tôi khẳng định anh chưa đi đường đèo nào đến mức phải cua quá nửa vòng vô lăng + dốc lên xuống liên tục, khi đó anh sẽ hiểu
không phải nó vướng mà nó bất tiện khi sử dụng anh đọc rõ chưa
ai đi nhiều sẽ thấy mà, cái gảy số vô lăng hợp với xe đua, có vòng quay vô lăng nhỏ và 2 tay lúc nào cũng cầm vào vị trí gảy số. khi quá nửa vòng vô lăng rồi thì không hiểu mấy ông đi đèo sẽ thò tay chéo qua để gảy số hay thế nào, với những con cố định lẫy đằng sau như tụi mitsu thì lại là câu chuyện khác
mà e cũng k thấy đi đường thẳng đến mức phải về số để vượt trừ khi xe quá yếu (xe yếu lại ít làm cái quả lẫy số vô lăng này) hoặc là k biết canh khoảng cách và ga để vượt, dù trênđường nửa giây thôi cũng an toàn / nguy hiểm khác nhau, nhưng mấy ông cứ lý thuyết suông chắc 2s não mới load xong để xử lý chứ nói gì vụ gẩy số vô lăng để vượt
.
cứ đi xe nhiều đi rồi biết
