thắc mắc Mazda 2 Base hay VF5?

CuoiHaHaHa

Senior Member

• 25/8/25

• #461

méo vội thì cứ nằm im xem chính sách xăng dầu sang năm thế nào. đừng vội xách về

 

Kyll4ever

Senior Member

• 25/8/25

• #462

tưởng là chốt CX5 rồi chứ

 

Dr.Minh.GMHS

Senior Member

• 25/8/25

• #463

kirakun277 đã nói:

tôi hỏi cu em cạnh nhà, pin 3-40% nó đi sạc rồi, chứ k dám để dưới 20% nữa.
khả năng do phần mềm lởm, tính pin sai thôi, có ông chạy về 0% vẫn được, có ông lại sập sớm hơn.

Nhấp để mở rộng...

Chả phải phần mềm lởm đâu. Do cơ chế pin nó đo sẽ đo theo cell có hiệu điện thế cao nhất hoặc hiệu điện thế trung bình. Còn cơ chế ngắt là khi 1 cell đến ngưỡng dưới là nó ngắt thôi. Phần mềm xịn dỏm vẫn dính. Pin LFP độ dốc của hiệu điện thế so với SOC rất lài, chỉ chênh lệch lớn ở 2 đầu (lúc gần hết pin và lúc đầy pin). Nên muốn xe báo chính xác phải sạc chậm, ngâm pin ở khúc gần đầy đủ lâu để bms nó cân bằng. Cái này thuật ngữ gọi là top balance (cân bằng cận trên)

 

congaconvit

Senior Member

• 25/8/25

• #464

vậy muốn cân bằng lại cell thì phải sạc AC qua đêm ở nhà hay như nào vậy các bác

 

Dr.Minh.GMHS

Senior Member

• 25/8/25

• #465

congaconvit đã nói:

vậy muốn cân bằng lại cell thì phải sạc AC qua đêm ở nhà hay như nào vậy các bác

Nhấp để mở rộng...

Sạc DC cho gần đầy rồi mang về nhà sạc AC ngâm dài dài chút. Không nhớ BMS của con VF5 cân bằng bao nhiêu A. Chắc để ngâm 10 tiếng là được

 

GongJin

Senior Member

• 25/8/25

• #466

Hòa Khí Sinh Tài đã nói:

tôi định chốt db2 rồi nhưng đang hold để xem sang năm chỗ tôi có bị dí đổ E10 không

Nhấp để mở rộng...

1/1/26 cây xăng nào ko bán e10 thì tự đóng cửa bán dầu thôi.

 

Thích Lòng Lợn

Senior Member

• 25/8/25

• #467

Xe máy đổ E5 đã gằn máy lắm rồi mà oto đổ E10 thì không biết thế nào.