À là treo thanh xoắn - còn gọi là treo phụ thuộc ấy bro, thường cho xe nhỏ và rẻ tiền. Bản concept thì dùng treo đa điểm - treo độc lập, cho những xe cao cấp hơn như CX-5, Outlander đổ lên. Tính ra là cải lùi so với concept.
96.69% là vậy thôi.
hay là...
Mit mà lắp máy Lancer thì hết xảy
anh có thể làm cái ưng thêm 1 icon là haha/laugh đc ko, chứ cái ưng hiện tại ko thoả mãn việc thể hiện cảm xúc của người dùng, đặc biệt là để rate cho cái post này
Con này nếu cvt có thể ngon hơn xp vì auto 4 cấp.
Cá nhân tôi nghĩ 7xx là đắt lòi. Tiền đấy mua x7Thể để 700 đi cho tròn, cao hơn cx5 nó đấm đen mắt
con x7 có xuống 600 cũng có mấy ai mua đâu, xe Tàu thì anh phải xếp qua 1 nhóm khách hàng khác rồi. Còn khách hàng đại chúng thì tầm này con này nó đấu với creta, seltos thôi. Tiếc quả động cơ hơi hẻo, kg biết thực tế có cứu dc tí nào không.
Máy 1.6 nào cơ anh. Lancer đúng là có bản 1.6 nhưng cũng a đuồi lắm, mạnh đâu đó cỡ Vios. Con Lancer tôi đang chạy thì chính là con máy 2.0 4B11 của Outlander hiện tại. Còn Evo X thì thửa riêng cái máy 2.0 4B11T có turbo rồi...Được thế thì quá tốt, tiếc rằng nó ko lắp mới cay. Cái máy 1.6 đấy thì mất mát thêm nhiều lắm đâu mà ko lắp cho có tính cạnh tranh cao nhỉ. Rồi hệ thống treo nữa, sao ko làm cái mutilink luôn, buồn
Con 4J10 này chính là bản cam đơn của con máy 4B10 (cam đôi) và dùng cho thị trường Tàu. Ở quốc tế thì con 4B10 phổ biến hơn, ở VN cũng có vài con Lancer dùng máy này đấy. Cơ mà xe mới Mit giờ không dùng động cơ này nữa đâu.
