thắc mắc Mit xforce

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề ngtrfly
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Phuộc mềm thì lại bồng bềnh như CX5 :big_smile:
Phuộc cứng đi full tải nó mới đầm và chắc chứ :big_smile:
con cx5 tôi leo lên hàng sau ngồi thấy hơi khó chịu thấy nó gồ gồ dựng dựng, hồi trước đi lái thử xforce pre mà hồi đó đường đẹp nên chưa cảm nhận được phuộc cứng hay không. thấy anh êm chê nhiều trên mạng thôi. để bữa nào tôi đi thử lại bản ulti.
 
con cx5 tôi leo lên hàng sau ngồi thấy hơi khó chịu thấy nó gồ gồ dựng dựng, hồi trước đi lái thử xforce pre mà hồi đó đường đẹp nên chưa cảm nhận được phuộc cứng hay không. thấy anh êm chê nhiều trên mạng thôi. để bữa nào tôi đi thử lại bản ulti.
xforce thì phải qua gờ giảm tốc mới thấy :big_smile:
 
con cx5 tôi leo lên hàng sau ngồi thấy hơi khó chịu thấy nó gồ gồ dựng dựng, hồi trước đi lái thử xforce pre mà hồi đó đường đẹp nên chưa cảm nhận được phuộc cứng hay không. thấy anh êm chê nhiều trên mạng thôi. để bữa nào tôi đi thử lại bản ulti.
Con này phuộc cứng là phải rồi vì gầm nó cao, mềm thì khác gì đi thuyền

via theNEXTvoz for iPhone
 
Vừa hoàn thành xong trip nho nhỏ trên con xe lỏ nên có chút cảm nhận muốn chia xẽ với các anh em :p

Phiên bản: Mít xu Ít phọt Premium hoàng kim huyền bí
Đầu tiên, nói về phân khúc của con xe: Xe hạng B, 5 chỗ, khung gầm lỏ treo trước Macpherson treo sau thanh thép đàn hồi to chà bá :cautious: , máy 1.5 lỏ và có tầm chục năm tuổi đời :giggle:
Nhìn vào đống thông số trên thì sẽ ra những tính năng kỹ thuật chung đó là:
  • Sức vọt lỏ
  • Chỉ cần đường hơi xấu chút là sẽ xóc, bồng bềnh
  • Ồn
  • Đầu tư cho ngoại thất thì sẽ hết tiền cho nội thất và ngược lại :rolleyes:
  • Tiết kiệm, cả về chi phí nhiên liệu và chi phí vận hành/duy trì
  • Xe nhỏ gọn phù hợp khoảng 4 người lớn, chở 5 người lớn thì sẽ phiền

Vậy con Ít phọt được đánh giá như thế nào so với tình hình chung của phân khúc?
1- Độ vọt trong dải từ 10 - 80km/h khá ngon, từ 80km/h lên 100km/h vẫn thấy có lực, sau 100km/h thì hơi cook :D
So với Mazda 3 1.5, thì con Ít phọt bốc hơn, có lẽ phần lớn vì xác xe nhẹ hơn gần 100kg (1245 so với 1330), so với City thì thua độ bốc so với City ở dải tốc 0 - 10km/h, còn lại toàn dải thì không thua chút nào, thậm chí nước hậu còn có vẻ nhỉnh hơn :D
Điểm chê là ga đầu của Ít phọt tune hơi yếu, mới lên xe sẽ thấy hơi lạ, nhưng cũng có ưu điểm là khi khởi hành thì hành khách sẽ đỡ bị sốc, cách khắc phục thì chỉ cần quen xe, đạp sâu chân hơn chút là nó sẽ vọt ngay.
2- Xóc và bồng bềnh là có, nhưng nếu ngồi ở hàng ghế trước thì nó chạy không khác một con sedan là mấy, chỉ có ngồi hàng sau thì mới thấy rõ rệt điểm yếu. Tuy nhiên, so với phân khúc thì mình thích kiểu giảm xóc của con xe lỏ này, nó cứng hơn trung bình nhưng cũng cứng vừa phải, dập tắt dao động khá nhanh và ít cảm giác thấy từng viên đá hay gờ giảm tốc dội thẳng vào cột sống như CX-30 hay Kona, độ êm thì lại êm hơn Xpander, do đó mình thấy Mít xu làm dàn chân con này ô cê phết đấy :love:
À, vô lăng mình thấy nhẹ, thật hơn Kona, gần tới mức của City và thua Mazda 2/Mazda 3.

3- Độ ồn con này làm ổn, ồn môi trường ổn hơn Mazda 3, so với con taxi e34 thì cũng tốt hơn, so với xe sang Hon đa thì lại càng ổn :rolleyes:
Ngồi hàng trước thì bao êm, nhưng ngồi hàng sau thì rõ tiếng ồn lốp hơn, tuy nhiên không tới mức nhức đầu hay khó chịu. Không có hoặc rất ít tiếng ù, như xe sang vậy :cautious:
Cách âm khoang động cơ cũng rất ổn, đạp sâu chân ở khoảng trên 100km/h trên cao tốc vẫn không có tiếng máy khó chịu lọt vào cabin nhiều như Hon đa lỏ, với tầm tiền của Ít phọt thì mình đánh giá nó làm cách âm vượt phân khúc o_O
4- Nội thất
Ụ mẹ màn hình trông to vcd :ROFLMAO:
Có mỗi một điểm chê là cái tì tay hàng ghế sau lúc hạ xuống cần nhiều lực và trông phèn chúa ;)
Còn lại chi tiết nhựa hay vải hoặc gì khác thì mình thấy ổn trong phân khúc, cái này nếu ai không tin thì cứ đi nhiều xe cùng phân khúc rồi cảm nhận.
5- Ngoại thất
Mình thấy cái xi nhan nhỏ nhưng nếu nó đủ chói thì cũng không phải vấn đề lớn. Đèn pha cũng ổn, nhưng vì các hãng đua đòi làm LED trắng cho sang nên chắc chắn đi mưa sẽ lỏ :ROFLMAO:
Tiếng đóng cửa chắc chắn, nhưng không ngờ tôn nóc mỏng vkl, ụ á mưa cái nghe tỏm tỏm phèn chúa, khác mẹ gì Veloz đâu :cautious:
6- Độ rộng rãi
Ngắn gọn: Vượt phân khúc :adore:

