NickNayLaDeChemGio
Member
Trên người toàn sẹo, ko đủ chuẩn rùi
Sent from Xiaomi Redmi K30 5G using vozFApp
Sent from Xiaomi Redmi K30 5G using vozFApp
Nhà có thừa 4 tỏi đi học thì cũng dạng cài số lùi, ăn gái mòn chym rồi fen.Đm chuẩn lương tháng voz, gái ăn mòn trim múi mít. Lại còn được đi đây đi đó, mỗi tội lễ tết ko được ở nhà mấy
via theNEXTvoz for iPad

có mứt mà PC việt 300 củ/thánghic, lương tận 300 củ à bác. thế thì tầm 1-2 năm là lấy lại vốn rồi. Cơ mà nghề này tuổi đời cao không nhỉ? sau này ráng đầu tư cho con nó học![]()
vn airline, jetstar đang phải thanh lí bớt máy bay kìa, rồi xin việc ở đâu, ước gì đỡ ngu tí điĐm chuẩn lương tháng voz, gái ăn mòn trim múi mít. Lại còn được đi đây đi đó, mỗi tội lễ tết ko được ở nhà mấy
via theNEXTvoz for iPad
Phi công dân sự thôi chứ phi công quân sự thì có cái cc lương hệ số, COCC xin ra làm đơn vị kinh tế bay cho dầu khí với công ty bay thì cũng ấm nhưng không bằng chuẩn 350 củ của voz đượcĐm chuẩn lương tháng voz, gái ăn mòn trim múi mít. Lại còn được đi đây đi đó, mỗi tội lễ tết ko được ở nhà mấy
via theNEXTvoz for iPad
Khác nhau bạn máy bay quân sự đòi hỏi thể lực cao hơn và tiền đình tốt hơn. Đầu tiên học phi công thì tất cả đều học ở trường không quân Nha Trang, phi công dân sự cũnh được gửi vào đây để học lý thuyết bay còn không bay. Học viên phi công đã toàn đứa to phải x 1,5 lần lính nghĩa vụ mà đội dân sự nó phải x2 học viên phi công lên chắc không chui lọt con YAK 52, học viên phi công vào mà đứa nào to quá cũng phải ép cân xuống đấy. 1 khoá năm sáu chục học viên thì cuối cùng 4 năm sau ra bay được đếm trên đầu ngón tay thôi còn lại xuống đất hết, đám pho công bay được đấy tiếp tục chuyển loại sang các loại máy bay khác và lại lọc tiếp. Và có 1 điểm là các công ty rất khoái phi công quân sự nên có 1 số ông xin về hưu sớm xong ra bay cho dân sự nhưng hầu hết là về là nghỉ thôi 1 phần sức khoẻ cũng kém và 1 phần là đến tuổi đấy con cái tự lập rồi còn lương phi công đủ cho 2 ông bà già sống ổn chưa kể tiết kiệm thời trẻ và kinh doanh thêmPhi công láu máy bay thương mại với máy bay quân sự có khác nhau ko nhỉ. Học xong lái chung đc không hay phải đào tạo riêng, với lại bên nào khó hơn nhỉ.
Coi như khoản đầu tư cũng ok mà phen, đến lúc sướng thì ai sướng cho. Trước muốn đi làm tiếp viên mà nghĩ lương cũng chả hơn IT mấy nên thôi
via theNEXTvoz for iPad
Như lái con xe bus và con xe sport car thôi. Đổi xe thì bằng lái ứngPhi công láu máy bay thương mại với máy bay quân sự có khác nhau ko nhỉ. Học xong lái chung đc không hay phải đào tạo riêng, với lại bên nào khó hơn nhỉ.
đoán thế.Đợt học lý thuyết ở bayviet, lớp tôi 30ng, cuối khoá còn 10ng đủ điều kiện để đi học bay, còn lại drop hết. Số sống sót còn lại nếu không giỏi sẵn thì cũng thuộc dạng chăm chỉ. Thằng bayviet này marketing kinh lắm, người ngoài nhìn vào tưởng học dễ ăn là mắc bẫy ngay. Nếu nó chỉ tuyển học viên đủ khả năng thì có mứt mà làm ăn được.Học phi công ngay cái giai đoạn học lí thuyết đại cương đã rụng như sung vì kiến thức khổng lồ bằng tiếng anh. Rồi lại thêm 1 tỉ lệ nhỏ nữa khi tới vòng thực hành thì tiền đình không đảm bảo. Nói chung, với t, nhìn bề ngoài tưởng dễ ăn, nhưng về học phí, độ khó khi đào tạo, nhu cầu việc làm giờ cũng k nhiều, thì ko đáng.
Còn anh thấy nhiều cơ hội cho dân mới học xong, thì anh cứ chứng minh, chứ tôi có người quen làm bên hàng không, nên cũng biết sơ sơ![]()
Hóng bác chia sẻ thêm cho ae đỡ tò mò. Mà bác qua hết rồi là cũng ngon hơn khối thằng rồi.Đợt học lý thuyết ở bayviet, lớp tôi 30ng, cuối khoá còn 10ng đủ điều kiện để đi học bay, còn lại drop hết. Số sống sót còn lại nếu không giỏi sẵn thì cũng thuộc dạng chăm chỉ. Thằng bayviet này marketing kinh lắm, người ngoài nhìn vào tưởng học dễ ăn là mắc bẫy ngay. Nếu nó chỉ tuyển học viên đủ khả năng thì có mứt mà làm ăn được.
via theNEXTvoz for iPhone