Bạn ko nói ra thì ko ai bảo bạn ko có não đâu ,học phí phi công cực đắt áp lực thi cử cũng cao và phải ngoại ngữ tốt . Gớm ông mà giỏi nó chả hốt ông rồi.
Không anh ơi, chú An giờ dạy MCC, hồi đợt em học nó dạy có tâm lắm kk. Nghe bảo hồi nó dạy ATP bên FTC cũng tàn sát dữ lắmTính ra đi học bao cấp như anh sướng vãi ra, về còn không bị đòi phí lobby
( Em có ông anh đi CAE đợt cuối cùng còn bao cấp, đang bay 350 mà chưa có đợt lên cap 321
via theNEXTvoz for iPhone
Học lý thuyết 13 môn, mỗi cuốn sách dày 400 500 trang, học trong 2 tuần (có môn 3 tuần), mỗi môn ngang với một chương trình đại học, học xong thì nghỉ cuối tuần sang thứ 2 thi luôn, thành ra thời gian học cực hạn chế. Mỗi ngày tôi học xong phải ngồi củng cố lại lượng kiến thức của hôm đó luôn, để dồn tới gần thi là ăn hành
Thím được thi lại 3 lần, mỗi lần 500k, tạch cả ba thì học lại, khoảng 15 củ cho một môn :shot:
laster: Nói chung thím cân nhắc về tài chính và đam mê, như anh cap ở page 1 có phân tích tiền cũng khá chính xác, theo tôi thím nên chuẩn bị khoảng 5 tỷ bao gồm tiền bay cơ bản cho đến tiền type, line training aka học lên cơ phó máy bay A320/321. Đợt trước có thèng hãng hk quốc gia nó tài trợ tiền type line 80k đô nhưng đợt bị chảy máu chất xám quá nên nó bỏ rồi 
Coi như khoản đầu tư cũng ok mà phen, đến lúc sướng thì ai sướng cho. Trước muốn đi làm tiếp viên mà nghĩ lương cũng chả hơn IT mấy nên thôi
via theNEXTvoz for iPad
phi công gì mà như lái xe khách ngày 3-4 chuyến vậyChắc ý bác là 10 thằng học thì 9 thằng ra nghề
Căng thẳng lúc mưa bão thôi. Chứ chuyến bay bình thường thì tập trung cao độ lúc hạ cánh có mấy phút thôi. Ngày phi công bay 3-4 chuyến là bình thường. Mà yêu cầu an toàn cũng cao lắm, mưa gió quá cũng bay vòng đợi hết mưa chứ không lao vào như ngày xửa xưa.
Kinh doanh mà dễ thì chả ai đi làm công ăn lương bác ơi. Phi công quân sự mới có cái gọi là tố chất. Phi công thương mại là bằng học nghề mà. Chịu khó học lý thuyết với tâm lý vững tý là bay được.
cả topic chỉ có fen này là học vs lái rồi. còn mấy fen khác chỉ là nghe nói
Giống nhau : Đều phải có kiến thức về máy bay + biết lái
Không dịch mà hè thế này tháng bay 40 chuyến là bình thường mà. Như tàu chợphi công gì mà như lái xe khách ngày 3-4 chuyến vậy
)Mình tham gia voz 2007, đi học 2010 và đã có 8 năm lái Airbus A320/1 rồi nha...cả topic chỉ có fen này là học vs lái rồi. còn mấy fen khác chỉ là nghe nói
kk. sr. cho fen 1 ưng
voz thì xưa giờ xịn xò mà fen. dạo này lắm thành phần chụp mũ thôiCó anh mabukiller ở trên đang ngồi ghế cơ trưởng vna, với cả anh tên Chup đang bay Vj nữa thím, và rất nhiều anh tàu ngầm khác nữa. Trong voz cái gì cũng có
via theNEXTvoz for iPhone
Lương cơ bản thấp vậy thím.phi công đang ăn lương 300$/tháng đâycầm hơi đủ sống
Đúng rồi fen, nó chỉ là ngành công ăn lương có lương cao nhất so với mấy ngành khác, chứ muốn giàu thì tự mở business, làm kinh doanh, làm sếp,... Lương cơ phó trừ đi thuế thủng, tiền nợ trả bố mẹ (tôi học tự túc nên gia đình bỏ tiền cho tôi học
( ) thì cũng chỉ đủ sống, có hơi dư dả chút so với mấy ngành kia nhưng chẳng bao nhiêu, bù lại áp lực cực lớn, vi phạm có thể bị trừ lương, treo bằng, mất việc như chơi :shot: 
Đúng rồi fen, nó chỉ là ngành công ăn lương có lương cao nhất so với mấy ngành khác, chứ muốn giàu thì tự mở business, làm kinh doanh, làm sếp,... Lương cơ phó trừ đi thuế thủng, tiền nợ trả bố mẹ (tôi học tự túc nên gia đình bỏ tiền cho tôi học
via theNEXTvoz for iPhone
Thằng bạn bay Bamboo cũng đang tập tành youtube nhưng kênh nó không khá nổi, nghe bảo muốn kênh nổi phải tốn xèng chạy suggestion dữ lắm. Kênh youtube phi công VN nhiều sub nhất có Pilot Tuan Duong với Lee96pilot, khoảng mấy chục k sub. Tiktok thì mấy ba bên Vj làm nhiều lắm, cứ quay mấy khâu timelapse take off, landing, cruise mây gió là easy triệu view
