Đi t toàn để 28.5 độ. Ng khác thấy thế kêu giảm nhiệt độ mà giảm thì lạnh vãi cả đáiKk. Máy lạnh cũng là 1 option thiên về cảm giác. Như đợt ngồi con everest (lái thử), bạn sale quảng cáo máy lạnh ngon lắm. Nó lạnh thiệt, về loại nó ra khỏi danh sách luôn. Do lạnh quá + máy lạnh hàng sau thổi trên đầu xuống chứ ko phải thôi ngay trym.)).
Nhưng gì thì gì cũng phải công nhận máy lạnh mit lạnh tê tái tâm hồn.
))))
Tôi thấy lạnh quá kinh bme. May mà cả nhà tôi đều k ai chịu lạnh nên gần như xe nào cũng ok
Ời thì ông có quyền để 28.5 như tôi màTôi thấy lạnh quá kinh bme. May mà cả nhà tôi đều k ai chịu lạnh nên gần như xe nào cũng ok
thật luôn tôi mua xe chưa bao giờ quan tâm tới bền... xe là phải chạy sướng, xe chạy như cứt mà bền thì càng khổ lâu chứ báu chó gì...Nếu đặt hai thông số CVT và máy lạnh lên so thì tui chọn Toy. Vì CVT toy nó bền hơn cả Hon, Mit, Nit và Subaru. Cái này hỏi anh xã hội là rõ ràng.
Còn máy lạnh mit nó cũng dễ có vụ hàng 1 cóng hàng 2 chảy mồ hôi. Dựa theo cảm giác thì toy nó khá cân bằng vụ máy lạnh.
con OS nhà tôi chạy 5 năm 8 vạn, theo anh tới lúc có vấn đề chưa? con Lancer iO khi bán là 11 vạn, chả nhớ đi mấy năm, vẫn chưa thấy người mua mắng vốn...Tôi thì thế này:
- Đầu tiên khi bị lựa xe hộp số CVT thì chắc bảy phần đều bị nhấn trong đầu câu hộp số CVT thay mắc lắm, cũng dễ hỏng nữa. Nên tôi nghĩ yếu tố bền của hộp số cũng nên đc lưu ý.
- Thêm nữa khi lựa chọn xe bị gắn với CVT thì tôi nghĩ cũng chấp nhận bỏ qua cảm giác tăng tốc phấn khích, cảm giác chạy sướng...
Với tôi bền cũng xem như là một option "tính tiền". Có người thích, cũng có người không thích. Như ví dụ mang con vios với city ra để mua, thì tôi sẽ ưu tiên con vios. Vì máy lạnh city không mát lắm và hộp số cứ hết bảo hành là dễ bị thay (theo mấy anh grab).
thế thì mua toy cũng có thể bị lỗi, đã đen thì cái đèn gì cũng lôn...
Tôi hỏi thật a có biết con vios cũng cvt k?Tôi thì thế này:
- Đầu tiên khi bị lựa xe hộp số CVT thì chắc bảy phần đều bị nhấn trong đầu câu hộp số CVT thay mắc lắm, cũng dễ hỏng nữa. Nên tôi nghĩ yếu tố bền của hộp số cũng nên đc lưu ý.
- Thêm nữa khi lựa chọn xe bị gắn với CVT thì tôi nghĩ cũng chấp nhận bỏ qua cảm giác tăng tốc phấn khích, cảm giác chạy sướng...
nói chung theo dõi 1 time thấy thým tủ đúng chuẩn mr chơi, từ hồi xưa đã fân vân có chơi pkl ko vì sợ ếch ngồi lá sen, xong kêu ko mua ô tô vì lý do khỉ gì đó, thế rồi cũng vác con pkl về (trong khi đang đi lead vàng gương zin
). mồm thì nói ko mua ô tô (hình như lý do là có thể mượn người quen bất cứ lúc nào), thế mà nhằng cái thay mấy đời ô tô, mà toàn các con dị (ít người chạy ở vn), thấy bảo do fấn khích với cảm giác lái, cảm giác tăng tốc, hộp số.... gì gì đó 
. xong có topic hỏi anh em xem có nên mua con vespa 200 củ ko (ăn chơi hơn cả đám sh 150i abs), con này cũng dạng hiếm ở vn
(ko biết có mua nữa ko vì ông này chơi lắm ko ai biết đc). cuối cùng thấy lăn bánh con lux a biển 30G.Nhu cầu con ng luôn thay đôi thôi thím. Thay đổi để thích nghi và phát triển.nói chung theo dõi 1 time thấy thým tủ đúng chuẩn mr chơi, từ hồi xưa đã fân vân có chơi pkl ko vì sợ ếch ngồi lá sen, xong kêu ko mua ô tô vì lý do khỉ gì đó, thế rồi cũng vác con pkl về (trong khi đang đi lead vàng gương zin
Tóm lại dân thường chỉ cần xe che mưa nắng, option cơ bản, vận hành tốt, bảo dưỡng dễ, xăng cộ vừa phải, giá hợp lý... nói chung là nhu cầu của phần lớn người muốn mua 4 bánh ở vn, thì ko nên nghe lời ông tủ @fRzzy @Kacee này
Hộp số CTV rẻ, kết cấu đơn giản, kích thước nhỏ gọn, chi phí bảo dưỡng cũng thấp -> Lợi thế về giá bán xe đầu ra.
