêng chứ xe điện ko thể húp hết được.
Còn ko thích thì kiểu gì cũng sẽ tìm lý do thôi, giá 2lít rưỡi thì cũng sẽ có thằng chê là xe chỉ được 2 chỗ chẳng hạn
Với cả VF kinh doanh chứ đâu phải làm từ thiện, bán 2 lít thì lỗ là chắc
Hình như là hợp tác liên doanh với tàu 2 bên cùng có lợi nên tôi nghĩ là công nghệ của nó luôn đó, chứ không phải mua nữa rồi fen.công nghệ vẫn đi mua mà. bọn BYD n sài pin của nó đó fen
chủ yếu thì vẫn đắt ở pin thôi, còn mấy cái khung thì tự sản xuất rồi, thôi thì chiến lược của họ, Vin bị quả dớp úp bô xe xăng nên dân ta cũng sợ, k thì đã ngon rồiChả ai muốn anh ấy làm từ thiện cả, nhưng cứ nhìn VF6 với VF8 giá ngon, cùng kích cỡ thì giá đó con nào đấu lại, mà vẫn ko sút được đây thây.
Nhất là con VF6, mức 6xx-7xx nó chấp mẹ bầy cùng phân khúc luôn. Tầm VF6 mà giá 5xx-6xx chắc cũng ok đấy
Nói thế để thấy, người ta vẫn dè chừng vì sợ bị uppo thôi, nên VF bây giờ phải spam nhan nhản đến mức người ta éo còn dè chừng "xe tàu" nữa là đc.
Muốn vậy thì spam xe giá rẻ thôi.
Hình như là hợp tác liên doanh với tàu 2 bên cùng có lợi nên tôi nghĩ là công nghệ của nó luôn đó, chứ không phải mua nữa rồi fen.
Còn phát triển mới thì móc đâu ra.
Thế con SA của ông ấy đâuanh Rắn ở đây cũng phải chờ cay quá nên làm luôn con Fadil để đi chợ!
Spam giá rẻ xong lỗ sặc gạch xong chả đâu vào đâu lại thành úp bôChả ai muốn anh ấy làm từ thiện cả, nhưng cứ nhìn VF6 với VF8 giá ngon, cùng kích cỡ thì giá đó con nào đấu lại, mà vẫn ko sút được đây thây.
Nhất là con VF6, mức 6xx-7xx nó chấp mẹ bầy cùng phân khúc luôn. Tầm VF6 mà giá 5xx-6xx chắc cũng ok đấy
Nói thế để thấy, người ta vẫn dè chừng vì sợ bị uppo thôi, nên VF bây giờ phải spam nhan nhản đến mức người ta éo còn dè chừng "xe tàu" nữa là đc.
Muốn vậy thì spam xe giá rẻ thôi.
Hình như là hợp tác liên doanh với tàu 2 bên cùng có lợi nên tôi nghĩ là công nghệ của nó luôn đó, chứ không phải mua nữa rồi fen.
Còn phát triển mới thì móc đâu ra.

chủ yếu thì vẫn đắt ở pin thôi, còn mấy cái khung thì tự sản xuất rồi, thôi thì chiến lược của họ, Vin bị quả dớp úp bô xe xăng nên dân ta cũng sợ, k thì đã ngon rồi
Spam giá rẻ xong lỗ sặc gạch xong chả đâu vào đâu lại thành úp bô
Thôi xe chưa bán thì ae tranh luận cho vui thôi, đợi năm sau ra là biết ngay![]()
))con wuling đúng xui, nhà phân phối vừa ngáo giá,vừa tự chối bỏ nguồn gốc.Sạc ở đâu?
Khả lăng khả lăng con này chính hãng có bán nhiều phụ kiện để lắp, hôm trước thấy làm khảo sát.Về thay 4 quả bánh bản rộng, chế bộ đèn bi led, lắp thêm giá nóc nữa là ngầu lòi :dreaming:
via theNEXTvoz for iPhone
Ra đường mấy tháng nay tôi thấy đúng 1 concon wuling đúng xui, nhà phân phối vừa ngáo giá,vừa tự chối bỏ nguồn gốc.
Con xforce lăn bánh gần 800 mà option méo có gì mà ae vẫn hồ hởi, suy ra ae có quan tâm giá moẹ đâu, cái mấy ae lăn tăng là xăng với điện kia kìa. Chứ vf3 có xuống dưới 300 thì mấy a vẫn chê thôiAnh đi xe điện rồi thấy nó tiện, cơ mà anh em chưa đi xe điện thì xe xăng vẫn là chân ái
Anh cứ nhìn ae hồ hởi với con XForce, HRG,... các thứ là biết.
Nên anh VF mà ra con xe 2 luýt hơn, thì húp hết bọn tìm con xe cũ luôn. Nhu cầu ở phân khúc này vẫn cực kỳ sôi động.
Lúc đấy mới gọi là sát ván.
Có doanh số con Xforce chưa vậy anh?Con xforce lăn bánh gần 800 mà option méo có gì mà ae vẫn hồ hởi, suy ra ae có quan tâm giá moẹ đâu, cái mấy ae lăn tăng là xăng với điện kia kìa. Chứ vf3 có xuống dưới 300 thì mấy a vẫn chê thôi
các anh rành thủ tục cho hỏi, việc nhập khẩu xe về bán có gì khó khăn k. Bởi tôi thấy trung quốc rất nhiều xe điện mini giá rẻ, giá bán lẻ tầm 50 củ, cho tính thuế các kiểu 150 thì đến thì bán ra tầm 200 vẫn có lời. nhưng tại sao ko ai làm
A ví dụ hộ tôi vụ nào xe điện của VF cháy với?Vì nhiều loại giấy tờ liên quan đến kỹ thuật, an toàn cháy nổ nữa. Giờ nhập xe điện về nó chập cháy (như VF cũng đầy vụ đấy), ông nhập khẩu dám bảo hành không ?
Chi phí thuế chỉ là chỉ phí nổi thôi, cái chìm để chạy chọt được giấy phép nhập, kinh doanh lại cả 1 vấn đề..
Hình như cái cơ bản nhất là phải có nhà máy/showroom để bảo hành sửa chữa.
Google không tính phí .... ngoài ô tô còn xe máy.... lại bảo không ...A ví dụ hộ tôi vụ nào xe điện của VF cháy với?
Mới giao lèo tèo vài con, nhưng dự cũng bán chạy thôi, đâu như vf6 đượcCó doanh số con Xforce chưa vậy anh?