Tổng kết
So với chính người anh em Xpander thì nó chỉ thua số ghế thôi, còn lại không thua thứ gì khác :D Con xe này là con xe mình thấy hài hòa nhất trong phân khúc, nên chỉ cần giá tốt là nó cũng sẽ tự bán được, không cần đi sêu nhiều, chỉ cần tăng trải nghiệm lái thử thôi.
Mình là người tư duy kiểu xe nào chạy được từ A tới B mà nhàn đầu, an toàn, và chi phí thấp là mình thích rồi, nên con này mình chỉ ước mỗi có ACC và LCA thôi :sleep: còn lại các nhược điểm khác mình thấy tuy cũng hơi cấn cấn nhưng nếu hãng đưa vào facelift để khắc phục thì cũng được. Xe cứ bền bỉ, không bị rỉ cửa, mục khung gầm là đã yên tâm 7 8 phần rồi :shame:

P/S: Bài này nhuận bút dưới 500k xin phép không nhận nhé sêu lỏ.
Mình thấy bảo nội thất xe này nhựa ọp ẹp lắm, đi mấy đường xấu là nhựa lọc cọc hết cả như xe tải. Bác thấy thế nào ạ?
 
Mình thấy bảo nội thất xe này nhựa ọp ẹp lắm, đi mấy đường xấu là nhựa lọc cọc hết cả như xe tải. Bác thấy thế nào ạ?
Mình thấy bình thường bác ơi....chạy vận tốc tầm 60 qua gờ thì cũng ko kêu lắm đâu....mình chạy dc gần 2000km rồi ! Có cái cột A thì nó ộp ẹp thiệt, nhưng mình cũng ko quan tâm lắm
 
Mình thấy bảo nội thất xe này nhựa ọp ẹp lắm, đi mấy đường xấu là nhựa lọc cọc hết cả như xe tải. Bác thấy thế nào ạ?
Tin gì cái đấy. Con morning cùi 14 năm tuổi nhà tôi còn chả đến mức ấy, lẽ nào bên Mitshu tự tay bóp háng mình. Chắc mấy ông bảo con Xf ọp ẹp bình thường toàn đi Land và Lx 570
 
Tin gì cái đấy. Con morning cùi 14 năm tuổi nhà tôi còn chả đến mức ấy, lẽ nào bên Mitshu tự tay bóp háng mình. Chắc mấy ông bảo con Xf ọp ẹp bình thường toàn đi Land và Lx 570
Lên mạng video đầy ra mà, có gì phải bịa ra đâu bác, cần bác cứ vào hội xfc trên fb ấy, có mà đầy ng đăng video
 
Tin gì cái đấy. Con morning cùi 14 năm tuổi nhà tôi còn chả đến mức ấy, lẽ nào bên Mitshu tự tay bóp háng mình. Chắc mấy ông bảo con Xf ọp ẹp bình thường toàn đi Land và Lx 570
ra tận nơi xem mới biết được, nhựa lọc xọc đến mercedes với volvo ở vn còn ối con bị nữa là xe bt, hãng nào cắt dc cái gì cho biên lãi cao lên thì nó sẽ làm

nói mồm lọc xọc thì có anh cả xe rung bần bật lên mới bảo lọc xọc, có anh chỉ cần cột A kêu là cũng bảo lọc xọc =))
 
Lên mạng video đầy ra mà, có gì phải bịa ra đâu bác, cần bác cứ vào hội xfc trên fb ấy, có mà đầy ng đăng video
Hang B này con nào nội thất cũng nhựa và ọp ẹp vài chỗ cả nên cũng same same nhau thôi fen :nosebleed:
Có con cx30 thì đỡ hơn chút :byebye:
Chon con nào cân bằng đc các yếu tốt và phù hợp vs mình thôi :nosebleed:

via theNEXTvoz for iPhone
 
Cột a công nhận là lọc xọc, chưa kể xe mình cái nhựa chỗ đèn hậu có dấu hiệu bị nứt nữa (nhỏ thôi)
Mà mấy cái lặt vặt đó so với những xe cùng phân khúc chứ. Cái đáng tiền nhất là auto hokd & ptdt, cái đầu ngầu vkl, cốp và nội thât rộng rãi (nhất phân khúc), máy 1.5 tiết kiệm nhiên liệu ….. vân vÂN MÂY MẤY
Chưa kể cột a đem ra bảo hành còn dc thay free thì phải

via theNEXTvoz for iPhone
 
Thím nào báo giá lăn bánh bản premium HCM phát
ah2kzNK.png
. Thấy không giảm thuế nên bỏ City rs qua Xforce luôn
YRsvqtB.png
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
ngtrfly,
Người trả lời cuối
chuột con 123,
Trả lời
22.531
Lượt xem
1.096.937
Quay lại
Lên đầu trang